Coraz więcej osób już przy zakupie auta bierze pod uwagę koszty jego późniejszej eksploatacji. Producenci samochodów już od dawna pracują nad sposobami obniżenia zapotrzebowania na paliwo w swoich konstrukcjach. Na zużycie paliwa w samochodzie wpływają dwa rodzaje czynników:
-Parametry techniczne samochodu - rodzaj i pojemność silnika, masa własna, kształt nadwozia (opory aerodynamiczne), opory toczenia itp.
-Zachowanie kierowcy - technika prowadzenia pojazdu czyli eco-driving
Eco-driving to taki sposób użytkowania pojazdu, który pozwala zmniejszyć zużycie paliwa a co za ty idzie emisję gazów cieplarnianych oraz liczbę wypadków drogowych.
To właśnie my kierowcy mamy największy wpływ na ekonomiczną i ekologiczną jazdę - nasze umiejętności i “dobre” nawyki. Na pozór błahe zachowania powodują, że nasza jazda jest bardziej “eco”. W związku z tym należy pamiętać o:
-Regularnej kontroli ciśnienia powietrza w oponach - zbyt niskie ciśnienie zwiększa opory toczenia a co za tym idzie wzrasta zużycie paliwa,
-Uruchamianiu pojazdu bez wciskania pedału przyspieszenia i nie rozgrzewaniu go przed jazdą,
-Zmianie biegów na wyższy tak szybko jak to możliwe, nim silnik osiągnie maksymalny moment obrotowy,
-Utrzymywaniusilnika w tak zwanym ekonomicznym zakresie obrotów,
-Unikaniu gwałtownego przyspieszania i hamowania, przewidywaniu sytuacji na drodze, zwiększaniu bezpiecznej odległości, wykorzystywaniu pędu samochodu,
-Hamowaniu silnikiem a nie “wrzucaniu na luz” podczas dojeżdżania do skrzyżowania lub przeszkody,
-Wyłączaniu silnika podczas postoju,
-Zamykaniu szyb podczas jazdy, unikaniu zbędnego obciążenia pojazdu i o czystości nadwozia - to wszystko zwiększa opory aerodynamiczne.
Są to główne założenia eco-drivingu. Mam nadzieję, że po zmianie przepisów przyjmą się one również w naszym kraju. Zastosowanie eco-drivingu spowoduje oszczędność w naszych portfelach, poprawę bezpieczeństwa na drodze i będzie miało pozytywny wpływ na środowisko naturalne.
Krzysztof Łuczyński(ur. 1983 r.), egzaminator i wykładowca w WORD Warszawa, wcześniej w WORD w Kielcach oraz nauczyciel w Technikum Mechanicznym w Końskich. Absolwent Politechniki Krakowskiej (Instytut Ekspertyz Sądowych); Politechniki Świętokrzyskiej (Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn Specjalność Samochody i Ciągniki oraz Wydział Elektrotechniki, Automatyki i Informatyki. Specjalność Energoelektronika Przemysłowa). Skończyl Studia Podyplomowe na PK (“Ekspertyza wypadku drogowego”). Posiada kwalifikacje do egzaminowania i nauczania instruktorów w kat. A, B, B+E, T, C, C+E i D, a także uprawnienia instruktora techniki jazdy, licencję sędziego sportu samochodowego.
(496-2)
