(Fot.: PD@N 451-46 i 47)
Ośrodki doskonalenia techniki jazdy (ODTJ) to największy przegrany bałaganu związanego z przygotowaniami do nowych egzaminów na prawo jazdy, które wejdą w życie 19 stycznia 2013 r. - komentuje “Dziennik Gazeta Prawna”. Opinia - jak informują - powstała na podstawie twierdzenia właścicieli 25 istniejących w Polsce ośrodków, które liczyły na zyski dzięki nowym zasadom zdobywania uprawnień. Pomijamy kwestię ilości ODTJ-ów w Polsce. Choć według opinii wielu jest ich w Polsce tylko kilka. Wracamy do finansów. Skąd te straty? Ustawa o kierujących pojazdami wprowadzała okres próbny dla świeżo upieczonych kierowców. Zakładał on m.in., że między 4. a 8. miesiącem od momentu uzyskania uprawnień kierowca odbędzie jeszcze dwa płatne kursy: dokształcający w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego (w WORD-ach) oraz praktyczne szkolenie w zakresie zagrożeń w ruchu drogowym (w ODTJ-ach). Powstawał więc zupełnie nowy rynek. Co roku ok. 300–350 tys. osób otrzymuje po raz pierwszy uprawnienia kategorii B. Oznacza to, że do 2016 r. 35 ODTJ-ów (wliczając te w budowie) zarobiłoby nawet 210 mln zł. Z kolei 49 WORD-ów zarobiłyby 105 mln zł. Rozpoczęto budowę kolejnych ODTJ-ów. I tu przygotowano projekt nowelizacji ustawy. W niej przesunięcie daty obowiązywania przepisów dotyczących okresu próbnego dla nowych kierowców na 4 stycznia 2016 r. Dla ODTJ to była fatalna wiadomość. – Rozpocząłem modernizację placu, wziąłem samochody w leasing, a na półtora miesiąca przed wejściem przepisów w życie dowiaduję się, że to było niepotrzebne. Straciłem kilka milionów złotych - powiedział “Gazecie Prawnej” Bogusław Bach z Toruńskiej Akademii Jazdy. Pozostałe ośrodki szkolenia kierowców (ok. 70 proc. z istniejących ośrodków), to ośrodki klasy podstawowej, mogące prowadzić tylko szkolenia dla kategorii prawa jazdy B. Wszystkie rozpoczęły modernizacje, zaciągnęły kredyty. Liczyły na zyski. Teraz wpadną w tarapaty finansowe – wskazuje Jacek Warkocz z opolskiego ośrodka Delta.
I podsumowanie “Gazety Prawnej”: branża ODTJ skierowała pismo do ministra transportu Sławomira Nowaka, by nakłonić go do przywrócenia przepisów dotyczących okresu próbnego. Reakcji nie było. – Nie wykluczamy pozwu zbiorowego – zapowiada Bogusław Bach z Torunia.
