(Fot.: PD@N 365-5-6)
Przenośne parkingi obracające auta opisuje dziennik “Życie Warszawy”. I dalej czytamy: podpatrzyłem to w Nowym Jorku. Amerykanie wykorzystują prawie każdą lukę w zabudowie, żeby umieścić tam kratownicowy parking - mówi Jan Sukiennik z pracowni 137kilo Architekci. – Parking powstaje na bazie przenośnego szkieletu ze stali. Po upływie kilku lat i wybudowaniu parkingu docelowego konstrukcja może zostać przeniesiona w inne miejsce. Parkingi miałyby się składać z dowolnej liczby modułów, każdy mieści od 10 do 16 samochodów. Górny poziom każdego z nich zarezerwowano pod funkcje publiczne, np. punkty widokowe czy informacji miejskiej. - Stawianie takich konstrukcji w ścisłym centrum jest ryzykowne estetycznie. Parkowanie miałoby być w pełni zautomatyzowane. Projektanci proponują hydrauliczny mechanizm, który obraca samochody i ustawia je jak klocki. To inaczej niż w Nowym Jorku, gdzie samochody blokują się nawzajem; kierowca musi więc zostawić kluczyk w stacyjce, a wychodząc z biura, wysyła SMS do obsługi. - To tańsze rozwiązanie. Ale w naszej kulturze zostawianie kluczyków raczej nie wchodzi w grę - mówi Jan Sukiennik. Ratusz naobiecywał warszawiakom od trzech do pięciu parkingów podziemnych na co najmniej 2,3 tys. miejsc - pod ul. Emilii Plater oraz placami: Trzech Krzyży, Teatralnym, Bankowym i Powstańców Warszawy. Projekt zakończył się fiaskiem m.in. z powodu problemów własnościowych.
