W mijającym tygodniu opublikowaliśmy informację poświęconą wnioskowi - Pomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych w Gdyni [kliknij] - o uzupełnienie przepisów w zakresie egzaminowania na kat. C+E. Autorzy wystąpienia wskazali na PORD w Gdańsku jako przykład ośrodka egzaminacyjnego stosującego pojazdy egzaminacyjne inne niż wskazane w zmienionych przepisach. Dziś stanowisko PORD w Gdańsku poświęcone właśnie sprawie zestawów pojazdów do przeprowadzania egzaminów państwowych w zakresie prawa jazdy kat. C+E.
Wyjaśnienie Pomorskiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Gdańsku:
Odnosząc się do pisma dotyczącego wykorzystania naczep jednoosiowych w egzaminowaniu na prawo jazdy kat. C+E, informuję, że PORD w Gdańsku przeprowadził postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego na zakup nowych zespołów pojazdów ww. kategorii w oparciu o obowiązujące przepisy (Ustawa PzP z 11.09.2019 r. Dz. U. z 2024 r. poz. 1320 ze zm.)
Jak przy każdym zakupie pojazdów, specyfikacja warunków zamówienia SWZ została przygotowana w taki sposób, aby przede wszystkim odpowiadała ona wymaganiom zawartym w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (obecnie t.j. Dz.U. 2024 r. poz. 502 ze zm.).
Na podstawie § 43 ust. 4 pkt 11 ww. rozporządzenia, zespół pojazdów w zakresie prawa jazdy kategorii C+E powinien składać się z ciągnika siodłowego z naczepą, przy czym zespół pojazdów powinien:
a) mieć długość co najmniej 16 m,
b) być wyposażony w układ przeniesienia napędu z ręczną albo automatyczną skrzynią biegów umożliwiającą ręczny wybór biegów przez kierowcę,
c) mieć dopuszczalną masę całkowitą co najmniej 20 t,
d) mieć szerokość co najmniej 2,40 m,
e) osiągać prędkość co najmniej 80 km/h,
f) mieć rzeczywistą masę całkowitą co najmniej 15 t,
g) mieć skrzynię ładunkową naczepy zamkniętą o szerokości i wysokości co najmniej takiej samej jak kabina, o ile widoczność do tyłu jest możliwa wyłącznie przy użyciu lusterek zewnętrznych samochodu; długość skrzyni ładunkowej powinna odpowiadać długości naczepy.
Przedmiotem zamówienia był zakup oraz dostawa dwóch zespołów pojazdów składających się z ciągnika siodłowego i naczepy.
PORD w Gdańsku nie określił w SWZ, aby naczepy były wyposażone w jedną oś. Warunki umożliwiały dostarczenie naczepy jedno-, dwu- lub trzyosiowej. Takie działanie, jak przy każdym realizowanym postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego, miało na celu nieograniczanie potencjalnej liczby dostawców, w zależności od możliwości zaoferowania przez nich zespołów pojazdów (m. in. jego marki).
Obiektywnie każda naczepa, która spełnia wymagania wynikające z rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, jest właściwa do przeprowadzania egzaminów państwowych.
Roman Nowak,
Dyrektor Pomorskiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Gdańsku/Sekretarz PRBRD
