20 marca 2005 |
0
Pytanie: W 2005 r. przewidziana jest konstrukcja 122 km autostrad, czy mógłby Pan dokładnie powiedzieć, o które odcinki chodzi?
Odpowiedź: W roku 2005 do użytku przekazane zostaną 2 odcinki autostrad, na autostradzie A2, między Koninem a Strykowem k. Łodzi o dł. 103 km oraz odcinek autostrady A4 Kleszczów- Sośnica - 19 km.
Pytanie: Jaki budżet jest przeznaczony na budowę autostrad w tym roku i w latach następnych?
Odpowiedź: Na rok 2005 przewidziano na autostrady ponad 2 mld zł. Szczegółowe informacje nt. wydatków na inne inwestycje i całkowity budżet są na stronie internetowej GDDKiA.
Pytanie: Czy Unia Europejska dofinansuje budowę polskich autostrad?
Odpowiedź: Tak, i będzie UE dofinansowuje dofinansowywała budowę tych autostrad, na których ruch będzie zbyt mały, by była to inwestycja samofinansująca się.
Odpowiedzi udzielił: Edward Gajerski, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad
Czat na www. Ministerstwa Infrastruktury, który odbył się: 14 marca 2005 12:00
Komentuj →
20 marca 2005 |
0
Pytanie: Kiedy znana będzie wysokość opłat winietowych, w których cenie będą zawarte opłaty za autostrady?
Odpowiedź: Opłaty winietowe są opłatami za dostęp do całej infrastruktury drogowej. Kalkulujemy wysokość tej opłaty na każdy rok, a w połowie roku sprawdzamy prawidłowość skalkulowanej ceny. Tak więc obecna opłata winietowa będzie obowiązywała do końca czerwca br., natomiast jej ewentualna zmiana dokonana byłaby od 1 lipca br.
Odpowiedzi udzielił: Edward Gajerski, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad
Czat na www. Ministerstwa Infrastruktury, który odbył się: 14 marca 2005 12:00
Komentuj →
20 marca 2005 |
0
W Lublinie policja rozpoczęła zaplanowaną na tydzień akcję mającą na celu wymuszenie bezpiecznych zachowań pieszych i ograniczenie liczby wypadków drogowych z ich udziałem. Przechodnie biorą udział już w co trzeciej tragedii na drodze. W połowie przypadków sami są sobie winni zaznacza podkomisarz Bernard Mierzwa z Sekcji Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Lubinie. "Policjanci z megafonami pojawią się na niebezpiecznych przejściach i ulicach. Na cały regulator będą strofować pieszych łamiących przepisy. Najbardziej niesfornym wręczą słone mandaty. Akcja potrwa przez najbliższy tydzień."
Komentuj →
19 marca 2005 |
0
Pytanie: Kiedy w sytuacji wypadku drogowego należy wezwać policję?
Odpowiedź: Obowiązkowe wezwanie policji kodeks nakazuje, gdy: jedna z osób odniosła obrażenia, istnieją wątpliwości co do sprawcy zdarzenia, zachodzi podejrzenie, że jeden z uczestników zdarzenia jest pod wpływem alkoholu lub środków odurzających, jeżeli w zdarzeniu uczestniczy obcokrajowiec oraz gdy kierujący pojazdem nie posiada przy sobie OC, prawa jazdy lub dowodu rejestracyjnego. W każdym innym przypadku nie zawracajmy głowy drogówce.
Odpowiedzi udzielił: mł. insp. Henryk Portka, drogówki szef lubelskiej
Komentuj →
19 marca 2005 |
0
W halach Międzynarodowych Targów Szczecińskich odbyła się Giełda Edukacji i Pracy. Stoiska wystawiły szczecińskie szkoły wyższe i pomaturalne. WORD przygotował autorski program, mający na celu zaprezentowanie i promowanie zawodów związanych bezpośrednio z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Przedstawiono możliwości zdobywania i podwyższania kwalifikacji w zawodach: kierowca, instruktor nauki jazdy, egzaminator osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdem oraz nauczyciel wychowania komunikacyjnego. Zorganizowano także seminaria: dla nauczycieli wychowania komunikacyjnego nt. realizacji programu szkolenia i sprawdzania kwalifikacji uczniów ubiegających się o kartę rowerową i motorowerową oraz dla instruktorów nauki jazdy i kierowników ośrodków szkolenia kierowców nt. metod oceny kandydata na kierowcę w ośrodku szkolenia, indywidualizacji kształcenia oraz kryteriów oceny wiedzy i umiejętności kandydata na kierowcę na egzaminie państwowym.
Seminaria: więcej patrz: kolejne numery NEWS
Komentuj →
19 marca 2005 |
0
Pytanie: Czas pracy (w polskich przepisach) kierowców dotyczy okresów 24-godzinnych, nie jak w przypadku AETR okresów między dwoma okresami dziennego wypoczynku? Nasz kierowca musi czekać do zakończenia 24-godzinnego okresu i dopiero rozpocząć następną dobę? Krzysztof Wołczyński
Odpowiedź: Wszystkie akty prawne obowiązujące w Europie i Polsce, są ze sobą w pełni zgodne i wzajemnie się uzupełniają. Co do zarzutu, iż w AETR występuje płynny okres "doby" kierowcy a w krajowych przepisach jest odwrotnie należy zauważyć, iż:
1.Zgodnie z art. 8 Ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 roku o czasie pracy kierowców "dla celów rozliczania czasu pracy i ustalania uprawnienia do wynagradzania za pracę w godzinach nadliczbowych, przez dobę należy rozumieć 24 kolejne godziny, poczynając od godziny, w której kierowca rozpoczyna pracę zgodnie z obowiązującym go rozkładem czasu pracy". Oznacza to, że 24 godzinny okres ogranicza jedynie możliwości rozliczenia pracy kierowcy przez pracodawcę; przykładowo, jeżeli kierowca prowadził pojazd przez 9 godzin, potem odebrał 11 godzinny odpoczynek, potem znowu rozpoczął pracę i nastąpiło to przed upływem 24 godzin od momentu rozpoczęcia pracy w dniu ubiegłym, okres pracy między końcem odpoczynku a 24 godziną od rozpoczęcia pracy w dniu ubiegłym, w zależności od rodzaju i sposobu rozliczania systemu czasu pracy, może być traktowane przez pracodawcę jako praca w godzinach nadliczbowych.
2. Zgodnie z art. 8 Rozporządzenia Rady EWG 3820/85 w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego - w każdym 24-godzinnym okresie kierowca korzysta z dziennego okresu odpoczynku, wynoszącego, co najmniej 11 kolejnych godzin, który to okres może być skrócony do minimum dziewięciu kolejnych godzin, nie częściej niż trzy razy w każdym tygodniu, pod warunkiem, że przed upływem następnego tygodnia otrzyma równoważny okres odpoczynku, stanowiący rekompensatę. W dni, kiedy odpoczynek jest nie skrócony zgodnie z pierwszym akapitem, może być wykorzystany w dwóch lub trzech oddzielnych okresach w ciągu 24 godzin, z których jeden musi trwać, co najmniej osiem kolejnych godzin. W takim przypadku minimalna długość odpoczynku będzie zwiększona do 12 godzin. Art. 8 Umowy AETR ma niemal identyczne brzmienie. W tym przypadku przepisy unijne i AETR również ograniczają do 24 godzin okres, w którym kierowca ma obowiązek wykorzystać okres odpoczynku po każdym okresie pracy. Nie oznacza to, że w okresie 24 godzinnym nie może zawrzeć się przykładowo 5 godzinny okres jazdy i 11 godzinny okres odpoczynku; w tym przypadku "doba" kierowcy będzie trwała 16 godzin, oraz będzie spełniony warunek, mówiący o konieczności odebrania w każdym (maksymalnie) 24 godzinnym okresie dziennego okresu odpoczynku.
Odpowiedzi udzielił: mł. insp. inż. Sebastian Paluch, inspektor w Wojewódzkim Inspektoracie Transportu Drogowego oraz wykładowca w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Szczecinie
Komentuj →
19 marca 2005 |
0
"Mamy zgodę na publikację wizerunku i danych osobowych zatrzymanych przez nas pijanych kierowców" - mówi mł. insp. Jacek Zalewski, szef warszawskiej drogówki. "Jednak każdorazowo będzie musiał wyrazić na to zgodę prokurator" - dodaje Zalewski.
Komentuj →
19 marca 2005 |
0
Jeśli Zielona Góra nie poprawi ścieżek rowerowych wybudowanych za europejskie pieniądze, może stracić 244 tys. euro - donosi "Gazeta Wyborcza".
Komentuj →
18 marca 2005 |
0
W Międzynarodowym Centrum Szkolenia Energetyki w Straszynie k. Gdańska obyła się Konferencja Ministrów Transportu Państw Grupy Wyszehradzkiej. Obradom przewodniczył minister infrastruktury Krzysztof Opawski. W spotkaniu udział zapowiedzieli: Milan ?imonovský - wicepremier i minister transportu Republiki Czeskiej, János Kóka - minister gospodarki i transportu Republiki Węgier oraz Pavol Prokopovič - minister transportu, poczty i telekomunikacji Republiki Słowackiej. Jednym z tematów była kwestia zwiększenia zaangażowania krajów Grupy w rozwój transportu kombinowanego.
Komentuj →
18 marca 2005 |
0
Przypadki kabotażu zdarzają się sporadycznie. Kontrole, zwłaszcza nocne, dużo dały. Informacja, że działamy skutecznie poszła w świat. To podziałało. Kary są dotkliwe - powiedział Janusz Witkowski, szef ITD w Lubieszynie.
Kabotaż, czyli niezgodne z prawem przewożenie ładunków przez obcych przewoźników na terenie kraju, było jeszcze kilka lat temu dość powszechne. Za przyłapanie przewoźnika na takim procederze przewidziano karę w wysokości 15 tys. zł. Do czasu wpłacenia tej grzywny pojazd nie może wyjechać z parkingu Inspekcji Transportu Drogowego, co również było dotkliwą karą dla przewoźnika.
Komentuj →
17 marca 2005 |
0
Jak donosi dziennik "Życie Warszawy" jest już gotowy projekt "wyprostowania" Wisłostrady. Początek realizacji projektu przewidziano na lipiec br. zakończenie na koniec br. Na zakręcie przy Spójni (aktualnie budynek Spójni został wyburzony) w ciągu kilku lat doszło do kilkunastu wypadków ze skutkiem śmiertelnym.
Komentuj →
17 marca 2005 |
0
Opublikowano rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 lutego 2005 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami, instruktorów i egzaminatorów. Ustawodawca dodał paragraf 1a, traktujący o wniosku o wpis do rejestru przedsiębiorców. Zapis wejdzie w życie po upływie 7 dni od dnia ogłoszenia, tj. 24 marca 2005 r.
Tekst jednolity i aktualizowany rozporządzenia dostępny w aktualizowanym zbiorze jednolitych aktów prawnych: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 301g (aktualizacja 38 - w druku).
Komentuj →
16 marca 2005 |
0
Pytanie: Jak przebiega egzamin teoretyczny na prawo jazdy w przypadku obcokrajowca nie posługującego się językiem polskim w stopniu wystarczającym?
Odpowiedź: Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 14 grudnia 2001 r. w sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami, instruktorów i egzaminatorów - egzamin teoretyczny w przypadku osoby nie władającej językiem polskim odbywa się w formie ustnej (§14, ust. 3). Taka osoba zapewnia sobie (we własnym zakresie) pomoc tłumacza przysięgłego na egzaminie (§ 19, ust. 1).
Odpowiedzi udzielił: Egzaminator Nadzorujący WORD w Białymstoku WORD Białystok - część teoretyczna egzaminu państwowego
§ 14, ust. 3. Egzamin teoretyczny jest przeprowadzany: (...) 3) w formie ustnej - w przypadku gdy osoba egzaminowana nie włada językiem polskim lub posiada orzeczenie lekarskie z adnotacją o przeciwwskazaniach do przeprowadzenia egzaminu w sposób, o którym mowa w pkt 1 i 2. (red. - przy użyciu komputerowego urządzenia egzaminacyjnego).
§ 19, ust. 1. Podczas przeprowadzania egzaminu państwowego w sali egzaminacyjnej lub na placu manewrowym mogą przebywać osoby zdające egzamin i egzaminatorzy przeprowadzający go. Zabroniona jest obecność osób trzecich z wyjątkiem: (...) 3) tłumacza przysięgłego, którego pomoc zapewnia sobie osoba egzaminowana, jeżeli nie włada językiem polskim w stoniu umożliwiającym przeprowadzenie egzaminu, (...)
Tekst jednolity i aktualizowany rozporządzenia w sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami, instruktorów i egzaminatorów dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz.219 (aktualizacja 38 - w druku).
Komentuj →
16 marca 2005 |
0
Do połowy kwietnia ma być podpisana umowa z czeską Skodą na wyprodukowanie ośmiu tramwajów dla Wrocławia. Podobne tramwaje producent sprzedał Pradze. Planuje się, iż nowe tramwaje wyjadą na ulice miasta w listopadzie 2006 r.
model Skoda Vectra (69 miejsc siedzących; 243 pasażerów; 70 km/h - prędkość maksymalna; długość - 30,2 m ; waga - 37,36 t)
Komentuj →
16 marca 2005 |
0
"Gazeta Wyborcza" informuje o nowym projekcie rozporządzenia Ministerstwa Infrastruktury. "Opłaty za korzystanie z dróg powinny być bezpośrednio związane ze stopniem ich wykorzystywania - kto jeździ więcej, płaci więcej - zakłada przedstawiony wczoraj projekt polityki transportowej państwa na lata 2005-25." Docelowo każdy, kto uruchamia samochód, uruchamia też licznik - i płaci w zależności od tego, jaką jedzie drogą, o jakiej porze i jakim autem. Chodzi o instalowanie w każdym aucie licznika zużycia dróg."
Komentuj →
16 marca 2005 |
0
Naczelny Sąd Administracyjny orzekł, iż decyzja o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu musi uwzględniać warunki obsługi w infrastrukturze technicznej i komunikacji. Zarząd Dróg Miejskich musi wydać opinię co do wskaźnika miejsc parkingowych, ta ma znaczenie dla ważności wspomnianej decyzji.
Komentuj →
15 marca 2005 |
0
Stołeczna Policja rozważa wprowadzenie kary dodatkowej dla pijanych kierowców. Decyzja zapadnie zapewne już w tym tygodniu - mówi Jacek Zalewski, szef stołecznej drogówki. Policja opublikuje jego zdjęcia oraz imię i nazwisko w Internecie. Liczy, że pokażą je także gazety. Od piątku, gdy nie będzie wątpliwości, że sprawcą poważnej kolizji bądź wypadku był pijany kierowca, zaczniemy występować do prokuratur o zgodę na publikację jego wizerunku - zapowiada Jacek Zalewski, szef stołecznej drogówki.
Komentarz prawny "Gazety Prawnej":
Przepisy prawa karnego nie przewidują możliwości publikacji wizerunku pijanego kierowcy, sprawcy wypadku samochodowego. Jeżeli jednak doszłoby już do tego, że prokuratura albo sąd z własnej inicjatywy przekazałyby do prasy, internetu lub innych ośrodków, taki wizerunek, to taka publikacja stanowiłaby jeszcze jeden dodatkowy środek karny wymierzony sprawcy. Byłby to zresztą środek nieprzewidziany w kodeksie karnym, zarówno w katalogu kar, jak i środków karnych. Upublicznienia wizerunku nie można utożsamiać z wymierzeniem środka karnego polegającego na podaniu wyroku do publicznej wiadomości. Pomysł polegający na dodatkowym ukaraniu pijanego kierowcy przez opublikowanie jego zdjęcia oraz danych nie znajduje oparcia w obowiązującym prawie. Zacząłby przypominać stosowanie kar z innej epoki. Prokuratura może wprawdzie zdecydować o podaniu wizerunku i danych osobowych sprawcy do publicznej wiadomości z uwagi na ważny interes społeczny, ale taka zgoda wydawana jest z powodu zainteresowania mediów tą osobą. Natomiast w tym przypadku sytuacja byłaby odwrotna. Z inicjatywą publikacji nie wychodziłyby media, ale prokuratura lub policja, jako faktyczni inicjatorzy wymierzenia quasi-dodatkowej kary, i to jeszcze przed faktycznym ukaraniem sprawcy wypadku przez sąd. Organ ścigania wydawałby od razu wyrok, czyli łączył dwie funkcje.
Wojciech Małek, rzecznik prasowy, Sąd Okręgowy w Warszawie
Komentuj →
15 marca 2005 |
0
Zwracają uwagę na tych, co rozmawiają w czasie jazdy przez komórki, zmieniają pasy bez kierunkowskazów lub ignorują światła na skrzyżowaniach - to zadania patroli drogówki w nieoznakowanych radiowozach, które wyjechały na ulice Płocka. Akcja potrwa do odwołania. Link do źródła: "Gazeta Wyborcza - Płock" ? http://miasta.gazeta.pl/plock/1,35681,2603000.html oraz "Jakie efekty przynoszą patrole drogówki w nieoznakowanych radiowozach" ?
Komentuj →
15 marca 2005 |
0
Na Starym Mieście w Lublinie staną tabliczki z przestrogą, że nielegalnie parkujące auta będą odholowywane. O pomoc, w pozbyciu się kierowców wjeżdżających bez pozwolenia na Rynek, zwróciła się do urzędników, policji i straży miejskiej Rada Osiedla Stare Miasto.
Komentuj →
15 marca 2005 |
0
W centrum Katowic zamontowano nowoczesny system regulacji światłami. Na wysięgnikach podtrzymujących sygnalizatory świetlne zamontowano kamery. Pod kontrolą obiektywów znajdują się wszystkie drogi dojazdowe do skrzyżowań. Kamery jak czujniki i regulują płynną zmianę świateł w zależności od natężenia ruchu - tłumaczy Bartosz Beliczyński z Synchrogop zajmującej się projektowaniem i obsługą sygnalizacji świetlnej.
Komentuj →
15 marca 2005 |
0
Na niestrzeżonym przejeździe kolejowym w miejscowości Władzin pod Otwockiem doszło do tragicznego wypadku. Prawdopodobnie nieuwaga kierowcy autobusu szkolnego doprowadziła do zderzenia pociągu, zginęły 3 osoby (w tym 2 dzieci), w szpitalach przebywa 12 osób (w tym 11 dzieci).
W 2003 r. Oddział Regionalny PKP w Warszawie (obejmuje Mazowsze, Łódzkie i Podlasie) odnotował 160 wypadków kolejowych spowodowanych przechodzeniem przez tory w miejscach niestrzeżonych lub niedozwolonych. W 2004 roku do końca listopada w takich wypadkach zginęły 74 osoby, a rannych zostało 50.
Komentuj →
15 marca 2005 |
0
W razie wypadku pies poddany jest takim samym zagrożeniom jak człowiek. Podczas zderzenia nieprzypięty zwierzak nie tylko odniesie obrażenia? ale może stanowić spore zagrożenie dla pozostałych pasażerów - przypomina "Rzeczpospolita". W pojazdach można stosować psie uprzęże, które pozwalają przymocować psa o masie od 5 do 40 kg do pasów bezpieczeństwa? a jednocześnie zapewnić mu minimum swobody w czasie jazdy. W zależności od konstrukcji uprzęży? pies może być przewożony w pozycji leżącej lub siedzącej.
Komentuj →
15 marca 2005 |
0
"Myto w mieście pozwala zmniejszyć korki w centrum i skażenie powietrza, nie należy jednak liczyć na znaczne wpływy finansowe - stwierdza francuskie opracowanie na podstawie doświadczeń Londynu."
Komentuj →
15 marca 2005 |
0
Policja w Radomiu przygotowała projekt znaku informacyjnego przestrzegającego przed złodziejami kradnącymi torebki z samochodów oczekujących na zmianę sygnalizacji świetlnej (przedstawia on samochód z rozbitą szybą i uciekającą postać z torebką. Jest na nim napis "Zachowaj szczególną ostrożność). Znaki mają być ustawione przed skrzyżowaniami ulic - poinformowała Komenda Miejska Policji w Radomiu.
Komentuj →
15 marca 2005 |
0
Przewoźnicy przewożący autobusami (przewozy regularne i okazjonalne, wyłączenie dotyczy tylko przewozów na potrzeby własne) osoby (więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą) na lub przez terytorium krajów UE muszą płacić tam VAT. Wielu przewoźników musi więc zarejestrować się dla celów tego podatku w innych krajach UE. Opodatkowanie tych usług nakazuje 6. Dyrektywa WE dotycząca harmonizacji podatku VAT. "Rzeczpospolita" wyjaśnia procedurę na przykładzie VAT rozliczanego przez polskich przewoźników w Niemczech. Link do źródła: "Rzeczpospolita" ? http://www.rzeczpospolita.pl/dodatki/firma_050315/firma_a_12.html oraz Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego - BOTM ? http://www.botm.gov.pl/index2.php?i=show-info&m=botm&id=481 oraz tekst przetłumaczony - Instrukcja dotycząca opodatkowaniem podatkiem VAT transgranicznego przewozu osób autobusami, które nie zostały dopuszczone do ruchu na terytorium Republiki Federalnej Niemiec ?
Komentuj →
15 marca 2005 |
0
W WORD w Siedlcach odbyło się posiedzenie Mazowieckiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Obradom przewodniczył Leszek Mizieliński Wojewoda Mazowiecki, przewodniczący Wojewódzkiej Mazowieckiej Rady BRD. Wśród uczestników: Ryszard Krystek podsekretarz stanu Ministerstwa Infrastruktury, wiceprzewodniczący Krajowej Rady BRD, Andrzej Grzegorczyk sekretarz Krajowej Rady BRD; inspektor Bogdan Klimek Komendant Wojewódzki Policji; członkowie rady wojewódzkiej, dziennikarze, dyrektorzy mazowieckich WORD-ów, nauczyciele. Prof. Ryszard Krystek podkreślił, iż wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego odgrywają bardzo ważną rolę oświatowo-wychowawczą na rzecz poprawy BRD w swoich subregionach. Otwarto regionalne centrum wychowania komunikacyjnego.
Regionalne Centrum Edukacji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego jest bogato wyposażone w urządzenia multimedialne. Wszelkie dostępne pomoce dydaktyczne i prowadzący zajęcia egzaminator Paweł Zabadała zapewniający ciekawe zajęcia z zakresu brd, zachęcają do odwiedzenia Centrum w grupach zorganizowanych 10-30 osobowych. Zajęcia prowadzone są bezpłatnie. Ustalanie tematyki, zakresu, czasu, poziomu edukacyjnego itp. z prowadzącym pod tel. (0-25) 633-03-15 lub e-mail: pawel.zabadala@word.siedlce.pl
Dalsze informacje na temat Centrum w kolejnym numerze NEWS.
Komentuj →
15 marca 2005 |
0
Generalny Pomiar Ruchu odbywa się co pięć lat, tego samego dnia i w tych samych godzinach na terenie całego kraju. Jego wyniki stanowią podstawowe dane wykorzystywane przy planowaniu, rozbudowie i modernizacji sieci drogowej - wyjaśnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Komentuj →
15 marca 2005 |
0
Podczas konferencji prasowej w Ministerstwie Infrastruktury podsekretarz stanu Ryszard Krystek przedstawił projekt "Polityki Transportowej Państwa na lata 2005-2025", który do końca kwietnia br. zostanie poddany konsultacjom społecznym. "W transporcie nie można sprawić, aby z dnia na dzień było lepiej, ale w przygotowanym dokumencie proponujemy kroki dojścia do sytuacji, w której będzie lepiej" - powiedział wiceminister Ryszard Krystek.
Komentuj →
14 marca 2005 |
0
W życie wchodzi ustawa z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Recykling ma służyć ochronie środowiska i zachęcić kierowców, do oddawania wraków pojazdów do specjalnych punktów czy stacji, a nie porzucali ich w lesie czy na ulicy. Za złomowanie zapłacą producenci i importerzy, dokonujący demontażu. Przepisy dotyczą aut wyprodukowanych w kraju, importowanych (w tym także sprowadzanych z państw UE) oraz odpadów powstałych z pojazdów.
Tekst jednolity i aktualizowany rozporządzenia dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz.219 (aktualizacja 38 - w druku).
Komentuj →
14 marca 2005 |
0
"Głos Wielkopolski" analizuje wskaźnik ilości aut w gospodarstwach domowych w podziele na województwa. 57,2 procent rodzin Wielkopolski posiada własny pojazd, dla porównania, w bogatszym województwie mazowieckim wskaźnik ten wynosi tylko 49,6 procent, a w skali kraju to tylko 48,9 procent.
Komentuj →
14 marca 2005 |
0
Na pytanie: kiedy się narażamy na odholowanie samochodu? - odpowiada "Gazeta Prawna". Oto ona: trzeba się liczyć z tym, że nasz samochód może być usunięty z drogi (odholowany) nie tylko, gdy pozostawimy go w miejscu, gdzie jest to zabronione i utrudnia ruch, ale również w sytuacji, gdy nie mamy przy sobie dokumentów, prawa jazdy lub dowodu rejestracyjnego.
Komentuj →
14 marca 2005 |
0
Umieszczenie wezwania za przednią wycieraczką samochodu jest wezwaniem wobec pojazdu, a nie kierowcy. Podsumowuje swój artykuł Tomasz Makola prawnik, pracujący w Rządowym Centrum Legislacji.
Komentuj →
14 marca 2005 |
0
Potwierdzam, od kwietnia ciężarówki będą korzystać z autostrad płatnych tylko na podstawie winiety - mówi Andrzej Maciejewski, rzecznik GDDKiA. - Ustalamy zasady rozliczeń z koncesjonariuszami, czyli to, ile im dopłacimy za rezygnację z poboru opłat od kierowców tirów. Wynik ustaleń ujawnimy niebawem. Liczymy, że transportowcom będzie łatwiej prowadzić biznes - dodał. Wykupiona winieta musi być naklejona na szybę. Pojazdy, które jej nie będą posiadały, zapłacą za każdy przejechany autostradą kilometr.
Komentuj →
