(265-2)
W “Życiu Warszawy” czytamy: Wieloletni zastój w inwestycjach drogowych to zdaniem mieszkańców stolicy główna przyczyna korków. Respondenci, którzy wzięli udział w naszym sondażu wskazywali również na prezydent Hannę Gronkiewicz-Waltz. To prawda, jesteśmy winni korkom – mówi Tomasz Andryszczyk, rzecznik ratusza. - Ale my po prostu zdecydowaliśmy się przeprowadzić niezbędne inwestycje i remonty, które poprzednia ekipa postanowiła odłożyć na później. A prace drogowe zawsze powodują utrudnienia w ruchu. Sam stoję w korku. - Hanna Gronkiewicz-Waltz rządzi miastem już od trzech lat. Chyba czas, żeby winą za paraliż miasta przestała obarczać ekipę PiS – odbija piłeczkę poseł Karol Karski, który w poprzedniej kadencji był przewodniczącym Rady Warszawy. – My zostawiliśmy po sobie rozstrzygnięty przetarg na most Północny, przebudowane rondo Starzyńskiego i setki kilometrów wyremontowanych ulic. Specjaliści od ruchu drogowego za jednego z głównych winowajców uznają jednak ekipę Lecha Kaczyńskiego poprzednio rządzącą miastem. – Na pewno winne są wieloletnie zaniedbania, jednak największy zastój inwestycyjny to okres rządów PiS. Nie ma obwodnic, raczkuje system elektronicznego sterowania ruchem – mówi Michał Suliborski ze Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji (SISKOM). – To ludzie prezydenta Kaczyńskiego odłożyli do szuflady system zarządzania ruchem CEZAR, a wzrost cen materiałów budowlanych sprawił, że wiele odłożonych inwestycji jest dziś dwa razy droższych. Brak skomputeryzowanego zarządzania ruchem jako jedno z najważniejszych zaniedbań wymienia również profesor Wojciech Suchorzewski z Politechniki Warszawskiej. - Czytam właśnie świetną pracę magisterską na temat systemów w różnych miastach na świecie. Ma prawie 90 stron, z czego zaledwie trzy są poświęcone miastom w Polsce. Warszawa pod tym względem jest na poziomie Tokio lat 70. – mówi profesor. – Jednak samo wprowadzenie systemu nie zlikwiduje korków, bo te są nieodłącznym elementem życia w dużym mieście. Elektroniczne zarządzanie ruchem pozwala jednak łagodzić skutki zatorów na drogach.
