11 września 2004 |
0
Zaczyna obowiązywać ustawa z dnia 22 lipca 2004 r. o zmianie ustawy o bezpieczeństwie imprez masowych. Do ustawy dodano rozdział poświęcony gromadzeniu danych o bezpieczeństwie imprez masowych, w tym zobowiązano krajowych przewoźników do przekazywania tego typu informacji.
Tekst jednolity ustawy dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy, poz. 410b (Aktualizacja 35 - w przygotowaniu).
Komentuj →
10 września 2004 |
0
W życie wchodzi rozporządzenie ministra rolnictwa i rozwoju wsi z dnia 9 sierpnia 2004 r. w sprawie warunków i trybu potwierdzania kwalifikacji kierowców i konwojentów zatrudnionych przy transporcie zwierząt. Do transportu zwierząt przewoźnik może zatrudniać wyłącznie kierowców i konwojentów posiadających kwalifikacje niezbędne do transportowania zwierząt, potwierdzone przez powiatowego lekarza weterynarii. Ustawodawca określił zasady wydawania zaświadczeń osobom ubiegającym się o zgodę na przewóz zwierząt, w tym zasady egzaminu, wskazał stosowny druk zaświadczenia. Rozporządzenie obowiązuje po upływie 14 dni od jej opublikowania tj. 10 września br.
Tekst jednolity rozporządzenia dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1137 (w Aktualizacji 23 - w przygotowaniu).
Komentuj →
10 września 2004 |
0
"Z analizy danych statystycznych wypadków drogowych w Polsce wynika, że kobiety w każdej kategorii wiekowej stanowią znacznie mniejsze zagrożenie niż mężczyźni w tym samym wieku. Z przybliżonej kalkulacji wynika, że wskaźnik częstotliwości wypadków dla kobiet w wieku 18-24 lata wynosi jeden wypadek na 5 mln przejechanych kilometrów. Dla młodych mężczyzn analogiczny wskaźnik wynosi jeden wypadek na 1,7 mln kilometrów."
Komentuj →
10 września 2004 |
0
"Trybuna Śląska" informuje o praktyce naklejania na tablice rejestracyjne naklejek z emblematem PL i gwiazdkami Unii Europejskiej. "Gwiazdki unijne są niedozwolone, bo po 1 maja nie zmienialiśmy przepisów dotyczących wyglądu tablic. Nie było takiego obowiązku" - wyjaśniają w Ministerstwie Infrastruktury. "Kierowcy, którzy nieświadomie łamią przepisy, powinni się więc mieć teraz na baczności" - podkreśla "Trybuna Śląska". Tzw. euro-tablice zostaną wprowadzone w okresie najbliższych dwóch, trzech lat. Obowiązujące przepisy są zgodne z Konwencją Wiedeńską.
"To naruszenie artykułu 97 kodeksu wykroczeń. Według taryfikatora za zasłanianie tablic mandat wynosi 100 złotych, za niedozwolone ozdabianie 50 zł. Gdy zauważymy na drodze taką nieprawidłowość, na pewno będziemy reagować" - ostrzega podinspektor Grzegorz Tabinowski z wydziału ruchu drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Katowicach."
Komentuj →
10 września 2004 |
0
Przedstawiciele miasta oraz GDDKiA uzgodnili szczegóły "w sprawach technicznych przyszłej trasy ekspresowej na przedłużeniu autostrady z Berlina i Poznania (przebieg na południu Warszawy: Konotopa - Ursus - Włochy - Ursynów - Wilanów - Wawer). Do 2008 r. ma powstać odcinek z Ursusa do Puławskiej z odnogą do lotniska Okęcie i Marynarskiej na Służewcu. Trzy lata później ma się skończyć budowa drogi ekspresowej w tunelu pod Ursynowem, przez Wawer do trasy wylotowej na Lublin." Przekonaliśmy Generalną Dyrekcję Dróg, że skoro nie będzie to droga dla tranzytu, wystarczą trzy pasy ruchu w każdą stronę - stwierdził Witold Chodakiewicz, doradca prezydenta Warszawy ds. transportu. Szerokość planowanego tunelu pozostanie bez zmian, dwa skrajne pasy będą wykorzystywane jako awaryjne. Tunel długości 2800 m zacznie się na wysokości hipermarketu Géant, dalej ma prowadzić pod ul. Płaskowickiej, jego wylot znajdzie się na Skarpie Warszawskiej tuż za ul. Rosoła.
Komentuj →
9 września 2004 |
0
Matka 17-letniego chłopca, który samochodem śmiertelnie potrącił dziecko, odpowie za to, że spowodowała sytuację zagrażającą zdrowiu, a nawet życiu osób znajdujących się na drodze. "Chodzi o to, że nakłoniła syna do kierowania samochodem, mimo że nie miał prawa jazdy i nie umiał go prowadzić - poinformowała w czwartek białostocka prokuratura."
Komentuj →
9 września 2004 |
0
Podczas rutynowej kontroli na placu manewrowym jednego z ośrodków szkolenia kierowców, którą przeprowadzali policjanci razem z pracownikiem miejskiego inspektoratu transportu, okazało się, że instruktor jest nietrzeźwy - jak poinformowała rzecznik policji. Instruktor był pasażerem pojazdu. Jednak jako instruktor w trakcie nauki jazdy jest odpowiedzialny tak jak kierowca. Będzie odpowiadał za jazdę po pijanemu (2 lata więzienia i utrata prawa jazdy).
Komentuj →
9 września 2004 |
0
Obradowała sejmowa Komisja Infrastruktury, która zapoznała się z informacją Ministerstwa Infrastruktury na temat wykorzystania środków unijnych w obszarze infrastruktury do końca I półrocza 2004 r. Środki unijne na inwestycje infrastrukturalne pochodzą z dwóch głównych źródeł: Funduszu ISPA i Funduszu Spójności oraz Europejskiego Funduszu Regionalnego na realizację Sektorowego Programu Operacyjnego -Transport. Komisja przyjęła informację do wiadomości.
Ustalono, że stałe podkomisje będą monitorowały w czasie wyjazdowych posiedzeń realizację inwestycji infrastrukturalnych, zwłaszcza w drogownictwie przy których wykorzystywane są środki unijne.
Komentuj →
9 września 2004 |
0
W Sejmie - informację o prowadzonych przez rząd rozmów z koncesjonariuszem w sprawie obniżenia opłat na autostradzie A2 - przedstawił dyrektor generalny Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKIA) Dariusz Skowroński. Wniosek uzasadniają fakty: niskie natężenie ruchu na autostradzie A2 oraz jednocześnie nadmierne eksploatowanie drogi krajowej 92. Koncesjonariusz musi uzyskać zgodę banku finansującego.
Komentuj →
9 września 2004 |
0
W listopadzie br. wzorem prawa unijnego obowiązywało będzie ograniczenie dzięki któremu producenci aut tracą monopol na dostarczanie części mechanicznych do autoryzowanych serwisów. Inni niż producent dostawcy będą musieli spełnić jeden warunek - będą musieli spełniać normy wymaganych przez producenta pojazdu. Przepisy regulujące zagadnienie w Europie działają od października 2003 r., od tego czasu ceny na niektóre naprawy spadły tam nawet o 20 proc. "15 września Komisja Europejska głosować będzie nad przyjęciem klauzuli, która ma doprowadzić do odebrania koncernom samochodowym monopolu na dostarczanie do serwisów tzw. części widocznych, czyli szyb, elementów karoserii i reflektorów."
Komentuj →
8 września 2004 |
0
Komunikat Ministerstwa Infrastruktury:
Departament Transportu Drogowego informuje, że w Ministerstwie Infrastruktury trwają prace nad dwoma projektami rozporządzeń: w sprawie wymagań technicznych pojazdów, których niespełnienie powoduje zaliczenie pojazdu do odpadów oraz w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów. Projekt pierwszego rozporządzenia w sprawie wymagań technicznych pojazdów, których niespełnienie powoduje zaliczenie pojazdu do odpadów, stanowi realizację delegacji zawartej w ustawie o odpadach. Jego celem jest uzupełnienie prawodawstwa polskiego w tej sprawie. Nowy przepis określa techniczne wymagania (uszkodzenia i zużycie), których niespełnienie spowoduje, że pojazd nie będzie mógł być dopuszczony do ruchu. Wyeliminuje to sprowadzanie pojazdów zużytych na skutek długoletniej eksploatacji, uszkodzonych w wyniku zdarzeń losowych (np. powódź, pożar) czy też na skutek poważnych wypadków (kolizji) w ruchu drogowym. Projekt po uzgodnieniach międzyresortowych jest obecnie uzgadniany z Rządowym Centrum Legislacji. Opracowanie końcowego tekstu rozporządzenia planowane jest we wrześniu br. Drugim przygotowywanym aktem jest projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniający rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach. Celem tej nowelizacji jest dostosowanie przepisów wykonawczych do przepisów ustawy z dnia 20 kwietnia 2004 roku o zmianie ustawy - Prawo po ruchu drogowym oraz o zmianie ustawy o podatkach i opłatach lokalnych. Ustawa wprowadziła dodatkowe badania techniczne dla pojazdu sprowadzonego z zagranicy i noszącego ślady uszkodzeń lub którego stan techniczny wskazuje na naruszenie elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wprowadzenie dodatkowego badania technicznego wpłynie na ograniczenie napływu do Polski pojazdów powypadkowych nie kwalifikujących się do skutecznej naprawy. Zgodnie z art. 81 ust. 8 pkt 1 lit. c ww. ustawy dodatkowemu badaniu technicznemu podlega również krajowy pojazd, który uczestniczył w wypadku drogowym, a w którym zostały uszkodzone zasadnicze elementy nośne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy. Opłata za dodatkowe badanie, określona w projekcie rozporządzenia Ministra Infrastruktury wynosi 94,00 zł. Zgodnie z § 2 ust. 1 pkt d sprowadzone z zagranicy pojazdy zarejestrowane po raz pierwszy za granicą podlegają badaniu technicznemu, które jest przeprowadzane przed pierwszą rejestracją w kraju. Zgodnie z projektem rozporządzenia Ministra opłata za to badanie np. dla samochodu osobowego wynosi 169,00 zł. Jeśli podczas przeprowadzenia tego badania zajdzie konieczność dodatkowego badania, o który mowa w art. 81 ust. 8 pkt 5 ww. ustawy - wykonuje się je łącznie i pobiera opłatę stanowiącą sumę ww. kwot. Obecnie zakończyły się uzgodnienia międzyresortowe dotyczące projektu rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniającego rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach i jednocześnie rozpoczęły się konsultaje dotyczące poddania tego projektu procedurze notyfikacji.
Wejście w życie ww. przepisów uzależnione jest od konieczności przeprowadzenia procedury notyfikacji rozporządzeń w Komisji Europejskiej, co wstrzyma procedurę legislacyjną na 3 miesiące. Dyrektywa 98/34/WE ustanowiła mechanizm - procedurę notyfikacyjną, której zadaniem jest zapobieganie powstawaniu nowych barier w swobodnym przepływie towarów, swobodnym świadczeniu usług i prowadzeniu działalności. W przypadku notyfikacji tego projektu, państwo członkowskie dokonujące notyfikacji zobowiązane jest do przestrzegania terminu obowiązkowego wstrzymania procedury legislacyjnej, który wynosi 3 miesiące, w czasie którego państwa członkowskie oraz Komisja Europejska mają możliwość zgłosić swoje stanowisko do projektu w postaci komentarza lub szczegółowej uwagi.
Komentuj →
8 września 2004 |
0
Część 1, Część 3, Część 4
Pytanie: Ile wynosi czas pracy bezpośrednio za kierownicą?
Odpowiedź:
nie wolno prowadzić pojazdu dłużej niż przez 4,5 godziny,można prowadzić pojazd maksymalnie przez 9 godzin na dobę,2 razy w tygodniu wolno przedłużyć prowadzenie do 10 godz.,w ciągu 2 tygodni kierowca nie może przekroczyć 90 godzin prowadzenia auta,jeśli praca wykonywana jest co najmniej przez 4 godziny w porze nocnej, to czas pracy kierowcy nie może przekraczać 10 godzin na dobę.
Pytanie: A zgodnie z ustawą o czasie pracy kierowców?
Odpowiedź: nie może przekraczać 8 godzin na dobę i przeciętnie 40godz. w przeciętnym 5-dniowym tygodniu pracy. Natomiast tygodniowy czas pracy (z godzinami nadliczbowymi) nie może przekraczać przeciętnie 48 godzin w przyjętym okresie rozliczeniowym (nie dłuższym niż 4 miesiące). Maksymalnie kierowca nie może przepracować więcej niż 60 godzin.
Pytanie: Jak długie przerwy obowiązują?
Odpowiedź:
po prowadzeniu 4,5 godz. czasie kierowca musi zrobić przynajmniej 45-minutową przerwę, chyba że zaczyna odpoczynek. Przerwa ta może być zastąpiona krótszymi, trwającymi minimum 15 minut każda, wykorzystywanymi w trakcie czteroipółgodzinnego prowadzenia pojazdu (ewentualnie ostatnia jest wykorzystana natychmiast po tym okresie). Przerwy te nie są wliczane do dziennego okresu wypoczynku. Nie można też podczas nich wykonywać innej pracy,kierowcy przysługuje każdej doby prawo do co najmniej 11 godzin nieprzerwanego odpoczynku. Może być on skrócony, ale nie mniej niż do 9 godzin i nie częściej niż 3 razy w ciągu tygodnia. Przy takim skróceniu równoważny okres wypoczynku trzeba wykorzystać przed końcem następnego tygodnia. Można też podzielić odpoczynek na 2 lub 3 części, ale jedna z nich powinna wynosić co najmniej 8 kolejnych godzin, a dobowy odpoczynek - 12 godz. Nieco inaczej można rozłożyć dobowe odpoczynki, gdy pojazd jest prowadzony przez 2 kierowców. Dopuszczalna jest też krótka (nie dłuższa niż godzinna) przerwa w dziennym wypoczynku przy transporcie samochodu promem bądź pociągiem. Taki wypoczynek przedłuża się o 2 godziny. Przewoźnicy muszą pamiętać, że dobowy odpoczynek nie może być w jadącym pojeździe, a na parkingu można go spędzić wyłącznie wtedy, gdy samochód wyposażony jest w miejsce do spania, w ciągu tygodnia kierowca musi chociaż raz wykorzystać wypoczynek tygodniowy - najpóźniej po 6 dniach pracy. Przy międzynarodowych przewozach osób (innych niż regularne) jest odstępstwo - tygodniowy wypoczynek można wykorzystać najpóźniej po 12 dniach pracy.
Pytanie: Czy można odstąpić od obowiązujących norm?
Odpowiedź: Kierowcy mogą odstąpić od wymienionych regulacji, tylko jeżeli zależy od tego bezpieczeństwo osób, ładunku bądź pojazdu. Taki powód trzeba każdorazowo podać na wykresówce.
Pytanie: Jakie inne czynności - obok prowadzenia pojazdu - wchodzą w skład pojęcia czasu pracy?
Odpowiedź: Są to:
załadunek, rozładunek bądź nadzór nad nimi,pomoc osobom wsiadającym i wysiadającym i nadzór,czynności spedycyjne,codzienna obsługa pojazdów i przyczep,utrzymanie pojazdu w czystości,niezbędne formalności administracyjne,inne działania zapewniające bezpieczeństwo lub niezbędne do wykonania zadania,oczekiwanie na załadunek bądź rozładunek (albo w innym celu), 15-min. przerwa przysługująca kierowcy, jeżeli dobowy wymiar czasu pracy wynosi więcej niż 6 godzin.
"Rzeczpospolita" 1.9.2004 - Zofia Jóźwiak "Liczy się czas nie tylko za kółkiem"
Komentuj →
7 września 2004 |
0
W woj. łódzkim zatrzymano podejrzanych o przyjmowanie łapówek od osób zdających egzamin na prawo jazdy. Przedstawiono im zarzuty m.in. przyjmowania korzyści majątkowych, powoływania się na wpływy, poświadczenia nieprawdy i oszustwa. Trwają przesłuchania i konfrontacje podejrzanych" - poinformował rzecznik Komendy Wojewódzkiej Policji w Łodzi podinsp. W. Kozicki. "Gazeta Wyborcza" opisuje sytuację zatrzymania egzaminatora w Lublinie.
Zatrzymanym grozi kara do 8 lat więzienia.
Komentuj →
7 września 2004 |
0
Ostatnia zmiana norm zderzeniowych była wprowadzona w 1998 roku. W październiku 2005 roku zacznie obowiązywać w Europie nowa norma zderzeniowa, biorąca pod uwagę bezpieczeństwo pieszych. "W Europie sporym problemem jest zapewnienie bezpieczeństwa pieszym. Do tej pory żadnemu producentowi samochodów nie udało się pogodzić odpowiedniej sztywności auta niezbędnej w zderzeniach z innymi samochodami oraz delikatnej konstrukcji, dającej pieszemu szanse przeżycia."
Komentuj →
7 września 2004 |
0
Czy istnieje prosty sposób zebrania informacji o okolicznościach zajścia drogowego? - pyta "Rzeczpospolita" Mariusza Wichtowskiego, prezesa Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Odpowiedź: Najlepiej zabrać ze sobą w podróż jednolity formularz wspólnego zgłoszenia szkody. Przygotowany przez Polską Izbę Ubezpieczeń w wersji polsko-angielskiej, pozwoli ominąć bariery językowe.
Jeżeli za granicą dojdzie do wypadku, którego sprawcą jest kierowca pojazdu zarejestrowanego w kraju zdarzenia należy spisać jego dane osobowe (imię, nazwisko i adres) oraz dane posiadanej przez niego polisy ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych ( numer polisy, okres jej ważności, nr rejestracyjny pojazdu, którego dotyczy, nazwa i adres zakładu ubezpieczeń, który ją wystawił), a następnie zgłosić się do zakładu ubezpieczeń, który ją wystawił i który jest odpowiedzialny za likwidację szkody i wypłatę odszkodowania.
Komentuj →
7 września 2004 |
0
Posiadacze Warszawskiej Karty Miejskiej mogą nią płacić także za parkowanie - poinformował rzecznik prasowy Mennicy Państwowej S.A. Łukasz Bajbak. Konto parkingowe Warszawskiej Karty Miejskiej można doładowywać wyłącznie w kioskach oznaczonych symbolem "Strefa". Minimalny limit doładowania wynosi 20 zł, maksymalny 500 zł.
Komentuj →
7 września 2004 |
0
Posiadacze odbiorników radiowych w samochodach nie muszą opłacać za nie dodatkowo abonamentu, jeżeli zapłacili już abonament radiowy lub radiowo-telewizyjny za odbiornik posiadany w domu - wynika z komunikatu Poczty Polskiej. Nie dotyczy to jednak osób prawnych. "W przypadku osoby fizycznej, jeden abonament obejmuje wszystkie odbiorniki: w domu, w samochodzie, w domku letniskowym. Natomiast osoby prawne muszą płacić za każdy odbiornik. Jeżeli ktoś ma firmę i prowadzi np. taksówkę, musi taki odbiornik zarejestrować oddzielnie, bo wtedy samochód jest miejscem pracy" - wyjaśnia rzecznik prasowy Poczty Polskiej Marcin Anaszewicz. W Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym w Krakowie za odbiorniki w autobusach i tramwajach, musi zapłacić sam kierowca - powiedziała "Dziennikowi Polskiemu" rzecznik krakowskiego MPK, Bożena Pękala.
Komentuj →
7 września 2004 |
0
"Dziennik Wschodni" chce opublikować listę kierowców Lubelszczyzny skazanych prawomocnie za jazdę po pijanemu. Prawnicy jednak przestrzegają, że to bezprawie.
"Złapani na prowadzeniu auta po pijanemu od 15 grudnia 2000 r. popełniają przestępstwo i odpowiadają za nie przed sądem. Najwyższa kara, jaka może ich spotkać, to dwa lata więzienia i orzeczenie zakazu prowadzenia aut na 10 lat. Artykuł 178a kodeksu karnego pozwala też sądowi na orzeczenie podania wyroku do publicznej wiadomości. Jeśli tak się stanie, to dane kierowcy i kara, jaka go za to spotkała, może trafić na łamy prasy. Tak jednak dzieje się bardzo rzadko."
Komentuj →
7 września 2004 |
0
"Jest dużo pytań od obcokrajowców, dużo zgłoszeń" - przyznaje Marcin Fedeńczak, z firmy Nauka Jazdy A. Fedeńczak. Podobnie jest i w innych szkołach jazdy w Szczecinie. Do Polski przyciągają stosunkowo niskie ceny kursów. W "Igielskim" dominują Polacy z niemieckim, bądź szwedzkim paszportem. W innych firmach nie brak rodowitych Niemców czy Skandynawów. Wszyscy po zakończeniu kursu muszą zdać egzamin w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego. 31 osób przeszło już pomyślnie tę próbę. Gdy jednak powędrowały do szczecińskiego magistratu, upragnionego dokumentu nie otrzymały - podkreśla "Kurier Szczeciński". Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje stanowisko w tej sprawie. Przepisy są niejasne.
"Polskie prawo stanowi, że starostwa wydają prawa jazdy osobom zameldowanym na stałe na ich terenie, lub zamieszkującym tymczasowo. Ci ostatni muszą jednak uzasadnić, dlaczego nie mogą otrzymać dokumentu z własnego urzędu. Według ustawy takim uzasadnieniem jest w szczególności: uczęszczanie na terenie powiatu do szkoły, odbywanie służby wojskowej, bądź zatrudnienie"
Komentuj →
6 września 2004 |
0
Uroczyście rozpoczęto budowę kolejnego stukilometrowego odcinka autostrady A2 z Łodzi do Konina. Do 2008-ego roku ma być gotowe w całości połączenie autostradowe z Warszawy do naszej zachodniej granicy.
Komentuj →
6 września 2004 |
0
"Oleju opałowego zamiast napędowego używała jedna z firm transportowych pod Sochaczewem na Mazowszu. Jej właściciele mogą zostać ukarani grzywną w wysokości do 50 tysięcy złotych - poinformowała Mazowiecka Komenda Policji z siedzibą w Radomiu. Policjanci za pomocą specjalnych testerów skontrolowali paliwo w podwójnym zbiorniku, który znajdował się na terenie firmy."
Komentuj →
6 września 2004 |
0
Policjanci z Lubina rozpoczęli akcję mającą na celu uświadomienie uczestnikom ruchu drogowego zagrożenia wypadkami. Jako ostrzeżenie przed mandatem wręczają - żółte kartki otrzymują je popełniającym wykroczenia piesi, rowerzyści i motorowerzyści. "W związku z dużą liczbą zdarzeń, z których piesi i rowerzyści jako tzw. niechronieni uczestnicy ruchu drogowego wychodzą najbardziej poszkodowani, rozpoczynamy akcję prewencyjną, mającą wymusić na nich większą ostrożność i stosowanie się do obowiązujących przepisów" - powiedział rzecznik prasowy komendy powiatowej policji w Lubinie Krzysztof Olszowiak.
Komentuj →
6 września 2004 |
0
"Z danych wynika, że mamy w wypadkach coraz więcej osób rannych" - mówi Małgorzata Rochmińska, naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Szczecinie. "Znaczna część to pasażerowie, którzy siedzieli z tyłu pojazdu i uznali, że w związku z tym nie muszą zapinać pasów. W rezultacie giną lub odnoszą ciężkie obrażenia".
W pierwszych siedmiu miesiącach tego roku zachodniopomorscy policjanci ujawnili ponad 12,2 tysiąca osób, które jadąc samochodem nie miały zapiętych pasów. Większość to pasażerowie. To oznacza, że codziennie na tym wykroczeniu w naszym województwie przyłapywanych jest prawie 60 osób.
Osoba nie zapięta w pasy (każda w pojeździe) otrzymuje mandat w wysokości 100 złotych. Stuzłotowym mandatem karany jest też kierowca, który jedzie z takim niesfornym pasażerem.
Komentuj →
6 września 2004 |
0
Opublikowano rozporządzenie z 18 sierpnia 2004 r. w sprawie kursów dokształcających dla kierowców przewożących towary niebezpieczne. Tekst opatrzony jest wzorami obowiązujących druków: wniosek o wpis do rejestru przedsiębiorców prowadzących kursy dokształcające, zaświadczenie potwierdzające wpis, zaświadczenie ADR oraz załącznikiem zawierającym ramowy program kursów. Rozporządzenie wejdzie w życie po upływie 14 dni, z tym dniem straci moc rozporządzenie z 20 grudnia 2002 r.
Tekst jednolity rozporządzenia dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1027b (w Aktualizacji 23 - w przygotowaniu).
Komentuj →
