19 lutego 2005 |
0
Pytanie: Kilka dni temu, podczas opadów śniegu policjant ukarał mnie mandatem za to, że w samochodzie miałem nieodśnieżoną tylną szybę. Czy rzeczywiście miał do tego prawo?
Odpowiedź: Przepisy kodeksu drogowego (art. 66 ust.1 pkt 1 i 5) stanowi m.in., że pojazd uczestniczący w ruchu ma być tak wyposażony i utrzymany, aby korzystanie z niego nie zagrażało bezpieczeństwu osób nim jadących lub innych uczestników ruchu i nie narażało kogokolwiek na szkodę oraz zapewniało dostateczne pole widzenia kierowcy. Oznacza to, że nie dopuszczalne jest ograniczanie widoczności z miejsca kierowcy do przodu w obrębie kąta widzenia 180 stopni. Tak więc obowiązkowo odśnieżyć należy te szyby, które mają wpływ na obserwację drogi oraz jej otoczenia we wspomnianym obrębie. Z całą pewnością będzie to szyba przednia i szyby przednie boczne. Jednak nie oznacza to wcale, że szyba tylna może pozostać zaśnieżona. Dostateczne pole widzenia, o którym mowa w art. 66 Prawa o ruchu drogowym, to także to, co widzimy w lusterku wewnętrznym, zapewniającym nam dostateczną widoczność do tyłu. Pozostający na tylnej szybie śnieg stanowczo tą widoczność ogranicza i w takiej sytuacji naruszany jest powyższy przepis. Aby nie narażać się na mandat należy więc zadbać o przejrzystość tylnej szyby lub wyposażyć samochód w dodatkowe lusterko zewnętrzne z prawej strony.
Komentuj →
19 lutego 2005 |
0
Decyzja o połączeniu terenowych ośrodków egzaminowania kierowców - która ma być podjęta ostatecznie w najbliższych dniach - wywołała burzę - informuje tygodnik "Nowiny".
Komentuj →
19 lutego 2005 |
0
Redkakcja "Samochodów specjalnych" informuje iż DaimlerChrysler przedstawił nowy system luster (system składa się z głównego oraz szerokokątnego lustra po obu stronach samochodu i lustra krawężnikowego), które już spełniają wymagania znowelizowanej Dyrektywy UE 2003/97/WE, zmierzającej do redukcji obszaru martwego pola.
Komentuj →
19 lutego 2005 |
0
Eksperci od transportu przewidują, że pojawienie się tanich linii na Polskim rynku transportowym szybko doprowadzi do likwidacji międzynarodowych autobusowych przewozów pasażerskich. Różnice cen biletów stają się niewielkie, natomiast czas podróży jest znacząco różny.
Rynek międzynarodowych przewozów autobusowych w Polsce:
1,8 tys. przewoźników autobusowych posiada licencje na przewozy międzynarodowe ;5 tys. autobusów pozostaje w dyspozycji przewoźników posiadających licencje;aktywnych przewoźników szacuje się na ponad 100;liczba autobusów jeżdżących z Polski za granicę to około 1000 pojazdów;wartość rynku międzynarodowych przewozów autobusowych to ok. 500 mln zł.
Komentuj →
18 lutego 2005 |
0
Generalna Dyrekcja obawia się - pisze "Rzeczpospolita" - że z przyczyn proceduralnych wydawanie pieniędzy z KFD może być utrudnione, a finansowanie niezaplanowanych wcześniej inwestycji będzie niemożliwe. W przeszłości decyzję o wydaniu pieniędzy na budowę konkretnej drogi, mógł podjąć minister infrastruktury, obecnie musi zostać zaakceptowana przez rząd i przejść procedurę bankową.
Komentuj →
18 lutego 2005 |
0
Mieszkańcy warszawskiego Bemowa protestują przeciwko poprowadzeniu przez ich dzielnicę drogi wylotowej na Gdańsk.
Komentuj →
18 lutego 2005 |
0
"Głos Szczeciński" informuje, iż w projekcie ustawy o kierujących pojazdami prawdopodobnie znajdzie się zapis wprowadzający obowiązkowe badania lekarskie kierowców, którzy mają więcej niż 60 lat. Badania obejmowałyby sprawność psychofizyczną i psychomotoryczną. "To dobry pomysł, jak każdy, który może wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa - ocenia Jacek Pok, dyrektor szczecińskiej Akademii Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i były szef zachodniopomorskiej drogówki."
Komentuj →
18 lutego 2005 |
0
Opublikowane zostało rozporządzenie ministra nfrastruktury z 9 lutego zmieniające rozporządzenie w sprawie sposobu oraz trybu nadawania i umieszczania w pojazdach cech identyfikacyjnych. Nowy akt prawny obowiązuje od 5 marca.
Tekst jednolity rozporządzenia dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 212a (Aktualizacja 38 - w przygotowaniu).
Komentuj →
17 lutego 2005 |
0
Jak informuje dziennik "Gazeta Wyborcza" - kierowca tira podał wczoraj do sądu szefa firmy przewozowej, domagając się kilku tysięcy złotych zaległych diet za trasy zagraniczne. Dowodami będą fałszowane tachografy, lipne zaświadczenia urlopowe i kaseta magnetofonowa, gdzie pracodawca przyznaje się do wyzysku.
Komentuj →
17 lutego 2005 |
0
Dolnośląska policja zamieściła w internecie zdjęcia kierowców przyłapanych na jeździe pod wpływem alkoholu. Działanie, jest oceniane jako przełomowe w walce z pijanymi kierowcami.
Aby skuteczniej walczyć z tego rodzaju zjawiskiem dolnośląscy policjanci już od jakiegoś czasu zapowiadali, że będą występować do prokuratury o zgodę na publikację wizerunku osób, którym zarzucają popełnienie tego rodzaju przestępstw - z uwagi na ważny interes społeczny. Występując z tego typu inicjatywą chcemy zainicjować społeczne oddziaływanie na potencjalnych sprawców oraz oddziaływać zapobiegawczo i wychowawczo w stosunku do nich. (INFORMACJA PRASOWA "Kolejny wizerunek sprawcy przestępstwa na wniosek dolnośląskich policjantów" KWP we Wrocławiu)
Komentuj →
17 lutego 2005 |
0
Sejmowa Komisja Infrastruktury rozważyła podjęcie inicjatywy ustawodawczej w sprawie nowelizacji ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw. Inicjatywa Komisji obejmuje głównie przepisy regulujące i precyzujące działalność kontrolną Inspekcji Transportu Drogowego. Ponadto zmierza do ograniczenia ?szarej strefy" występującej w transporcie drogowym.
Komentuj →
17 lutego 2005 |
0
Premier uznał zasadność wniosku rzecznika praw obywatelskich, iż należy wyeliminować lukę prawną w przepisach dotyczących kar pieniężnych za parkowanie pojazdów bez opłaty. Określony zostanie termin przedawnienia opłat sankcyjnych za postój samochodów bez uiszczenia opłat parkingowych. Działania legislacyjne podejmie minister infrastruktury w porozumieniu z ministrem finansów.
Tekst jednolity ustawy o drogach publicznych dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2001f (art. 13).
Komentuj →
17 lutego 2005 |
0
Pytanie: Czy wszystkie ciężarówki powinny mieć zainstalowane tachografy?
Odpowiedź: O tym, w których pojazdach powinny być zainstalowane tachografy, mówi Ustawa o czasie pracy kierowców z 2001 roku. w artykule 35. tej ustawy czytamy, że tachografy powinny być montowane w pojazdach przeznaczonych do przewozu osób i rzeczy. Tachografy, czyli urządzenia służące do rejestracji czasu prowadzenia pojazdów, przerw prowadzeniu i okresów odpoczynku dobowego oraz czasu dyżuru, powinny być używane każdego dnia pracy. Nie muszą być natomiast montowane m. in. w samochodach przeznaczonych do przewozu rzeczy, których dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 3,5 tony, w pojazdach, w których nie może być przewożone więcej niż dziewięć osób łącznie z kierowcą, samochodach, których maksymalna prędkość nie przekracza 30 kilometrów na godzinę. Tachografy nie muszą być montowane w pojazdach zabytkowych, czyli takich, które wyprodukowano przed 1945 rokiem. Inne samochody, jeśli nie spełniają któregoś z powyższych, określonych w ustawie warunków, muszą posiadać tachografy.
Odpowiedzi udzielił: Sebastian Chwalibogowski z Inspekcji Transportu Drogowego w Krakowie
Link do źródła: Tekst jednolity ustawy dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1047c.
Komentuj →
17 lutego 2005 |
0
Pytanie: Czy znak drogowy A-32 "oszronienie jezdni" nakłada na kierującego obowiązek używania na kołach pojazdu łańcuchów przeciwpoślizgowych?
Odpowiedź: Znak pionowy A-32 nie nakłada takiego obowiązku. Ostrzega on o mogącym występować na drodze oszronieniu jezdni lub gołoledzi - par. 12 ust. 2 Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z 31.07.2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393). Znak ten najczęściej występuje w miejscach, gdzie ukształtowanie terenu lub konstrukcja drogi - np. most lub wiadukt, mogą przyczyniać się do tego, że warunki atmosferyczne będą w tych miejscach ujemnie wpływały na stan nawierzchni jezdni, powodując miejscowo śliskość. O konieczności stosowania na oponach pojazdu łańcuchów przeciwpoślizgowych stanowi oznakowanie drogi znakiem C-18 - "nakaz używania łańcuchów przeciwślizgowych". Na drodze, na której znak ten został umieszczony, kierujący pojazdem silnikowym ma obowiązek stosowania takiego łańcucha na co najmniej dwóch kołach napędowych. Może zdarzyć się sytuacja, że pod tym znakiem umieszczona zostanie tabliczka z symbolem konkretnej kategorii pojazdów. Wówczas obowiązek używania łańcuchów dotyczy jedynie kierujących tymi pojazdami. Przypomnę, że niezastosowanie się do obowiązku wynikającego ze znaku C-18 zagrożone jest mandatem karnym w wysokości 200 zł. Używanie łańcuchów dozwolone jest jedynie na drogach pokrytych śniegiem. Nadużywanie ich w sytuacji, gdy droga nie jest pokryta śniegiem także stanowi wykroczeniekarane mandatem - zgodnie z obowiązującym taryfikatorem 100 zł.
Tekst jednolity i aktualizowany rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych dostępne w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 102b .
Komentuj →
16 lutego 2005 |
0
Rada Ministrów zaakcepotwała informację z realizacji budowy autostrad i innych dróg krajowych. Zaprezentowane opracowanie stanowi posumowanie działań za rok 2004, plan na rok 2005 i zamierzenia na 2006 r.
W roku 2005 do eksploatacji przekazane zostaną 122 km autostrad: "A-2" odcinek Konin-Stryków (103 km) i "A-4" odcinek Kleszczów-Sośnica (19 km). W budowie będzie znajdować się 547 km autostrad. W roku 2005 zostanie oddanych do ruchu 41,5 km dróg ekspresowych. W budowie będzie znajdować się 166 km dróg ekspresowych. Na rok 2005 zaplanowano odnowienie 1800 km nawierzchni na istniejącej sieci drogowej.
Komentuj →
16 lutego 2005 |
0
Na konferencji prasowej po posiedzeniu rządu wiceminister infrastruktury Jan Kurylczyk poinformował, iż w 2005 r. łącznie na drogi zostanie wydane ponad 7 mld zł.
Na autostrady potrzeba w 2005 roku 2 mld 178,5 mln zł, na drogi ekspresowe 650,3 mln zł, na obwodnice 866 mln zł, a na wzmocnienia i pozostałe wydatki - 3 mld 333,1 mln zł. Razem z rezerwą cele te pochłoną w bieżącym roku 7 mld 153,9 mln zł.
Komentuj →
16 lutego 2005 |
0
Dyrektor Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich Maria Łaniecka zapowiedziała gruntowną przebudowę trzech dróg wylotowych ze stolicy: rozporzęto prace na trasie między Jabłonną i Nowym Dworem Mazowieckim; wkrótce zaczną się też prace na przedłużeniu ul. Górczewskiej (chodzi o ruchliwą drogę nr 580 od granic Warszawy przez Babice do Leszna); ma być też wyremontowana droga przecinająca Kampinoski Park Narodowy z Błonia przez Leszno do Kazunia. Całość prac ma być sfinansowna ze środków unijnych.
Komentuj →
16 lutego 2005 |
0
Prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów uznał, iż Gmina Zakopane naruszyła prawo anymonopolowe, ograniczając dostęp do rynku niezależnym przewoźnikom. Zrzeszenia Transportu Prywatnego zarzucało gminie, że władze samorządu zmuszają niezależnych przewoźników, którzy wykonują przewozy okazyjne - do przekształcania działalności w regularne świadczenie usług.
Komentuj →
15 lutego 2005 |
0
Pytanie: Zdarza się, ze wózek podnośnikowy (popularnie widłowy) jako środek transportu wewnętrznego musi przejechać przez jezdnię lub przejechać drogą publiczną niewielki odcinek drogi, wtedy, co jest oczywiste staje się uczetnikiem ruchu drogowego. Jak się mają kontrole drogowe takich pojazdów? Otóż bardzo różnie. Kuriozalnym nakazem wydanym przez kontrolującego policjanta było polecenie odbycia badań w SKP: kanał był za szeroki i wózek wpadłby tam. Po tym wstępie chciałbym sformuować moje pytanie: jakie warunki techniczne musi spełniać wózek podnośnikowy poruszający się samodzielnie po drodze publicznej, oraz jakie kwalifikacje powinien mieć operator takiego wózka. Michał Kopczyński
Odpowiedź: W związku z problemem interpretacji sposobu kontroli kierujących (a konkretniej: obsługujących - oba określenia są poprawne) wózkami jezdniowymi podnośnikowymi należy wpierw prawidłowo określić zakres stosowania wobec nich poszczególnych aktów prawnych. Zgodnie z definicją zawartą w Ustawie - prawo o ruchu drogowym pojazdem nazywamy środek transportu przeznaczony do poruszania się po drodze oraz maszynę lub urządzenie do tego przystosowane. Jak więc widać wózek jezdniowy w pełni odpowiada drugiej części przytoczonej definicji, a więc zgodnie z przepisami na drodze publicznej traktowany jest na równi z innymi pojazdami. Wózek jezdniowy odpowiada także w pełni definicji pojazdu wolnobieżnego, ponieważ jest to pojazd silnikowy, którego konstrukcja ogranicza jego prędkość do 25 km/h. Jednak nie wszystkie pojazdy muszą spełniać w związku z ruchem drogowym te same warunki techniczne. Art. 66 ust. 1 prawa o r.d. określa podstawowe warunki wszelkich pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym. Pojazd nie może między innymi powodować zagrożenia bezpieczeństwa osób nim jadących oraz dla innych uczestników ruchu, musi spełniać odpowiednie normy akustyczne oraz ekologiczne, nie może powodować niszczenia drogi itp. Pojazd powinien mieć także nadane numery identyfikacyjne nadwozia i silnika. Zgodnie z art. 71 prd* wózek jezdniowy nie podlega rejestracji, a jego dopuszczenie do ruchu następuje poprzez spełnienie warunków wymienionych wyżej (tj. z art. 66). Pojazd ten także nie podlega badaniu technicznemu na stacji diagnostycznej (art. 81 ust. 1 prd). Czy więc wózki jezdniowe nie podlegają żadnym badaniom okresowym? Oczywiście, że podlegają, lecz nie wynika to z przepisów drogowych, lecz z Ustawy o dozorze technicznym (Dz.U. 122 poz. 1321 z 2000r. z późniejszymi zmianami).
Art. 5 tej ustawy stanowi, iż dozorowi technicznemu podlegają urządzenia techniczne (...) w toku ich eksploatacji, a wózki jezdniowe zostały włączone pod obowiązek dokonywania badań dozorowych poprzez Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 3 lutego 2003r. w sprawie urządzeń podlegających dozorowi technicznemu (Dz.U. 28, poz. 240). Tak więc badanie okresowe takiego pojazdu jest obowiązkowe lecz nie na stacji obsługi, a w oddziale urzędu dozoru technicznego. A co z uprawnieniami? Niestety prawo jazdy na jakąkolwiek kategorię pojazdów nie wystarczy. Zgodnie z art. 22 Ustawy o dozorze technicznym osoby obsługujące urządzenia techniczne obowiązane są posiadać zaświadczenie kwalifikacyjne, potwierdzające umiejętność prawidłowej obsługi wózka oraz znajomość przepisów związanych z jego eksploatacją (także tych dotyczących bezpieczeństwa). Kwalifikacje sprawdzane są poprzez państwową komisję kwalifikacyjną (pracowników Urzędu dozoru technicznego). Tak więc w czasie kontroli drogowej, prowadzonej na podstawie art. 129 prd* kierujący wózkiem jezdniowym ma obowiązek przedstawić ważne badania dozorowe wózka oraz zaświadczenie kwalifikacyjne do obsługi tego wózka.
Odpowiedzi udzielił: mł. insp. inż. Sebastian Paluch
Tekst jednolity i aktualizowany ustawy - Prawo o ruchu drogowym dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 101m .
Komentuj →
15 lutego 2005 |
0
Pytanie: Czy data rejestracji pojazdu za granicą jest datą pierwszej rejestracji?
Odpowiedź: Rejestracja pojazdu za granicą odbywa się zgodnie z przepisami obowiązującymi na terenie danego kraju, co powoduje dla właściciela określone prawa i obowiązki, w tym obowiązki podatkowe. Przepisy prawa obowiązujące na obszarze Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie powstania obowiązku podatkowego w podatku od środków transportowych odnoszą się do pojazdu nabytego za granicą tylko w przypadku jego rejestracji w Polsce. Zarejestrowanie środka transportowego, o którym mowa w ustawie o podatkach i opłatach lokalnych, odbywa się na podstawie przepisów ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym. Rejestracji pojazdu dokonuje organ rejestrujący właściwy ze względu na miejsce zamieszkania lub siedzibę właściciela. Organem takim jest starosta lub w szczególnych przypadkach wojewoda. Zgodnie z par. 11 ust. 2 pkt 12 instrukcji w sprawie rejestracji pojazdów, zawartej w załączniku nr 1 do rozporządzenia ministra infrastruktury z dnia 27 września 2003 r. w sprawie szczegółowych czynności organów w sprawach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz wzorów dokumentów w tych sprawach, w odpowiedniej rubryce dokumentu (dowodu rejestracyjnego, pozwolenia czasowego), stanowiącej o dacie pierwszej rejestracji - wpisuje się dzień pierwszej rejestracji pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Zatem data rejestracji pojazdu za granicą nie stanowi daty pierwszej rejestracji.
Fragment wyjaśnienia dyrektora Departamentu Podatków Lokalnych i Katastru. Ministerstwa Finansów z dnia 5 października 2004 r. (LK-1102/LP/04/PP)
Teksty jednolite dostępne w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy:
ustawy - Prawo o ruchu drogowym - poz. 101m;rozporządzenia w sprawie szczegółowych czynności organów w sprawach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz wzorów dokumentów w tych sprawach - poz. 511b.
Komentuj →
15 lutego 2005 |
0
Władze austriackie badają zasadność podwyższenia limitu prędkości na autostradach ze 130 do 160 km/h. W sytuacji decyzji pozytywnej, zmiana ma nastąpić od 2008 lub 2009 r. na drogach 3-pasmowych, przy ładnej pogodzie i płynnym ruchu.
Komentuj →
15 lutego 2005 |
0
Na drodze wojewódzkiej w miejscowości Żelazkowo (Wielkopolska) doszło do zderzenia 17 samochodów. Prawdopodobną przyczyną karambolu było niedostosowanie, przez kierowców, prędkości jazdy do warunków panujących na drodze.
Komentuj →
15 lutego 2005 |
0
Dzięki unijnym dotacjom do 2010 roku na remonty szos w całym województwie małopolskim wydane zostanie nawet 1,5 miliarda złotych - informuje "Gazeta Wyborcza".
Komentuj →
15 lutego 2005 |
0
Podatek od środków transportowych wpłaca się w dwóch ratach, w terminach do 15 lutego i 15 września każdego roku, na rachunek budżetu gminy, na terenie której znajduje się miejsce zamieszkania lub siedziba podatnika. Przedmiotem opodatkowania są: samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej od 3,5 tony i wyższej (w tym także dokładnie 3,5 t), ciągniki siodłowe i balastowe przystosowane do używania łącznie z naczepą lub przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów od 3,5 tony i wyższej, przyczepy i naczepy, które łącznie z pojazdem silnikowym posiadają dopuszczalną masę całkowitą od 7 ton i wyższą, autobusy. Zwrot części podatku otrzymają podatnicy wykorzystujący środki transportu w tzw. transporcie kombinowanym.
Obowiązujące akty prawne - teksty jednolite - dostępne w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport.
ustawa o podatkach i opłatach lokalnych, jw. poz. 1120arozporządzenie w sprwie wzoru deklaracji na podatek od środków transportowych, jw. poz. 1139
Komentuj →
15 lutego 2005 |
0
W art. 78a prawa o ruchu drogowym wyliczone są pojazdy, które można czasowo wyrejestrować (a więc nawet do 9 miesięcy nie płacić lokalnych podatków), wśród wymienionych nie ma naczep samochodowych. Przeoczenie - bo jak podsumowuje "Rzeczpospolita" - bo trudno sobie wyobrazić, że ktoś celowo pominął naczepy, a uwzględnił przyczepy - ma swoje konsekwencje. Teraz właściciele takich pojazdów zgłaszają, że w starostwach urzędnicy nie chcą wyrejestrować naczep - mówi Tadeusz Wilk, dyrektor w Zrzeszeniu Międzynarodowych Przewoźników Drogowych. Przewoźnicy oczekują zmiany ustawy lub korzystnej dla nich interpretacji.
Tekst jednolity ustawy prawo o ruchu drogowym dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 101m (art. 78a).
Komentuj →
15 lutego 2005 |
0
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji przygotowuje zmianę rozporządzenia w sprawie kontroli ruchu drogowego. Proponuje wprowadzenie przepisu, wg którego gminy będą mogły nabywać fotoradary do wykorzystywania przez straże gminne. Urządzenia te będą mogły stanowić własność komunalną, przedmiot nieodpłatnego użytkowania przez gminę bądź leasingu.
Tekst jednolity rozporządzenia w sprawie kontroli ruchu drogowego dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 401d.
Komentuj →
15 lutego 2005 |
0
Projekt rozporządzenia w sprawie zmian w szkoleniu kandydatów na kierowców i kierowców będzie znany dopiero na początku marca. "W Ministerstwie Infrastruktury potwierdzono nam, iż kolejny projekt zmian rozporządzenia w sprawie przeprowadzania egzaminu na prawo jazdy pojawi się na początku marca br., jednak nie wiadomo, kiedy miałby on wejść w życie - czytamy w "Gazecie Prawne".
Komentuj →
14 lutego 2005 |
0
"Gazeta Prawna" powołuje wypowiedź Justyny Brachy z biura komunikacji społecznej Ministerstwa Infrastruktury, że dokumenty brytyjskie "driving licence" (zezwalające jedynie na prowadzenie pojazdu z instruktorem lub osobą towarzyszącą w trakcie odbywanego szkolenia) stawały się podstawą do wymiany na polskie prawo jazdy, co nie powinno mieć miejsca. W rezultacie niektóre osoby otrzymały polskie prawo jazdy niezgodnie z przepisami, mimo nieposiadania uprawnień.
Komentuj →
14 lutego 2005 |
0
Rzecznik Komisji Europejskich ds. transportu Stefaan De Rynck poinformował, iż KE przeznaczy 1,4 mln euro na kampanię promującą obowiązek zapinania pasów bezpieczeństwa w 10 krajach członkowskich, w tym Polsce.
Komentuj →
14 lutego 2005 |
0
Opublikowano obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 lutego 2005 r. w sprawie wykazu umów międzynarodowych dotyczących międzynarodowego transportu drogowego, z których wynika zwolnienie z obowiązku uiszczenia opłaty paliwowej. W załączniku do aktu znajdujemy wykaz 35 umów międzynarodowych, z których wynika zwolnienie z obowiązku uiszczenia opłaty paliwowej od paliw silnikowych oraz gazu przewożonych w standardowych zbiornikach pojazdów.
Tekst jednolity obwieszczenia wraz z załącznikiem dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2122 (Aktualizacja nr 14).
Komentuj →
11 lutego 2005 |
0
Opublikowano rozporządzenia prezesa Rady Ministrów z 8 lutego 2005 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie nadania funkcjonariuszom Straży Granicznej uprawnień do nakładania grzywien w drodze mandatu karnego. Zmiana obowiązuje od 26 lutego 2005 r.
Tekst jednolity rozporządzenia dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 446 (Aktualizacja 38 - w przygotowaniu).
Komentuj →
8 lutego 2005 |
0
Ministerstwo Infrastruktury podało do wiadomości projekt ustawy z dnia 8 lutego 2005 r. o systemie cyfrowych urządzeń stosowanych w transporcie drogowym. Regulacje dotyczą: tachografu cyfrowego, systemu tachografu cyfrowego, karty do tachografu cyfrowego, ewidencji kart, systemu teleinformatycznego TACHONET, warsztatów instalujących i aktywujących tachografy itd. W uzasadnieniu przytacza się opinie, iż stosowane od lat 30 tachografy analogowe są urządzeniami przestarzałymi technicznie, są zawodne, bowiem umożliwiają fałszowanie rejestrowanymi przez nie informacjami oraz maniuplowanie danymi. Nie spełniają więc celu, dla którego zostały wprowadzone tzn. nie gwarantują skutecznej kontroli przestrzegania przez kierowców i przedsiębiorców norm czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku, a tym samym nie sprzyjają działaniom dla poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Komentuj →
