16 kwietnia 2005 |
0
Pytanie: Potrzebuję informację kiedy i w jakich okolicznościach można nie poddać się kontroli policji drogowej? Moja obawa związana jest z niedawnym incydentem z policją - zostałem "wrobiony w prowadzenie pojazdu po pijanemu" i ostatecznie sprawę przegrałem - a teraz się obawiam, że w związku z tym mogę mieć kłopoty podczas kontroli policyjnych? Ostatnio miałem taką kontrowersyjną sprawę o przekroczenie prędkości i nie wiem czy mogłem i co mogłem zrobić, aby nie zapłacić kary w wysokości 200 zł? Jak sprzeciwie się po raz kolejny to mam obawy ze znowu się to skończy w sądzie i znowu przegra szary obywatel z "bractwem kolesi" tj. sądów prokuratorów adwokatów i policji!!! Co mogę w takich sytuacjach zrobić? I czy jeśli odmówię podpisania mandatu to pociąga to za sobą w trybie zwykłym jakieś dodatkowe koszty dla mnie z tytułu skierowania sprawy do sądu grodzkiego? Z poważaniem K.D
Odpowiedź: Zgodnie z art. 129 Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym czuwanie nad bezpieczeństwem i porządkiem ruchu na drogach, kierowanie ruchem i jego kontrolowanie należą do zadań Policji oraz innych organów, które zostały do tego celu wyznaczone na podstawie odrębnych przepisów. Ustawa określa ogólne warunki i tryb przeprowadzania kontroli drogowej. Aktem wykonawczym tej Ustawy jest Rozporządzenie MSWiA z dnia 30 grudnia 2002 r. w sprawie kontroli ruchu drogowego. Zgodnie z § 18 Rozporządzenia uczestnik ruchu jest obowiązany stosować się do poleceń i sygnałów oraz wskazówek wydawanych przez kontrolującego. W przypadku podania przez kontrolującego sygnału do zatrzymania pojazdu kierujący tym pojazdem jest obowiązany:
zatrzymać pojazd;
trzymać ręce na kierownicy i nie wysiadać z pojazdu, chyba że zażąda tego kontrolujący;
na polecenie kontrolującego:wyłączyć silnik pojazdu,włączyć światła awaryjne.
Kierujący pojazdem lub pasażer pojazdu mogą wysiadać z kontrolowanego pojazdu wyłącznie za zezwoleniem kontrolującego.
Jedynie w przypadku zatrzymywania pojazdu w warunkach, które wydają się podejrzane kierowcy i istnieje obawa, że mamy do czynienia z fałszywymi policjantami (przebierańcami) mamy prawo do niezatrzymania, lecz mamy także obowiązek powiadomienia najbliższej jednostki policji o zaistniałej sytuacji. W przypadku, gdy policjant wymierza mandat, zawsze zadawane jest pytanie, czy kierowca przyjmuje mandat. Jeśli tak, postępowanie w tym miejscu się kończy. Gdy kierowca odmawia przyjęcia mandatu, sprawa trafia do sądu grodzkiego, czego skutkiem mogą być dwie możliwości: uniewinnienie kierowcy lub ukaranie.
Czytelnik w sytuacji, gdy kara za przekroczenie prędkości wydawała mu się nieadekwatna do wykroczenia, mógł odmówić przyjęcia mandatu i dochodzić swoich praw w sądzie grodzkim. Nie zgodzę się jednak z czytelnikiem, iż "szary obywatel zawsze przegrywa z bractwem kolesi". Czy to się komukolwiek podoba czy nie, za wykroczenia drogowe uprawnione organy nakładają kary pieniężne. Tylko w ten sposób można wymusić na kierowcach odpowiednie zachowanie na drodze. Fakt bardzo negatywnego odnoszenia się do organów kontroli może tylko spowodować bardziej stanowcze i bezpośrednie (ale zgodne z przepisami) zachowanie kontrolującego w stosunku do kontrolowanego. Reasumując, jeśli jesteśmy świadomi popełnienia wykroczenia, starajmy się przyjąć argumenty Policjanta do wiadomości i nie utrudniając kontroli pozwolić na jej szybkie zakończenie. W przypadku, gdy kara za wykroczenie wydaje nam się być nieadekwatna do czynu lub naszym zdaniem w naszym zachowaniu czynu zabronionego nie było, nie bójmy się odmówić zapłacenia mandatu. W sądzie grodzkim sprawa rozpatrywana jest bezstronnie w oparciu o cały materiał dowodowy uwzględniający wnioski strony, czyli w przypadku wątpliwości mamy większe szanse na pozytywne zakończenie sprawy.
Odpowiedzi udzielił: mł. insp. inż. Sebastian Paluch, inspektor w Wojewódzkim Inspektoracie Transportu Drogowego oraz wykładowca w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Szczecinie
Tekst jednolity rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 30 grudnia 2002 r. w sprawie kontroli ruchu drogowego, dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz.401d.
Komentuj →
16 kwietnia 2005 |
0
W Warszawie odbyło się posiedzenie Rady Głównej Krajowego Stowarzyszenia Egzaminatorów. Tematyką obrad było m.in.:
wypracowanie stanowiska w sprawie kolejnej wersji zmian w rozporządzeniu o szkoleniu, egzaminowaniu i uzyskiwaniu uprawnień przez kierujących pojazdami instruktorów i egzaminatorów;
przygotowanie międzynarodowej konferencji nt. statusu egzaminatora w Unii Europejskiej;
określenie roli Krajowego Stowarzyszenia Egzaminatorów w procesie ujednolicania kryteriów egzaminowania kandydatów na kierowców;
aktywizacja Stowarzyszenia w zakresie publicznego upowszechniania głosu egzaminatorów, m.in. poprzez uruchomienie własnej strony intrnetowej.
"Środowisko egzaminatorów pragnie aktywnie uczestniczyć w działaniach służących poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce m.in. uczestnicząc w takich przedsięwzięciach jak sympozjum - "Ruch okrężny - zasady a praktyka. Próba wspólnego poglądu" (? news 15.4.2005 - red.) - powiedział dr Władysław Drozd - prezes Krajowego Stowarzyszenia Egzaminatorów.
Komentuj →
16 kwietnia 2005 |
0
W Tęgoborzy k/Nowego Sącza odbyło się spotkanie małopolskich diagnostów nt. nowych wymagań technicznych i prawnych wobec stacji diagnostycznych. Uczestniczyli m.in.: Andrzej Czerwiński poseł na Sejm RP, prof. zw. dr hab. inż. Józef Gawlik prorektor ds. nauki Politechniki Krakowskiej, Maciej Wroński dyrektor Departamentu Transportu Drogowego w Ministerstwie Infrastruktury, Tomasz Połeć zastępca Głównego Inspektora Transportu Drogowego.
Komentuj →
16 kwietnia 2005 |
0
Bardzo skuteczny cios w drogowych pijaków to art. 291 Kodeksu Postępowania Karnego, który pozwala na zabezpieczenie samochodu na poczet ewentualnej grzywny. - donosi "Dziennik Zachodni".
Komentuj →
16 kwietnia 2005 |
0
Wzmożone kontrole będą prowadzić również słupscy policjanci. Gdyby wszyscy przestrzegali przepisów, nie mielibyśmy tylu tragicznych wypadków - mówi Marek Komodolowicz, kierownik sekcji kontroli ruchu drogowego słupskiej policji.
Z badań Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego wynika:
co trzeci polski kierowca jeździ bez zapiętych pasów bezpieczeństwa,
pasów nie zapina też połowa pasażerów siedzących na tylnym siedzeniu.
Józef Rzeszutek dyrektor Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Słupsku:
Pasy odgrywają bardzo wielką rolę w bezpieczeństwie ruchu drogowego. Szczególnie ważne są w czasie nagłego hamowania. Wtedy chronią zwłaszcza dzieci, ale również dorosłych. Najważniejsze jest to, żeby młodzi kierowcy już w czasie szkolenia nabierali nawyku zapinania pasów. To nie może być przymus, ludzie muszą mieć świadomość zagrożenia. Najlepiej byłoby, gdyby zaraz po wsiadaniu do auta wszyscy zapinali pasy i włączali światła. Wówczas na drogach byłoby mniej śmiertelnych wypadków.
Komentuj →
16 kwietnia 2005 |
0
PO RAZ KOLEJNY, GDY ROZPOCZYNA SIĘ WIOSNA I SĄ DOBRE WARUNKI DROGOWE, KIERUJĄCY ZAPOMINAJĄ O PODSTAWOWYCH ZASADACH I PRZEPISACH RUCHU DROGOWEGO.
PAMIĘTAJMY, że na skrzyżowanie dróg możemy wjechać tylko wtedy, gdy sygnał świetlny jest zielony, a inni uczestnicy ruchu opuścili skrzyżowanie - apeluje Komenda Wojewódzka Policji w Katowicach.
Komentuj →
16 kwietnia 2005 |
0
INTERIA. Motoryzacja przypomina, iż od 1 maja br. w Austrii obowiązkowym będzie wymóg posiadania przez kierowcę oraz zalecane posiadanie dla pasażerów pojazdu (jeżeli opuszczają pojazd) kamizelek odblaskowych. Do obowiązkowego wyposażenia pojazdu wprowadzono kamizelki już w: Hiszpanii, Portugalii i we Włoszech.
Komentuj →
16 kwietnia 2005 |
0
Jak poinformowała Ewa Jurkiewicz z zespołu prasowego świętokrzyskiej policji - postrzelony w rękę przez policjantów, którzy usiłowali zatrzymać jego auto, został kierowca który: miał sądowy zakaz prowadzenia pojazdów; uciekał przed policyjnym pościgiem; nie zatrzymał się przed blokadą; był nietrzeźwy.
Komentuj →
16 kwietnia 2005 |
0
"Rzeczpospolita" przypomina, iż 30 kwietnia 2005 r. upływa ostateczny termin wymiany praw jazdy dla grupy kierowców posiadających dokumenty wystawione między 1 stycznia 1984 r. a 30 kwietnia 1993 r. "Jak udało się nam ustalić, z wymianą nie uporało się jeszcze ok. 10 proc. kierowców" - czytamy.
Komentuj →
16 kwietnia 2005 |
0
Pytanie: Jaki jest zakres egzaminu na doradcę?
Odpowiedź:
Zakres egzaminu obejmuje sprawdzeniewiedzy na temat różnych następstw wypadków z towarami niebezpiecznymi oraz głównych przyczyn takich wypadkówznajomości przepisów krajowych oraz umów międzynarodowych dotyczących przewozu drogowego towarów niebezpiecznych
Termin oraz miejsce egzaminu wyznacza Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego, który podaje się do publicznej wiadomości, najpóźniej na 14 dni przed wyznaczonym dniem egzaminu w formie ogłoszenia:w siedzibie Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowegona stronach internetowych Głównego Inspektora Transportu Drogowego (gitd.gov.pl)
Do egzaminu mogą przystąpić osoby, które w terminie co najmniej 7 dni przed jego przeprowadzeniem złożyły w Wojewódzkim Inspektoracie Transportu Drogowego wniosek o dopuszczenie do egzaminu wraz z zaświadczeniem o ukończeniu kursu oraz dowodem uiszczenia opłaty za egzamin. Opłatę za egzamin w wysokości 400 pln należy wpłacić na rachunek wskazany przez Wojewódzkiego Inspektora transportu Drogowego. Świadectwo doradcy jest wydawane przez Wojewódzkiego Inspektora Transportu Drogowego na okres 5 lat. Świadectwo doradcy przedłuża Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego na okres kolejnych 5 lat jeżeli doradca: - nie przestał spełniać wymagań; - nie naruszył przez okres ostatnich 5 lat przepisów niniejszej ustawy; - ukończył w roku poprzedzającym określony datą termin upływu ważności świadectwa kurs doskonalący dla doradców, obejmujący szkolenie w zakresie zagrożeń związanych z przewozem towarów niebezpiecznych oraz przepisów obowiązujących w tym zakresie; - złożył z wynikiem pozytywnym egzamin
Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego cofa świadectwo doradcy jeżeli doradca:przestał spełniać wymagania określone ustawąnaruszył przepisy ustawy
Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego prowadzi ewidencję doradców.
Komentuj →
16 kwietnia 2005 |
0
Pytanie: Interesuje mnie kurs dla instruktorów prawa jazdy. Mam 20 lat, studiuję. Posiadam prawo jazdy kat. B i ok. dwu letnie doświadczenie jako kierowca. Gdzie i na jakich warunkach mogę uzyskać taki tytuł? Izabela Rybka
Odpowiedź: Kursy dla kandydatów na instruktorów nauki jazdy w WORD Lublin:
Uczestnikiem szkolenia może być osoba, która:
ma predyspozycje psychiczne i zdrowotne do wykonywania zawodu instruktora nauki jazdy;
posiada wykształcenie co najmniej średnie;
posiada prawo jazdy od co najmniej 3 lat;
nie była karana wyrokiem sądu lub sądu grodzkiego do spraw wykroczeń za przestępstwo lub wykroczenie przeciwko bezpieczeństwu w ruchu drogowym;
uzyskała pozytywny wynik ze sprawdzianu kwalifikacyjnego ze znajomości przepisów ruchu drogowego i techniki kierowania pojazdem.
Program szkolenia kandydatów na instruktorów nauki jazdy obejmuje zajęcia teoretyczne i praktyczne z następujących przedmiotów: psychologia; metodyka nauczania; prawo o ruchu drogowym; technika kierowania i obsługa pojazdu; bezpieczeństwo ruchu drogowego; zasady prowadzenia ośrodka szkolenia; praktyka pedagogiczna. Czas trwania kursu: 215 godzin dla kat. B (tj. ok. 3-ch miesięcy), opłata za kategorię np. "B" - 1 750 zł;
Teksty jednolite i aktualizowane aktów prawnych regulujących zagadnienie szkolenia instruktorów dostępne w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy:
1. Ustawa - Prawo o ruchu drogowym, poz. 101j
2. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 grudnia 2001 r. w sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami, instruktorów i egzaminatorów poz. 301g.
Komentuj →
15 kwietnia 2005 |
0
W Zakopanem odbyła się Ogólnopolska Konferencja Techniczna pt.: "Projektowanie i Zarządzanie Drogami. Zasady, dobre praktyki, efektywność". Projektanci i zarządcy dróg debatowali nad możliwościami poprawy stanu polskich dróg.
Komentuj →
15 kwietnia 2005 |
0
"Rzeczpospolilta" w artykule pt. "Manewry na kółkach" analizuje koszty niezbędne do prowadzenia małego ośrodka szkolenia kierowców na kategorię B - czyli jednoosobowych firm, które zdominowały rynek. Dlaczego one? Bo mają: niskie koszty, niskie ceny, niewielkie dochody - taka jest rzeczywistość szkoleniowego biznesu w wielkich miastach i w miasteczkach.
Autorka w konkluzji stwierdza: "W dużych miastach obowiązuje zasada: pudełeczko w pudełeczku, czyli duża firma zatrudniająca instruktorów z jednoosobową działalnością gospodarczą. Prowadzącym taki biznes pozwala to na manewrowanie kosztami."
Komentuj →
15 kwietnia 2005 |
0
Zamość-Krasnobrów - odbyła się IV Lubelska Wojewódzka Konferencja - Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego nt.: "Edukacja w programie GAMBIT Lubelski". Udział wziął prof. Ryszard Krystek, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Komentuj →
15 kwietnia 2005 |
0
W Zegrzu k/Warszawy odbyło się Walne Zgromadzenie delegatów Ogólnopolskiego Związku Pracodawców Transportu Drogowego nt. sytuacji polskich przewoźników po wejściu do Unii Europejskiej. Uczestniczyli m.in.: posłowie na Sejm RP - Janusz Piechociński, przewodniczący sejmowej komisji infrastruktury oraz Andrzej Fedorowicz; podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Witold Górski; Główny Inspektor Transportu Drogowego - Seweryn Kaczmarek; dyrektor Departamentu Transportu Samochodowego w MI - Maciej Wroński.
Omówimy do jakich zmian systemowych należy doprowadzić w najbliższym okresie czasu, aby nie dopuścić do całkowitego załamania gospodarczego jakie postępuje w naszej branży. Delegaci muszą podjąć w końcu decyzje, czy pomagamy sobie poprzez utworzenie w ramach Związku wspólnej spedycji o zasięgu ogólnokrajowym, która pozwoli nam na konsolidację sił i podjęcie działań zapobiegających dalszemu spadkowi rentowności w przewozach.
(Fragment z proponowanego porządku obrad - przyp. red.).
Komentuj →
14 kwietnia 2005 |
0
Transportowcy żądają zwolnienia samochodów ciężarowych z opłat za przejazd płatnymi autostradami z początkiem maja. Wobec niedotrzymania zapowiadanego terminu początku kwietnia, w ultimatum zawarto ostrzeżenie blokady autostrady A-2.
Komentuj →
14 kwietnia 2005 |
0
Mysłowiccy policjanci zatrzymali podpalacza, który 31 marca br. podpalił łąkę, dym z pożaru spowodował utrudnienia w ruchu drogowym na autostradzie A-4. Najprawdopodobniej podpalacz przyczynił się do wypadku drogowego, w którym brało udział kilka pojazdów. Podejrzanemu został przedstawiony zarzut sprowadzenia bezpośredniego niebezpieczeństwa zdarzenia, które zagraża życiu lub zdrowiu wielu osób mającego postać pożaru. Grozi mu kara do 8 lat pozbawienia wolności.
Komentuj →
13 kwietnia 2005 |
0
Pytanie: Interesuje mnie prawo drogowe z zakresu dopuszczenia do ruchu rejestracji 4 kołowców (quadów terenowych) o pojemności do 50 ccm i powyżej, jak również wieku kierowcy w zależności od parametrów "quada".
Odpowiedź: Ustawa - Prawo o ruchu drogowym nie zawiera specjalnych przepisów dla tzw. quadów. Definicje pojazdów zawiera art.2, pojazdy podlegające rejestracji wymienia art.71 a o uprawnieniach do kierowania mowa jest w art. 87-90. Jeśli konstrukcja ogranicza prędkość jazdy pojazdu wyposażonego w silnik do 25 km/h - to jest to pojazd wolnobieżny, który nie podlega rejestracji. Pojazd jedno- lub dwuśladowy zaopatrzony w silnik spalinowy o poj. skokowej do 50 cm3, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h - to motorower. Jeśli pojemność silnika przekracza 50 cm3 lub prędkość jest powyżej 45 km/h - to jest to albo motocykl (pojazd jednośladowy) albo pojazd samochodowy (osobowy - jeśli przeznaczony do przewozu do 9 osób, ciężarowy - jeśli służy do przewozu ładunków w przedziale ładunkowym oddzielonym konstrukcyjnie od części pasażerskiej lub specjalny - jeśli wykonuje specjalną funkcję wymagającą dostosowania nadwozia lub posiadania specjalnego wyposażenia). W zależności od sklasyfikowania pojazdu jego kierowca musi mieć stosowne uprawnienia. Nie wymaga się uprawnienia do kierowania motorowerem od osoby, która ukończyła 18 lat. W zasadzie "quadów" dotyczy kategoria B1 prawa jazdy ( wymagany wiek kierowcy 16 lat, uprawnia do kierowania pojazdem samochodowym trój- lub czterokołowym o masie własnej nieprzekraczającej 550 kg).
Odpowiedzi udzieliła: Agnieszka Marciniak Dyrektor Biura Obsługi Interesantów Urzędu Miejskiego w Szczecinie
Tekst jednolity i aktualizowany ustawy - Prawo o ruchu drogowym, dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 101).
Komentuj →
13 kwietnia 2005 |
0
Pytanie: Czy każdy ma prawo ubiegać się o wtórnik prawa jazdy?
Odpowiedź: Tak. Osoba posiadająca uprawnienie do kierowania pojazdem jest zobowiązana niezwłocznie zawiadomić starostę o utracie prawa jazdy, a także o ewentualnym jego zniszczeniu powodującym nieczytelność. Starosta, na wniosek osoby uprawnionej, wyda za opłatą wtórnik pod warunkiem złożenia, pod rygorem odpowiedzialności karnej za fałszywe zeznania, oświadczenia o utracie dokumentu. W przypadku kradzieży prawa jazdy najlepiej powiadomić najbliższy komisariat policji i pobrać odpowiednie zaświadczenie.
"Prawo na co dzień" - - Joanna Kotłowska-Rudnik "Czy są zwolnienia z opłat za wydanie prawa jazdy" ?
Komentuj →
13 kwietnia 2005 |
0
Od 2009 roku wszystkie samochodu fabrycznie muszą być wyposażone w specjalny elektroniczny system bezpieczeństwa. Decyzją Komisji Europejskiej czarna skrzynka będzie umieszczana pod przednią maską pojazdu za silnikiem. W urządzeniu będzie następowała stała rejestracja ruchu pojazdu, w tym szybkości jakie osiągał, przyspieszanie ponad określoną prędkość, długość hamowania itd. "Zaletą czarnych skrzynek będzie także możliwość szybkiego wysyłania sygnału alarmowego do centrum ratunkowego, pod numer 112, przy użyciu technologii GPS (przez satelitę)" - ocenia "Życie Warszawy".
Komentuj →
13 kwietnia 2005 |
0
Do końca sierpnia Ministerstwo Infrastruktury - współpracując z innymi resortami - ma zapewnić wszystkim operatorom połączenia, w ramach systemu telefonu alarmowego 112, do odpowiednich służb ratunkowych.
Komentuj →
13 kwietnia 2005 |
0
W Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej opublikowano decyzję Komisji z dnia 1 kwietnia 2005 r. określająca szczegółowe zasady dotyczące kontroli celów ponownego użycia/odzyskiwania i ponownego użycia/recyklingu określonych w dyrektywie 2000/53/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji (notyfikowana jako dokument nr C(2004) 2849).
Komentuj →
13 kwietnia 2005 |
0
Parlament Europejski uchwalił dyrektywę, przedłużającą z 11 do 12 godzin obowiązkowy dzienny wypoczynek kierowców w komunikacji dalekobieżnej. Celem podjętej regulacji jest zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Po proceduralnej akceptacji dyrektywy przez ministrów państw członkowskich Unii Europejskiej, planowane jest jego wejście w życie w 2006 roku.
Komentuj →
12 kwietnia 2005 |
0
Jak podaje "Rzeczpospolita" za agnencją Reuters: kierowcy w Peru "nie odczuwają żadnej winy po potrąceniu czy przejechaniu przechodnia. W stolicy pełnej starych i kopcących pojazdów wielu zmotoryzowanych nie przestrzega przepisów drogowych, powodując wypadki."
Komentuj →
12 kwietnia 2005 |
0
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie unieważnił decyzję ministra infrastruktury i pozytywnie rozpatrzył odwołanie egzaminatora nauki jazdy skreślonego z listy uprawnionych. Decyzja skreślenia była podjęta w umocowaniu o zapisy ustawy - Prawo o ruchu drogowym, które dopuszczają taką sytuację w przypadku, gdy nastąpiła utrata rękojmi. "W ocenie wojewody wyniki egzaminów, zarówno teoretycznego, jak i praktycznego, zdawanych u Daniela J. mogą budzić wątpliwości co do jego rzetelności, bezstronności i obiektywizmu." - przytacza "Rzeczpospolita".
Uchybienie będące podstawą unieważnienia decyzji o skreśleniu dotyczyło nieprawidłowości w procedurze wniesienia odwołania. Moc zachowuje nadal decyzja wojewody o skreśleniu z listy egzaminatorów.
Komentuj →
12 kwietnia 2005 |
0
Pytanie: Czy, podobnie jak przy wymianie dowodów osobistych, można skorzystać z ulgi lub zwolnienia z opłaty za wydanie lub wymianę prawa jazdy, zwłaszcza w sytuacjach niezawinionych, kiedy np. ulega zmianie kod pocztowy czy nazwa ulicy?
Odpowiedź: Nie. Ustawodawca nie przewidział ulg ani zwolnień od opłat za wydanie lub wymianę praw jazdy. Artykuł 98 ustawy Prawo o ruchu drogowym nakłada na kierowcę wręcz obowiązek wymiany dokumentu potwierdzającego uprawnienia do prowadzenia pojazdów w przypadku każdej zmiany stanu faktycznego.
Komentuj →
12 kwietnia 2005 |
0
Komisja Infrastruktury Sejmu RP odbyła pierwsze czytanie komisyjnego projektu ustawy o zmianie ustawy o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych oraz o zmianie niektórych innych ustaw. Akt ma na celu wprowadzenie do prawa krajowego przepisów Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych wraz ze zmianami, które weszły w życie z dniem 1 stycznia 2005 r. Uzasadnienie projektu przedstawił poseł Edward Maniura. Komisja skierowała projekt do podkomisji stałej do spraw transportu.
Komentuj →
11 kwietnia 2005 |
0
"Jeśli w Kodeksie drogowym rzeczywiście jest luka prawa, to postaram się zebrać piętnastu posłów, by zmienić tę ustawę" - deklaruje poseł Ryszard Tomczyk.
Luka ma dotyczyć przepisów dotyczących legalności prawa jazdy zdobytych w nielegalnych szkołach jazdy. Ściśle wg litery prawa wydane kursantom prawa jazdy powinny być unieważnione, zaś dawni uczniowie nielegalnej placówki powinni zapisać się na nowy kurs i zdać kolejny egzamin.
Komentuj →
11 kwietnia 2005 |
0
"Głos Pomorza" przypomina wypadek z listopada ub. r., w której biegli pracujący dla lęborskiej prokuratury orzekli, że potrącenie dziecka przez pijanego kierowcę na pasach to tylko wykroczenie.
27-letni kierowca, jadący fordem escortem, postanowił wyprzedzić na pasach samochód, który zatrzymał się, żeby przepuścić przechodniów.
W trakcie wyprzedzania uderzył w wózek prowadzony przez lęborczankę. 10-miesięczny Jędruś wypadł na jezdnię. Pirat drogowy zawiózł dziecko do przychodni i stamtąd uciekł, po zatrzymaniu stwierdzono prawie 2 promile alkoholu.
Komentuj →
11 kwietnia 2005 |
0
Sprzedaż ubezpieczeń komunikacyjnych przez internet rozpoczyna kolejna firma ubezpieczeniowa - Link 4. Uruchomienie przez towarzystwo nowego kanału dystrybucji poprzedzone zostało badaniem rynku, w którym około 10 proc. kierowców, głównie ludzi młodych, deklarowało gotowość zakupu ubezpieczeń przez internet. Przewiduje również, że do końca br. ten kanał dystrybucji przysporzy spółce 2-3 proc. składki.
Komentuj →
11 kwietnia 2005 |
0
Przedsiębiorca trudniący się transportem takich towarów, który nie zadba o doradcę, musi się liczyć z karą w wysokości 5 tys. zł - tak swoją informację o projektowanych zmianach ustawy o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych i kilku innych ustaw konkluduje "Rzeczpospolita".
Tekst jednolity ustawy dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, jw. poz. 1086.
Komentuj →
11 kwietnia 2005 |
0
W Warszawie w budynku Ministerstwa Infrastruktury odbyła się Międzynarodowa Konferencja w Zakresie Kontroli Drogowych Towarów Niebezpiecznych w Unii Europejskiej.
W obradach uczestniczył podsekretarz stanu Ryszard Krystek.
Komentuj →
11 kwietnia 2005 |
0
Ministerstwo Infrastruktury Departament Transportu Drogowego opublikowało na swoich stronach internetowych projekt ustawy o systemie cyfrowych urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym. Ustawa reguluje zadania organów administracji publicznej; sposób podejmowania, wykonywania i zakończenia działalności gospodarczej związanej z instalacją, naprawą i sprawdzaniem urządzeń; określa także odpowiedzialność administracyjną za naruszenie przepisów o stosowaniu cyfrowych urządzeń rejestrujących.
Uzasadnieniem wprowadzenia nowych uregulowań jest poprawa efektywności i skuteczności kontroli przewoźników, wzmocnienie zasad uczciwej konkurencji, wzrost bezpieczeństwa na drogach, zapewnienie satysfakcjonujących standardów w dziedzinie przepisów socjalnych i ich harmonizacji na poziomie Unii Europejskiej.
Komentuj →
