15 października 2004 |
0
Pytanie: Miałam wypadek, nie z mojej winy. Sprawcą wypadku jest obywatel Niemiec. Jak mogę dochodzić swoich roszczeń?
Odpowiedź: Należy zwrócić się do policji, aby ustalić, gdzie jest ubezpieczony sprawca. Dobrze by było mieć kopię notatki policyjnej. Następnie trzeba zwrócić się do Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych, przedstawiając mu wszystkie posiadane informacje. PBUK wskaże, który zakład ubezpieczeń reprezentuje interesy niemieckiego towarzystwa ubezpieczeniowego, i może przyjąć zgłoszenie szkody oraz poprowadzić jej likwidację. Druga możliwość jest taka, że PBUK samo poprowadzi postępowanie likwidacyjne, a następnie wypłaci odszkodowanie. Większość zagranicznych zakładów ubezpieczeń ma podpisane takie umowy z polskimi zakładami. PBUK najszybciej potrafi wskazać takiego reprezentanta.
Telefoniczny dyżur "Rzeczpospolitej", na pytania odpowiadali eksperci Małgorzata Capik i Maciej Capik
Komentuj →
15 października 2004 |
0
Komentuj →
14 października 2004 |
0
Pytanie: Nasza szkoła ma autokar, którym wykonuje przewozy na użytek własny. Czy podlega on przepisom ustawy o transporcie drogowym?
Odpowiedź: Zgodnie z art. 33 ust. 2 pkt 2 ustawy o transporcie drogowym zaświadczenia nie są niezbędne przy przewozach wykonywanych przez podmioty niebędące przedsiębiorcami. Jeżeli więc szkoła nie prowadzi działalności gospodarczej, to nie podlega obowiązkowi uzyskania zaświadczenia.
Pytanie: Jesteśmy prywatną szkołą wyższą. Czy nas także dotyczy zwolnienie?
Odpowiedź: Państwa szkoła prowadzi działalność gospodarczą. Jest to działalność zarobkowa. W związku z tym musicie uzyskać zaświadczenie.
Pytanie: Nasza spółdzielnia jest zakładem pracy chronionej. Czy musi wykupywać winiety na przejazdy po drogach?
Odpowiedź: Nie, zgodnie z ustawą o transporcie drogowym zakłady pracy chronionej są zwolnione z obowiązku uiszczenia opłaty za przejazdy po drogach krajowych.
Pytanie: Co to są niehandlowe przewozy towarów w celach prywatnych?
Odpowiedź: Są to przewozy rzeczy, które nie mają związku z działalnością prowadzoną przez dany podmiot, czy to działalnością gospodarczą, czy działalnością w rolnictwie. Są to przewozy typowo prywatne, np. przeprowadzki lub przewożenie kupionych dla siebie mebli. Jednak przy takich przewozach, jeśli są wykonywane pojazdami służącymi zazwyczaj do działalności gospodarczej i wyposażonymi w tachograf, zalecam ostrożność. Podczas kontroli w przedsiębiorstwie inspektorzy sprawdzają wykresówki i licznik przebiegu pojazdu. Może się okazać, że brakuje 200 - 300 km. Wprawdzie przy tego rodzaju przewozach nie trzeba stosować wykresówek, ale lepiej, żeby w pojeździe wyposażonym w tachograf ona była. Jest bowiem dokumentem potwierdzającym, ile pojazd przejechał, kto go prowadził i w jakim celu. Natomiast, zgodnie z przepisami, taka wykresówka nie będzie weryfikowana, jeżeli chodzi o czas prowadzenia.
Łukasz Leja, Dyrektor Biura Prawnego i Orzecznictwa Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego
Komentuj →
14 października 2004 |
0
Komentuj →
2 października 2004 |
0
Wchodzi w życie ustawa z dnia 30 lipca 2004 r. o międzynarodowym obrocie odpadami. Opublikowana w Dz. U. Nr 191 z dnia 1 września 2004, poz.1956.
Obowiązująca ustawa umożliwia bezpośrednie stosowanie rozporządzeń Rady Europy:
nr 259/93/EWG z 1 lutego 1993 r. w sprawie nadzoru i kontroli przesyłania odpadów w obrębie, do Wspólnoty oraz poza jej obszar; nr 1420/99/WE z 29 kwietnia 1999 r. ustanawiającego wspólne zasady i procedury stosowane do wysyłek niektórych rodzajów odpadów do niektórych krajów nienależących do OECD; nr 1547/99/WE z 12 lipca 1999 r. ustanawiającego procedury kontrolne zgodnie z rozporządzeniem Rady Europy nr 259/93 stosowane do wysyłek niektórych rodzajów odpadów do niektórych krajów, do których nie stosuje się decyzji OECD.
Tekst jednolity ustawy (fragmenty) dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1134 (w Aktualizacji 23 - w przygotowaniu).
Komentuj →
1 października 2004 |
0
Podróżujące po Europie psy, koty i fretki od 1 października br. będą obowiązywać paszporty. Dodatkowo zwierzęta będą musiały mieć tatuaż lub elektroniczny chip wszczepiony pod skórę dla celów identyfikacji. W paszporcie zdjęcie zwierzęcia jest nieobowiązkowe, ale obowiązkowy jest identyfikator w postaci elektronicznego chipu lub tatuażu, którego numer i miejsce umieszczenia będzie odnotowane w paszporcie. Zgodnie z informacją ministerstwa rolnictwa druki paszportów będą dostępne w wybranych lecznicach dla zwierząt od 4 października. Transport innych zwierząt domowych nie wymaga paszportu. Należy się jednak dostosować do wewnętrznych przepisów kraju docelowego. Informacji na ich temat udzielają ambasady poszczególnych państw.
Komentuj →
1 października 2004 |
0
WORD we Włocławku - w ramach działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego - zorganizował "Dzień Otwarty WORD-u". Jak powiedziała dyrektor WORD Barbara Dombrowska: "Spotkania takie są organizowane od wielu lat. Wychowanie komunikacyjne - to jedno z naszych podstawowych zadań statutowych". W sympatycznej atmosferze ponad 600 dzieci z 50 szkół, regionu uczestniczyło w sprawdzianach wiedzy z zakresu znajomości przepisów ruchu drogowego, egzaminach na kartę rowerową, konkursach sprawnościowych - rowerem, prezentacje pomocy dydaktycznych, pokazy sprzętu policyjnego i ratownictwa drogowego. Uczestnicy otrzymywali pakiety "Kodeks młodego rowerzysty" - ufundowane ze środków Marszałka Województwa.
Komentuj →
1 października 2004 |
0
W Hiszpanii zaczyna obowiązywać zaostrzony kodeks karny. Ustawodawca przewidział m.in. karę więzienia dla kierowców jeżdżących pod wpływem alkoholu. "Dopuszczalną ilością jest teraz 0,25 promila dla kierowców z kilkuletnim stażem; 0,15 promila dla początkujących. Więzienie będzie groziło, tym kierowcom, którzy we krwi będą mieli 0,7 promila. Jeśli zawartość alkoholu we krwi będzie mniejsza, kierowcy może grozić utrata prawa jazdy nawet na cztery lata. Inną karą jest przepracowanie 3 miesięcy na rzecz społeczeństwa np. sprzątając ulice."
Komentuj →
1 października 2004 |
0
"W co trzecim autokarze, skontrolowanym w Wielkopolsce w ramach akcji "Bezpieczny Autokar", wykryto nieprawidłowości - poinformował w Wielkopolski Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego (ITD) Janusz Muzyczek."
Komentuj →
1 października 2004 |
0
Wchodzi w życie rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2004 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wysokości opłat za wydanie dowodu rejestracyjnego, pozwolenia czasowego i tablic (tablicy) rejestracyjnych pojazdów.
Co z posiadaczami starych dowodów? Nic. Na razie nie planuje się wymiany starych dowodów na nowe.
Tekst jednolity ustawy dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy, poz. 503d (Aktualizacja 35 - w przygotowaniu).
Komentuj →
1 października 2004 |
0
Wchodzi w życie rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 września 2004 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych czynności organów w sprawach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz wzorów dokumentów w tych sprawach.
Tekst jednolity rozporządzenia, dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy, poz. 511b (Aktualizacja 35 - w przygotowaniu)
Komentuj →
30 września 2004 |
0
Opublikowano dwa kolejne rozporządzenia z dnia 29 września 2004 r. w sprawie:
zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych;pozbawienia dróg kategorii dróg krajowych;
obydwa rozporządzenia wejdą w życie z dniem 1 stycznia 2005 r.
Aktualizowane teksty jednolite rozporządzeń dostępne w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2050 i 2051 (Aktualizacja nr 14 - w przygotowaniu).
Komentuj →
30 września 2004 |
0
Opublikowano rozporządzenie z dnia 27 września 2004 r. w sprawie określenia wzoru informacji dotyczącej opłaty paliwowej. Nowy wzór obowiązuje z dniem 15 października 2004 r., traci moc rozporządzenie z dnia 22 grudnia 2003 r.
Aktualizowany tekst jednolity rozporządzenia wraz z wzorami druków dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2115 (Aktualizacja nr 14 - w przygotowaniu).
Komentuj →
30 września 2004 |
0
Opublikowano tekst ustawy z dnia 27 sierpnia 2004 r. o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym. Zmiana jest wprowadzona w rozdziale dotyczącym opłaty paliwowej (rozdział 5b). Sprecyzowano określenie "wprowadzenie na rynek paliw silnikowych oraz gazu", wymieniono symbole PKWiU paliw, rozszerzono grupę obowiązanych do zapłaty opłaty, ustalono termin zapłaty oraz podstawę obliczenia wysokości opłaty.
Aktualizowany tekst jednolity ustawy dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2101f (Aktualizacja nr 14 - w przygotowaniu).
Komentuj →
30 września 2004 |
0
"Kurier Szczeciński": "Obywatele innych państw należących do Unii Europejskiej mogą już w Szczecinie otrzymywać prawa jazdy. Do tej pory, z powodu niejasnych przepisów, takich dokumentów nie dostawali. Prezydent Marian Jurczyk zdecydował, żeby im je wydawać. Egzaminy w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego zdało 40 obcokrajowców." Obcokrajowców przyciągają atrakcyjne dla nich ceny kursów.
Starostwo wydaje prawo jazdy osobom zameldowanym na stałe w powiecie lub zamieszkującym na jego terenie tymczasowo. Te ostatnie muszą uzasadnić, dlaczego nie mogą otrzymać dokumentu z własnego urzędu. Według ustawy, podstawą może być np. uczęszczanie na terenie powiatu do szkoły, odbywanie służby wojskowej bądź zatrudnienie. Zapytanie o interpretację przepisów złożono do MI. W odpowiedzi: informowano, że w każdym przypadku starosta sam rozstrzyga, czy wydać prawo jazdy. Prezydent Marian Jurczyk zdecydował więc, żeby je wydawać. Dla nas najważniejsze jest, że ministerstwo nie powiedziało "nie". Unijne dyrektywy (te u nas jeszcze nie obowiązują) stanowią natomiast, iż osobom zameldowanym czasowo prawa jazdy powinny być wydawane dopiero po udowodnieniu przez nie zamieszkiwania na terenie wybranej gminy przez minimum 185 dni w roku.
Komentuj →
30 września 2004 |
0
Debata nt. transportu odbyła się w Centrum Multimedialnym Foksal w Warszawie. "Resort infrastruktury przygotowuje założenia Polityki Transportowej Państwa w celu przedstawienia ich przez rząd parlamentowi z propozycją podjęcia uchwały akceptującej" - poinformował Podsekretarz Stanu MI Ryszard Krystek.
Komentuj →
29 września 2004 |
0
Przepisy zezwalają na używanie świateł przednich przeciwmgielnych na krętych drogach. Światła tylne można włączyć tylko w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza.
Komentuj →
29 września 2004 |
0
"Rada gminy nie może w uchwale ustalić parametrów technicznych drogi publicznej, w tym jej długości i szerokości (...) bowiem w tym względzie obowiązują przepisy rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Przepisy te określają warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i związane z nimi urządzenia budowlane oraz ich usytuowanie. Stosuje się je przy projektowaniu, wykonywaniu dróg publicznych i związanych z nimi urządzeń budowlanych, a także przy ich odbudowie, rozbudowie, przebudowie oraz przy remontach objętych obowiązkiem uzyskania pozwolenia na budowę." Źródło: Rozstrzygnięcie nadzorcze wojewody podlaskiego z 14 lipca 2004 r. (sygn. PN. II. 0911 - 39/04).
Aktualizowany tekst jednolity rozporządzenia dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2004.
Komentuj →
29 września 2004 |
0
W Warszawie straż miejska przez kolejne cztery dni kontrolowała parkingi miejskie. Wręczano ulotki uczulające na problem zajmowania miejsc parkingowych dla niepełnosprawnych, założono 146 blokad na koła, wystawiono ponad 113 mandatów (po 100 zł) i cztery sprawy skierowano do sądu. W mieście są 853 koperty (500 w centrum). Akcja ich kontrolowania odbywa się pod hasłem "Czy naprawdę chciałbyś być na naszym miejscu"
Komentuj →
29 września 2004 |
0
"Gliniarze w Opolu pomocy postanowili poszukać u zwykłych obywateli. - To nie jest żaden powrót do ORMO. Na Zachodzie policjant, zatrzymując pirata drogowego, podkreśla, że informację o jego wyczynach dostał od innych kierowców - tłumaczy Michał Otrębski, opolski komendant wojewódzki." Inicjatywą zainteresowana jest Policja Warszawy.
Komentuj →
29 września 2004 |
0
"Dwukrotnie wzrosła liczba samochodów sprowadzanych z Zachodu do Warszawy. W ratuszu się cieszą: dla miejskiej kasy oznacza to miesięcznie pół miliona złotych więcej za rejestrację aut."
Komentuj →
29 września 2004 |
0
W życie wchodzi rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 września 2004 r. w sprawie wzoru wniosku o wpis do rejestru przedsiębiorców prowadzących ośrodki szkolenia kierowców oraz wzoru zaświadczenia potwierdzającego wpis przedsiębiorcy do tego rejestru. Akt opublikowano 21 września br. Minister infrastruktury ustalił wzory: wniosku o wpis do rejestru przedsiębiorców prowadzących ośrodki szkolenia kierowców; zaświadczenia potwierdzającego wpis przedsiębiorcy do tego rejestru.
Tekst jednolity rozporządzenia dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1027b.
Komentuj →
28 września 2004 |
0
Opublikowano rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 września 2004 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych czynności organów w sprawach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz wzorów dokumentów w tych sprawach.
Rozporządzenia wprowadza procedury związane z wdrażaniem przez resort infrastruktury systemu centralnej personalizacji dowodów rejestracyjnych;
Rozporządzenie określa szczegółowo, będące przedmiotem zmiany, procedury postępowania w czasie wykonywania czynności rejestracyjnych pojazdów.
Przepisy rozporządzenia są zgodne z wymaganiami Unii Europejskiej. Określone w tym projekcie zasady wystawiania i wypełniania nowego wzoru dowodu rejestracyjnego są konsekwencją wymagań Dyrektywy 199/37/EC.
Rozporządzenie wejdzie w życie z dniem 1 października 2004.
Tekst jednolity rozporządzenia, dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy, poz. 511b
Komentuj →
28 września 2004 |
0
"Codziennie stoję w korkach i złoszczę się na niekulturalnych kierowców" - pisze czytelnik "Gazety Wyborczej" Michał Jabłoński (obok projekt znaku autorstwa czytelnika). "Są takie odcinki, gdzie droga trzypasmowa zwęża się do dwóch pasów. W takich miejscach tworzą się korki, przytrafiają stłuczki, dochodzi do potyczek słownych, a czasami rękoczynów."
Opinia Macieja Wrońskiego (MI) - Obecne przepisy uwzględniają zasadę suwaka! Wystarczy w miejscu, gdzie kończy się jeden pas, a drugi biegnie dalej zlikwidować linie wymalowane na asfalcie. Wtedy oba pasy tworzyłyby niby "lejek", gdzie samochód z prawej strony ma pierwszeństwo przed tym z lewej, ale też, jeśli jest za nim, nie może go wyprzedzić. I mamy suwak! Miasto może postawić tablicę informacyjną, gdzie na żółtym tle narysowano by, że kierowcy mają jechać zgodnie z zasadą suwaka. To na pewno usprawniłoby ruch.
Józef Rajszewski, 62 lata, z Ursynowa - Widziałem podobny znak w Niemczech na remontowanej autostradzie. Zdziwiłem się, że nie było korków. Tylko że kierowcom w Polsce brakuje kultury, aby zaczęli stosować się do zasady suwaka.
Komentuj →
28 września 2004 |
0
"Zdania są bardzo podzielone - od oburzenia na dawanie prawa jazdy dzieciom, po akceptację i wskazywanie, że podobne prawo już dawno obowiązuje w USA, a praktykę zdobywa się tylko pokonując kolejne kilometry, wiec im szybciej się to zacznie robić tym lepiej."
Ankieta (11500 odpowiedzi): Co sądzisz o planach przyznawania prawa jazdy 16-latkom?
Jestem za, bez ograniczeń - 25 %
Jestem za, obostrzenia są wystarczające - 13 %
Jestem przeciw, 16 lat to jeszcze dziecko - 33 %
Jestem przeciw, dopiero 18 lat to pełnoletność - 28 %
Nie mam zdania - 1 %
Komentuj →
28 września 2004 |
0
"Wprowadzenie nowych zasad rejestracji pojazdów ma na celu ochronę mienia obywateli i walkę ze zorganizowaną przestępczością" - poinformował Dyrektor Departamentu Transportu Drogowego Maciej Wroński, podczas konferencji prasowej w resorcie infrastruktury.
Od 1 października br. wszystkie urzędy w Polsce będą przystosowane do pracy według systemu "Pojazd", służącego do obsługi procesu rejestracji pojazdów oraz centralnej personalizacji dowodów rejestracyjnych. Ministerstwo Infrastruktury kierując się potrzebą zorganizowania jednolitego sposobu rejestracji pojazdów w kraju oraz zapewnienia bezpieczeństwa zbierania i przygotowania danych na potrzeby CEPiK postanowiło, wzorem systemu "Kierowca" (system do wydawania praw jazdy wprowadzony w 2001 r.) wprowadzić centralny system rejestracji pojazdów w starostwach.
"Do tej pory w Wydziałach Komunikacji funkcjonowało kilkadziesiąt różnych systemów informatycznych" - powiedział Z-ca Dyrektora Departamentu Transportu Drogowego Andrzej Bogdanowicz. "Teraz wprowadzamy jeden zintegrowany system we wszystkich 398 urzędach w kraju".
System rejestracji ma współdziałać z systemem ewidencji pojazdów. "Dzięki temu łatwiejsze będzie poszukiwanie skradzionych aut oraz pełna weryfikacja danych pojazdu przed rejestracją" - dodał Andrzej Bogdanowicz.
System "Pojazd" jest elementem procesu budowy systemu Centralnej Ewidencji Pojazdów. W 2002 r przyjęto założenia do systemu., rozstrzygając jednocześnie, że nowy dowód rejestracyjny powinien być dokumentem centralnie personalizowanym. Wprowadzenie systemu zostało przyjęte jako element rządowego programu "Bezpieczna Polska" - w rozdziale "Zapobieganie przestępczości samochodowej".
W celu sprawnej realizacji tego zadania 8 kwietnia 2004 r. Minister Infrastruktury i Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji podpisali stosowne porozumienie określające szczegółowe zasady wykonania systemu i podział kompetencji. Zgodnie z porozumieniem za dostawy sprzętu dla systemu odpowiedzialne jest Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji (w ramach projektu CEPiK.)
MSWiA wspiera też prace organów rejestrujących dotyczące przenoszenia danych o zarejestrowanych pojazdach, zgromadzonych w dotychczasowych bazach danych, do bazy systemu "Pojazd". Ministerstwo Infrastruktury odpowiada za wdrożenie systemu w starostwach. Zadanie to jest realizowane przez Polską Wytwórnię Papierów Wartościowych S.A. w Warszawie, która jest wieloletnim partnerem MI w produkcji dokumentów komunikacyjnych. Na podstawie Aneksu nr 4 z dnia 14 maja 2004 r. do umowy nr DMM/0057/98 zawartej w 1998 r. pomiędzy Ministrem Transportu i Gospodarki Morskiej a Polską Wytwórnią Papierów Wartościowych S.A. w Warszawie na wykonanie blankietów dokumentów komunikacyjnych, PWPW odpowiada za opracowanie, wdrożenie oprogramowania i funkcjonalność systemu "Pojazd", za harmonogram wdrożeń systemu i instalację sprzętu we wszystkich starostwach. W 2002 w Częstochowie i Łasku rozpoczął się program pilotażowy poprzedzający wdrożenie systemu. Urzędy te przez prawie dwa lata testowały rozwiązania wprowadzane obecnie we wszystkich starostwach. Przed wdrożeniem systemu w skali kraju przeprowadzono cykl szkoleń dla wszystkich operatorów przewidzianych do pracy w systemie oraz warsztaty dla koordynatorów organizujących pracę urzędów. W trakcie wdrażania "Pojazdu" zorganizowano dodatkowe szkolenia doskonalące dla operatorów systemu, dla których wcześniejsze szkolenia okazały się niewystarczające. (szkolenia te trwają także przez cały październik). Podczas instalowania i w pierwszym dniu pracy systemu każdy urząd ma zapewnioną pomoc przedstawicieli wykonawcy. Wdrożenie systemu "Pojazd" we wszystkich organach rejestrujących podzielono na dwa zasadnicze etapy: Etap 1 (realizowany do 1 października br.) - wdrożenie systemu we wszystkich urzędach (398 lokalizacji) z wykorzystaniem dotychczasowego wzoru dowodu rejestracyjnego. Etap 2 - wprowadzenie z dniem 1 października 2004 r., nowego wzoru dowodu rejestracyjnego.
Planuje się, że do 1 października br. wszystkie urzędy będą wyposażone i gotowe do pracy w nowym systemie. Na 398 istniejących starostw system "Pojazd" został : wdrożony w 371 starostwach, zainstalowano 2581 stanowisk do bezpośredniej obsługi obywateli (z 2800), przeniesienie danych wykonało 345 urzędów, wprowadzono do nowego systemu 13 478 973 pojazdów. Do 27 września do nowego systemu automatycznie przeniesiono 91% danych o pojazdach. Całkowite przeniesienie wszystkich danych ze starych do nowych baz w starostwach zakończy się do 30 listopada br. Jednak dotychczasowe tempo prac wskazuje, że termin ten może zostać znacznie skrócony. PWPW. S.A. każdego dnia produkuje ok. 10 tysięcy spersonalizowanych dowodów rejestracyjnych. Od dnia pierwszego wdrożenia wyprodukowano ponad 166 tys. tych dokumentów. Wdrażanie systemu jest na bieżąco monitorowane przez Ministerstwo Infrastruktury, jak i PWPW S.A. Większość urzędów wystawia systemowi pozytywne oceny, a trudności związane z wdrożeniem uważa za krótkotrwałe i przejściowe. Sytuacja taka jest zrozumiała w momencie wdrażania każdego nowego systemu.
Komentuj →
28 września 2004 |
0
Opublikowano rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie wysokości opłat za wydanie dowodu rejestracyjnego, pozwolenia czasowego i tablic (tablicy) rejestracyjnych. Za wydanie dowodu rejestracyjnego pojazdu wraz z kompletem nalepek legalizacyjnych i nalepką kontrolną organ rejestrujący aktualnie pobiera opłatę 60,50 zł, projektowane podwyższenie na 75,50 zł. Zmienione rozporządzenie ma obowiązywać od 1 października 2004 r.
Zmiana ta wynika z wprowadzenia od dnia 1 października 2004 r. nowego wzoru dowodu rejestracyjnego oraz wdrożenia systemu centralnej personalizacji dowodów rejestracyjnych i w związku ze zmianą kosztów wytworzenia blankietów dowodów rejestracyjnych i pozwolenia czasowego.
Tekst jednolity ustawy dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy, poz. 503d.
Komentuj →
21 września 2004 |
0
Trybunał uznał, że art. 29 ustawy o VAT i § 2 rozporządzenia ministra finansów z 23 grudnia 2002 r. w sprawie kas jest zgodne z Konstytucją.
"W uzasadnieniu wyroku TK podkreślił, że konieczność prowadzenia ewidencji za pomocą kasy dotyczy wszystkich podlegających VAT. Taksówkarze do nich należą, mimo że część z nich faktycznie podatku nie płaci. TK wspomniał też o VI dyrektywie UE, z której wynika obowiązek kontroli obrotów. Sposób, w jaki jest on realizowany, zależy od poszczególnych państw. U nas są to kasy fiskalne."
Akty prawne: aktualizowane tekst jednolite dostępne w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1124 i 1125 (w przygotowaniu - aktualizacja 23).
Komentuj →
