Zaprezentowane założenia reformy systemu egzaminowania - jak deklarują jego autorzy - ma obejmować: budowę nowego, przejrzystego i spójnego systemu; skuteczna weryfikacja umiejętności kandydatów na kierowców; określenie celów kształcenia przyszłych kierowców; utworzenie Centrum Egzaminowania i Rady Konsultacyjnej (przedstawiciele instruktorów, egzaminatorów, WORD-ów, Policji KRBRD, organizacji BRD. Ograniczona - nawet o połowę - ma być liczba pytań w części teoretycznej egzaminu państwowego, w części praktycznej - zlikwidowany plac manewrowy (oczywiście dla kategorii B), o ocena ma przede wszystkim dotyczyć jazdy w typowych sytuacjach drogowych: skrzyżowania, zmiana pasa itd.
Resort infrastruktury deklaruje, że projekt zmian trafi w najbliższych dniach do Wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów. Nowe zasady mają być wdrażane jeszcze w tym roku.
- W Europie odchodzi się od egzaminów na placu manewrowym. Większość ekspertów twierdzi, że to jest relikt przeszłości i przychylam się do ich zdania. Prowadziliśmy od dłuższego czasu analizy na ten temat i mamy odpowiedni projekt ustawy, który zostanie skierowany do wykazu prac legislacyjnych Rady Ministrów. Szczegóły wkrótce - jeszcze w ostatni piątek - zapowiadał minister infrastruktury Dariusz Klimczak podczas jednego z porannych programów radiowych. I stało się - w dniu wczorajszym w siedzibie Ministerstwa Infrastruktury odbył się briefing prasowy Stanisława Bukowca poświęcony zmianom w systemie egzaminowania na prawo jazdy.
S. Bukowiec mówił: - Od ostatniej poważnej zmiany w systemie egzaminowania kierowców upłynęło 13 lat. Na bazie dotychczasowych doświadczeń polskich i europejskich, postanowiliśmy ten system zreformować, gdyż wymaga gruntownych zmian. Naszym celem jest budowa nowoczesnego, przyjaznego i spójnego systemu, który skutecznie zweryfikuje umiejętności kandydatów na kierowców. W najbliższych dniach skierujemy do Wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów założenia do zmiany ustawy o kierujących pojazdami, które całkowicie zmienią znane od lat zasady egzaminowania.
Komunikat Ministerstwa Infrastruktury (30.3.2026)
Reformujemy system egzaminowania kierowców
Likwidacja części praktycznej egzaminu na prawo jazdy kat. B na placu manewrowym, zmniejszenie liczby pytań egzaminacyjnych, utworzenie Centrum Egzaminowania zamiast Komisji do spraw weryfikacji i rekomendacji pytań egzaminacyjnych - to główne założenia zmian w systemie egzaminowania kandydatów na kierowców.
- Od ostatniej poważnej zmiany w systemie egzaminowania kierowców upłynęło 13 lat. Na bazie dotychczasowych doświadczeń polskich i europejskich, postanowiliśmy ten system zreformować, gdyż wymaga gruntownych zmian. Naszym celem jest budowa nowoczesnego, przyjaznego i spójnego systemu, który skutecznie zweryfikuje umiejętności kandydatów na kierowców. W najbliższych dniach skierujemy do Wykazu prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów założenia do zmiany ustawy o kierujących pojazdami, które całkowicie zmienią znane od lat zasady egzaminowania - powiedział wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec.
Największe zmiany czekają egzaminy na kategorię B prawa jazdy. Zostanie zlikwidowana cześć praktyczna egzaminu na placu manewrowym. Tego typu egzamin nie funkcjonuje już w zdecydowanej większości europejskich krajów, gdzie oceniane są przede wszystkim umiejętności w praktyce, czyli podczas uczestnictwa w codziennym ruchu drogowym. Najważniejsza staje się ocena umiejętności w realnym ruchu drogowym, także w zakresie manewrów.
Na placu manewrowym nadal będą się szkolić kursanci szkół nauki jazdy, zwłaszcza w początkowej fazie szkolenia, gdzie konieczne jest zapoznanie się z podstawowymi zasadami prowadzenia samochodu.
W miejsce istniejącej Komisji do spraw weryfikacji i rekomendacji pytań egzaminacyjnych utworzone zostanie nowe Centrum Egzaminowania, umocowane w jednej z instytucji podległych MI. Wsparciem dla Centrum Egzaminowania będzie Rada Konsultacyjna, czyli społeczne ciało doradcze złożone z przedstawicieli instruktorów, egzaminatorów, Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego, Policji, Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz osób z szeroko rozumianego środowiska brd.
Centrum Egzaminowania, przy wsparciu Rady Konsultacyjnej, określi ponadto cele kształcenia przyszłych kierowców - swoistą podstawę programową. Do tych wytycznych zostanie dostosowany egzamin teoretyczny oraz praktyczny.
Egzamin teoretyczny na prawo jazdy zostanie gruntownie zreformowany. Przede wszystkim zostanie ograniczona liczba pytań, które będą odpowiadały aktualnym realiom ruchu drogowego. Pytania i odpowiedzi będą jawne i dostępne w przejrzystej formie. Ich liczba w katalogu zostanie zredukowana, obecnie jest ich ponad 3,5 tys. i nie zawsze odpowiadają na sytuacje, z jakimi nowy kierowca spotyka się na drodze.
Nowe pytania będą przygotowywane z uwzględnieniem czynników wpływających na bezpieczeństwo ruchu drogowego, aktualnych danych o wypadkach oraz postępu technologicznego. Pytania będą odzwierciedlały rzeczywiste sytuacje na drodze - sprawdzą, czy kierowca potrafi zachować ostrożność wobec innych, podejmować właściwe decyzje w konkretnych warunkach czy przewidywać zagrożenia. (jm)
