KONFERENCJA PT.: "TENDENCJE I PROGNOZY ROZWOJU USŁUG TRANSPORTOWO-LOGISTYCZNYCH" - WSTĘP WOLNY
Tekst zaproszenia wraz z programem dostępny pod adresem: http://www.grupaimage.com.pl/pub/202-3.pdf lub poprzez link do źródła.
Komentuj →o konferencji „Tendencje i prognozy rozwoju usług transportowo-logistycznych”; o wykresówkach w przepisach polskich i przepisach unijnych; o karach za brak licencji; prognozach dla właścicieli aut; o giełdzie wolnych pojazdów; o szkoleniu kierowców zawodowych; o weryfikacji certyfikatów kompetencji zawodowych o...
Ekspert wyjaśnia
Jak sfinansować magazyn i ciężarówkę
Pytanie: Jak sfinansować magazyn i ciężarówkę?
Odpowiedź: Tekst odpowiedzi stanowi poniższy artykuł. Pełen dostępny pod adresem: http://www.grupaimage.com.pl/pub/202-1.pdf lub poprzez link do źródła.
Jak poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego
Pytanie: Jak poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego?
Odpowiedź: W Urzędzie Marszałkowskim Województwa Mazowieckiego 29 maja br. odbył się panel dyskusyjny dla ekspertów, związany z akcją Akademii Bezpiecznego Samochodu. Podstawą dyskusji był projekt raportu Akademii Bezpiecznego Samochodu, a uczestnicy panelu debatowali nad poszczególnymi zagadnieniami zawartymi w raporcie. Raport będzie dokumentem scalającym działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym, z podkreśleniem tak często pomijanego aspektu stanu technicznego pojazdu. Po zakończeniu kampanii dokument zostanie przedstawiony najważniejszym instytucjom państwowym. Na co zwracali uwagę zaproszeni goście?
Komentuj →Krzysztof Jamrozik, Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego – Trzeba w większym stopniu egzekwować konsekwencje wobec zachowań kierowców na drogach.
Krzysztof Głowiński, zastępca Naczelnika Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji - Policjant na miejscu wypadku przeprowadza tylko tzw. próby dynamiczne pojazdu, jeżeli stan uszkodzeń samochodu pozwala na takie próby oraz stwierdza jego ogólny stan dokonując oględzin. Powoduje to, że stan techniczny samochodu jest zweryfikowany w niewielkim stopniu.
Alfred Franke, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów Części Motoryzacyjnych - Analizując badania świadomości technicznej kierowców chciałbym podkreślić, że co drugi badany kierowca, który ma zbyt cienkie tarcze hamulcowe, opóźnia ich wymianę. Przedstawione wyniki badań dla innych grup produktowych były równie zatrważające.
Wojciech Szemetyłło, prezes Stowarzyszenia Ośrodków Szkolenia Kierowców - We Francji przepisy uniemożliwiają wypłatę jakiegokolwiek odszkodowania dla kierowcy, w którego pojeździe stwierdzono na przykład zużyte opony. Także w Polsce ciężar odpowiedzialności powinien zostać przeniesiony na samych prowadzących pojazdy.
Krzysztof Knyż, kierownik biura ds. bezpieczeństwa Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego – Z kolei w Niemczech warsztaty mają znaczący wpływ na świadomość kierowcy o zagrożeniach płynących z eksploatacji samochodów niesprawnych technicznie oraz możliwość mobilizacji kierowców do dbałości o stan techniczny pojazdu.
Bogumił Papierniok ze Stowarzyszenia Niezależnych Warsztatów Samochodowych - Marzeniem polskich mechaników jest świadomy i odpowiedzialny kierowca, który poddaje swój pojazd gruntownemu przeglądowi. Koszty kompleksowej naprawy samochodu w przypadku jej opóźniania, są znacznie wyższe, niż koszty regularnych przeglądów stanu technicznego. Potwierdza to zasadność działań w ramach kampanii Akademia Bezpiecznego Samochodu, zachęcającej kierowców do częstszych przeglądów, wskazując jednocześnie związek pomiędzy sprawnością techniczną pojazdu a bezpieczeństwem.
Krzysztof Szymański, prezes Polskiej Federacji Stowarzyszeń Szkół Kierowców - Zaledwie 10 proc. osób szkolących młodych kierowców posiada przygotowanie techniczne z zakresu budowy i eksploatacji pojazdów, co oczywiście nie pozostaje bez wpływu na adeptów jazdy samochodem.
Weryfikacja certyfikatów kompetencji zawodowych
Pytanie: Czy będzie weryfikacja certyfikatów kompetencji zawodowych?
Odpowiedź: Duże zamieszanie w środowisku transportowców wzbudziła sugestia Instytutu Transportu Samochodowego (ITS) o konieczności weryfikacji Certyfikatów Kompetencji Zawodowych (CKZ). W tym roku mija, bowiem pięć lat od wydania pierwszych CKZ i licencji na wykonywanie transportu drogowego. Jednym z argumentów za weryfikacją miał być zapis o zobowiązaniu się osób, które otrzymały CKZ do stałego podnoszenia kompetencji zawodowych, niezbędnych do wykonywania działalności gospodarczej w zakresie transportu drogowego, odpowiadającego rodzajowi wydanego certyfikatu. Każdy zdający egzamin, podpisał również oświadczenie o umożliwieniu Instytutowi prowadzenia nadzoru nad certyfikatem oraz informowania go, co 5 lat, o formach doskonalenia kompetencji zawodowych (odbyte szkolenia, kursy, samokształcenie, itp.).
Komentuj →Legislacja
! Zaproszenie na konferencję – wstęp wolny
ZAPRASZAJĄ DO UDZIAŁU W BEZPŁATNEJ KONFERENCJI PT.: "TENDENCJE I PROGNOZY ROZWOJU USŁUG TRANSPORTOWO-LOGISTYCZNYCH" - WSTĘP WOLNY. Konferencja odbędzie się 28 czerwca 2007 r., Hotel LORD, Warszawa, Al. Krakowska 218, godzina: 9.00 - 17.00. Warunkiem uczestnictwa jest wypełnienie formularza zgłoszeniowego wraz z ankietą:
POBIERZ FORMULARZ ZGŁOSZENIOWY - http://www.eurologistics.pl/krystian/28czerwca/formularz_zgloszeniowy.doc
POBIERZ PROGRAM KONFERENCJI – http://www.eurologistics.pl/krystian/28czerwca/formularz_zgloszeniowy.doc
Termin nadsyłania zgłoszeń: 26 czerwca 2007
Wypełniony formularz należy przesłać faksem pod numer: (061) 892 63 70 lub mailem: ewelina.pilna@truck-business.pl
W razie pytań, prosimy o kontakt z Krystianem Mielniczukiem, tel.: (061) 892 63 72.
Komentuj →Wykresówki w przepisach polskich i unijnych
Pełen tekst artykułu dostępny pod adresem: http://www.grupaimage.com.pl/pub/202-4.pdf lub poprzez link do źródła.
Komentuj →Kary za brak licencji
Pełen tekst artukułu dostępny pod adresem: http://www.grupaimage.com.pl/pub/202-2.pdf lub poprzez link do źródła.
Komentuj →Statystyka
Prognozy dla właścicieli aut
Jak podaje “Gazeta Prawna”, właściciele aut będą narażeni na coraz większe wydatki. Poniżej prezentujemy dosyć ponure prognozy dziennikarzy tego pisma.
- wzrost cen benzyny i oleju opałowego – tradycyjnie latem te paliwa będą droższe. Zdaniem ekspertów, średnia cena benzyny eurosuper może do tego czasu wzrosnąć, osiągając 4,55 zł za litr
- części samochodowe mogą być tańsze - Sejm przyjął ostatnio nowelizację ustawy Prawo własności przemysłowej i złożonych do nowelizacji poprawek wprowadzających tzw. klauzulę napraw. Dałaby ona prawo do swobodnego produkowania widocznych części zamiennych (m.in. lusterek, reflektorów, karoserii, szyb) o jakości porównywalnej z oryginalnymi.
- naprawy można dokonać poza ASO. Zdaniem Komisji Europejskiej odpłatne naprawy i przeglądy w okresie gwarancyjnym można wykonywać poza autoryzowanymi stacjami obsługi, bez ryzyka utraty gwarancji, pod warunkiem że usługa będzie wykonana niewadliwie, tj. zgodnie z zaleceniami producenta auta. Nie trzeba też używać do napraw czy wymiany wyłącznie oryginalnych części z logo producenta auta. Nawet jeśli naprawę wykonuje ASO, mogą być używane np. tańsze części z logo ich wytwórcy, a nie producenta auta, o ile spełniają odpowiednie wymagania jakościowe.
- ubezpieczalnie zaoferują lepsze warunki - nowością jest np. możliwość odzyskania części składki za niewykorzystany okres ubezpieczenia. Towarzystwa muszą ją rozliczyć co do dnia (a nie zaokrąglać do miesiąca) i nie mogą odmówić zwrotu, jeśli ktoś miał szkodę (teraz zwrot nie przysługuje).
- ubezpieczenia zdrożeją, ale nie dla wszystkich. Opisane wyżej rozszerzenie zakresu odpowiedzialności towarzystw ma też drugi wymiar - może doprowadzić do podwyżek stawek, bo wzrosną wypłacane przez towarzystwa odszkodowania. Ubezpieczyciele szacują, że składki wzrosną średnio o około 15 proc. Jednak pewne grupy klientów z miejsc, gdzie jest mniej wypadków, będą mogły zapłacić przy odnowieniu polisy mniej niż w ubiegłym roku, tym bardziej że konkurencja na tym rynku staje się ostra. Powoli do łask wracają polisy w formie bonusa przy zakupie nowego auta.
- upusty w salonach trudniej będzie otrzymać - przy dynamicznym wzroście popytu na nowe auta, otrzymanie upustów będzie trudniejsze.
- zmniejszenie sieci punktów recyklingowych - w Sejmie trwają prace nad projektem nowelizacji ustawy z 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji, która nieco ułatwi życie firmom samochodowym, ale na szczęście nie utrudni znacząco życia klientom. Zakłada ona, że sieć demontażu samochodów nie musi być tak gęsta, aby każdy miał do takiego punktu nie dalej niż 50 km (czego wymaga obecna wersja ustawy). Jednak wówczas sieć taka musi pokryć przynajmniej 95 proc. kraju.
- akcyza pozostanie bez zmian pierwszą jego rejestracją na terytorium kraju oraz importerzy i podmioty dokonujące nabycia wewnątrz- wspólnotowego.
- podatek ekologiczny dopiero w przyszłości - projekt ustawy został jednak wycofany z Sejmu na początku lutego tego roku, w związku z czym nadal obowiązuje podatek akcyzowy na samochody osobowe.
Komentuj →Przegląd prasy
! Tendencje i prognozy rozwoju usług transportowo-logistycznych
W Warszawie odbędzie się konferencja “Tendencje i prognozy rozwoju usług transportowo-logistycznych”:
Program – sala A
1. Top 500 - najefektywniej zarządzane firmy transportowo-logistyczne w kontekście budowania solidnych relacji w łańcuchu dostaw pomiędzy uczestnikami transportu
2. Zarządzanie sprzedażą w firmie logistyczno-transportowej
3. Prognozy dotyczące koniunktury polskiego rynku transportowego na tle innych krajów europejskich
Europejski Barometr Transportowy - prezentacja wyników raportu
4. Zabezpieczenie roszczeń, postępowanie w przypadku reklamacji i szkody transportowej
5. Jak zatrudniać kierowców z Ukrainy i innych państw nie należących do Unii Europejskiej?
6. Karty paliwowe a zwrot zagranicznego podatku VAT i fakturowanie netto
7. Warsztaty interpersonalne: ”Jak skutecznie radzić sobie ze stresem w pracy”
8. Panel dyskusyjny: Jakie kształtują się tendencje rozwoju rynku usług transportowo – logistycznych
9. Panel dyskusyjny: Jak kierować kierowcami – czy zatrudnienie kierowców z poza UE rozwiąże problemy sektora?
10. Akademia bezpiecznego mocowania ładunków – warsztaty praktyczne
Program – sala B
Komentuj →1. Nowoczesny system informatyczny zintegrowany z mapami cyfrowymi i GPS gwarancją wzrostu dla polskich firm z branży TSL
2. Automonitoring – zyski w kontekście integracji systemów zarządzających flotą
3. Monitoring ładunku – premiera przenośnego pozycjonera GPS.
4. Rozwiązanie do zarządzania flotą: kontrola kosztów i optymalizacja usług, a aplikacje do tachografu cyfrowego
5. Optymalizacja kosztów użytkowania samochodów ciężarowych
6. Jak skutecznie zarządzać należnościami w sektorze TSL. Rejestr Dłużników Transportowych krok po kroku...
7. Czy można zarobić na krajowym transporcie drogowym? Próba regulacji rynku usług transportowych w Polsce.
8. Czy możliwy jest dokładny pomiar całkowitego zużycia paliwa? Polska premiera nowego analizatora CL 410
9. Transfer palet - tanio, szybko, nowocześnie -sprawdź jak to działa i ile możesz zyskać
10. Maksymalizacja wydajności pracy działów spedycyjnych i transportowych dzięki zastosowaniu nowoczesnych narzędzi biznesowych
11. Karta paliwowo - serwisowa jako narzędzie zarządzania kosztami transportu
Giełda wolnych pojazdów
Wrocławska spółka Logintrans- operator Europejskiej Giełdy Transportowej TRANS na początku czerwca br. zaprezentowała wersję TRANS PRO, czyli specjalną wersję giełdy wolnych pojazdów i ładunków TRANS skierowaną do średnich i dużych firm, które posiadają co najmniej kilka oddziałów. Swą premierę TRANS PRO miało w trakcie tegorocznego VIII Kongresu Spedytorów odbywającego się na promie Pomerania w trakcie rejsu do Danii. W wersji korporacyjnej giełda TRANS została poszerzona o funkcję centralnego zarządzania kontami pracowników w obrębie firmy, a także opcję tzw. wewnętrznej wymiany informacji o ładunkach i pojazdach w ramach jednej firmy i jej wybranych kontrahentów. Dotychczas wiadomości składane na giełdzie TRANS były natychmiast dostępne dla wszystkich 50 000 użytkowników giełdy TRANS z całej Europy. TRANS PRO to wariant skierowany dla tych przedsiębiorstw, które informacje o wolnych ładunkach i pojazdach chcą udostępniać wyłącznie pracownikom i oddziałom w ramach jednej korporacji lub wśród firm, którym będą zezwalały na dostęp do tych danych - mówi Wojciech Liwanowski, kierownik działu techniczno- wdrożeniowego spółki Logintrans. – Liczymy także na zainteresowanie TRANS PRO branżowych organizacji transportu drogowego jak np. Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych lub Polska Izba Spedycji i Logistyki W takim modelu członkowie danej organizacji mogliby wymieniać się ofertami wyłącznie między sobą, bez udziału firm, które do takiego stowarzyszenia nie należą- dodaje Liwanowski. W TRANS PRO to administrator decyduje o uprawnieniach na giełdzie poszczególnych osób zatrudnionych w firmie. Oprócz pracowników przedsiębiorstwa wersja korporacyjna daje możliwość zdefiniowania grupy odbiorców, które współpracują z korporacją jako zleceniodawcy lub zleceniobiorcy.To ważne szczególnie dla tych firm, które mają stałych i sprawdzonych odbiorców- mówi Dorota Sówka, Marketing Manager Logintrans.Oferty składane na wewnętrznej giełdzie TRANS PRO automatycznie pojawiają się dla wszystkich członków korporacji i firm współpracujących. Jeżeli jednak oferta nie znajdzie zainteresowania np. wewnątrz poszczególnych oddziałów firmy może zostać automatycznie po danym czasie złożona na giełdzie otwartej i dostęp do niej otrzymują wszyscy użytkownicy giełdy TRANS.Firmy, które zdecydują się na instalację TRANS PRO mogą liczyć także na dodatkowe korzyści: jedną wspólną fakturę abonamentową dla wszystkich oddziałów, centralne administrowanie rozmowami na komunikatorze TRANS oraz wsparcie techniczne i wdrożeniowe ze strony giełdy TRANS.
Komentuj →Schenker szkoli kierowców
Schenker, choć nie posiada własnej floty transportowej stworzył Akademię Kierowcy Schenkera. Dlaczego? Operator logistyczny pomaga swoim przewoźnikom pozyskać nowych kierowców. Znamy historię polskiego hydraulika, wiemy gdzie wyjeżdżają polskie pielęgniarki. Czy uda się zatrzymać kierowców? Firma Schenker, choć korzysta z usług przewoźników i kierowców na zasadach outsourcingu, wdraża autorski projekt Akademia Kierowcy Schenkera. - Jesteśmy w nowej sytuacji rynkowej, w której obserwujemy odpływ kierowców zawodowych za granicę. Ta tendencja bardzo mocno się ujawniła w drugim półroczu 2006 roku i przewidujemy, że będzie postępować w 2007 roku i pewnie dłużej, do czasu, kiedy rynek nie zbilansuje tego niedoboru. Wszyscy wiemy, że pracownicy fizyczni, a w tym duża część kierowców, po wejściu Polski do Unii Europejskiej podejmuje pracę za granicą - wyjaśnia Andrzej Wierzbicki, dyrektor ds. zarządzania flotą w Schenker.Celem projektu jest wsparcie podwykonawców Schenkera, czyli firm transportowych i spedycyjnych w pozyskaniu kierowców z doświadczeniem i wykwalifikowaniu nowej kadry. - Przewoźnicy, z którymi współpracujemy, sygnalizują nam swoje problemy związane z niedoborem kierowców na rynku – samochody stoją, a nie ma kto nimi jeździć - dodaje Andrzej Gluźniewicz, firmowy koordynator ds. Współpracy z przewoźnikam. Akademia Kierowcy Schenkera jest jednym z elementów budowania przez firmę partnerskich relacji z przewoźnikami. - Schenker nie posiada własnych pojazdów i nie zatrudnia własnych kierowców - nasza siła leży również w potencjale naszych podwykonawców, czyli firm przewozowych, z którymi mamy podpisane długoletnie umowy o współpracy. Dlatego podejmujemy kroki, które mają pomóc im w pozyskaniu kierowców - dodaje Andrzej Wierzbicki.Akademia działa dwutorowo. W pierwszym etapie projektu działania prowadzone przez Schenker prowadzone są we współpracy z Urzędami Pracy. Dzięki temu udaje się dotrzeć z ofertą zatrudnienia do kierowców zawodowych, którzy mają już doświadczenie, dysponują odpowiednimi kwalifikacjami, ale np. zarejestrowani są jako bezrobotni i nie pracują. Drugie rozwiązanie kierowane jest do osób, które chcą zdobyć nowy zawód, przebranżowić się, pozyskać wyższe kwalifikacje – prawo jazdy kat. C, C+E. - Akademia Kierowcy Schenkera daje szansę uzyskania ciekawego, dobrze płatnego i perspektywicznego zawodu na przyszłość. Naszą ideą jest kształcenie kierowców – stworzenie możliwości uzyskania zawodu kierowcy - wyjaśnia Andrzej Wierzbicki. Dzięki deklaracjom zatrudnienia u podwykonawców Schenkera, osoba zainteresowana pracą kierowcy może liczyć na wsparcie ze strony urzędu pracy, który ma możliwość uruchomienia środków finansowych na jego dokształcenie. W Schenkerze - W tej chwili, działając dwutorowo w skali kraju, zebraliśmy ok. 200 zgłoszeń spośród kierowców mających już doświadczenie, którzy są zainteresowani pracą u naszych przewoźników - dodaje Andrzej Gluźniewicz. - Tym samym w części oddziałów Schenkera skończyły się problemy z brakiem kierowców w firmach naszych dostawców.
Komentuj →Zachowania pijanych kierowców - ALKOgogle
Alkogogle służą do demonstracji upośledzenia zmysłów występującego po spożyciu alkoholu: obniżenie koncentracji; spowolnienie czasu reakcji; niemożność określenia kierunków; zniekształcenie widzianego obrazu; zmiany w ocenie odległości; zmniejszenie możliwości oceny sytuacji; podwójne widzenie; brak koordynacji mięśniowej. Dystrybutor produktu przygotował oryginalny film z ćwiczeniami dla prowadzących i uczestników szkoleń i prezentacji z użyciem autokogli.
Każdy z modeli w cenie 400,00 zł
w komplecie zestaw przykładowych ćwiczeń.
Zamów teraz – 0-502-659-431 (non-stop)
Komentuj →Zawsze sprawdź, czy nie masz za dużo promili?
INTERIA.pl opisuje sytuacje w których odmawiane jest badanie alkomatami. Pozorant redakcji odwiedził kilka placówek Policji, jednak oczekiwanego skutku – wyniku badania spożycia alkoholu – nie odniósł. Komisarz Marcin Szyndler z Komendy Głównej Policji wyjaśnia też, że takie badanie jest dowodem procesowym. - Niestety, przepisy nie pozwalają robić tego prewencyjnie. Poza tym np. alkomaty w radiowozach mają pamięć i każde badanie jest tam zapisywane. Później trzeba sporządzać raport, który uzasadni jego przeprowadzenie. Do tego dochodzi jeszcze sprawa ustników. Wprawdzie kosztują grosze, ale według przepisów nieuzasadnione użycie spowodowałoby szkody policji. W dodatku policja nie może świadczyć usług finansowych, więc odpada także odpłatne skorzystanie z takiego ustnika. Co więc ma zrobić człowiek, który chce jechać autem, ale nie jest pewien, czy nie ma za dużo "promili"? - Każdy teraz może sobie kupić średniej klasy alkomat za około 200 zł. Nie są może one najdokładniejsze, ale zwykle wystarczają - mówi komisarz Szyndler. Tymczasem inspektor Pasieczny podpowiada, że są jeszcze izby wytrzeźwień, gdzie można odpłatnie wykonać badanie na obecność alkoholu w wydychanym powietrzu.
Cena: 299,00 zł /
ALKOMAT AL - 500 - Profesjonalny alkomat zapewniający wysoką dokładność pomiaru!
Zobacz więcej: http://www.grupaimage.com.pl/?s=sklep&id=240
Cena: 459,00 zł
ALKOMAT AL-6000 Prestige
Jeden z najlepszych i najdokładniejszych alkomatów dostępnych na rynku!
Zobacz więcej: http://www.grupaimage.com.pl/?s=sklep&id=241
ZAMÓW – 0-502-659-431 (non-stop)
Komentuj →