Pytanie: Jakie dokumenty kierowca powinien wziąć ze sobą w trasę, żeby nie narazić się na kary służb drogowych?
Odpowiedź:W skład dokumentów, które kierowca obowiązany jest przedstawiać podczas kontroli, wchodzą m.in. dokumenty związane z pojazdem wykorzystywanym do przewozu. Są to:
- dowód rejestracyjny pojazdu,
- karta opłaty drogowej,
- ubezpieczenie OC,
- upoważnienie do korzystania z pojazdu wziętego w leasing,
- certyfikat EURO.
Dwa pierwsze dokumenty były już wielokrotnie przez nas omawiane, jednak trzy pozostałe wciąż budzą wśród kierowców wiele wątpliwości.
Dowód zawarcia ubezpieczenia OC - Wbrew obiegowej opinii polski ustawodawca nie zlikwidował na razie obowiązku posiadania w pojeździe potwierdzenia zawarcia obowiązkowego ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych. Mimo że posiadanie tablicy rejestracyjnej o wzorze unijnym jest de facto potwierdzeniem zawarcia takiego ubezpieczenia (poświadcza gwarancję wypłaty osobie poszkodowanej odszkodowania z funduszy gwarancyjnych), obowiązek ten nadal istnieje. Sankcją za brak dowodu zawarcia umowy ubezpieczenia OC podczas kontroli jest – w przypadku gdy wina leży po stronie kierowcy – mandat karny lub – gdy za niedopełnienie obowiązku odpowiedzialny jest przedsiębiorca – decyzja administracyjna na podstawie punktu 1.7 załącznika do ustawy o transporcie drogowym. Następstwem nieprzedstawienia podczas kontroli dowodu zawarcia umowy ubezpieczenia OC jest także (w tym przypadku obligatoryjnie, a więc zawsze, bez wyjątku) odholowanie pojazdu na parking strzeżony przez organ kontrolny. Jeśli więc kierowca nie będzie w stanie potwierdzić zawarcia umowy obowiązkowego ubezpieczenia, firma naraża się na dodatkowe koszty. Jeżeli w ogóle nie zawarłeś umowy ubezpieczenia OC, narażasz się na to, że organ kontrolny złoży wniosek do funduszu gwarancyjnego, który jest zobowiązany nałożyć opłatę dodatkową za niedopełnienie obowiązku ubezpieczenia.
Upoważnienie do korzystania z pojazdu - Kolejnym dokumentem, w który warto wyposażyć kierowcę, jest upoważnienie do korzystania z pojazdu będącego przedmiotem umowy leasingu. W polskim prawodawstwie nie ma obowiązku wyposażania kierowcy w tego typu potwierdzenie. Jednak poza granicami naszego kraju, np. na Węgrzech, jest ono wymagane i za jego brak grożą sankcje. Warto więc wyrobić w kierowcy nawyk posiadania przy sobie tego dokumentu, np. wprowadzając taki obowiązek do regulaminu pracy lub zakresu obowiązków w umowie o pracę.
Certyfikat EURO - Z uwagi na obowiązujące w transporcie zezwolenia w ruchu międzynarodowym oraz karty opłaty drogowej nieodzownym wymogiem staje się wyposażenie pojazdu w certyfikat EURO potwierdzający odpowiedni stopień bezpieczeństwa oraz spełniania wymogów ekologicznych. Ma to szczególne znaczenie, gdy kontrolujący nie jest w stanie wywnioskować z oznakowania zewnętrznego, jaki stopień spełnienia norm ekologicznych cechuje dany pojazd. Posiadanie przez kierowcę certyfikatu EURO na terenie kraju jest bardziej dobrą praktyką transportową niż obowiązkiem, ale jeśli trasa przejazdu ma wieść za granicę, jest niekiedy obligatoryjne. Zanim więc wyślesz samochód do innego kraju, dowiedz się, czy kierowca musi tam mieć przy sobie taki dokument, a najlepiej zawsze na wszelki wypadek mu go daj. Rodzaje stopni bezpieczeństwa i spełnienia norm ekologicznych pojazdów określa rozporządzenie w sprawie certyfikatów potwierdzających spełnienie przez pojazd odpowiednich wymogów bezpieczeństwa lub warunków dopuszczenia do ruchu. Brak certyfikatu podczas przejazdu przez teren Polski może spowodować przedłużenie kontroli drogowej z uwagi na konieczność udowodnienia stopnia spełniania przez pojazd norm ekologicznych, chyba że karta opłaty jest wykupiona dla EURO 0. Oczywiście dotyczy to transportu bez wymaganego zezwolenia. Natomiast w ruchu międzynarodowym brak certyfikatu EURO może skutkować otrzymaniem kary za brak wymaganego dokumentu lub w skrajnym przypadku nawet kary za brak zezwolenia, jeśli jego ważność jest uzależniona od posiadania certyfikatu EURO odpowiedniej klasy.
Odpowiedzi udzielił: Łukasz Wilczkowski, prawnik,
specjalista z zakresu transportu drogowego, doradca ds. przewozów ADR, biegły sądowy z zakresu ADR,
redaktor merytoryczny “Poradnika Przewoźnika”.
Konsultowała: Marta Suchocka, prawnik, specjalista z zakresu transportu drogowego
