(551-4 fot. J. Michasiewicz)
Po październikowej publikacji projektu nowelizacji ustawy – Prawo o ruchu drogowym, Iwona Michałek i Grzegorz Piechowiak skierowali do ministra infrastruktury i budownictwa interpelację właśnie w sprawie tej nowelizacji. Posłowie pytali o statystyki wypadków drogowych do jakich dochodzi w obszarze zabudowanym w godzinach 23.00 do 5.00 rano z podziałem na ofiary śmiertelne oraz sprawców będących pod wpływem alkoholu oraz o wskazanie ilości pieszych ofiar tych wypadków. Przypomnijmy w projekcie znalazł się zapis o obniżeniu dopuszczalnej maksymalnej prędkości w obszarze zabudowanym w godzinach nocnych:
|
Aktualny stan prawny
|
Projekt noweli ustawy z dn. 30.9.2016
|
|
Art. 20. 1. Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów na obszarze zabudowanym w godzinach 5.oo-23.oo wynosi 50 km/h, z zastrzeżeniem ust. 2. 1a. Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów na obszarze zabudowanym w godzinach 23.oo-5.oo wynosi 60 km/h, z zastrzeżeniem ust. 2. 2. Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów w strefie zamieszkania wynosi 20 km/h. |
Art. 20.1. Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów na obszarze zabudowanym wynosi 50 km/h, z zastrzeżeniem ust. 2. 1a. (uchylony) 2. Prędkość dopuszczalna pojazdu lub zespołu pojazdów w strefie zamieszkania wynosi 20 km/h.” |
Odpowiadając w imieniu resortu Jerzy Szmit informował: należy wskazać, że z dostępnych danych o zdarzeniach drogowych w latach 2014 i 2015, pochodzących z Komendy Głównej Policji wynika, iż:
-spośród 34 970 wypadków drogowych do których doszło w 2014 r., w wyniku których 3202 osoby poniosły śmierć, a 42 545 zostało rannych, w godzinach 23.00-5.00 wydarzyło się 2033 tych wypadków (5,8%), w których śmierć poniosły 344 osoby (10,7%), a rannych zostało 1971 osób (4,6%),
-w ogólnej liczbie wypadków drogowych, do których doszło w 2014 r.(34 970) odnotowano 9106 wypadków z udziałem pieszych, w których 1116 osób poniosło śmierć, a 8398 zostało rannych – w godzinach 23.00-5.00 wydarzyło się 761 tych wypadków (8,4%), w których 171 osób poniosło śmierć (15,3%), a 488 odniosło rany (5,8%),
-spośród 32 967 wypadków drogowych do których doszło w 2015 r., w wyniku których 2938 osób poniosło śmierć, a 39 778 zostało rannych, w godzinach 23.00-5.00 wydarzyło się 1877 tych wypadków (5,7%), w których śmierć poniosło 337 osób (11,1%), a rannych zostało 2464 osób (6,2%),
-w ogólnej liczbie wypadków drogowych, do których doszło w 2015 r.(32 967) odnotowano 8581 wypadków z udziałem pieszych, w których 923 osoby poniosły śmierć, a 8188 zostało rannych – w godzinach 23.00 - 5.00 wydarzyło się 407 tych wypadków (4,7%), w których 86 osób poniosło śmierć (9,3%), a 355 odniosło rany (4,3%).
Dodajmy, iż Polska jest jedynym krajem, który ma takie rozwiązanie zróżnicowania obowiązujących prędkości.
Projekt nadal jest konsultowany. I powinien być wobec ponownie pogarszających się statystyk w roku bieżącym. Czy rząd wycofa się ze swojego projektu? “Najprawdopodobniej tak”. Właśnie taką – nieoficjalną – informację podaje “Dziennik Gazeta Prawna”.
