18 lipca 2004 |
0
Pod takim hasłem rozpoczęto dwuletnią kampanię "Krzyś" (nawiązanie do św. Krzysztofa, patrona podróżnych), promującą trzeźwość kierowców. "Jest to propozycja, aby przed uroczystościami, na których będzie podawany alkohol, wybrać "Krzysia", czyli osobę, która nie będzie piła alkoholu i bezpiecznie dowiezie uczestników uroczystości do domu." "Dziś jestem Krzysiem, dziś nie piję" taki znaczek (autorstwa A. Mleczki) rozpowszechniają organizatorzy. Akcję zorganizowało - pod egidą Komisji Europejskiej - stowarzyszenie MIVA Polska wspólnie z fundacją "Krzyś" i "Kierowca bezpieczny" Krzysztofa Hołowczyca. W trakcie zorganizowanej w Warszawie inaugurującej akcję konferencji prasowej podinspektor Marek Konkolewski z Komendy Głównej Policji informował, że co roku w Polsce zatrzymywanych jest ponad 170 tysięcy kierowców w stanie nietrzeźwym. Pijani kierowcy powodują blisko 4 tysiące wypadków rocznie, a pijani piesi spowodowali w ubiegłym roku około 2 tysięcy wypadków drogowych.
Komentuj →
18 lipca 2004 |
0
W woj. lubelskim pijany kierowca najechał (bez ofiar) na stojący na poboczu radiowóz. Prowadzący pojazd miał 3,42 promila alkoholu w wydychanym powietrzu. Kierowca w 2002 r. był karany za jazdę po pijanemu. Sąd zakazał mu prowadzenia pojazdów mechanicznych. Teraz będzie odpowiadał za złamanie tego zakazu oraz za prowadzenie w stanie nietrzeźwym samochodu. Przewidziana kara to 2 lata więzienia.
Komentuj →
17 lipca 2004 |
0
"Puls Biznesu" analizuje: obniżki hurtowych cen paliw, ogłoszone w czwartek i piątek przez PKN Orlen i Grupę Lotos, mogą spowodować spadek cen na stacjach na początku przyszłego tygodnia. Ceny benzyny mogą spaść o 3 grosze za litr, a oleju napędowego o 2 grosze za litr.
Komentuj →
17 lipca 2004 |
0
Taryfikator mandatów liczy 236 pozycji, przyczyną mandatów są:
przekroczenie prędkości, nieprawidłowe wyprzedzanie, wymuszanie pierwszeństwa przejazdu.
"Plagą staje się przekraczanie prędkości - mówi Mariusz Szyndler z Komendy Głównej Policji. W skutecznej walce z nią pomaga 50 fotoradarów rozstawionych w całym kraju i 1500 patroli drogówki każdego dnia. Nadmierna prędkość jest najczęstszą przyczyną wypadków drogowych. W 2003 r. na 51 tys. wypadków do ponad 15 tys. doszło właśnie z powodu brawurowej jazdy."
Aktualizowany tekst jednolity rozporządzenia w sprawie wysokości grzywien nakładanych w drodze mandatów karnych za wybrane rodzaje wykroczeń, dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy, poz. 436.
Komentuj →
16 lipca 2004 |
0
Sejm przyjął ustawę o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym. W nowelizacji rozszerzono wykaz zobowiązanych do wpłaty opłaty drogowej, dodano: producentów, importerów, podmiotów dokonujących nabycia wewnątrzwspólnotowego oraz innych podmiotów podlegających na podstawie przepisów o podatku akcyzowym obowiązkowi podatkowemu od paliw silnikowych oraz gazu. Zwolnienia z obowiązku uiszczania opłaty paliwowej mogą wynikać z umów o międzynarodowym transporcie drogowym, wykaz tych umów określi - w drodze obwieszczenia w "Monitorze Polskim" - minister infrastruktury. Ustawa została skierowana do rozpatrzenia Senatowi.
Aktualizowany tekst jednolity ustawy dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2101.
Komentuj →
15 lipca 2004 |
0
Resort infrastruktury pracuje obecnie nad dwoma rozporządzeniami, które wprowadzą nowe zasady wymagań technicznych i badań technicznych dla samochodów, poinformował posłów wiceminister infrastruktury, Wojciech Hałka:
pierwszy projekt dotyczy wymagań technicznych dla pojazdów, których nie spełnienie spowoduje zaliczenie do odpadów. Projekt ma ustanowić kryteria, według których pojazdy zużyte będą uznawane za odpady. W projekcie będą zawarte kategorie uszkodzeń i zużycia, na skutek których pojazd nie będzie dopuszczony do ruchu;
drugi to nowelizacja rozporządzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych. Celem tej nowelizacji jest przede wszystkim wprowadzenie dodatkowych badań technicznych dla pojazdu sprowadzanego z zagranicy, noszącego ślady uszkodzeń lub którego stan techniczny wskazuje na naruszenie elementów konstrukcji pojazdu mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.Planowane nowe wymagania techniczne dla samochodów
Odpowiadając na pytania posłów wiceminister infrastruktury Wojciech Hałka poinformował 15 lipca br. w Sejmie, że resort infrastruktury pracuje obecnie nad dwoma rozporządzeniami, które wprowadza nowe zasady wymagań technicznych i badań technicznych dla samochodów.
Wojciech Hałka odpowiadał na pytanie posła Benedykta Sucheckiego (SLD), co ministerstwo infrastruktury robi, by powstrzymać import do Polski nadmiernie zużytych samochodów. Dane Ministerstwa Finansów wskazują, że od 1 maja br. do Polski sprowadzono ponad 50 tys. używanych samochodów.
Jeden z przygotowywanych projektów rozporządzenia dotyczy wymagań technicznych dla pojazdów, których nie spełnienie spowoduje zaliczenie pojazdu do odpadów. Projekt ma ustanowić kryteria, według których pojazdy zużyte będą uznawane za odpady, a co za tym idzie nie zostaną dopuszczone do ruchu. Wyeliminuje to sprowadzanie pojazdów zużytych na skutek długoletniej eksploatacji, uszkodzonych w wyniku zdarzeń losowych czy też na skutek poważnych wypadków w ruchu drogowym. Projekt jest po uzgodnieniach międzyresortowych i znajduje się w toku konsultacji z reprezentantami firm ubezpieczeniowych.
Drugi projekt, to nowelizacja rozporządzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych. Celem tej nowelizacji jest przede wszystkim wprowadzenie dodatkowych badań technicznych dla pojazdu sprowadzanego z zagranicy, noszącego ślady uszkodzeń lub którego stan techniczny wskazuje na naruszenie elementów konstrukcji pojazdu mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wprowadzenie dodatkowego badania technicznego wpłynie na ograniczenie napływu do Polski pojazdów powypadkowych nie kwalifikujących się do skutecznej naprawy. Projekt znajduje się w trakcie uzgodnień międzyresortowych i konsultacji społecznych.
Przewidywany termin wejścia w życie obu rozporządzeń to wrzesień 2004r.
"Sądzimy, że wprowadzenie tego uregulowania wpłynie na ograniczenie napływu do Polski pojazdów powypadkowych, nie nadających się do skutecznej naprawy" - powiedział Wojciech Hałka.
Przypomniał również, że w Sejmie jest projekt ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji.
Komentuj →
15 lipca 2004 |
0
Podczas 79. posiedzenia sejm uchwalił ustawę o międzynarodowym obrocie odpadami, w której określone zostały zasady na jakich będzie można przywozić do Polski, przewozić przez nasz kraj i wywozić odpady. Ustawa zostanie przesłana do Senatu. "Ustawa wpisuje do polskiego prawa 22 rozporządzenia i dyrektywy unijne. Zgodnie z tymi przepisami zezwolenia na wywóz odpadów wydaje kraj pochodzenia odpadów i powiadamia o tym kraj tranzytowy i docelowy. Każdy z nich może odmówić ich przyjęcia lub negocjować warunki, na jakich nastąpi ten transport. Takie uprawnienia w przypadku Polski będzie miał Główny Inspektor Ochrony Środowiska."
Tekst jednolity ustawy (fragmenty) dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1134 (w Aktualizacji 22 - w przygotowaniu).
Komentuj →
15 lipca 2004 |
0
W Regulicach k. Alwerni (Małopolska) otwarto małopolską część szlaku rowerowego, który prowadzi z Krakowa, przez czeskie Morawy, do Wiednia. Cały szlak, z Polski do Austrii, liczy 700 km. W przyszłości będzie on najdłuższą aleją drzew w Europie. W 2003 r. wzdłuż trasy, po polskiej stronie, posadzono już blisko dwa tysiące drzew lokalnych gatunków: jabłoni, grusz, wierzb i jarzębin.
Komentuj →
14 lipca 2004 |
0
W Dzienniku Ustaw nr 160, poz. 1678 opublikowano wyrok Trybunału Konstytucyjnego z 29 czerwca (sygnatura akt P 20/02), dotyczący niezgodności zapisów prawa przewozowego z Konstytucją. Niekonstytucyjne przepisy utracą moc 31 stycznia 2005 r.
Tekst jednolity wyroku dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1133 (w Aktualizacji 22 - w przygotowaniu) oraz ustawa - Prawo przewozowe jw. poz. 1001e (w Aktualizacji 22 - w przygotowaniu).
Komentuj →
14 lipca 2004 |
0
Organy samorządu mogą wprowadzać opłaty za korzystanie z przystanków drogowych - stwierdził Naczelny Sąd Administracyjny (art. 4 ustawy z 20 grudnia 1996 r. o gospodarce komunalnej). Sąd oddalił argumentację, iż "przewoźnicy mogą ponosić tylko takie opłaty, które są przewidziane w przepisach szczególnych. Uchwałą organów samorządu nie mogą być nakładane żadne inne. Tymczasem ani ustawa o drogach publicznych, ani ustawa o transporcie drogowym nic nie wspominają o opłatach za korzystanie z przystanków." NSA podzielił stanowisko, że uchwała w sprawie opłat ma podstawę prawną w art. 4 ustawy o gospodarce komunalnej. Przepisy ustaw o drogach publicznych oraz o transporcie drogowym nie eliminują tego artykułu, ponieważ mówi on o innym rodzaju odpłatności. Wyrok jest prawomocny - sygn. OSK 525/04.
Tekst jednolity ustawy (fragmenty) dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1131 (w Aktualizacji 22 - w przygotowaniu).
Ustawa z 20 grudnia 1996 r. o gospodarce komunalnej.
Art. 4. 1. Jeżeli przepisy szczególne nie stanowią inaczej, organy stanowiące jednostek samorządu terytorialnego postanawiają o: 1) wyborze sposobu prowadzenia i form gospodarki komunalnej, 2) wysokości cen i opłat albo o sposobie ustalania cen i opłat za usługi komunalne o charakterze użyteczności publicznej oraz za korzystanie z obiektów i urządzeń użyteczności publicznej jednostek samorządu terytorialnego.2. Uprawnienia, o których mowa w ust. 1 pkt 2, organy stanowiące jednostek samorządu terytorialnego mogą powierzyć organom wykonawczym tych jednostek. (Dz. U. z 1997 r. Nr 9, poz. 43 z pózn. zm.).
Komentuj →
14 lipca 2004 |
0
Komisja Europejska poddała pod publiczną dyskusję propozycję ujednolicenia podatków od rejestracji samochodów osobowych. Opłaty te nie są regulowane prawem wspólnotowym, tak więc stawki i sposoby obliczania tych podatków są różne w poszczególnych krajach Wspólnoty. Propozycje: zwrot podatku zapłaconego w innym państwie Unii; stopniowa eliminacja podatków rejestracyjnych i wprowadzenie nowego systemu, w którym wysokość opodatkowania zależałaby od emisji dwutlenku węgla przez dane auto; górny pułap podatku - 10 proc. wartości netto samochodu. Ostateczna formuła propozycji legislacyjnej ma być opublikowana jesienią.
Komisja Europejska liczy na zgłoszone do 10 września propozycje - za pośrednictwem strony: zobacz
W Polsce "podatków od rejestracji nie ma, ale ich rolę odgrywa akcyza - zarówno od pojazdów nowych z kraju, jak i przywożonych z zagranicy (także z UE). Od tych ostatnich można zapłacić nawet 65 proc. ich wartości - właśnie z tytułu akcyzy. Rozwiązanie to ostro krytykują władze Unii jako szkodzące swobodnej wymianie towarowej wewnątrz Wspólnoty. Urzędnicy Ministerstwa Finansów dotychczas nie zgadzali się ze stanowiskiem Komisji. Nie wykluczano jednak wprowadzenia podatku rejestracyjnego w miejsce samochodowej akcyzy, jeżeli zarzuty Unii okażą się uzasadnione."
Tekst jednolity ustawy (fragmenty) dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 134a (w Aktualizacji 22 - w przygotowaniu).
Komentuj →
14 lipca 2004 |
0
Prokuratura Warszawa Śródmieście umorzyła dochodzenie w sprawie popełnienia przestępstwa przekroczenia uprawnień i niedopełnienia obowiązków przez członków rządu Leszka Millera: Marka Belkę, Jerzego Hausnera i Andrzeja Raczkę. Zarzut taki taksówkarze zrzeszeni w związkach zawodowych postawili w związku z wprowadzeniem obowiązku posiadania przez nich kas rejestrujących oraz w związku oficjalną informacją producentów kas fiskalnych o ich cenie.
Komentuj →
14 lipca 2004 |
0
Podstawą decyzji o ukaraniu musi być wynik pomiaru nacisku osi samochodu na pomost wagi, jednak przy zachowaniu odpowiedniej procedury (np. stała prędkość najazdu na wagę, odpowiednie podłoże, temperatura powietrza, siła wiatru). Wynika to też wprost z art. 9 ustawy - Prawo o miarach (tzw. wymagania metrologiczne). Te ostatnie, "skonkretyzowano dopiero w rozporządzeniu ministra gospodarki, pracy i polityki społecznej z 10 lutego 2004 r. w sprawie wymagań metrologicznych, którym powinny odpowiadać wagi samochodowe do ważenia pojazdów w ruchu. Weszło ono w życie 13 marca 2004 r. Oznacza to, że między wejściem w życie ustawy - Prawo o miarach, co nastąpiło 1 stycznia 2003 r., a 13 marca 2004 r. nie istniały prawnie wiążące przepisy procedury pomiaru." - orzekł WSA w Lublinie.
Tekst jednolity ustawy (fragmenty) dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1114a (w Aktualizacji 21), tekst jednolity rozporządzenia, jw. poz. 1132 (w Aktualizacji 22 - w przygotowaniu) .
Komentuj →
13 lipca 2004 |
0
W Dzienniku Ustaw nr 159 pod poz. 1664 rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 lipca 2004 r. w sprawie wysokości opłat za czynności administracyjne związane z wykonywaniem transportu drogowego oraz za egzaminowanie i wydanie certyfikatu kompetencji zawodowych. Akt wejdzie w życie po upływie 7 dni od dnia ogłoszenia, tj. 21 lipca 2004 r. Z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia traci moc rozporządzenie z dnia 9 kwietnia 2004 r. w sprawie jw.
Tekst jednolity rozporządzenia dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1051a (w Aktualizacji 22 - w przygotowaniu).
Komentuj →
13 lipca 2004 |
0
Do końca lipca policja drogowa Austrii i Czech przewiduje nasilenie kontroli drogowych przede wszystkim autobusów i tir-ów, jednak zatrzymywane są także samochody osobowe.
Komentuj →
13 lipca 2004 |
0
Straż miejska w Szczecinie otrzymała sfinansowany z budżetu miasta fotoradar. Zakupu dokonano w drodze przetargu. Wybrano urządzenie polskie, najtańsze dostępne na polskim rynku - koszt 120 tys. zł. "Wydatek powinien się szybko zwrócić, bo wpływy z mandatów wlepianych przez strażników będą trafiały do miejskiej kasy." - komentuje "Głos Szczeciński".
Komentuj →
13 lipca 2004 |
0
Dróżniczka w Pile (w stanie nietrzeźwym) sprowadziła "bezpośrednie niebezpieczeństwo katastrofy w ruchu lądowym" nie opuszczając dwóch zapór kolejowych mimo nadjeżdżającego pociągu, grozi jej kara więzienia do ośmiu lat. Do tragedii nie doszło dzięki ostrożności kierowców samochodów oraz maszynisty pociągu.
Komentuj →
13 lipca 2004 |
0
Z wejściem w życie normy czystości spalin Euro 4 w październiku 2005 roku, EOBD (E od European) w wyposażeniu samochodów ciężarowych pojawi się pokładowy system diagnostyczny, znany pod angielskim skrótem OBD (czyli On Board Diagnostic) i popularnie nazywany "czarnymi skrzynkami". Zadaniem EOBD będzie monitorowanie stężenia szkodliwych substancji w gazach wydechowych silnika.
Komentuj →
13 lipca 2004 |
0
Brytyjski minister transportu zapowiedział eksperyment na autostradach: pasy techniczne. Zostaną uruchomione w godzinach szczytu dla wszystkich pojazdów wiozących co najmniej 2 osoby. Eksperyment ma skłonić kierowców do przewożenia sąsiadów swymi samochodami, ma poprawić wykorzystanie szlaków, zmniejszyć korki w porach szczytu i oszczędzić czas obywatelom.
Komentuj →
13 lipca 2004 |
0
W Łodzi w kilkudziesięciu taksówkach można zapłacić kartą bankową. Pojazdy zostały wyposażenie w mechaniczny czytnik, "wprasowujący" numer karty płatniczej i dane pasażera na rachunek (niezbędna jest więc karta z wypukłym napisem). "Sławomir Rutka, prezes jednej z łódzkich firm taksówkowych, mówi, że niedawno były testowane elektroniczne terminale do zwykłych kart do bankomatów. Połączenie z bankiem jest możliwe dzięki telefonii komórkowej. Jednak koszt zakupu jednego wynosi kilka tysięcy złotych. Do tego dochodzi abonament, wysoka prowizja, co jest nieopłacalne zarówno dla taksówkarzy, jak i dla pasażerów, bo niewątpliwie odbiłoby się to na cenie kursu."
Komentuj →
13 lipca 2004 |
0
Od 25 czerwca obowiązuje zarządzenie komendanta głównego policji, obligujące do pobrania krwi sprawców wszystkich wypadków, w których ktoś zostaje ranny lub ginie - przypomina "Dziennik Zachodni".
Komentuj →
13 lipca 2004 |
0
Sąd grodzki w Krzeszowicach (Małopolska) orzekł karę wobec kierowcy winnego usiłowania wyłudzenia bezpłatnego przejazdu przez płatny odcinek autostrady. Tak więc sąd uznał, że za przejazd autostradą, bez względu na panujące na niej warunki należy płacić (jeżeli jest to odcinek płatny). "Proces dotyczył wydarzeń z grudnia ubiegłego roku, kiedy zirytowany stanem autostrady Katowice - Kraków kierowca odmówił uiszczenia 5 zł opłaty za przejazd, pobieranej na zjeździe tuż przed Krakowem. Z powodu remontu na odcinku prawie 8 km jedna nitka autostrady była zamknięta, a na drugiej ruch odbywał w obu kierunkach. Pracownicy spółki obsługującej autostradę przez kilka godzin przetrzymywali kierowcę i nie chcieli zwolnić, mimo poleceń interweniujących policjantów." Sąd nakazał kierowcy uiścić karę 5 zł. "Swoim postępowaniem chciałem zaprotestować przeciwko swobodzie interpretacji różnych pojęć, takich na przykład, jak autostrada" - stwierdził oskarżony.
Komentuj →
13 lipca 2004 |
0
W Dzienniku Ustaw nr 159 pod poz. 1663 opublikowano rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 lipca 2004 r. w sprawie wysokości stawek prowizji od opłat pobieranych w transporcie drogowym oraz sposobu jej pobierania i rozliczania. Akt wejdzie w życie po upływie 7 dni od dnia ogłoszenia, tj. 21 lipca 2004 r. Z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia traci moc rozporządzenie z dnia 24 września 2003 r. w sprawie jw.
Tekst jednolity rozporządzenia dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1054b (w Aktualizacji 22 - w przygotowaniu).
Komentuj →
12 lipca 2004 |
0
"Gazeta Wyborcza": Komendant główny wydał specjalną instrukcję dla policjantów na wypadek spotkania z pijanym posłem, sędzią i dyplomatą. Wolno im przeszkodzić w dalszej jeździe, ale bez używania siły - pisze dziennik. Z instrukcji: "Najpierw funkcjonariusz powinien zakazać dalszej jazdy i wezwać do oddania kierownicy osobie trzeźwej. Jeżeli dyplomata, sędzia czy poseł odmówi, policjant może zażądać, by oddał mu kluczyki. "W przypadku odmowy i gdy osoba kontrolowana znajduje się poza pojazdem, dopuszcza się uniemożliwienie jej powrotu do pojazdu poprzez blokowanie dostępu do drzwi, jednak bez naruszania nietykalności cielesnej tej osoby. Samochód można zablokować za pomocą radiowozu czy blokady na koła. Dostęp do drzwi... ciałem. Komendant przypomina, że do aut z tablicami dyplomatycznymi policjant nie może wsiadać, nawet w celu wyjęcia kluczyków ze stacyjki."
Komentuj →
9 lipca 2004 |
0
Do Sejmu wpłynął rządowy projekt ustawy o ratyfikacji Konwencji o pozbawianiu uprawnień do kierowania pojazdami, sporządzonej w Luksemburgu dnia 17 czerwca 1998 r. Celem Konwencji jest wprowadzenie mechanizmu pozwalającego na wzajemne uznawanie i wykonywanie orzeczeń o pozbawieniu uprawnień do prowadzenia pojazdów wydane przez sądy lub inne uprawnione organy Państw Członkowskich, na terenie Unii Europejskiej. W tekście za niedopuszczalne uznano możliwość uniknięcia przez sprawcę skutków orzeczenia jedynie z uwagi na fakt zamieszkiwania w państwie innym niż państwo popełnienia czynu.
Tekst jednolity ustawy, dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy, poz. 617 (Aktualizacja 35 - w przygotowaniu).
Komentuj →
7 lipca 2004 |
0
W Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej (L 236) opublikowano Dyrektywę Komisji 2004/86/WE z dnia 5 lipca 2004 r. dostosowującą do postępu technicznego, dyrektywę Rady 93/93/EWG w sprawie mas i wymiarów dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych. Wejdzie w życie 27 lipca 2004 r.
Komentuj →
18 kwietnia 2004 |
0
Pytanie: Za jakie wykroczenia, u nas rozpowszechnione, można doczekać się mandatu za granicą?
Odpowiedź: Tępiona jest jazda lewym pasem, a zwłaszcza niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami. Przepis dotyczący odstępów rzadko jest u nas respektowany. A przecież, kiedy jedzie się komuś "na zderzaku", wystarczy na moment odwrócić wzrok, by nie zauważyć świateł hamowania i doprowadzić do wypadku. Za granicą, jeśli jedziemy za blisko poprzedzającego samochodu, możemy szybko doczekać się wysokiego mandatu.
Pytanie: Jak określić bezpieczny odstęp?
Odpowiedź: Są na to odpowiednie wzory. Im wyższa prędkość, tym odległość musi być większa. Z grubsza można przyjąć, że powinna ona odpowiadać w metrach prędkości w km/h. Jeśli jedziemy 100 km/h, zachowajmy odstęp 100 m.
Rozmowa "Rzeczpospolitej" z Romualdem Chałasem, który radzi czytelnikom, jak unikać trudnych sytuacji i jak im sprostać, kiedy już do nich dojdzie.
Komentuj →
18 kwietnia 2004 |
0
Pytanie: Czy w świetle nowej ustawy o VAT trzeba mieć kratkę w samochodzie zarejestrowanym w przeszłości jako ciężarowy?
Odpowiedź: Ustawa o VAT w ogóle nie odnosi się do obowiązku posiadania kratki w samochodach rejestrowanych jako ciężarowe. Wynika to z przepisów ustawy o ruchu drogowym, według których samochód ciężarowy musi posiadać osobną przestrzeń bagażową i osobową. Jeżeli zatem pojazd został zarejestrowany jako ciężarowy, to "zdjęcie" kratki musi wiązać się z uzyskaniem homologacji na pojazd osobowy, by możliwe było zarejestrowanie go w wydziale komunikacji. Niedopełnienie tych formalności może skutkować tym, że użytkowany będzie pojazd niedopuszczony do ruchu.
Odpowiedzi na pytania czytelników "Rzeczpospolitej" udzielał Przemysław Dzido Doradca Podatkowy w Kancelarii PRKZ
Komentuj →
15 kwietnia 2004 |
0
Pytanie: Jakich opłat np. w związku z ustawą o transporcie drogowym powinien dokonać ośrodek szkolenia kierowców oraz WORD wykonujący swoją działalność statutową (egzamonowanie kandydatów na kierowców) w związku z korzystaniem z dróg przez pojazdy będące ich własnością:
o d.m.c powyżej 3,5 t; w przypadku jeżeli pojazd o d.m.c. do 3,5 t łącznie z ciągniętą przyczepą przekracza d.m.c. 3,5t;
Odpowiedź: OSK oraz WORD-y podczas wykonywania działalności szkolenia i egzaminowania kandydatów na kierowców nie wykonują żadnej działalności w zakresie wykonywania krajowego transportu drogowego lub niezarobkowego krajowego przewozu drogowego. Z tego powodu nie podlegają przepisom art. 1.ust.1 ustawy o transporcie drogowym. Takie podejście powoduje, że opłaty drogowe za przejazd po drogach krajowych wydane na post. Art. 42 w/w ustawy w stosunku do OSK i WORD-ów nie mają zastosowania.
Pytanie: Czy w pojazdach o d.m.c powyżej 3,5 t, ww. podmiotów powinny być zamontowane tachografy?
Odpowiedź: Sprawa tachografów jest obecnie regulowana rozporządzeniem rady EWG nr 3821/85, które to rozporządzenie w art. 3 ust. 1 nakłada obowiązek zainstalowania i używania urządzeń rejestrujących w pojazdach wykorzystywanych do transportu drogowego osób lub rzeczy. Ponieważ OSK i WORD-y nie wykonują przewozu ani osób ani rzeczy rodzi się śmiała odpowiedź, że nie mają obowiązku instalowania tachografów. Ponadto rozporządzenie EWG 3821/85 w art. 2 stwierdza, że do celów tego rozporządzenia mają zastosowania definicje rozporządzenia EWG nr 3820/85 i tam w art. 1 ust. 3 znajdujemy definicję kierowcy. Mówi ona, iż kierowcą jest każda osoba, która kieruje pojazdem nawet przez krótki czas, oraz osoba, która jest przewożona w pojeździe w tym celu, aby kierować nim w razie potrzeby. W tej sytuacji staje się jasne, że instruktor lub egzaminator podczas wykonywanie swoich obowiązków jest drugim kierowcą, a więc tym bardziej nie ma mowy o przewozie osób lub rzeczy. Oczywiście instalowanie tachografu może pomóc w razie kolizji, gdy wykresówka może jako dokument sądowy stanowić pomoc przy określeniu przebiegu zdarzenia i nie należy bezkrytycznie rezygnować z tego urządzenia.
Pytanie: Czy podmiot uprawniony do wykonywania kontroli w zakresie przepisów ruchu drogowego, może nałożyć mandat karny, w związku z przekroczeniem prędkości zarejestrowanej na wykresówce?
Odpowiedź: Nie jestem w stanie odnieść się do niego merytorycznie bez wcześniejszej analizy stanu prawnego. Osobiście na drodze nie korzystałbym z wykresówki jako podstawy do karania za przekroczenie prędkości, gdyż urządzenie to nie zostało do tego stworzone. Do pomiaru prędkości służby kontroli ruchu drogowego mają swoje wyspecjalizowane i legalizowane urządzenia.
Odpowiedzi udzielił pan Janusz Jokiel, egzaminator, specjalista ds. szkoleń Małopolskiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Krakowie
Komentuj →
15 kwietnia 2004 |
0
Pytanie: Jakie dokumenty należy zabrać jadąc pożyczonym samochodem za granicę?
Odpowiedź: Ministerstwo Infrastruktury wyjaśniło, że "kierujący pojazdem samochodowym w ruchu międzynarodowym powinien mieć przy sobie ważny dowód stwierdzający rejestrację pojazdu (dotyczy to również przyczepy), wydany przez właściwy organ danego państwa. Jeżeli pojazd nie jest zarejestrowany na nazwisko osoby jadącej nim (np. pojazd wypożyczony), to organy kontroli ruchu drogowego są uprawnione do żądania udowodnienia prawa kierującego do posiadania pojazdu. Organy kontroli w tej sytuacji mogą żądać dokumentu odpowiednio do przepisów kodeksu cywilnego. Powyższe wymagania dotyczą również przedsiębiorcy użytkującego pojazd niezarejestrowany na tego przedsiębiorcę (podstawa: Konwencja z dnia 8 listopada 1968 r. - o ruchu drogowym - Dz. U. z 1988 r. nr 5, poz. 40). Oznacza to, że w przypadku podróżowania pożyczonym samochodem, istnieje możliwość, że ktoś podczas kontroli zażąda od nas nie tylko dowodu rejestracyjnego, ale również innego dokumentu świadczącego o naszym prawie do korzystania z pojazdu. Może być to np. umowa użyczenia, którą regulują przepisy kodeksu cywilnego."
Komentuj →
15 kwietnia 2004 |
0
| AUSTRIA | Przejazd autostradami i drogami szybkiego ruchu jest płatna w formie winietek. |
| BELGIA | Korzystanie z autostrad jest bezpłatne. |
| BIAŁORUŚ | Korzystanie z dróg i autostrad jest bezpłatne. |
| BOŚNIA i HERCEGOWINA | Korzystanie z dróg i autostrad jest bezpłatne. |
| BUŁGARIA | Przy wjeździe do Bułgarii, także przy przejeździe tranzytem, pobierane są na granicy opłaty: - wjazdowa (graniczna) od 10 USD za samochód osobowy do 60 USD za autokar- opłata drogowa (w zależności od kategorii pojazdu) za 1 km przejazdu od 0,10 do 0,40 USD, lecz odpowiednio nie mniej niż 5-20 USD. |
| CHORWACJA | Przejazd autostradami i drogami szybkiego ruchu jest płatny. Wysokość opłat zależna jest od odcinka drogi i kategorii pojazdu. |
| CZECHY | Obowiązują winietki opłat drogowych, których cena jest uzależniona od kategorii pojazdu i okresu pobytu. |
| DANIA | Korzystanie z dróg i autostrad jest bezpłatne. |
| ESTONIA | Korzystanie z dróg i autostrad jest bezpłatne. |
| FINLANDIA | Korzystanie z dróg i autostrad jest bezpłatne. |
| FRANCJA | Przejazd autostradami jest płatny. Wysokość opłat zależy od odcinka autostrady i kategorii pojazdu. |
| GRECJA | Przejazd autostradami jest płatny. Wysokość opłat zależy od odcinka autostrady i kategorii pojazdu. |
| HISZPANIA | Przejazd autostradami jest płatny; wysokość opłat ustalana jest w zależności od odcinka drogi i kategorii pojazdu. |
| HOLANDIA | Przejazd autostradami jest bezpłatny. |
| SERBIA i CZARNOGÓRA | Przejazd autostradami jest płatny. |
| LITWA | Korzystanie z dróg i autostrad jest bezpłatne. |
| LIECHTENSTEIN | Korzystanie z dróg i autostrad jest bezpłatne. |
| LUKSEMBURG | Korzystanie z dróg i autostrad jest bezpłatne. |
| ŁOTWA | Korzystanie z dróg i autostrad jest bezpłatne. |
| MACEDONIA | Przejazd autostradami jest płatny. Wysokość opłat zależy od odcinka autostrady i kategorii pojazdu. |
| MOŁDOWA | Przy wjeździe samochodem do Mołdowy pobierane są opłaty:- ekologiczne (ważne 1 miesiąc), których wysokość, w zależności od kategorii pojazdu, waha się od 10 do 12 USD,- wjazdowo-tranzytowe, których wysokość, w zależności od kategorii pojazdu, waha się od 5 do 40 USD.Od autokarów pobierana jest jeszcze opłata drogowa -ok.0,10-0,15 USD/km |
| NIEMCY | Korzystanie z dróg i autostrad jest bezpłatne. |
| NORWEGIA | Korzystanie z ważniejszych dróg jest płatne. |
| PORTUGALIA | Przejazd autostradami jest płatny. Wysokość opłat zależy od odcinka autostrady i kategorii pojazdu. |
| ROSJA | Korzystanie z dróg i autostrad jest bezpłatne. Przy wjeździe pobierana jest opłata wjazdowa i ekologiczna. |
| RUMUNIA | Przejazd drogami jest bezpłatny. |
| SŁOWACJA | Opłaty drogowe (w formie winietek) pobierane są za przejazd wyznaczonymi odcinkami autostrad.
Ceny winietek zależą od kategorii pojazdu i okresu pobytu. |
| SŁOWENIA | Przejazd autostradami jest płatny. Wysokość opłat zależy od odcinka autostrady i kategorii pojazdu |
| SZWAJCARIA | Za przejazd autostradami i drogami ruchu szybkiego obowiązuje opłata w postaci winietek. Dla samochodów osobowych do 3,5 tony obowiązuje wyłącznie winietka roczna. |
| SZWECJA | Przejazd autostradami jest bezpłatny. |
| UKRAINA | Za przejazd autostradami nie są pobierane opłaty drogowe. Jedynie przy wjeździe na terytorium Ukrainy uiszcza się na granicy taksę ekologiczną, której wysokość zależy od kategorii pojazdu. |
| WIELKA BRYTANIA | Przejazd autostradami jest bezpłatny. |
| WĘGRY | W zależności od autostrady, opłaty za przejazd nimi pobierane są, albo w formie winietek albo opłat jednorazowych. |
| WŁOCHY | Przejazd autostradami jest płatny. |
Opracowane na podstawie informacji Polskiego Związku Motorowego -
Komentuj →
13 kwietnia 2004 |
0
Od 11 lipca zamknięto na okres lata w niedziele w godzinach 10 - 18 dla ruchu kołowego 4 dzielnice Paryża: Montmartre (XVIII), rejon ulic la Roquette (XI), Daguerre (XIV) i Le Sentier (II). Będą mogły poruszać się po nich tylko autobusy, pojazdy uprzywilejowane i mieszkańców.
Komentuj →
13 kwietnia 2004 |
0
Od 1 lipca we Włoszech obowiązuje ustawa zobowiązująca do posiadania prawa jazdy młodych kierowców motorowerów, dotąd młodzież do 14 roku życia swobodnie jeździła pojazdami z silnikiem do 50 ccm. Ok. 400 tys. włoskich nastolatków musi przystąpić do pisemnego testu ze znajomości przepisów drogowych.
Komentuj →
