6 lutego 2005 |
0
Pytanie: Jakie pojazdy samochodowe i kiedy mogą być uprzywilejowane w ruchu drogowym?
Odpowiedź: Są nimi pojazdy jednostek ochrony przeciwpożarowej, pogotowia ratunkowego, policji, jednostek ratownictwa chemicznego, Straży Granicznej, ABW, BOR, Agencji Wywiadu, Sił Zbrojnych RP, służby więziennej, kontroli skarbowej, służby celnej, Inspekcji Transportu Drogowego. Mogą być także pojazdy używane w związku z ratowaniem życia lub zdrowia ludzkiego, ale dopiero po uzyskaniu zezwolenia ministra właściwego do spraw wewnętrznych. Wymienione pojazdy stają się uprzywilejowane, jeśli uczestniczą w akcji związanej z ratowaniem życia, zdrowia ludzkiego lub mienia albo w przejeździe kolumny pojazdów uprzywilejowanych oraz w wykonywaniu zadań związanych bezpośrednio z zapewnieniem bezpieczeństwa osób zajmujących kierownicze stanowiska państwowe, którym na mocy odrębnych przepisów przysługuje ochrona. Jadąc z włączonymi sygnałami (syrena i kogut) kierowca pojazdu uprzywilejowanego może nie stosować się do znaków i sygnałów drogowych pod warunkiem zachowania szczególnej ostrożności.
Odpowiedzi udzielił: mł. insp. Henryk Portka, szef wojewódzkiej drogówki w Lublinie
Komentuj →
6 lutego 2005 |
0
Pytanie: Jestem w 5. miesiącu ciąży. Ostatnio spotkałam się z twierdzeniem, że nie powinnam już zapinać pasów samochodowych, gdyż może grozić to uszkodzeniem płodu? Czy to prawda? Magdalena P.
Odpowiedź: Nieprawda! Stosowanie pasów bezpieczeństwa wskazane jest w całym okresie ciąży, gdyż w razie wypadku ryzyko dla zdrowia matki i dziecka przy pasach nie zapiętych jest niewspółniermie większe niż wtedy, gdy są one zapięte. Pasy powinny być prawidłowo zapięte: pas naramienny biegnie w poprzek ramienia pomiędzy piersiami (nie przez środek brzucha), pas biodrowy pod brzuchem.
Odpowiedzi udzieliła: dr med. Elżbieta Deja
Komentuj →
5 lutego 2005 |
0
Pytanie: Jak powinniśmy się zachować podczas jazdy, zauważając płomienie lub dym wydobywające się spod maski?
Odpowiedź: Jeśli do pożaru dochodzi podczas jazdy, powinniśmy jak najszybciej zatrzymać się. Oczywiście w bezpiecznym miejscu a nie na środku jezdni, bo ktoś może na nas najechać i rozmiary nieszczęścia będą jeszcze większe. Musimy bezwzględnie opuścić samochód. Aby próba gaszenia miała szansę powodzenia, silnik musi być wyłączony. Wyobraźmy sobie, że powodem pożaru jest nieszczelny przewód paliwowy. Cóż z tego, że użyjemy gaśnicy, skoro płomienie będą wciąż podsycane benzyną?
Odpowiedzi udzielili: bryg. Paweł Frątczak, rzecznik prasowy, komendanta kujawsko-pomorskiej Państwowej Straży Pożarnej
Komentuj →
5 lutego 2005 |
0
Pierwszy w Europie międzynarodowy tramwaj będzie kursował przedwojenną trasą tramwajowa przez most na Odrze łącząc Frankfut ze Słubicami.
Komentuj →
4 lutego 2005 |
0
Artur Falkiewicz z biura prasowego Komendy Wojewódzkiej Policji we Wrocławiu poinformował, iż zatrzymano pirata drogowego, który na kilkukilometrowym odcinku drogi dopuścił się tylu wykroczeń, że dostał 700-złotowy mandat i 29 punktów karnych (odebrane prawo jazdy).
Podstawa prawna:
jeśli kierowca ma prawo jazdy krócej niż rok, zostaje mu ono odebrane gdy zbierze powyżej 20 punktów karnych;
jeśli prawo jazdy ma dłużej niż rok - gdy zbierze powyżej 24 punktów.
Link do tekstów jednolitych aktów prawnych:
rozporządzenia w wysokości grzywien nakładanych w drodze mandatów karnych za wybrane rodzaje wykroczeń dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 436.
rozporządzenie w sprawie postępowania z kierowcami naruszającymi przepisy ruchu drogowego dostępne w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 402b.
Komentuj →
4 lutego 2005 |
0
W Łodzi w wyniku zderzenia karetki pogotowia ratunkowego z samochodem osobowym ranne zostały cztery osoby. Według ustaleń policji, jadący na sygnale ambulans pogotowia, jako pojazd uprzywilejowany, wjechał przy czerwonym świetle na skrzyżowanie i wówczas doszło do zderzenia - donosi Onet.pl. Na forum czytelnicy komentują zdarzenie:
pomimo tego ze jest pojazdem uprzywilejowanym, ma obowiązek zachować SZCZEGÓLNĄ ostrożność. Jeżeli spowoduje wypadek (chyba) to jest wina kierowcy karetki;
samochody będące w akcji powinny być wyposażone w urządzenie do automatycznej zmiany świateł na skrzyżowaniach;
zauważam nagminnie, że większość kierowców nie reaguje na pojazdy uprzywilejowane;
polskie pojazdy uprzywilejowane mają zbyt cichy sygnał. Oszczędność akumulatora i prądnicy, czy co?
część kierowców traktuje pojazd uprzywilejowany jak rywala na drodze lub z lekceważeniem;
wielu kierowców zbyt głośno słucha radio w aucie;
tak jest - karetkę należy przepuścić (pojazd uprzywilejowany; mandat za nieprzepuszczenie) ale w razie kolizji winę ponosi kierowca karetki (w USA odwrotnie, jeśli nawet ustąpisz drogi a karetka zahaczy cię omijając, istnieje szansa, ze zostaniesz pociągnięty/a do odpowiedzialności za spowodowanie wypadku).
Komentuj →
4 lutego 2005 |
0
"Gazeta Wyborcza" w artykule "Tirowcy z Polski postrachem szwedzkich dróg" informuje: tylko w styczniu szwedzka policja złapała stu pijanych kierowców tirów, którzy zjechali z promów w Ystad i Trellenborgu. Połowa z nich przypłynęła z Polski, druga z Niemiec. (...)Teraz więc każdy kierowca, który zjedzie z promu, jest badany alkomatem.
Komentuj →
3 lutego 2005 |
0
Komisja Europejska podjęła decyzję o obowiązkowym wyposażaniu - od 2009 r. - wszystkich nowych aut sprzedawanych w Unii Europejskiej, w system automatycznego powiadomienia o wypadku. "System wprowadzany przez UE będzie za pośrednictwem GSM automatycznie sygnalizował uruchomienie poduszki powietrznej, łącząc się z telefonem alarmowym 112 (numer obowiązujący w całej UE). Urządzenie będzie też wyposażone w przycisk umożliwiający wezwanie pomocy przez kierowcę."
Komentuj →
3 lutego 2005 |
0
Dysleksja wpływa na reakcje kierowcy równie mocno jak kilka kufli piwa. Norwescy naukowcy opublikowali wyniki badań, z których wynika, że kierowcy cierpiący na dysleksję mogą mieć nawet o 30 procent wolniejszy czas reakcji od kierowców wolnych od tego schorzenia. Dla porównania - ludzie z poziomem alkoholu we krwi lekko powyżej 0,8 promila (co może się zdarzyć już po drugim kuflu piwa), mają poziom reakcji obniżony średnio o 10 procent. Nie oznacza to jednak, że wszyscy ludzie z dysleksją, jeżdżą tak samo jak ludzie pod wpływem alkoholu. Eksperci przyznają, że badania norweskich naukowców przeprowadzone zostały na bardzo małej grupie osób (17 ochotników) i że badania należy powtórzyć na większej grupie. Potwierdzenie rezultatów tych badań może przynieść skutek w postaci żądań dodatkowych obostrzeń egzaminacyjnych dla ludzi ze stwierdzoną dysleksją. Specjaliści są jednak zgodni co do tego, że nie byłby to powód dla całkowitego zakazu prowadzenia pojazdów przez dyslektyków. Czas reakcji jest tylko jedną z umiejętności istotnych przy prowadzeniu samochodu a nie ma dowodów na to, że dysleksja, w przeciwieństwie do alkoholu, upośledza pozostałe.
Komentuj →
3 lutego 2005 |
0
Wojewódzka Stacja Ratownictwa Medycznego w Łodzi będzie musiała wymienić około 30 ambulansów o przebiegu ponad 300 tys. km, gdy wejdzie w życie rozporządzenie ministra zdrowia, dostosowujące polskie przepisy do unijnych norm - informuje "Dziennik Łódzki". "Rozporządzenie ma wejść w życie przed końcem marca. W krajach UE średni dopuszczalny przebieg ambulansów reanimacyjnych i wypadkowych określono na 300 tys. km, a wiek na 5 lat."
Komentuj →
3 lutego 2005 |
0
W Ministerstwie Infrastruktury odbyło się siódme posiedzenie Polsko-Rosyjskiego Stałego Komitetu ds. Transportu pod przewodnictwem sekretarza stanu w MI Jana Ryszarda Kurylczyka i wiceministra transportu Federacji Rosyjskiej Aleksandra Miszarina. Strony zaakceptowały projekt Memorandum o wzajemnym porozumieniu w sprawie centrum logistycznego w Sławkowie oraz omówiły kwestie związane z rozwojem transportu pomiędzy Polską a Obwodem Kaliningradzkim.
Komentuj →
2 lutego 2005 |
0
Kierowcy udającym się do Rumunii musza pamiętać o obowiązku wykupu "Roviniet" na korzystanie z dróg publicznych. Od 1 lutego będą stosowane bezwzględnie kary ( 3 - 7 mln.Lei) - przypomina Konsul Rumunii w Polsce.
Komentuj →
2 lutego 2005 |
0
W Ministerstwie Infrastruktury odbyło się plenarne posiedzenie Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Bezpieczeństwo ruchu drogowego jest obecnie jednym z najważniejszych elementów polityki transportowej Unii Europejskiej. Powinniśmy więc uczestniczyć we wszystkich działaniach, które sprzyjają poprawie stanu tego bezpieczeństwa - powiedział Minister Infrastruktury Krzysztof Opawski.
Komentuj →
2 lutego 2005 |
0
Rząd przedłożył prezydentowi w trybie do ratyfikacji tzw. małej ratyfikacji, bez wcześniejszej uchwały Sejmu wyrażającej na to zgodę, umowę w sprawie budowy drogi przez "worek turoszowski". Zdaniem rządu ratyfikacja nie wymaga zgody Sejmu, bo umowa nie dotyczy układów politycznych, prawa obywatelskiego i nie wiąże się ze znacznym obciążeniem finansów państwa.
Komentuj →
1 lutego 2005 |
0
Trybunał Konstytucyjny Włoch skorygował ustawę o ruchu drogowym. Ustalono, iż punkty karne można odebrać wyłącznie osobie, która popełniła wykroczenie drogowe, a nie właścicielowi pojazdu.
Komentuj →
1 lutego 2005 |
0
Zwolnij. Szkoda życia to hasło ogólnopolskiej kampanii medialnej, której pomysłodawcą jest dziennikarz Tomasz Kammel. Kampania organizowana przez Program 1 TVP oraz Stowarzyszenie Misie Ratują Dzieci. Kampania skierowana jest do kierowców, a jej celem jest zwiększenie wrażliwości na podstawowe zasady bezpieczeństwa, których nieprzestrzeganie naraża pieszych - zwłaszcza dzieci - na utratę zdrowia lub życia.
Komentuj →
1 lutego 2005 |
0
W 1996 roku szwajcarski instytut badawczy Michelina powrócił do badań nad wyprodukowaniem opony bez powietrza. "Musieliśmy znaleźć materiał, który byłby sztywny i jednocześnie zapewniał dobrą amortyzację - mówi twórca projektu takiej opony, fizyk Antonio Delfino". Ogłoszono właśnie, iż opracowano pierścienie z warstw włókien szklanych i termoutwardzalnej żywicy. W zależności od obciążenia koła warstw jest od trzech do dziesięciu. Prototypowe koło ma pierścienie o wysokości 90 mm. Przy obciążeniu 340 kg ich deformacja wynosi 20 mm.
Komentuj →
1 lutego 2005 |
0
Obowiązuje rozporządzenie regulujące darmowe opłaty za przejazdy komunikacja stołeczną. Prawo do bezpłatnych przejazdów otrzymali; dzieci w wieku przedszkolnym, obcokrajowcy powyżej 70 roku życia oraz honorowi dawcy krwi. W tym ostatnim wypadku dotyczy to kobiet, które oddały 15 litrów najcenniejszego leku, oraz mężczyzn po oddaniu 18 litrów. Wszyscy uprawnieni do bezpłatnych przejazdów muszą mieć dokument potwierdzający ulgę.
Komentuj →
31 stycznia 2005 |
0
W życie weszło rozporządzenie o ustalaniu wysokości opłat dodatkowych z tytułu przewozu osób, zabranych do przewozu rzeczy i zwierząt oraz wysokości opłaty manipulacyjnej. Rozporządzenie minister infrastruktury wydał w związku z wyrokiem Trybunału Konstytucyjnego z dnia 29 czerwca 2004 r. (sposób ustalania opłat dodatkowych z tytułu przewozu osób oraz zabieranych ze sobą do środka transportowego zwierząt i rzeczy uznano za niezgodne z art. 92 ust. 1 Konstytucji). Rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 9 kwietnia 1999 r. w sprawie sposobu ustalania opłat dodatkowych z tytułu przewozu osób oraz zabieranych ze sobą do środka transportowego zwierząt i rzeczy. Link do źródła: Tekst jednolity rozporządzenia dostępny: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1003b (aktualizacja 24 - w przygotowaniu) oraz tekst wyroku TK dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1133.
Komentuj →
31 stycznia 2005 |
0
W Austrii obowiązują nowe nalepki na szyby aut, uprawniające do jazdy po autostradach. Za brak znaczka można zapłacić nawet 400 euro mandatu.
Komentuj →
31 stycznia 2005 |
0
Dziennikarze portalu INTERIA.pl Motoryzacja obserwowali badania świateł pojazdów prowadzone przez Policję w kilku miastach. Policjanci zatrzymywali różne samochody: osobowe, furgonetki, ciężarówki, autobusy. Wniosek: 50% osobowych samochodów w Polsce ma nieprawidłowo ustawione reflektory! Najczęściej wiązki świateł skierowane były zbyt wysoko.
Zapamiętajmy: Kontrola ustawienia świateł powinna być przeprowadzana po przejechaniu każdych 5 tysięcy kilometrów i po każdej wymianie żarówki.
Komentuj →
3 lutego 2004 |
0
W życie wchodzi rozporządzenie ministra gospodarki i pracy z dnia 12 stycznia 2005 r. w sprawie tworzenia punktów legalizacyjnych. W tekście oraz załącznikach do niego określono dane, jakie powinien zawierać wniosek o utworzenie punktu legalizacyjnego; warunki jego utworzenia; zakres wyposażenia technicznego punktu, w zależności od rodzaju legalizowanego przyrządu pomiarowego.
Link do źródła: Tekst jednolity rozporządzenia dostępny w aktualizowanym zbiorze aktów prawnych: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport poz. 1142 (w przygotowaniu).
Komentuj →
