Pytanie: Witam. Odnośnie ankiety (zielony listek dla początkujących) odpowiadam nie (czyli Czytelnik jest przeciwny umieszczaniu "zielonego listka" na szybie samochodu - red.). Większość młodych kierowców używa samochodów rodziców. Nawet jeżeli posiadają własne to rejestrują je na rodziców bo jest tańsze ubezpieczenie. Więc komu te listki? W drugiej części mojej wiadomości mam pytanie, gdzie w przepisach ruchu drogowego znajdę informację na temat, w jaki sposób policja powinna zatrzymywać pojazd, gdy obydwa są w ruchu. Serdecznie pozdrawiam Robert R.
Odpowiedź:Przygotowywana ustawa o kierujących pojazdami przewiduje wprowadzenie tzw. “okresu próbnego”, trwającego dwa lata od momentu wydania prawa jazdy kat. A1, A, B1 lub B osobie, która uzyskała je po raz pierwszy. W ramach tego okresu kierowca musi odbyć pomiędzy 5 a 7 miesiącem kurs dokształcający w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz praktyczne szkolenie w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym. Ukończenie tych szkoleń przed upływem siedmiu miesięcy od wydania prawo jazdy jest warunkiem ich ważności. W ciągu wspomnianych pierwszych 7 miesięcy okresu próbnego kierujący ma obowiązek prowadzić pojazd oznaczony nalepką barwy białej z zielonym symbolem liścia klonowego, zabrania mu się przekraczać prędkość 50 km/h na obszarze zabudowanym i 80 km/h poza obszarem zabudowanym nawet, jeżeli znaki przewidują wyższe dopuszczalne prędkości, nie może podejmować pracy zarobkowej w charakterze kierowcy i osobistego wykonywania działalności gospodarczej polegającej na kierowaniu pojazdem. Projekt jednoznacznie przewiduje zakaz prowadzenia przez kierowcę w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy pojazdu nieoznakowanego “zielonym listkiem”. Konsekwencją będzie mandat karny, punkty i możliwość wydłużenia okresu próbnego o następne dwa lata lub nawet cofnięcie uprawnień.
Sposób zatrzymywania przez Policję pojazdów reguluje rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i administracji z dnia 30 grudnia 2002 r. w sprawie kontroli ruchu drogowego (Dz. U. 14. Poz. 144 z 2003 roku – z późniejszymi zmianami.
Odpowiedzi udzielił: Jerzy Barański – w latach 1979-1989 szef służb nadzoru i sterowania ruchem komunikacji miejskiej
w Szczecinie, do 1998 r. dyrektor firm komunikacyjnych, w latach 1999- 2007 dyrektor WORD w Szczecinie
