Rządowe Centrum Legislacji opublikowało Projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie w praktycznego szkolenia w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym (nr wykazu 157 [kliknij]). Przypomnijmy obowiązek odbycia takiego szkolenia dotyczy kierowców w okresie próbnym, którzy przekroczą limit 12 tzw. punktów karnych. Rozporządzenie wejdzie w życie z dniem 4. września 2026 r.
Podstawę prawną rozporządzeniu stanowi art. 95 ust. 1 Ustawy o kierujących pojazdami Rozdział 14 pt. Okres próbny (Dz. U. z 2025 r. poz. 1226, z późn. zm.), w związku ze zmianami wprowadzonymi ustawą z dnia 17 października 2025 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. z 2025 r. poz. 1676, z późn. zm.).:
„Art. 95. 1. Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia:
1) program praktycznego szkolenia w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym;
2) wzór zaświadczenia o ukończeniu praktycznego szkolenia w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym;
3) wysokość opłaty za praktyczne szkolenie w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym.
2. W rozporządzeniu, o którym mowa w ust. 1, należy uwzględnić:
1) okoliczności, przyczyny wypadków drogowych i ich konsekwencje oraz konieczność przeciwdziałania wypadkom drogowym;
2) potrzebę ujednolicenia dokumentów stosowanych w związku z przeprowadzaniem praktycznego szkolenia w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym;
3) koszty rzeczowe i osobowe związane z przeprowadzaniem praktycznego szkolenia w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym.”.
Zgodnie z zapisami projektu:
* obowiązek odbycia szkolenia praktycznego w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym dotyczy kierowcy, który w okresie próbnym przekroczył liczbę 12 punktów za naruszenie przepisów ruchu drogowego;
* szkolenie będzie prowadzone przez ośrodki doskonalenia techniki jazdy (obecnie zarejestrowanych jest 46 takich placówek);
* forma szkolenia - ćwiczenia praktyczne
* czas szkolenia - jedna godzina (godzina zajęć szkolenia wynosi 60 minut);
* jeden instruktor techniki jazdy prowadzi szkolenia jednocześnie dla maksymalnie trzech osób szkolonych;
* każda z osób szkolonych wykonuje wszystkie przewidziane programem zadania;
* z płyty poślizgowej wykorzystywanej podczas szkolenia mogą korzystać najwyżej trzy pojazdy - jeden pojazd wykorzystywany do zadań, jeden pojazd powracający z zadania i jeden pojazd oczekujący na zadanie;
* podczas wykonywania zadań zwraca się szczególną uwagę osób szkolonych na przestrzeganie zasad bezpieczeństwa oraz wskazuje na zagrożenia wynikające z przeceniania własnych umiejętności kierowania pojazdem w trakcie szkolenia i po jego ukończeniu;
* program szkolenia obejmie realizację zadań: jazdę w zakręcie z różnymi prędkościami - co najmniej dwa przejazdy każdej osoby biorącej udział w szkoleniu z jednoczesnym zwiększaniem prędkości do takiego poziomu, w którym panowanie nad pojazdem jest niemożliwe; hamowanie awaryjne na wprost podczas jazdy z prędkością: 30 km/h, 50 km/h, 60 km/h; hamowanie awaryjne w zakręcie podczas jazdy z prędkością: 30 km/h, 40 km/h, 50 km/h. I odpowiednio cele tych zadań: uświadomienie osobie szkolonej trudności w utrzymaniu toru jazdy w zakręcie (podczas jego wykonania wskazuje się na niebezpieczeństwo wynikające z nadmiernej prędkości jazdy w zakręcie, przecenienia umiejętności osoby szkolonej oraz możliwości pojazdu); uświadomienie osobie szkolonej nieproporcjonalnego wzrostu drogi hamowania do przyrostu prędkości jazdy pojazdem i skutków, jakie to powoduje; uświadomienie osobie szkolonej trudności w panowaniu nad pojazdem przy hamowaniu w zakręcie. W trakcie jego wykonania wskazuje się na niebezpieczeństwo wynikające z awaryjnego hamowania przy jeździe z nadmierną prędkością;
* zadania wykonuje się na płycie poślizgowej według wskazanej powyżej kolejności. Ich realizacja odbywa się na torze jazdy wytyczonym wcześniej pachołkami lub liniami. Do czasu szkolenia nie wlicza się ewentualnego modyfikowania toru jazdy;
* podczas wykonywania zadań w pojeździe mogą się znajdować jedynie osoba szkolona, tłumacz języka migowego lub systemu językowo-migowego oraz instruktor techniki jazdy. Instruktor techniki jazdy podczas wykonywania zadań może znajdować się poza pojazdem.
* cel szkolenia - uświadomienie niebezpieczeństw wynikających z nadmiernej i niedostosowanej do warunków ruchu prędkości, a także kształtowanie postawy defensywnej u osoby szkolonej;
* informacja o ukończeniu szkolenia przez osobę szkoloną będzie zamieszczana przez kierownika ośrodka doskonalenia techniki jazdy w Centralnej Ewidencji Kierowców;
* szkolenie powinno być ukończone przed upływem okresu próbnego.
* wysokość opłaty za szkolenie wyniesie 500 zł.
* osoba przystępująca do szkolenia ma legitymować się dokumentem prawa jazdy, w postaci dokumentu fizycznego albo dokumentu elektronicznego dostępnego w aplikacji mObywatel.
Jak poinformowano w Ocenie skutków regulacji aktu - będzie on dotyczył grupy 42 720 kierowców w okresie próbnym. Szacunkowa liczba osób, które otrzyma w roku 12 punktów za naruszenie przepisów ruchu drogowego i będzie miała obowiązek ukończenia praktycznego szkolenia w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym ustalona na podstawie szacunkowych danych z lat 2022 – 2025; szacunek wykonany na podstawie danych otrzymanych z Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych S.A.
Projekt trafi do konsultacji społecznych. Rozporządzenie wejdzie w życie z dniem 4 września 2026 r. (jm)
