11 czerwca 2004 |
0
Odpowiedź: "Słyszymy metaliczne stukanie. Może się przy tym zdarzyć, że powietrza w kole wcale nie ubywa. Lepiej gwoździa wtedy nie ruszać i próbować dojechać do warsztatu. Z opony bezdętkowej powietrze uchodzi stopniowo, ale to oznacza, że można nie zauważyć uszkodzenia, jechać dalej i doprowadzić do jej rozwarstwienia i zniszczenia. Sygnałem, że złapaliśmy gumę, są trudności w prowadzeniu. Jeśli chodzi o przednie lewe koło, to przy skrętach w prawo samochód nas nie słucha, chce dalej jechać prosto. Jeśli uszkodzone jest koło tylne, samochód nadrzuca tyłem w stronę zakrętu."
Komentuj →
10 czerwca 2004 |
0
Do kiedy są ważne czarne tablice rejestracyjne i czy można na nich wyjechać za granicę?
Nie ma ograniczeń ważności, można wyjeżdżać za granicę, ale trzeba pamiętać o umieszczeniu na pojeździe nalepki z literami PL.
Komentuj →
10 czerwca 2004 |
0
Pytanie: Czy ustawę o czasie pracy kierowców stosuje się tylko do kierowców zatrudnionych na umowę o pracę i wykonujących jednocześnie transport drogowy?
Odpowiedź: Przepisy te stosuje się do wszystkich kierowców zatrudnionych na podstawie umowy o pracę, zarówno tych, którzy wykonują transport drogowy, jak i tych, którzy wykonują przewozy na potrzeby własne. Do kierowców zatrudnionych na innej podstawie niż umowa o pracę w ogóle nie stosuje się ustawy o czasie pracy kierowców w zakresie norm czasu pracy. Stosuje się natomiast przepisy o czasie prowadzenia pojazdów, przerwach i odpoczynkach. Taki kierowca będzie musiał przestrzegać rozporządzenia 3820/85/EWG. Musi więc prowadzić pojazd nie dłuższej niż 9 godzin między dwoma dziennymi okresami odpoczynku (wyjątkowo 2 x 10 godzin w tygodniu) z przerwami. Ma obowiązek zamontowania tachografu i używania tzw. wykresówek. Natomiast nie musi przestrzegać czasu pracy kierowcy, czyli 8 godzin pracy na dobę, 40 godzin pracy na tydzień.
Komentuj →
8 czerwca 2004 |
0
W siedzibie redakcji "Rzeczpospolitej" odbędzie się dyżur ekspertów UOKiK, którzy będą wyjaśniać wszystkie wątpliwości związane z umowami sprzedaży nowych samochodów. Konsumenci, którzy zawarli stosowne umowy z dystrybutorami i jednocześnie mają wątpliwości co do zgodności poszczególnych postanowień z obowiązującymi przepisami prawa, mogą dzwonić od godz. 12.00 do 14.00 pod warszawski numer: 625-61-37.
Redakcja prosi o kierowanie uwag także na adres internetowy: h.fedorowicz@rp.pl lub faksem: 653-00-07.
Komentuj →
7 czerwca 2004 |
0
W godz. od 12.00 do 13.30 pod warszawskim numerem telefonu 625-61-37 odbędzie się w "Rzeczpospolitej" telefoniczny dyżur poświęcony ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej za zniszczenie towaru w trakcie przewozu bądź spedycji.
Gośćmi naszej redakcji będą Aleksander Daszewski, radca prawny w Biurze Rzecznika Ubezpieczonych, oraz Marek Izraelski, dyrektor w firmie brokerskiej Oskar Schunk Polska sp. z o.o.
Pytania można kierować również na adres internetowy mrzemek@rp.pl oraz faks 653-00-07.
Komentuj →
5 czerwca 2004 |
0
"Rzeczpospolita" analizuje sytuację w której osoba, której samochód został uszkodzony w kolizji drogowej, poszkodowany domaga się tytułem odszkodowania z ubezpieczenia OC sprawcy szkody obok innych elementów odszkodowania także zwrotu kosztów zamówionej przez siebie ekspertyzy (poza ubezpieczycielem). Sąd Najwyższy uznał w uchwale z 18 maja 2004 r., iż żądanie to musi być uzasadnione okolicznościami sprawy. "Szkoda obejmuje tylko uszczerbek w dobrach materialnych spowodowany przez sprawcę. Przemawia za nią również to, że opinie ubezpieczyciela są weryfikowane w postępowaniu sądowym, m.in. przez dopuszczenie dowodu z opinii biegłych. Ekspertyzy zaś sporządzone przez rzeczoznawców na zlecenie stron są w świetle przepisów o postępowaniu cywilnym wyłącznie dokumentami prywatnymi."
Komentuj →
5 czerwca 2004 |
0
Od 7 czerwca r. w Warszawie za postój w strefie płatnego parkowania będziemożna płacić kartą miejską. Impulsy do parkometrów będą ładowane na karcie "obok" biletu okresowego na autobus, tramwaj i metro. Zarząd Dróg Miejskich podpisał w tej sprawie umowę z Mennicą Państwową. Kartę będzie można ładować w 50 punktach na terenie Warszawy.
Komentuj →
5 czerwca 2004 |
0
Straż Graniczna nie wpuszcza do Polski samochodów z niemieckimi tablicami rejestracyjnymi z żółtym paskiem - poinformował rzecznik prasowy lubuskiej Straży Granicznej Mariusz Skrzyński. Tablice z żółtym paskiem są wydawane w Niemczech na nazwisko, a pojazd z takim dokumentem nie jest zarejestrowany i nie posiada obowiązkowego ubezpieczenia, pojazd nie może poruszać się samodzielnie po drogach (może na lawetach), dokument ważny 5 dni. Właśnie z powodu braku ubezpieczenia i tymczasowego dowodu rejestracyjnego, auto nie może wjechać do Polski na kołach.
Komentuj →
4 czerwca 2004 |
0
Kierowca TIR uniknał napadu dzięku prawidłowemu zachowaniu na drodze. Przestępcy rozrzucili na drodze metalowe kolce, TIR zostal zatrzymanu i w pobliżu pojawił się natychmiast samochód osobowy. Kierowca jednak natychmiast zawiadomił policję o "dziwnym zdarzeniu". Policja udaremniła napad i zatrzymała osoby, które mogły brać udział w przygotowaniach do napadu.
Komentuj →
3 czerwca 2004 |
0
Liczba miejsc (n), jaką trzeba podstawić do wzoru na dopuszczalną ładowność (DŁ = 357 + n x 68 kg), określana jest na podstawie wyciągu ze świadectwa homologacji lub odpisu decyzji (wydanej dla producenta lub importera pojazdu) zwalniającej z obowiązku uzyskania tego świadectwa. Co gdy z dokumentów tych wynika, że samochód ma tych miejsc 2 lub 5? "Zdaniem MF "prawidłowe obliczenie dopuszczalnej ładowności według wzoru wymaga zastosowania przy wyliczeniu tej ładowności maksymalnej liczby siedzeń przewidzianej w homologacji dla tego typu pojazdu. W opisanym przypadku do wzoru jako liczbę miejsc (siedzeń) należy wstawić cyfrę 5". Niestety autorzy wyjaśnień nie podali, na czym opierają swój pogląd."
Komentuj →
3 czerwca 2004 |
0
Już latem rozpoczną się prace przy remoncie kapitalnym tunelu W-Z. Rozpatrywane są oferty w przetargach związanych z modernizacją trasy W-Z tj.: budowy odwodnienia tunelu W-Z oraz modernizacji samego obiektu, na wymianę schodów i modernizację korytarza dla pieszych prowadzącego z podnóża skarpy na plac Zamkowy.
Pierwsza trasa mostowa w miejscu trasy W-Z powstała w 1864 roku, kiedy to otwarto pierwszy stały most w stolicy - Kierbedzia. Przez ulicę Zygmuntowską na Pradze i wiadukt Pancera na lewym brzegu Wisły, zapewniono połączenie między Dworcem Petersburskim a placem Zamkowym.
Komentuj →
3 czerwca 2004 |
0
Odbył się czat z Maciejem Wrońskim Dyrektorem Deparamentu Transportu Drogowego w Ministerstwie Infrastruktury:
| Pytanie | Odpowiedź |
| Kto ma wydawać certyfikaty bezpieczeństwa pojadów, ile bedą kosztowały i jakich pojazdów dotyczą? | Te dokumenty będzie wydawać Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego. Dotyczą one pojazdów wykorzystywanych do przewozów w transporcie międzynarodowym na podstawie zezwoleń CEMT i zezwoleń Węgry - kraje trzecie (Euro 3 +S). Stawki opłat będą niższe niż dotychczas pobierane przez Instytut Transportu Samochodowego. |
| Czy po integracji z UE zmienią się dowody rejestracyjne? | Tak, od 1 października tego roku - przy czym dotychczasowe dowody rejestracyjne zachowają swoją ważność i nie planujemy ich wymiany. |
| Czy ograniczenie prędkości w terenie zabudowanym do 50 km/h wynika z dostosowania polskiego prawa do unijnego? | Nie, prawo unijne nie ma nic do tego. Natomiast jest to zgodne ze standardami unijnymi i polityką UE w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Pozwolę sobie tutaj wyrazić także prywatną opinię, że jest to zgodne ze zdrowym rozsądkiem. |
| Czy to prawda, że Ministerstwo Infrastruktury planuje wyposażenie urzędów w aparaty cyfrowe do robienia zdjęć do prawa jazdy? Jeśli tak, to kto za to zapłaci? | Taka możliwość jest rozważana. W przypadku wprowadzenia aparatów cyfrowych, zapewni je na własny koszt producent praw jazdy - PWPW. Ewentualne wprowadzenie tych aparatów ma nie zwiekszyć (taki jest nasz warunek) kosztów ponoszonych przez samorząd i obywatela. |
| Czy możliwe są odstępstwa od warunków technicznych pojazdów? | Tak. |
| Jak długo są ważne świadectwa kwalifikacji oraz zaświadczenia o ukończeniu kursu dokształcającego? | Świadectwa ważne są do końca ważności badań lekarskich. Zaświadczenia o ukończeniu kursu są obecnie bezterminowe. |
| Czy uważa Pan za normalną sytuację, że w Polsce, w odróżnieniu do innych krajów UE, nie ma możliwości czasowego wyrejestrowania pojazdu? Jeżeli tak, to jakie są powody tego zakazu? | Sprawa ta nie jest uregulowana w ustawodawstwie unijnym i dlatego w różnych państwach są różne rozwiązania. U nas, od 1 stycznia 2005 r. będzie można wycofać czasowo pojazd z ruchu na okres od 2 do 9 miesięcy. Dotyczyć to będzie samochodów ciężarowych i przyczep o dmc. pow. 3,5 t, ciągników samochodowych, pojazdów specjalnych i autobusów. |
Komentuj →
3 czerwca 2004 |
0
W związku z licznymi pytaniami do Ministerstwa Infrastruktury Departament Transportu Drogowego wyjaśnia, że przy wypełnianiu dowodów rejestracyjnych wydawanych zgodnie z dotychczasowymi przepisami stosuje się zasadę, że największy dopuszczalny nacisk osi pojazdu określa wartość wyrażona w t, kg lub odpowiednio w kN. Zgodnie z wymaganiami Dyrektywy 96/53/WE określającej dla pojazdów poruszających się na obszarze Wspólnoty maksymalne wymiary w ruchu krajowym i międzynarodowym i maksymalne masy w ruchu międzynarodowym - dla w/w obciążeń wyrażonych w tonach - 1 tona (t) odpowiada 9,8 kN. Zatem w przypadku zgłoszenia przez właściciela pojazdu wniosku o zmianę danych technicznych pojazdu dotyczących mas i nacisków osi, zawartych w dowodzie rejestracyjnym, wynikającą ze zmiany właściwych, określonych w przepisach warunków technicznych - określonym w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 4 maja 2004 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów (Dz.U. Nr 110, poz. 1169) - organ rejestrujący wystawiając nowy dowód rejestracyjny zgodny z dotychczasowym wzorem powinien przy przeliczaniu t na kN zastosować wyżej podany przelicznik (1t=9,8 kN). Taką zasadę przeliczania należy stosować również, jeżeli organ rejestrujący wystawia nowy dowód rejestracyjny zgodny z dotychczasowym wzorem, w innych przypadkach wynikających z przepisów.
Komentuj →
2 czerwca 2004 |
0
Zagadnienie zastosowania stawki podatku VAT - od 1 maja 2004 r. - do usług transportu drogowego polegającego na przewozie towarów z Polski do Rosji, wyjaśniło Ministerstwo Finansów: "podstawowym kryterium, czy transport podlegać będzie opodatkowaniu podatkiem od towarów i usług czy też nie, jest prawidłowe określenie miejsca świadczenia dla tych usług. Zatem usługi transportu międzynarodowego związane z eksportem towarów poza Wspólnotę podlegają opodatkowaniu podatkiem w wysokości 0 proc. - w części usługi wykonywanej na terytorium Polski, poza tym terytorium czynność ta nie podlega opodatkowaniu w Polsce, co wynika z miejsca świadczenia usługi."
Komentuj →
2 czerwca 2004 |
0
Polska Izba Ubezpieczeń skierowała stanowisko do Sądu Najwyższego w związku z wystąpieniem rzecznika ubezpieczonych o podjęcie uchwały, mającej na celu wyjaśnienie wątpliwości związanych z treścią art. 38 pkt 1 ustawy z 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dz. U. Nr 124, poz. 1152 z późn. zm.). Prośba o interpretację dotyczy sytuacji, gdy dojdzie do kolizji dwóch pojazdów należących do tego samego banku lub leasingodawcy, zakład ubezpieczeń powinien wypłacić odszkodowania osobom, które doznały uszczerbku na zdrowiu. Jednak nie pokryje kosztów naprawy samochodu osoby, której pojazd został zniszczony z winy sprawcy wypadku.
Komentuj →
2 czerwca 2004 |
0
W wydanym wyroku Sąd Najwyższy orzekł, iż "kto jest właścicielem pojazdu, nie decyduje wpis w dowodzie rejestracyjnym, lecz dokumenty poświadczające uzyskanie prawa własności, takie jak umowa, faktura, dowód wpłaty. Kwestią odrębną jest dopełnienie obowiązków dotyczących ujawnienia właściciela w dowodzie rejestracyjnym, wynikających z prawa o ruchu drogowym."
Komentuj →
1 czerwca 2004 |
0
Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (KRBRD) w Sprawozdaniu ze stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce oraz działań realizowanych w tym zakresie w roku 2003 - oceniła, iż w 2003 r. zanotowano mniejszą liczbę wypadków, zabitych i rannych na polskich drogach w porównaniu z rokiem 2002. Sprawozdanie było rozpatrywane na wspólnym posiedzeniu senackich komisji: Obrony Narodowej i Bezpieczeństwa Publicznego, Skarbu Państwa i Infrastruktury oraz Samorządu Terytorialnego i Administracji Państwowej.
W 2003 r. miało miejsce 51.078 wypadków drogowych, w których zginęło 5.640 osób, a 63.900 zostało rannych. W porównaniu z rokiem 2002 odnotowano mniej wypadków (o 4,6 proc.), mniej zabitych (o 3,2 proc.) i mniej rannych (o 5,3 proc.). Zdaniem podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury Witolda Górskiego, "główną przyczyną wypadków drogowych w Polsce jest nadmierna prędkość, z jaką poruszają się kierowcy". Dodał, że "dobrze się stało, że parlamentarzyści ograniczyli dozwoloną prędkość na terenie zabudowanym do 50 km/h".
Komentuj →
1 czerwca 2004 |
0
Na swoim posiedzeniu rząd wydał rozporządzenie w sprawie określenia warunków udzielania zezwoleń na zajęcie pasa drogowego. Rozporządzenie stanowi wykonanie delegacji zawartej w ustawie o drogach publicznych. Zobowiązuje ona Radę Ministrów do określenia warunków udzielania zezwoleń na zajmowanie pasa drogowego w celu prowadzenia robót oraz umieszczania w nim obiektów i urządzeń nie związanych z potrzebami zarządzania drogami lub potrzebami ruchu, w tym infrastruktury technicznej i obiektów handlowych, usługowych oraz reklam. Tekst jednolity w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2044. Więcej oraz zamówienia patrz: www.prawodrogowe.pl
Komentuj →
1 czerwca 2004 |
0
Obowiązuje nowy wzór dowodu rejestracyjnego oraz oznaczenia kodów zastosowanych w tym wzorze, zmieniony rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 4 maja 2004 r. Dz. U. Nr 110, poz. 1169. Stare druki są nadal ważne. Do końca września br. wydziały komunikacji mogą korzystać jeszcze ze starych druków. Są też nowe druki pozwoleń czasowych. W wypadku pierwszej rejestracji w Polsce auta sprowadzonego z państwa UE krajowy organ rejestrujący informuje o tym swojego unijnego odpowiednika. Podaje cechy identyfikacyjne auta, informuje o rejestracji i zatrzymaniu dowodu rejestracyjnego. Ma na to dwa miesiące. Jeśli państwo członkowskie wymaga zwrotu dowodu, polski odpowiedni starosta w ciągu pół roku powinien go do niego odesłać.
Aktualizowany tekst jednolity rozporządzenia wraz z wzorami dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy, poz. 501f, str. 22. Wyd. Grupa IMAGE. Więcej patrz: www.prawodrogowe.pl
Komentuj →
31 maja 2004 |
0
Opublikowano rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 kwietnia 2004 r. w sprawie kursów dokształcających kierowców wykonujących transport drogowy. Rozporządzenie wchodzi w życie z upływem 30 dni od dnia ogłoszenia. Określono: ramowy program kursu, czas jego trwania, wzór nowych druków. Traci moc rozporządzenie z dnia 14 grudnia 2001 r.
Aktualizowany tekst jednolity dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1052b (Aktualizacja 20). Informacje i zamówienia: www.prawodrogowe.pl
Komentuj →
31 maja 2004 |
0
Ministerstwo Infrastruktury opublikowałoInformację na temat wyników kontroli (w zakresie prawidłowości gospodarowania środkami specjalnymi) przeprowadzonej przez MI w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). "W postawionych wnioskach pokontrolnych zwrócono uwagę na potrzebę: 1. terminowości i rzetelności przekazywania przez podmioty zobowiązane, informacji do GDDKiA dotyczących poboru środków specjalnych. 2. rozważenia możliwości zastosowania odpowiednich procedur umożliwiających wgląd Centrali GDDKiA w stosowne działanie podmiotów pozyskujących środki specjalne, celem zintensyfikowania i kontroli działań podmiotów w tym zakresie. 3. rozważenia możliwości wypracowania metod stosowania faktycznego nadzoru nad oddziałami w zakresie pozyskiwania i wydatkowania środków specjalnych. W dniu 4.05.2004 r. GDDKiA pismem nr GDKiA-BE1/118/2004 przysłała do MI odpowiedź na wystąpienie pokontrolne z propozycją realizacji ww. wniosków."
Komentuj →
