Z dniem dzisiejszym w Warszawie zaczęła obowiązywać Strefa Czystego Transportu (SCT). Samochody powinny posiadać stosowne nalepki - jak to jest zapisane w ustawie - a jaki mandat za ich brak i poruszanie się w obrębie SCT bez zezwoleń? - Wykroczeniem, karanym mandatem w wysokości 500 zł, jest wjazd do SCT bez uprawnień - zaznaczył dyrektor ZDM Łukasz Puchalski. Łącznie SCT obejmie obszar 37 km kw., czyli 7 proc. powierzchni stolicy. Ulice graniczne będą znajdowały się poza strefą czystego transportu.
Przypomnijmy, iż zakaz wjazdu dotyczy aut benzynowych starszych niż wyprodukowane w 1997 r. oraz z silnikiem diesla starszych niż z 2005 r. Wjazd do Strefy Czystego Transportu i poruszanie się w obrębie SCT bez odpowiednich pozwoleń grozi mandatem w wysokości 500 zł. Zalegalizowanie wjazdu do strefy polega na rejestracji samochodu w systemie. Na stronie ZDM https://zdm.waw.pl/sprawy/strefa-czystego-transportu/ jest zakładka: Sprawdź swój pojazd, gdzie można sprawdzić, czy pojazd może wjechać do strefy. Określony obszar SCT to większość Śródmieścia i fragmenty otaczających je dzielnic. Właśnie na tym obszarze ograniczony zostanie wjazd pojazdów emitujących najwięcej trujących spalin. Ograniczony zostanie wjazd pojazdów z silnikiem benzynowym (w tym LPG) starszych niż 27 lat lub niespełniających normy Euro 2 oraz pojazdów z silnikiem Diesla (w tym LPG) starszych niż 19 lat lub niespełniających normy EURO 4. Przez pierwsze 3,5 roku zwolnieni z nich będą mieszkańcy stolicy (osoby zameldowane) rozliczający w niej podatki. Wymogi będą więc dotyczyły tylko 3 proc. pojazdów w Warszawie.
Nie wiesz, czy Twój pojazd spełnia wymogi Strefy Czystego Transportu w Warszawie? SPRAWDŹ! [kliknij]
https://sprawdzsct.zdm.waw.pl/ Tu kierowcy mogą sprawdzić, czy ich auto jest zwolnione z wymogów. Seniorzy (ukończone do 31.12.2023 r. 70 lat) i osoby z niepełnosprawnością (posiadacze europejskiej karty parkingowej są zwolnieni bezterminowo, co potwierdzi specjalna nalepka. Takie osoby nie muszą jednocześnie być mieszkańcami Warszawy i rozliczać w niej podatków.
Jak informuje Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie - łącznie SCT obejmie obszar 37 km kw., czyli 7 proc. powierzchni stolicy. Ulice graniczne będą znajdowały się poza strefą czystego transportu.
Obowiązujące akty prawne:
* Ustawa z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych [kliknij];
* Ustawa z dnia 2 grudnia 2021 r. o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw [kliknij];
* Rozporządzenie Ministra Klimatu i Środowiska z dnia 31 marca 2022 r. w sprawie wzoru nalepki dla pojazdów uprawnionych do wjazdu do strefy czystego transportu [kliknij];
* Uchwała nr xci/2974/2023 Rady Miasta Stołecznego Warszawy z 7 grudnia 2023 r. w sprawie ustanowienia na terenie miasta stołecznego Warszawy strefy czystego transportu [kliknij];
* Uchwała nr 115/20 Sejmiku Województwa Mazowieckiego z dnia 8 września 2020 r. w sprawie programu ochrony powietrza dla stref w województwie mazowieckim, w których zostały przekroczone poziomy dopuszczalne i docelowe substancji w powietrzu [kliknij].
O wyłączenie z zakazu wjazdu mogą starać się - osoby fizyczne, czyli mieszkańcy, muszą spełnić wymogi - mieszkać i rozliczać podatki w Warszawie, być seniorem, posiadać europejską kartę parkingową, otrzymać wyłączenie dla pojazdu specjalnego lub historycznego. Też się starać firmy, które mają siedzibę bądź rozliczają podatki w Warszawie, posiadają kartę europejską, lub mają samochód specjalny albo historyczny. Osoby zamieszkałe w Warszawie i płacące podatki w stolicy zwolnione będą ze spełniania wymagań strefy w dwóch pierwszych etapach jej wprowadzania. Reguły SCT dotyczyć ich będą dopiero od stycznia 2028 r. - wówczas nie będą mogli poruszać się po strefie pojazdem z silnikiem diesla starszym niż 14 lat i pojazdem benzynowym starszym niż 23 lata. Ten wyjątek ma zastosowanie w przypadku osób, które przed 1 stycznia 2024 r. były właścicielami swoich pojazdów. Wprowadzony zostanie również dodatkowy wyjątek dla seniorów (osób, które do końca 2023 r. ukończyły 70 lat), o ile przed 1 stycznia 2024 r. były właścicielami swoich pojazdów. Gmina może zezwolić na okazjonalny wjazd do strefy. Od wymogów przewidziane są dodatkowe wyjątki. Dotyczą wyłączeń ustawowych: dla służb, pojazdów, którymi poruszają się osoby z niepełnosprawnością, czy też np. dla autobusów szkolnych. Po strefie poruszać się mogą pojazdy zabytkowe i historyczne a także specjalne - jak karawan, czy pomoc drogowa. Gmina może zezwolić na okazjonalny wjazd do strefy - do wykorzystania przez 4 dni w roku. Stosowne wnioski można składać przez Internet.
I kwestie nalepki - jak przypomina ZDM miasto zgłaszało, iż nalepka jest zbędna. Wysłało też pisma, by zmodyfikować ustawę i rozporządzenie. "Te nalepki nikomu do niczego nie są potrzebne. Mamy możliwość weryfikacji uprawnienia przez kontakt z Centralną Ewidencją Pojazdów i bazę, którą sami wygenerujemy" - dodał dyrektor ZDM. Podkreślił, że o ile konieczność posiadania nalepki jest zapisana w ustawie, to za jej brak, nie ma mandatu. "Wykroczeniem, karanym mandatem w wysokości 500 zł, jest wjazd do SCT bez uprawnień" - zaznaczył.
Służby miejskie w najbliższych dniach na wjazdach na teren SCT rozstawi kilkadziesiąt znaków informujących o wjeździe do strefy, które obowiązują od 1 lipca. - Dodatkowo, poza wymogiem ustawowym, w lipcu będziemy dokładać oznakowanie informacyjne zapowiadające wjazd do SCT - dodał Puchalski. Legalność wjazdu do SCT będzie kontrolowana przez Policję i Straż Miejską. - Zarówno Policja jak i Straż Miejska mają prawo zatrzymać pojazd do kontroli. Natomiast my testowaliśmy system kontroli na bazie kamer, który działa na zasadzie preselekcji. Wyłapuje pojazd, który nie spełnia norm, a następnie patrol ustawiony 200 metrów dalej zatrzymuje go do kontroli, będąc pewnym, że nie spełnia on norm - mówił Puchalski.
Kraków i Wrocław szykują się do wprowadzenia takich stref.
