Awaryjnie na zakręcie
20 lipca 2023Jak hamować awaryjnie na łuku? Prawidłowe pokonanie zakrętu wymaga od kierowcy oceny stanu nawierzchni, dobrania optymalnej prędkości oraz obrania odpowiedniego toru jazdy. Łuk jest niebezpiecznym miejscem hamowania awaryjnego, gdyż prowadzący pojazd ma ograniczoną widoczność i często bardzo mało czasu na reakcję. Najważniejszą rolę w pierwszej fazie wchodzenia w zakręt odgrywa prędkość. →
Gdy hamujesz awaryjnie, to na maksa
30 września 2022Instalowane w samochodach systemy typu ABS, ESC czy ASR podnoszą bezpieczeństwo jazdy pod warunkiem, że kierowca wie, jak działają i jak z nich korzystać. Szczególnie dotyczy to przeciwblokującego układu hamulcowego (ABS). Czy hamując awaryjnie pojazdem z ABS, należy hamować pulsacyjnie? Nie. Czy należy maksymalnie wcisnąć pedał hamulca? Tak. Czy trzeba jednocześnie wcisnąć sprzęgło w przypadku manualnej skrzyni biegów? Tak. Dlaczego? →
Niebezpieczny zakręt, awaryjne hamowanie na łuku – rady trenerów bezpiecznej jazdy
15 maja 2018Choć jazda po łuku należy do podstawowych i niezbędnych umiejętności każdego kierowcy, to nie zawsze kończy się szczęśliwie. W 2017 r. w wypadkach w zakręcie zginęło 466 osób. Trenerzy Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault radzą, jak pokonywać zakręty oraz o czym pamiętać przy awaryjnym hamowaniu na łuku. →
Hamulce wysiadły! Co robić?
16 grudnia 2009- O mój Boże, ja zginę! - stwierdził przerażony kierowca w trakcie rozmowy z policją. 22-letni Chase Weir z Australii zadzwonił na policję, kiedy jechał autostradą w okolicach Melbourne z prędkością 100 km/h i zorientował się, że z hamulcami w jego Fordzie Explorerze ''coś jest nie... →
Hamowanie awaryjne jesienią
3 listopada 2007Ten sam samochód, z tym samym kierowcą, podczas awaryjnego hamowania może zatrzymać się na całkiem innym dystansie. Dlaczego? Wszystko zależy od nawierzchni. “Gazeta Wyborcza” publikuje rady szkoły doskonalenia jazdy: Niewielu kierowców zdaje sobie sprawę ze zmiany... →
Nowe auta tylko ze wspomaganiem hamowania awaryjnego
8 października 2007Od 2009 roku wszystkie nowe samochody powinny być wyposażane w układ wspomagania hamowania awaryjnego w celu ograniczenia liczby śmiertelnych wypadków z udziałem pieszych - zaproponowała Komisja Europejska (KE). Zdaniem KE, gdyby wszystkie samochody poruszające się po Unii Europejskiej... →
Nowoczesne urządzenia wspierające kierowcę
17 września 2007Hella inwestuje mocno w rozwój trzech nowoczesnych systemów wsparcia kierowcy. Jest to asystent zmiany pasa, kamera cofania oraz tempomat z kontrolą odległości ACC. Z bogatego portfolio technologicznego firmy największy nacisk jest położony na technologię czujników opartych na kamerach.... →