23 kwietnia 2005 |
0
Rzecznik praw obywatelskich zaskarżył do Trybunału Konstytucyjnego skrócenie terminu ważności winiet dobowych i siedmiodniowych. Obowiązuje pięć rodzajów kart winiet: dobowa, siedmiodniowa, miesięczna, półroczna i roczna. Karty dobowe są ważne tylko przez tydzień, siedmiodniowe natomiast - przez dwa tygodnie od daty zakupu - i właśnie te terminy stały się przedmiotem wniosku zaskarżającego.
Tekst jednolity rozporządzenia w sprawie uiszczania przez przedsiębiorców opłat za przejazd po drogach krajowych dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2014c.
Komentuj →
23 kwietnia 2005 |
0
Z chwilą wejścia w życie zmienionego kodeksu postępowania karnego (od 1 lipca 2003 r.) świadek może uchylić się od odpowiedzi na pytanie tylko wtedy, gdyby mogło to narazić jego lub osobę dla niego najbliższą na odpowiedzialność za przestępstwo, ewentualnie przestępstwo skarbowe. Wykluczono wykroczenie. Tak więc właściciel pojazdu ma obowiązek wskazać, kto w danym dniu i o danej porze używał jego pojazdu nawet wówczas, gdyby na tej podstawie został pociągnięty do odpowiedzialności za wykroczenie on sam lub osoba dla niego najbliższa.
Komentuj →
22 kwietnia 2005 |
0
Sejm przyjął ustawę o postępowaniu wobec dłużników alimentacyjnych oraz zaliczce alimentacyjnej, w której utrzymano zapis o zatrzymywanie prawa jazdy osobom bezrobotnym nie podejmującym robót publicznych czy prac interwencyjnych. Ustawa czeka na podpis prezydenta.
Patrz też PRAWO DROGOWE @ NEWS ? Nr 85 nota z 7.3.2005 oraz Nr 87 nota z 25.3.2005.
Tekst jednolity i aktualizowany ustawy dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 321 (w przygotowaniu).
Komentuj →
22 kwietnia 2005 |
0
Sąd Najwyższy przyjął uchwałę, w której stwierdził, że jeżeli właścicielem uszkodzonego czy zniszczonego pojazdu i pojazdu kierowanego przez sprawcę szkody jest bank kredytujący, na który przewłaszczono własność tych samochodów, lub finansujący na podstawie umowy leasingu i właściciel taki oddał te pojazdy w posiadanie, wówczas nie ma zastosowania zapis ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych (art. 38 ust. 1 pkt 1) wykluczający odszkodowanie z OC sprawcy wypadku dla jeżdżących pojazdami wziętymi w leasing tej samej firmy. W przypadku zderzenia pojazdów tej samej firmy leasingowej lub kupione na kredyt z tego samego banku odszkodowanie zapłaci firma ubezpieczeniowa. Musi za zniszczenie czy uszkodzenie pojazdu wypłacić odszkodowanie z OC winnego wypadku.
Tekst jednolity i aktualizowany ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 515d (w przygotowaniu) oraz Uchwała SN - poz. 522 (w przygotowaniu).
Komentuj →
22 kwietnia 2005 |
0
Pytanie: Czy kierowca, którego praca polega na wyjazdach poza miejsce siedziby pracodawcy, jest w tym czasie w podróży służbowej?
Odpowiedź: Podróż służbowa to taka, która związana jest z wykonaniem konkretnego zadania. Nie jest nią zwykłe wykonanie obowiązków zawodowych - wynika z odpowiedzi Ministerstwa Finansów na pytanie DOBREJ FIRMY. Pytanie trudne, odpowiedzi niejednoznaczne, oto przykłady:
O tym, że pracownikom kierowcom, których praca polega na wyjazdach, przysługuje zwrot poniesionych przez nich kosztów (diety, inne należności) i że są one wolne od podatku, przekonany jest m.in. Urząd Skarbowy w Przemyślu (pismo z 29 grudnia 2004 r., USVI-2/415-5/04).
Innego zdania jest Izba Skarbowa w Krakowie (pismo z 14 grudnia 2004 r., PD-3/005/2741/2004/L). W jej opinii praca kierowcy w firmie transportowej nie może być identyfikowana z odbywaniem podróży służbowej.
Pytanie zadała i odpowiedź opublikowała: "Rzeczpospolita" - "Dobra Firma"
Komentuj →
21 kwietnia 2005 |
0
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 sierpnia 2003 r. w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych pojazdów na drogach (Dz. U. nr 161, poz. 1565) w dniach:
30.04. b.r. od godz. 1800 do godz. 2200
01.05. b.r. od godz. 700 do godz. 2200
02.05. b.r. od godz. 1800 do godz. 2200
03.05. b.r. od godz. 700 do godz. 2200
będzie obowiązywał zakaz ruchu na drogach pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton.
Komentuj →
21 kwietnia 2005 |
0
Firma holująca - jak relacjonuje "Rzeczpospolita" - ostrzegała, że skasuje samochód, jeśli klient nie odbierze go. Ten warunek umowy jest niedopuszczalny. Co uzasadnia niedopuszczalność? Przepisy kodeksu cywilnego nie pozwalają zawłaszczać cudzych, nieporzuconych rzeczy. Klauzula taka została umieszczona w rejestrze zakazanych postanowień umownych. Zakwestionował ją Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów i sad antymonopolowy potwierdził.
Komentuj →
21 kwietnia 2005 |
0
W Luksemburgu ministrowie transportu krajów UE - po dwóch latach dyskusji - osiągnęli porozumienie w sprawie projektu dyrektywy o tzw. eurowinietach, dotyczącej opłat drogowych dla ciężarówek. Dyrektywa ma doprowadzić do stworzenia wspólnego, przejrzystego systemu opłat w UE, uzależniając ich wysokość od rzeczywistych kosztów budowy i utrzymania dróg. Opłaty będą liczone tą samą metodą. Ich wysokość może się różnić między poszczególnymi krajami, ale musi być uzasadniona zapisanymi w nowej dyrektywie kryteriami.
Komentuj →
21 kwietnia 2005 |
0
Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie kas fiskalnych (rozporządzenie ministra finansów z 23 grudnia 2004 r. w sprawie kas rejestrujących - Dziennik Ustaw z 2004 r. nr 273, poz. 2706), w maju mija termin zwolnienia dla właścicieli parkingów od stosowania kas fiskalnych. I tak od 1 maja br. będą oni musieli ewidencjonować swoją sprzedaż w kasie rejestrującej. Zobowiązanie nie dotyczy podatników, którzy w 2004 r. ani przez 4 miesiące 2005 r. nie przekroczył limitu sprzedaży 40 tys. zł, a jeśli rozpoczęli działalność w tym roku - limitu 20 tys. zł. Dziennik "Rzeczpospolita" przypomina o konieczności pisemnego złożenia w urzędzie skarbowym zgłoszenia ile kas i gdzie podatnik będzie używał, musi także otrzymać numer ewidencyjny kasy.
Komentuj →
21 kwietnia 2005 |
0
Pytanie: Po czym poznać niekulturalnego kierowcę?
Odpowiedź: Najbardziej niesympatyczne zachowania to wymuszanie pierwszeństwa i inne przejawy cwaniactwa. Często zdarza się, że ktoś, kto chce przejechać skrzyżowanie na wprost, ustawia się na pasie przeznaczonym wyłącznie do skręcania w prawo. Ruszając spod świateł, wciska się na siłę z powrotem na pas środkowy. Jeśli jest duża luka między samochodami, to można ją ewentualnie wykorzystać, ale najczęściej taki sprytny kierowca zajeżdża komuś drogę. Kiedy kierowcy ruszają na zielonym świetle, nie są przygotowani, że nastąpi nagłe zahamowanie ruchu. Jeszcze groźniejszy rodzaj cwaniactwa, połączonego z agresją, to wyprzedzanie na trzeciego czy czwartego i spychanie innych na pobocze. Ale widuje się też, jak niektórzy kierowcy złośliwie utrudniają wyprzedzanie.
Odpowiedzi udzielił: Romuald Chałas. Pytanie zadała i odpowiedź opublikowała: "Rzeczpospolita" - "Moje auto"
Komentuj →
20 kwietnia 2005 |
0
Na warszawskich ulicach od 4 maja br. pojawi się tramwaj konny. Jest to replika omnibusa od prywatnego kolekcjonera. Wyremontowano ją według dokumentacji z Krakowa. Podobne pojazdy jeździły po Warszawie w latach 1822-1914.
Foto: Zakład Transportu Miejskiego - http://www.ztm.waw.pl/historia/index1.php oraz http://www.ztm.waw.pl/historia/omnibus.php
ZTM apeluje: jeżeli spotkasz nawet wrak tramwaju, autobusu lub trolejbusu daj znać - e-mail: ztm@ztm.waw.pl
Komentuj →
20 kwietnia 2005 |
0
"Diety są ekwiwalentem za poniesione przez pracownika koszty podróży, a więc nie odpowiadają pojęciu wynagrodzenia za pracę" - uznał Sąd Najwyższy. Jest to potwierdzenie stanowiska sądu apelacyjnego, że część uzgodnionego pisemnie wynagrodzenia (10 proc. od frachtu), podlegającego podatkowi dochodowemu, nie stanowi formy ryczałtu z tytułu diet za odbywane zagraniczne podróże służbowe. Indywidualna sprawa w której zapadały wyroki dotyczyła kierowcy, którego pensję ustalono w pewnej stałej miesięcznej kwocie oraz w wysokości 10 proc. od każdego frachtu. Pracodawca udawadniał, że nie są mu już należne diety.
Jeśli kierowca samochodu ciężarowego wykonuje zadania służbowe za granicą i wymaga to ponoszenia przez niego dodatkowych kosztów wyżywienia czy noclegów, jest to zagraniczna podróż służbowa - orzekł Sąd Najwyższy 22 stycznia 2004 r. (I PK 298/2003).
Komentuj →
19 kwietnia 2005 |
0
Nagroda główna: Opel Astra Classic II 1.6 w wersji sedan
"Auto Świat" zaprasza swoich Czytelników: zapraszamy do kolejnych zmagań o tytuł najlepszego kierowcy amatora w Polsce - Asa Bezpiecznej Jazdy. Żeby wziąć udział w konkursie, trzeba mieć minimum 18 lat oraz prawo jazdy, które nigdy wcześniej nie było odbierane przez policję za wykroczenia drogowe. Jeśli te warunki spełniamy, to przed nami pierwszy etap konkursu. Trzeba udzielić prawidłowych odpowiedzi na 5 pytań z jednego z trzech zestawów.
W skład honorowego jury naszego konkursu wchodzą m.in. sekretarz stanu w Kancelarii Prezydenta Dariusz Szymczycha oraz komendant główny policji Leszek Szreder.
Komentuj →
19 kwietnia 2005 |
0
Weszło w życie rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 marca 2005 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych w województwach lubelskim, lubuskim, łódzkim, małopolskim, opolskim, podkarpackim, podlaskim, świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim, wielkopolskim. Rozporządzenie wchodzi w życie 19 kwietnia 2005 r.
Tekst jednolity obwieszczenia wraz z załącznikiem dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2036a (Aktualizacja nr 14).
Komentuj →
19 kwietnia 2005 |
0
Są przynajmniej cztery ważne powody, by wiosną odwiedzić wulkanizatora. Nawet gdy już mamy zmienione opony zimowe na letnie - apeluje "Życie Warszawy" w dodatku "Kierowca". Te cztery powody to: sprawdzenie ciśnienia powietrza w kołach; wyważenie kół; zmiana miejsc kół; oczyszczenie środka koła.
Komentuj →
19 kwietnia 2005 |
0
"Rzeczpospolita" w artykule Grażyny J. Leśniak pt. "Samochody inaczej opodatkowane" analizuje kompleksową koncepcję rocznego i powszechnego podatku uzależnionego od pojemności silnika, rodzaju paliwa, emisji spalin i wieku pojazdu, którą zaproponowali eksperci. Pisze: "Znawcy rynku motoryzacyjnego są zgodni. Polsce potrzebny jest stabilny i spójny system opodatkowania samochodów."
Własną kompleksową koncepcję opodatkowania opracował Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar we współpracy z PricewaterhouseCoopers (PwC).
Komentuj →
19 kwietnia 2005 |
0
Tzw. kamery cofania używane w samochodach ciężarowych i autobusach, które ułatwiają cofanie, mogą być teraz instalowane w samochodach osobowych. Dzięki kamerom o kącie widzenia ok. 130 stopni martwa strefa z tyłu pojazdu znika.
Co roku w USA na przydomowych podjazdach ginie ok. 300 - 400 dzieci. Wypadki zdarzają się w czasie cofania.
Komentuj →
19 kwietnia 2005 |
0
Rada Ministrów zaakceptowała "Sprawozdanie pt. Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w 2004 roku". Przedłożone sprawozdanie obejmuje:
o w części zasadniczej - syntezę stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce, działania podejmowane na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz podsumowanie i wnioski, a także ocenę realizacji I etapu Krajowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Polsce "Gambit 2000";
o w załączniku pt.: "Szczegółowe działania podejmowane na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w 2004 r." - opis działań podejmowanych przez administrację rządową szczebla centralnego oraz inne podmioty i organizacje społeczne;
o raport pt.: "Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w województwach w 2004 r.", stanowiący opis działań podejmowanych przez Wojewódzkie Rady BRD oraz stan brd w poszczególnych województwach.
Komentuj →
19 kwietnia 2005 |
0
Nie ma możliwości publikacji wizerunku podejrzanego o spowodowanie wypadku, bo istnieje domniemanie niewinności - to oficjalne stanowisko prokuratur, które nie uwzględnia policyjnych wniosków, które przytacza "Rzeczpospolita". Równocześnie pojawia się pogląd: z prawa prasowego wynika, iż w niektórych przypadkach ze względów społecznych można wyrazić zgodę na publikację wizerunku.
Komentuj →
19 kwietnia 2005 |
0
Rada Ministrów zaakceptowała dokument "Krajowy Program bezpieczeństwa ruchu drogowego 2005-2007-2013 GAMBIT 2005". Zrealizowanie przyjętych celów i priorytetów powinno do 2013 r. zmniejszyć liczbę ofiar śmiertelnych o 17 tys. osób, rannych o 180 tys. osób oraz ograniczyć koszty zdarzeń drogowych o 68,0 mld zł.
"Krajowy program bezpieczeństwa ruchu drogowego 2005-2007-2013 GAMBIT 2005".
Celami przyjętymi w Programie GAMBIT 2005 są:
stworzenie i rozwój podstaw do prowadzenia skutecznych i długofalowych działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego;
kształtowanie świadomego i kulturalnego uczestnika ruchu drogowego, respektującego prawo i szanującego prawa innych uczestników tego ruchu;
ochrona pieszych, dzieci i rowerzystów;
budowa i utrzymanie bezpiecznej infrastruktury drogowej wraz z otoczeniem i elementami towarzyszącymi;
zmniejszenie tzw. ciężkości wypadków.
Podejmowane działania będą koncentrować się na:
budowie systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego (prawo, system finansowania, badania naukowe, systemy informacyjne, zarządzanie);
kształtowaniu prawidłowych zachowań w ruchu drogowym (przestrzeganie ograniczeń prędkości, stosowanie pasów bezpieczeństwa, trzeźwość uczestników ruchu drogowego, edukacja, komunikacja ze społeczeństwem);
ochronie pieszych i rowerzystów, budowie i utrzymaniu bezpiecznej infrastruktury drogowej (hierarchizacja sieci dróg i ulic, nowoczesne zarządzanie ruchem drogowym, audyt brd projektów drogowych);
zmniejszaniu ciężkości wypadków (urządzenia bezpieczeństwa w pojeździe, "miękkie" otoczenie dróg, działania ratownicze).
Komentuj →
19 kwietnia 2005 |
0
Wysokość przyszłego podatku ekologicznego ma wynosić: złotówkę od każdego centymetra pojemności silnika, jeżeli jest to nowy silnik, i aż cztery złote, jeżeli samochód jest tak stary, że nie spełnia żadnych norm emisji spalin.
Przy rejestracji nowego samochodu z silnikiem 1,4 przyjdzie zapłacić 1,4 tys. zł, a za samochód dziesięcioletni z takim samym silnikiem 5,6 tys. zł.
Ministerstwo Finansów wyliczyło, że dzięki nowemu podatkowi dochody budżetu wyniosą o miliard złotych. Projekt rządowy trafił do Sejmu.
Komentuj →
19 kwietnia 2005 |
0
Ministerstwo Infrastruktury opublikowało na swoich stronach internetowych "Podstawowe założenia do ustawy o transporcie publicznym". Zgodnie z postulatami przewidziano przyznanie samorządowi wojewódzkiemu kompetencji wraz z niezbędnymi instrumentami prawnymi, które pozwolą na tworzenia spójnego i zintegrowanego systemu transportu publicznego w regionie.
Komentuj →
19 kwietnia 2005 |
0
Do Sejmu RP wpłynął komisyjny projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw. Tekst został skierowany do pierwszego czytania Komisji Infrastruktury. Projekt podejmuje tematykę dotyczącą działalności kontrolnej Inspekcji Transportu Drogowego. Zakresem podejmowanych zmian dotknięte zostały przede wszystkim podstawowe definicje ustawy o transporcie drogowym, jak również przepisy dotyczące zakresu jej zastosowania, zadań i organizacji ITD., dokumentów jakie muszą znajdować się w pojeździe podczas wykonywania przewozu drogowego oraz sankcje przewidziane za ich brak.
Tekst jednolity ustawy dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1048f.
Komentuj →
19 kwietnia 2005 |
0
Do pierwszego czytania na posiedzeniu Sejmu skierowano komisyjny projekt ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz o zmianie niektórych innych ustaw.
Tekst jednolity ustawy o drogach publicznych dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2001f.
Komentuj →
18 kwietnia 2005 |
0
Krzysztof Lewandowski w numerze 4 czasopisma "Transport Miejski i Regionalny" analizuje zasadność wprowadzenia nowego znaku drogowego - "zielonej fali" dla ruchu drogowego. Propozycja nowego znaku drogowego jest uzasadniona potrzebą zsynchronizowania ze sobą układu sygnalizacji świetlnej na wybranym ciągu ulic.
Komentuj →
18 kwietnia 2005 |
0
Nr 2 czasopisma "Drogownictwo" znajdujemy artykuł Józefa Judryckiego i Piotra Jaskuły pt.: "Nowe technologie nawierzchni asfaltowych". W nim autorzy omówili bardzo efektywną metodę mechanistyczna projektowania nawierzchni asfaltowych uwzględniającą teoretyczne elementy mechaniki i wyniki badań eksperymentalnych. Metoda ta pozwala na projektowanie nowych nawierzchni i wzmocnień także w sytuacji nietypowych materiałów i obciążeń. Do ciekawych nawierzchni można zaliczyć: nawierzchnie długotrwałe (projektowane na okres dłuższy niż 50 lat), nawierzchnie drenażowe (odprowadzające wodę z powierzchni) i mieszanki z asfaltem spienionym (powstałego przez wprowadzenie wody do gorącego asfaltu).
Komentuj →
18 kwietnia 2005 |
0
W "Przeglądzie Komunikacyjnym", autor Wojciech Toruń publikuje artykuł pt.: "Najwyższy czas na zmianę przepisów o przejazdach kolejowych". Jak dowiadujemy się jest to krytyczna ocena dotychczasowych przepisów, opartych na wiedzy sprzed blisko 30 lat. Pilna potrzeba dostosowania przepisów regulujących sprawy jednopoziomowych skrzyżowań kolei z drogami do postępu technicznego i zasad gospodarki rynkowej. Prace nad nowelizacją rozporządzenia. Najważniejsze z proponowanych zmian.
Komentuj →
18 kwietnia 2005 |
0
Dnia 18 marca 2005 r. w Ministerstwie Infrastruktury odbyło się czwarte posiedzenie Komitetu Monitorującego do spraw Sektorowego Programu Operacyjnego-Transport. Zatwierdzono kolejne zmiany do Uzupełnienia Sektorowego Programu Operacyjnego Transport na lata 2004-2006. Między innymi podjęto decyzję o realokacji środków z działania 2.1. Budowa i przebudowa dróg krajowych do działania 2.3. Wdrażanie i monitoring środków poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w wysokości 10 mln Euro wsparcia finansowego Unii Europejskiej oraz wykreśleniu wszystkich poddziałań w działaniu 1.2. Poprawa infrastruktury dostępu do portów morskich, 2.1. Budowa i przebudowa dróg krajowych oraz 2.3. Wdrażanie i monitoring środków poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Komentuj →
18 kwietnia 2005 |
0
Opublikowano rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 25 marca w sprawie sposobu unieważniania dokumentów pojazdów wycofanych z eksploatacji, wzorów zaświadczeń wydawanych dla tych pojazdów, sposobu przechowywania zaświadczeń oraz prowadzenia ich ewidencji. Obowiązuje od 3 maja br.
Tekst jednolity i aktualizowany rozporządzenia dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 521 (Aktualizacja 39 - w przygotowaniu).
Komentuj →
16 kwietnia 2005 |
0
Odbyło się Zebranie Delegatów Stowarzyszeń Szkół Kierowców z/s w Warszawie.
Zgodnie z tradycja spotkanie miało charakter przygotowawczy-szkoleniowy i sprawozdawczy.
W pierwszym etapie miały miejsce posiedzenia władz PFSSK.
Drugi etap to sympozjum pt.: "Ruch okrężny - zasady a praktyka. Próba wspólnego poglądu" (patrz?: PRAWO DROGOWE @ NEWS nr 92), którego federacja była współorganizatorem.
Następnie PFSSK zrealizowała dwa szkolenia: pierwsze - dotyczące projektu rozporządzenia w sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień. Prowadził je Tomasz Piętka (Ministerstwo Infrastruktury), uczestniczyli przedstawiciele zarządów krajowych stowarzyszenia egzaminatorów z prezesem Władysławem Drozdem oraz przedstawiciele Zarządu krajowego Stowarzyszenia Dyrektorów WORD pod przewodnictwem dyrektora Wiktora Spiżewskiego. Drugie szkolenie prowadzone przez przedstawiciela GM OPEL Piotra Grzybowskiego dotyczyło nowości na rynku motoryzacyjnym, ze szczególnym uwzględnieniem nowości mających wpływ na bezpieczeństwo kierowania pojazdem, bezpieczeństwo bierne i czynne oraz szkoleniom ekstremalnym przeprowadzanym w Akademię Bezpiecznej Jazdy OPEL.
W trzecim etapie odbyło się Zebranie Sprawozdawcze Delegatów Stowarzyszeń. W porządku zebrania omówiono sprawozdanie z działalności Zarządu i innych aktywnych członków PFSSK a szczególnie :udział w opiniowaniu nowego projektu w sprawie szkoelenia i egzaminowania,organizacja konkursu "Instruktor 2004 roku,udział w konferencji SAFEX 2004 organizowanej przez IVV (międzynarodowe stowarzyszenie OSK),organizacja X-lecia stowarzyszeń w Szczecinie i Koszalinie oraz seminarium w sprawie,wyjazd szkoleniowy na Litwę,organizacja spotkania w sprawie opinii nt. nowego projektu w sprawie szkolenia i egzaminowania,wyjazd do Parlamentu Europejskiego.
Omawiano zasadność przeniesienia siedziby stowarzyszenia z Krakowa do Warszawy.
Komentuj →
15 kwietnia 2005 |
0
W Zakopanem odbyła się Ogólnopolska Konferencja Techniczna "PROJEKTOWANIE I ZARZĄDZANIE DROGAMI - ZASADY, DOBRE PRAKTYKI, EFEKTYWNOŚĆ".
Patronat honorowy objęli: prof. Ryszard Krystek - Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury; Ryszard Połtorak - I Wicewojewoda Małopolski oraz Piotr Bąk - Burmistrz Miasta Zakopane.
Patronat merytoryczny - prof. Marian Tracz - Politechnika Krakowska.
Komitetowi Organizacyjnemu przewodniczył - Ryszard Żakowski.
W konferencji udział wzięło 106 osób w tym 2 osoby z Holandii. Uczestnicy konferencji to przedstawiciele: urzędów miast, gmin i starostw powiatowych, zarządców dróg, uczelni, biur projektów, MITD, KW PSP, Ministerstwa Środowiska, prasy, telewizji, firm produkcyjnych i wykonawczych zajmujących się problematyką projektowania i zarządzania drogami oraz przedstawiciele Policji.
Na konferencję przygotowano zeszyt naukowo-techniczny nr 118 (418 stron) zawierający 24 z 27 referatów, które zostały wygłoszone na 5 sesjach merytorycznych.
Celami Konferencji było:
Przegląd istniejących problemów w projektowaniu dróg - luki i nieścisłości w prawie, problemy wartości granicznych i dopuszczalnych, potrzeby zmian.
Dobre praktyki oraz zasady w planowaniu i projektowaniu dróg - próby standaryzacji rozwiązań projektowych oraz miary ich efektywności.
Rekonstrukcja systemu zarządzania drogami - koncepcja wspomagania, efektywność systemu w Polsce i w krajach UE.
Wpływ projektowania, systemów zarządzania i szkolenia oraz mediów na zachowanie uczestników ruchu.
Link do źródła: Zeszyt naukowo-techniczny nr 118 dostępny w SITK RP Oddział w Krakowie ul. Siostrzana 11, 30-804 Kraków, tel.: 0-12/658-93-72 e-mail: krakow@sitk.org.pl
też: Oddział w Krakowie - Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP
Komentuj →
18 marca 2005 |
0
Nabiera mocy dyrektywa Komisji Europejskiej nr 2005/27/WE z 29 marca 2005 r. wprowadzająca zmiany do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady Unii nr 2003/97/WE ukierunkowane na ujednolicenie zasad homologacji urządzeń służących w pojazdach do poprawy widzenia wstecznego.
Przepisy dostosowawcze winny być wydane najpóźniej do 19 października 2005 r.
Komentuj →
