Pytanie: Ostatnio obserwowałem jak karetka na sygnałach zmagała się z progami zwalniającymi na jednej z wrocławskich ulic. Uważam, że te progi powodują zagrożenie dla bezpieczeństwa w ruchu.
Odpowiedź:Stosowanie progów zwalniających (U-16) ma na celu wymuszenie ograniczenia prędkości pojazdów samochodowych wyłącznie w tych miejscach i na tych drogach, na których inne metody są niewystarczające. Parametry techniczne, kształt i rozmiary tego typu urządzeń inżynierii drogowej, określają przepisy Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Lista miejsc gdzie nie stosuje się progów jest długa, ale dla przykładu można wspomnieć, iż niedopuszczalne jest ich stosowanie na ulicach głównych, drogach wyjazdowych pogotowia ratunkowego czy też na obiektach mostowych. Niezależnie od tego stosowanie progów wynika często ze społecznego zapotrzebowania. Wówczas progi w zależności od potrzeb mogą być stosowane pojedynczo lub w seriach. W przypadku serii progów każdy kolejny próg umieszcza się w odległości nie mniejszej niż 20m i nie większej niż 150m w oparciu o lokalne warunki i natężenie ruchu pojazdów. Niemniej przy obowiązującym na danej ulicy czy obszarze ograniczeniu prędkości umożliwiającym łagodny przejazd przez próg umieszcza się przed nim tylko znak A-11a (próg zwalniający) z tabliczką T-1 określającą odległość od progu. Obowiązkowe jest również odpowiednie oznakowanie poziome progu. Reasumując, stosowanie urządzeń do spowalniania ruchu w tym i progów zwalniających ma służyć tak kierującym jak i niechronionym uczestnikom ruchu w bezpiecznym korzystaniu z dróg.
Odpowiedzi udzielił: Wydział Ruchu Drogowego KWP we Wrocławiu
