Nie ma precyzyjnego wieku kierowcy seniora, w którym powinien przestać siadać za kierownicę pojazdu. I tu od lat trwa dyskusja jak tę kwestię uregulować. Może łagodniej - czyli w państwach członkowskich UE wymagane będą badania lekarskie lub badania przesiewowe oparte na samoocenie.
Pierwotne założenia Komisji Europejskiej to propozycja wprowadzenia obowiązkowych badań lekarskich dla kierowców po 65. roku życia (np. co dwa lata dla 65-latków, a co rok dla 75-latków), z możliwością utraty prawa jazdy w przypadku niespełnienia wymogów. Następnie zrezygnowano z tak rygorystycznych przepisów, uznając je za potencjalnie dyskryminujące. Komisja wycofała się z narzucania częstych i obowiązkowych badań. Dziś proponowane jest bardziej elastyczne podejście. Państwa członkowskie będą mogły decydować, czy seniorzy będą mogli poddać się samoocenie swojej zdolności do prowadzenia pojazdu, czy też będą musieli przejść badania lekarskie. To oznacza, że kierowca ma sam określać swoją zdolność do prowadzenia pojazdów (np. wypełniając formularz). Parlament Europejski pozwolił rządom krajów UE samodzielnie decydować, czy samoocena jest wystarczająca, czy jednak powinno ją zastąpić badanie lekarskie z minimalnym zestawem kontroli m.in. wzroku i układu krążenia kierowców.
Seniorzy czekają na ostateczne decyzje.
