28 listopada 2004 |
0
Pytanie: Proszę o przypomnienie, kiedy kierowca znajduje się w stanie wskazującym na spożycie alkoholu, a kiedy mówimy o stanie nietrzeźwości?
Odpowiedź: Stan wskazujący jest wtedy, kiedy zawartość alkoholu w organizmie wynosi lub prowadzi do stężenia we krwi od 0,2 do 0,5 promila albo obecność w wydychanym powietrzu wynosi od 0,1 mg do 0,25 mg alkoholu w 1 dcm sześc. (jest to wykroczenie). W drugim przypadku dolną granicą jest 0,5 prom. lub powyżej 0,25 mg w dcm sześc. (to już przestępstwo przewidziane w kodeksie karnym).
Odpowiedzi udzielił: mł. insp. Henryk Portka, szef wojewódzkiej drogówki w Lublinie
Komentuj →
27 listopada 2004 |
0
Pytanie: Mam okazję kupna niedrogo bardzo dobrego samochodu, zarejestrowanego w Anglii. Szkopuł w tym, że jest to auto z kierownicą po prawej stronie. Czy tym pojazdem będę mógł jeździć po polskich drogach?
Odpowiedź: Szkoda, ale nie powinien Pan korzystać z tej okazji. Obowiązujące w Polsce przepisy jednoznacznie stanowią, jaki pojazd może być dopuszczony do ruchu. Jednym z warunków technicznych jest usytuowanie kierownicy z lewej strony. Trzeba też pamiętać, że każdy samochód sprowadzony z zagranicy, jeśli chce uzyskać polskie tablice rejestracyjne, musi obowiązkowo przejść przegląd w stacji diagnostycznej. "Anglik", mimo że jest sprawny technicznie, z powodu kierownicy po prawej stronie nie może być zarejestrowany w Polsce.
Odpowiedzi udzielił: mł. insp. Henryk Portka, szef wojewódzkiej drogówki w Lublinie
Komentuj →
27 listopada 2004 |
0
Jak poinformował "Dziennik Polski" Zarząd Dróg i Komunikacji w Krakowie rozpisze przetarg na ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej podległych mu ulic i chodników. Powodem jest skala wypłat odszkodowań.
Komentuj →
26 listopada 2004 |
0
Pytanie: Kiedy firma zajmująca się transportem drogowym rzeczy może rozpocząć działalność - z chwilą wydania licencji czy dopiero po jej otrzymaniu?
Odpowiedź: Przedsiębiorca nabywa uprawnienia do prowadzenia działalności gospodarczej w zakresie transportu drogowego dopiero, gdy otrzyma licencję do ręki. Jej odbiór musi potwierdzić własnoręcznym podpisem. Inaczej jest przy zaświadczeniu dotyczącym transportu na potrzeby własne. Zaświadczenie - w przeciwieństwie do licencji - nie jest decyzją administracyjną i w związku z tym jest ważne już od dnia wystawienia.
Pytanie: Mam licencję na transport drogowy rzeczy. Podczas kontroli inspektorzy Inspektoratu Transportu Drogowego złapali mój samochód, który nie miał wypisu z licencji. Grożą mi teraz jej cofnięciem. Czy słusznie? Nowy pojazd mam dopiero od kilku tygodni.
Odpowiedź: Każdy przedsiębiorca, który wykonuje przewozy pojazdem niezgłoszonym do licencji, musi się liczyć z tym, że kontrolujący wystąpi o jej cofnięcie. W ciągu 14 dni każdy przedsiębiorca musi zgłosić w urzędzie, z którego otrzymał licencję, że zmienił pojazd bądź nabył nowy, który jest wykorzystywany w transporcie drogowym. W każdym pojeździe wyruszającym w trasę musi być urzędowy wypis z licencji, a nie jego kserokopia. Dotyczy to także zaświadczeń na przewozy na potrzeby własne i wypisów z nich. Prowadząc kontrolę w firmie, sprawdza się też to, czy przewozy były wykonywane pojazdami zgłoszonymi do licencji. Jeżeli były to auta niezgłoszone, to mamy prawo wystąpić do organu wydającego licencję o jej cofnięcie.
Pytanie: Czy w firmie trzeba mieć kserokopie tych wypisów?
Odpowiedź: Nie jest to obowiązkowe. W firmie musi być przede wszystkim licencja. Z niej wynika, ile wypisów dostał przedsiębiorca. Natomiast ważne jest to, aby mógł on wykazać, że wykonuje przewozy pojazdami zgłoszonymi do licencji.
Odpowiedzi udzielił: Łukasz Leja Dyrektor Biura Prawnego i Orzecznistwa Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego
Komentuj →
26 listopada 2004 |
0
"Elektryczne systemy hamulcowe, nad którymi pracuje koncern Delphi wspólnie z Laboratorium Badawczym Sił Powietrznych (Air Force Research Laboratory - AFRL) będą zatrzymywać pojazd za pomocą zlokalizowanych w kołach elektromechanicznych elementów obsługiwanych przez kierowcę - a nie za pomocą stosowanych dziś konwencjonalnych układów hydrauliki siłowej."
Komentuj →
26 listopada 2004 |
0
Producent Hondy pracuje nad projektem tzw. podnoszącej się maski. System składa się z umieszczonych w zderzaku czujników monitorujących, czy nie doszło do kolizji z pieszym oraz kolejnego - badającego prędkość pojazdu. "W razie potrącenia tylna część maski jest podnoszona o około 10 cm, dzięki czemu między pokrywą silnika a samym silnikiem tworzy się poduszka powietrzna. Tym samym pieszy, którego głowa uderza właśnie w to miejsce, jest narażony na mniejsze obrażenia."
Komentuj →
26 listopada 2004 |
0
W poczet przyszłej kary został zajęty samochód kierowcy, który prowadził pojazd mając 1,6 promila alkoholu w wydychanym powietrzu i nie zatrzymał się do kontroli.
Komentuj →
26 listopada 2004 |
0
Policjanci powiatu bełchatowskiego zwrócili się do księży z prośbą o apele, odczytywane pod koniec nabożeństw kierowanych głównie do pieszych i rowerzystów o przestrzeganie przepisów ruchu drogowego. "Ambona służy innym celom, jednak można wspomnieć o akcji policji" - uważa ksiądz Paweł Augustyniak, proboszcz parafii pw. św. Stanisława Biskupa w Bełchatowie. "Jazda rowerem czy przechodzenie przez jezdnię wymagają roztropności, a są to przecież cechy chrześcijańskie" - dodaje gazecie proboszcz.
Komentuj →
26 listopada 2004 |
0
Sejm uchwalił budżet na 2005 rok. "O 45 mln zł mają być też większe dochody wojewodów, a to dzięki lepszej ściągalności mandatów karnych."
"Np. dwie trzecie kierowców z woj. śląskiego, ukaranych za łamanie przepisów drogowych, nie zapłaciła ich. Od dwóch lat Śląski Urząd Wojewódzki na wniosek ukaranych rozkłada mandaty na raty lub odracza termin płatności. Ale wnioskuje o to zaledwie promil spośród ukaranych."
Komentuj →
26 listopada 2004 |
0
W Polsce małe firmy prowadzące szkolenia na kategorię B zdominowały rynek. Niskie koszty, niskie ceny, niewielkie dochody - taka jest rzeczywistość szkoleniowego biznesu zarówno w wielkich miastach, jak i miasteczkach. Właściciele twierdzą, że nie można prowadzić tego typu zajęć, koncentrując się wyłącznie na zysku - konkluduje "Rzeczpospolita".
Dokumenty potrzebne dla uzyskania zezwolenia na prowadzenie szkolenia kierowców:
wniosek o wydanie zezwolenia na prowadzenie szkolenia kandydatów na kierowców
zaświadczenia o wpisie do ewidencji działalności gospodarczej lub odpis z KRS
kopię dowodu osobistego
zaświadczenie z ZUS o niezaleganiu z opłatą składek
zaświadczenie z urzędu skarbowego o niezaleganiu z podatkiem
zaświadczenie z Krajowego Rejestru Karnego potwierdzające niekaralność
kopię dokumentu potwierdzającego posiadanie utwardzonego placu manewrowego o pow. co najmniej 120 m kw. (powierzchnia i szkic sytuacyjny); w przypadku placu wynajmowanego od szkoły dokument musi zawierać oznaczenie godzin korzystania z placu i musi być zatwierdzony przez dyrektora szkoły
kopię dokumentu potwierdzającego posiadanie sali wykładowej
kopię dokumentu potwierdzającego posiadanie pomieszczenia biurowego
kopie dowodów rejestracyjnych pojazdów do nauki jazdy wraz z aktualnym terminem badania technicznego
kopie dokumentów potwierdzających zatrudnienie odpowiednich wykładowców z doświadczeniem pedagogicznym w zakresie: psychologii, metodyki nauczania, prawa o ruchu drogowym, techniki kierowania i obsługi pojazdu, bezpieczeństwa ruchu drogowego, zasad prowadzenia ośrodka szkolenia
Opłata za wydanie zezwolenia wynosi 400 zł. Ośrodek płaci 200 zł za rozszerzenie uprawnień.
Organem właściwym do prowadzenia rejestru przedsiębiorców prowadzących szkolenia jest starosta właściwy ze względu na miejsce wykonywanej działalności.
Komentuj →
25 listopada 2004 |
0
Pytanie: Do przewozów towarów firmy wykorzystuję samochód dostawczy o masie całkowitej 2,9 t. Sporadycznie wykonuję też przejazdy z przyczepą. W czasie jednego z takich przewozów zostałem skontrolowany i zarzucono mi, że naruszyłem ustawę o transporcie drogowym z 6 września 2001 r., ponieważ nie miałem zaświadczenia od starosty o przewozach na potrzeby własne, a łączna masa całkowita samochodu i przyczepy przekraczała 3,5 t. Czy muszę o ten dokument wystąpić, skoro z przyczepą jeżdżę bardzo rzadko?
Odpowiedź: Tak, trzeba wystąpić o takie zaświadczenie. Choć nieznajomość ustawy o transporcie drogowym może spowodować nałożenie dotkliwej kary pieniężnej, to przedsiębiorcy działający w branży transportowej często dopiero po jej otrzymaniu zapoznają się z jej zakresem obowiązywania. Dotyczy to także wykonujących przewozy na potrzeby własne. Zgodnie z art. 3 ust. 2 pkt 1 spod działania ustawy o transporcie drogowym (w skrócie uotd - DzU z 2001 r. nr 125, poz. 1371 ze zm.) wyłączone są pojazdy, jak i zespoły pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony.
Oznacza to, że do wymogów ustawy stosować się muszą przedsiębiorcy, których pojazdy bądź zespoły pojazdów - zazwyczaj składające się z samochodu i przyczepy - przekraczają 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej (dmc). Dotyczy to zarówno transportu drogowego, jak i niezarobkowego przewozu drogowego rzeczy. Przedsiębiorcy wykonujący transport drogowy lub realizujący przewozy na potrzeby własne pojazdem o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 3,5 t muszą więc zwracać baczną uwagę na całkowitą masę zestawu po przyłączeniu przyczepy.
Odpowiedzi udzielił: Tomasz Nowak (Urząd Celny w Nysie)
Komentuj →
25 listopada 2004 |
0
Naczelny Sąd Administracyjny orzekł, iż informacja z ZUS o taksówkarzach pobierających renty może być wystarczającą podstawą do skierowania ich na badania sprawności w zakresie kierowania pojazdami. Podstawą skierowania na badania mogą być przepisy prawa o ruchu drogowym oraz obowiązującego do 1 stycznia 2004 r. rozporządzenia z 1999 r. ministra transportu w sprawie kierowania na badania lekarskie. W § 3 pkt 1 wpisano w nim, że starosta może tak postąpić w razie otrzymania "innej informacji", wskazującej na występowanie przeciwwskazań zdrowotnych do kierowania pojazdem. Taką "inną informacją" - ocenił NSA - może być pismo ZUS. Sprawa dotyczyła kierowców posiadających uprawnienia rentowe ze względu na stan zdrowia - choroby uniemożliwiające im wykonywanie takiej pracy, nadal siadają za kierownicą np. jako taksówkarze.
Komentuj →
25 listopada 2004 |
0
Sejm przyjął ustawę o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (ustawa wprowadza do prawa polskiego odpowiednią dyrektywę UE). Dla wyrejestrowania oddanego do złomowania auta potrzebne będzie zaświadczenie ze specjalnej stacji demontażu. Na użytkowników samochodów osobowych nałożono obowiązek oddawania ich na złom wyłącznie w specjalnych sieciach zbiórki i demontażu pojazdów (sieci stacji demontażu zostaną zobowiązane zapewnić firmy motoryzacyjne, które sprzedają w Polsce ponad 1000 pojazdów, w tych sieciach za demontaż auta kierowcy nie będą płacić). Od 2007 r. koncerny samochodowe mają także bezpłatnie przyjmować do złomowania i wtórnego przerobu auta, które sprzedały w UE przed lipcem 2002 r. Ustawa zostanie skierowana do Senatu.
Tekst jednolity (aktualizowany) ustawy po opublikowaniu dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 219(aktualizacja 38 - w przygotowaniu).
Komentuj →
24 listopada 2004 |
0
W Łodzi straż i pogotowie ratunkowe zawarły porozumienie o współpracy, którego celem jest skrócenie czasu udzielenia pomocy poszkodowanym w wypadkach. "Gdyby karetka miała jechać na miejsce dłużej niż strażacy z najbliższej strażnicy, to do tego czasu opiekę nad rannymi przejmą nasi ratownicy" - mówi komendant łódzkich strażaków. "Mamy w mieście kilkanaście jednostek, a w każdej ludzi przeszkolonych w pomocy przedmedycznej".
Komentuj →
24 listopada 2004 |
0
W Ostrawie (Czechy) odbyła się konferencja "Transport 2004", w trakcie której wygłosi referat nt. "Polska wizja przyszłości Paneuropejskiego Korytarza Transportowego nr 6". Polskie Ministerstwo Infrastruktury reprezentował minister Krzysztof Opawski.
Komentuj →
23 listopada 2004 |
0
Pięciu rannych pasażerów, wykolejenie i przewrócenie tramwaju to efekt brawury i nieuwagi motorniczego. Przewrócenie wykolejonego na zwrotnicy wozu tramwajowego było przypuszczalnie efektem niezachowania dozwolonej prędkości, w takich miejscach dopuszczalna szybkość to 10 km/h.
Komentuj →
23 listopada 2004 |
0
Komisyjny projekt ustawy o zmianie ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych został skierowany do I czytania w komisjach.
Tekst jednolity (aktualizowany) ustawy - Prawo o ruchu drogowym dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 515 i 514.
Komentuj →
23 listopada 2004 |
0
Pytanie: Czego kierowca może spodziewać się po pieszych?
Odpowiedź: Trzeba zdawać sobie sprawę, że na bocznych drogach, zwłaszcza na terenach wiejskich, wielu pieszych uważa, że mają na jezdni takie same prawa co kierowcy samochodów. Całą szerokością drogi idzie np. grupka ludzi. W momencie, kiedy nadjeżdża pojazd, część z nich schodzi na prawo, a część na lewo. Szerokość drogi zasadniczo się wtedy zmniejsza i jeśli samochody się mijają, może nie starczyć im miejsca. Przepis mówi, że prowadzący pojazd powinien trzymać się jak najbliżej prawej krawędzi jezdni. Jeśli jednak jedziemy po zmroku poza terenem zabudowanym starajmy się jechać bliżej środka drogi niż zwykle. Mamy wtedy większą szansę, by ominąć pieszego. Jeśli nadjeżdża z przeciwka pojazd i musimy zjechać jednak do prawej krawędzi, lepiej znacznie zmniejszyć prędkość. Szczególnie na wąskich drogach, gdzie nie mamy miejsca na awaryjny manewr. Zwalniajmy także w pobliżu sklepów, przydrożnych barów i wiejskich dyskotek, gdzie szczególnie w soboty i niedziele możemy mieć do czynienia z nietrzeźwymi.
Odpowiedzi udzielił: Romuald Chałas, wielokrotny mistrz i wicemistrz Polski w rajdach samochodowych, prezes Okręgu Warszawskiego Polskiego Związku Motorowego
Komentuj →
23 listopada 2004 |
0
Opublikowano rozporządzenie ministra infrastruktury z dnia 9 listopada 2004 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach. Wśród załączników wzór dokumentu identyfikacyjnego pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą lub nowego pojazdu nowego typu wyprodukowanego lub importowanego w ilości jednej sztuki rocznie. Nowelizacja obowiązuje od 8 grudnia.
Tekst jednolity rozporządzenia dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 202b (aktualizacja 37 - w przygotowaniu).
Komentuj →
22 listopada 2004 |
0
"Wściekli na drodze" - to tytuł artykułu redakcyjnego "Newsweeka". "Jeszcze nie tak dawno do bójek na drogach rwali się tylko przestępcy i niezrównoważeni psychicznie. Teraz na drogową wściekłość zapadają cisi i skromni na co dzień kierowcy" - czytamy.
Komentuj →
22 listopada 2004 |
0
Opublikowano rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 29 października 2004 r. w sprawie wykazu przejść granicznych, którymi realizowany jest międzynarodowy obrót odpadami.
Weszło w życie z dniem ogłoszenia, tj. 22 listopada 2004 r.
Źródło: Tekst jednolity rozporządzenia dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport poz. 1139 (aktualizacja 24 - w przygotowaniu).
Komentuj →
22 listopada 2004 |
0
Komunikat Ministerstwa Infrastruktury
"Planujemy, że od 1 stycznia 2006 roku będzie obowiązywać nowa Ustawa o osobach kierujących pojazdami" - poinformował Andrzej Grzegorczyk, Dyrektor Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego przy Ministerstwie Infrastruktury 22 listopada br. w Warszawie, podczas spotkania dyskusyjnego nt. projektu zmian w szkoleniach kierowców. Projekt Ustawy zostanie skierowany do Sejmu jeszcze w tym roku. Cele wprowadzenia zmian w Ustawie o osobach kierujących pojazdami to: poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, poprzez zwiększenie umiejętności kierujących pojazdami, minimalizacja negatywnych zjawisk związanych z uzyskiwaniem uprawnień do kierowania pojazdami takich, jak oszustwa, nierzetelne wykonywanie usług w zakresie szkolenia kierowców i korupcja.
"Statystyki wskazują, że 80% wypadków drogowych powodują kierowcy, którzy mają prawo jazdy krócej niż 2 lata" - poinformował dyrektor Andrzej Grzegorczyk. 83% osób zabitych w wypadkach ma 18-23 lata. Ciężkie wypadki drogowe z udziałem młodych ludzi są w Polsce trzykrotnie częstsze, niż w krajach 15 starych członków Unii Europejskiej. "W 73% ośrodków szkolenia kierowców kontrolowanych przez Najwyższą Izbę Kontroli stwierdzono nieprawidłowości, a 31% zdających osób ocenia negatywnie sposób przeprowadzania egzaminów państwowych" - dodał Grzegorczyk. Ta niekorzystna sytuacja spowodowana jest głównie przez niewłaściwe nauczanie kandydatów na kierowców. Jest to pośrednio związane z zadaniami wykonywanymi podczas przebiegu egzaminu na prawo jazdy, które nie są w pełni adekwatne do rzeczywistych potrzeb ruchu drogowego. Zbyt duży nacisk położony jest na manewry wykonywane na placu, brak jest zadań egzaminacyjnych w ruchu drogowym poza obszarem zabudowanym. Projekt Ustawy o osobach kierujących pojazdami przewiduje zmiany w jakości i systemie szkoleń poprzez ograniczenie liczby zadań na placu manewrowym oraz ograniczenie wiedzy teoretycznej na rzecz nabywania umiejętności praktycznej nauki jazdy. "Chcemy, aby przyszli kierowcy uczyli się kierowania pojazdami w warunkach zbliżonych do rzeczywistych" - argumentował dyrektor Andrzej Grzegorczyk.
Co nowego podczas egzaminu na prawo jazdu
egzamin teoretyczny - symulatory jazdy (w czasie rzeczywistym będzie trzeba podjąć decyzję np. czy wjechać na skrzyżowanie przed autem nadjeżdżającym z prawej strony);
plac manewrowy - większa ilość prób wykonywania manewrów;
jazda w ruchu drogowym - wydłużenie czasu jazdy do np. 10 km;
kilkukilometrowy testy poza miastem - np. test szybkiej jazdy;
jazda poślizgowa - na specjalnym torze slalomem będzie trzeba ominąć z określoną prędkością minimalną kilka pachołków, a następnie zatrzymać się przed przeszkodą.
Komentuj →
