0051/33/2004 19 lipca 2004 25 lipca 2004

W nim m.in.: o humanitarnym sposobie przewozu zwierzat, nowelizacji konwencji TIR, przepisach o utrzxymywaniu przystanków autobusowych, mandatach wystawianych po 30 dniach oraz dietach przewozników drogowych...

Przegląd prasy

Przestrzeganie przepisów drogowych to problem etyczny
25 lipca 2004 | 0

W dniu patrona kierowców św. Krzysztofa - "trzeba byśmy wszyscy próbowali zachowywać przykazania i przepisy drogowe. To jest problem etyczny - nie problem dowolności, czy kultury jazdy, której także nam brakuje, czy kultury osobistej" - powiedział dziennikarzom metropolita katowicki abp Damian Zimoń.

Komentuj →
Nowe dowody rejestracyjne samochodów
25 lipca 2004 | 0

Nowe - oparte na wzorach tych stosowanych w krajach Unii Europejskiej - dowody rejestracyjne będą wydawane w Polsce od października br. W dokumencie nie będzie wpisu numeru silnika pojazdu. Numer nadal będzie wpisywany w bazach danych.

Tekst jednolity ustawy, dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy, poz. 501f.

Więcej oraz zamówienie: www.prawodrogowe.pl lub www.grupaimage.com.pl
też Opiekun Abonentów e-mail: j.michasiewicz@grupaimage.com.pl

Komentuj →
Konkurs - Na drodze bezpiecznie - Jestem życzliwy na drodze
24 lipca 2004 | 0

15.7-20.8.2004. PZU s.a. ogłosiło konkurs

Kodeks Życzliwego Kierowcy

Na drodze nie muszę udowadniać, że jestem najważniejszy

Pamiętam o tym, że w innych samochodach jadą ludzie tacy jak ja

Jestem wyrozumiały i tolerancyjny dla innych, nie okazuję wrogości słowem ani gestem

Szanuję pieszych, rowerzystów i kierowców jadących wolniej ode mnie

Sygnalizuję swoje zamiary, staram się ułatwiać innym jazdę

Nie przeceniam siebie ani swojego samochodu

Nie jestem dzieckiem, nie muszę ścigać się, ani pokazywać, że jestem lepszy od innych

Nie traktuję innych tak, jak sam bym nie chciał zostać potraktowany

Uśmiecham się, dziękuję, pozdrawiam innych kierowców

Komentuj →
Diety przewoźników drogowych
23 lipca 2004 | 0

Pytanie: Czy podatnikowi świadczącemu usługi transportu samochodowego przysługuje - z tytułu świadczenia tych usług - prawo zaliczenia do kosztów uzyskania przychodów diet z tytułu podróży służbowych?

Odpowiedź: Nie uważa się za koszty uzyskania przychodów wartości diet z tytułu podróży służbowej osób prowadzących działalność gospodarczą i osób z nimi współpracujących - w części przekraczającej wysokość diet przysługujących pracownikom, określoną w odrębnych przepisach wydanych przez właściwego ministra (art. 23 ust. 1 pkt 52 ustawy z 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych; t.j. Dz.U. nr 14, poz. 176 z późn. zm.). Przepis ten nie zawiera żadnych wyłączeń, co oznacza, że obejmuje on też osoby fizyczne prowadzące działalność gospodarczą w zakresie usług transportu samochodowego. Przepis ten pozwala jednak zaliczyć do kosztów uzyskania przychodów, do wysokości określonego limitu, jedynie wartość diet z tytułu podróży służbowych. Nie można zgodzić się z twierdzeniem zawartym w zapytaniu, że osoba fizyczna prowadząca działalność w zakresie świadczenia usług transportu samochodowego wykonująca zadania poza miejscowością podaną w zgłoszeniu o dokonanie wpisu do ewidencji działalności gospodarczej, odbywa podróż służbową w rozumieniu art. 21 ust. 1 pkt 52 ustawy. Wykonywane czynności stanowią bowiem istotę świadczonych usług. Miejsce wykonywania obowiązków pracowniczych może pokrywać się z miejscem pracy, jak też może być usytuowane poza nim (np. w przypadku kierowców). Stałym miejscem pracy może być więcej niż jedna miejscowość lub określona trasa. Świadczenie pracy w miejscowości, w której znajduje się siedziba pracodawcy lub w stałym miejscu pracy pracownika nie jest podróżą służbową w rozumieniu przepisów kodeksu pracy, a tym samym nie rodzi obowiązku płacenia przez pracodawcę diet. W konsekwencji, podatnikowi świadczącemu usługi transportu samochodowego nie przysługuje z tytułu świadczenia tych usług prawo zaliczenia do kosztów uzyskania przychodów, diet z tytułu podróży służbowych.

Na zapytanie poselskie odpowiedziała podsekretarz stanu w Ministerstwie Finansów Elżbieta Mucha ()

Komentuj →
Sprawa organizacji ruchu na skrzyżowaniu w prokuraturze
23 lipca 2004 | 0

Prokuratura rejonowa w Legnicy wszczęła śledztwo w wyniku którego ma odpowiedzieć na pytanie "czy organizacja ruchu na legnickim skrzyżowaniu, które powstało po wybudowaniu w mieście obwodnicy, jest prawidłowa", czy odpowiedzialność ponoszą kierowcy? czy jest zła organizacja ruchu?. Sprawa dotyczy skrzyżowania dróg nr 3 i nr 94, które od chwili powstania jest miejscem wielu kolizji i wypadków śmiertelnych. Podstawą do wszczęcia śledztwa był brak reakcji ze strony zarządcy. Toczy się ono w sprawie niedopełnienia obowiązków służbowych przez zarządcę skrzyżowania, dyrektora rejonu dróg krajowych w Legnicy, a tym samym jego działania na szkodę interesu publicznego.

Komentuj →
Mandat wystawiony po ustawowym 30-dniowym terminie
22 lipca 2004 | 0

Po czterech tygodniach od wykroczenia drogowego - jeżeli nie zostanie wystawiony mandat - sprawę trzeba skierować do sądu, który dodatkowo obciąża kierowcę 150 zł kosztów postępowania. "Dziennik Łódzki": Co trzeci kierowca z regionu łódzkiego, przyłapany przez policyjny fotoradar, np. na zbyt szybkiej jeździe w innym województwie, dostaje wezwanie do sądu, bo policja nie nadąża z wystawianiem mandatów w ustawowym, miesięcznym terminie. Kierowcy uważają, że to policja, a nie oni, powinna płacić sądowi za swoją opieszałość.

Komentuj →
Antyradar: w Wielkiej Brytanii - legalny
22 lipca 2004 | 0

W Wielkiej Brytanii antyradary, czyli urządzenia wykrywające z odległości około 2 km pracę policyjnych radarów, są legalne. Z badań naukowców zajmujących się bezpieczeństwem drogowym jednoznacznie wynika, że kierowcy posługujący się antyradarami uczestniczą w wypadkach drogowych 30 proc. rzadziej niż pozostali.

Opinie w sprawie stosowania antyradarów w Polsce:

Krzysztof Hołowczyc jest zdania, że antyradary, szczególnie wśród kierowców z dużym temperamentem, mogą spełnić funkcję profilaktyczną. Podobnego zdania są inni specjaliści. Jerzy Pomorski, ekspert motoryzacyjny z Automobilklubu Polski, jest pewien, że legalne antyradary poprawiłyby bezpieczeństwo na polskich drogach.Montowanie tych urządzeń, to nie tylko łamanie prawa, ale także kpina z zasad zdrowego rozsądku. Być może policjanta uda się oszukać. Trzeba jednak pamiętać, że prędkość jest najczęstszą przyczyną śmiertelnych wypadków drogowych - mówi podinspektor Wojciech Pasieczny z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji.

Komisja infrastruktury we wrześniu lub październiku planuje dyskusję o bezpieczeństwie na polskich drogach.

Komentuj →
Interpretacja przepisów w sprawie utrzymania przystanków autobusowych
22 lipca 2004 | 0

Ministerstwo Infrastruktury opublikowało stanowisko wspólne - wynikające z ustaleń spotkania z dnia 15 lipca br. - w sprawie utrzymania przystanków autobusowych:

Zgodnie z art. 2 pkt 13 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym - przystanek komunikacji publicznej jest to miejsce oznaczone znakiem D-15. Na podstawie rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729) (red.: tekst jednolity ustawy: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy, poz. 101) - zadania techniczne polegające na umieszczaniu i utrzymaniu znaków drogowych, urządzeń sygnalizacji świetlnej, urządzeń sygnalizacji dźwiękowej oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu, realizuje na własny koszt zarząd drogi. Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych w art. 4 określa pojęcie drogi jako budowlę wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi, urządzeniami oraz instalacjami stanowiącą całość techniczno-użytkową, przeznaczoną do prowadzenia ruchu drogowego, zlokalizowaną w pasie drogowym, oraz pasa drogowego, jako wydzielony liniami granicznymi grunt, wraz z przestrzenią nad i pod jego powierzchnią, w którym są zlokalizowane droga oraz obiekty budowlane i urządzenia techniczne związane z prowadzeniem, zabezpieczeniem i obsługą ruchu, a także urządzenia związane z potrzebami zarządzania drogą. W art. 13 niniejszej ustawy określono, do jakich opłat obowiązani są korzystający z dróg publicznych, nie zawarto tam jednak zapisu o obowiązku opłat za korzystanie z przystanku komunikacji publicznej (red.: tekst jednolity ustawy: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2001).W ustawie z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym w rozdziale 8 określono opłaty, do ponoszenia których obowiązany jest przedsiębiorca podejmujący i wykonujący transport zbiorowy, wśród nich nie wymieniono opłat za korzystanie z przystanków. Ponadto w art. 4 ustanowiono opłaty za przejazd po drogach krajowych, nie uwzględniając dróg innych. Analizując sytuację należy stwierdzić, że wszystkie obiekty okołoprzystankowe tj. wiaty, zadaszenia służą pasażerom, a nie przewoźnikowi, stąd do ponoszenia kosztów ich utrzymania powinni być zobowiązani właściciele tych obiektów, co nie wyklucza, że w przypadku ich zlokalizowania na terenie prywatnym lub będącym własnością osoby prawnej, ewentualną odpłatność za korzystanie z nich może ponosić przewoźnik, na podstawie umowy wynikającej z odrębnych przepisów. (red.: tekst jednolity ustawy: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1048).

Reasumując - żądanie opłat od przewoźników za korzystanie z przystanków usytuowanych na drogach publicznych nie ma podstaw prawnych.

Zwrócono uwagę, iż w powyższej interpretacji nie uwzględniono przepisów ustawy z dnia 13 września 1996 r. o utrzymaniu porządku i czystości w gminach (Dz. U. Nr 132, poz. 622 z późn. zm.) Jednakże - zdaniem MI powołany artykuł ciężar utrzymania urządzeń przystankowych nakłada na zarządców dróg i gminy.

Podczas w/w narady Dyrektor Departamentu Transportu Drogowego MI, Pan Maciej Wroński poinformował, że Naczelny Sąd Administracyjny (w dniu 13 lipca br.) stwierdził, że organy samorządu mogą wprowadzać opłaty za korzystanie z przystanków drogowych. Podstawą prawną jest art. 4 ustawy o gospodarce komunalnej, który mówi, że jeśli przepisy szczególne nie stanowią inaczej organy stanowiące jednostek samorządu terytorialnego postanawiają m.in. o wysokości cen i opłat albo o sposobie ustalania cen i opłat za korzystanie z obiektów i urządzeń użyteczności publicznej jednostek samorządu terytorialnego. Uprawnienie to mogą powierzyć organom wykonawczym. Oznacza to, że gmina może samodzielnie ustalać opłaty za korzystanie ze swojej własności, a więc np. za każde zatrzymanie się autobusów PKS na przystankach i na dworcu . Interpretacja przepisów w tym zakresie przedstawiona przez Ministerstwo Infrastruktury różni się od powyższej sentencji wyroku NSA, wobec czego zapowiedziano, iż zebranie powróci do sprawy po zapoznaniu się z pełnym tekstem wyroku oraz z jego uzasadnieniem. Uzgodniono, iż do tego czasu uczestnicy spotkania przyjmą do stosowania interpretację zaprezentowaną przez MI.

Komentuj →
Opłaty za czynności administracyjne, egzaminowanie i wydanie certyfikatów
22 lipca 2004 | 0

W życie rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 lipca 2004 r. w sprawie wysokości opłat za czynności administracyjne związane z wykonywaniem transportu drogowego oraz za egzaminowanie i wydanie certyfikatu kompetencji zawodowych, opublikowane w wchodzi Dzienniku Ustaw nr 159 z 13 lipca br. pod poz. 1664. Z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia traci moc rozporządzenie z dnia 9 kwietnia 2004 r. w sprawie jw.

Tekst jednolity rozporządzenia dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1051a (w Aktualizacji 22 - w przygotowaniu).

Więcej oraz zamówienie: www.prawodrogowe.pl lub www.grupaimage.com.pl
też Opiekun Abonentów e-mail: j.michasiewicz@grupaimage.com.pl

Komentuj →
Naczelny Sąd Administracyjny o małych samochodach dostawczych
22 lipca 2004 | 0

Naczelny Sąd Administracyjny orzekł, iż samochód marki Renault Kangoo (mały samochód dostawczy) sprowadzany do Polski z homologacją ciężarową musi być przez celników uznany za ciężarowy. Sąd I instancji, któremu NSA przekazał sprawę, nic w tym zakresie nie zmieni. Argumenty, które zadecydowały o uznaniu kasacji, są bowiem jednoznaczne i wiążące przy ponownej ocenie sytuacji. Polski importer przedstawił świadectwo homologacji wystawione przez Ministerstwo Transportu, potwierdzające, że Kangoo jest ciężarówką. Również ITS określił je jako pojazd przeznaczony do przewozu towarów. Odpowiadając na pytanie izby skarbowej, urząd statystyczny zaklasyfikował auto do kodu PKWiU 34104, czyli do ciężarówek. Odrębnie pojazd potraktowały organy celne: Organy celne nie uznały jednak tych dokumentów za niezbite dowody, które byłyby dla nich wiążące. Ich zdaniem zamontowanie w samochodzie kratki oddzielającej przestrzeń bagażową od pasażerskiej nie świadczy o zmianie jego charakteru. Tym bardziej że nadal ma on przeszklone nadwozie, wnętrze wyłożone tapicerką, 5 miejsc siedzących. Także producent określił go jako osobowy. Dopiero po przeróbkach uzyskał homologację na ciężarowy.

NSA (sygn. GSK 339/04): samochód przede wszystkim służy do poruszania się po drogach, a więc nie można oderwać jego definicji od przepisów o ruchu drogowym. Te zaś wymagają, aby auto miało homologację. Jest to dokument urzędowy, który organy celne muszą uznawać za wiążący, chyba że są w stanie go obalić. Na pewno jednak nie da się tego zrobić stwierdzeniem, że pojazd ma szyby, siedzenia i tapicerkę. Nie jest również istotne, jaka była jego homologacja u producenta, gdyż po odpowiednich przeróbkach zawsze można ją zmienić.

Komentuj →
Opłata paliwowa w komisji senackiej - wydłużone vacatio legis
22 lipca 2004 | 0

Senacka Komisja Skarbu Państwa i Infrastruktury obradowała nad nowelizacją ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu drogowym. Senatorowie zaproponowali, aby wydłużyć datę wejścia w życie noweli poszerzającej katalog podmiotów zobowiązanych do uiszczenia opłaty paliwowej. Uznano, iż uchwalone przez Sejm 14 - dniowe vacatio legis jest okresem niewystarczającym do zapoznania się z treścią ustawy przez jej adresatów.

Aktualizowany tekst jednolity ustawy dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2101.

Więcej oraz zamówienie: www.prawodrogowe.pl lub www.grupaimage.com.pl
też Opiekun Abonentów e-mail: j.michasiewicz@grupaimage.com.pl

Komentuj →
Projekty dokumentów o dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju
21 lipca 2004 | 0

Ministerstwo Infrastruktury opublikowało projekty Rozporządzeń Ministra Infrastruktury:

w sprawie trybu składania i wzoru wniosku o dofinansowanie realizacji projektu ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz wzoru umowy o dofinansowanie obowiązujących w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego Transport;w sprawie określenia wzorów sprawozdań okresowych, rocznych i końcowych z realizacji projektów, działań i programu ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego obowiązujących w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego Transport na lata 2004-2006 wraz z uzasadnieniem i załącznikami.

Tekst jednolity rozporządzeń dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1135 oraz 1136 (w Aktualizacji 22 - w przygotowaniu).

Więcej oraz zamówienie: www.prawodrogowe.pl lub www.grupaimage.com.pl
też Opiekun Abonentów e-mail: j.michasiewicz@grupaimage.com.pl

Komentuj →
O kradzieży pojazdu zawiadom ubezpieczyciela w ciągu jednego dnia
21 lipca 2004 | 0

Rzecznik Ubezpieczonych i Komisja Nadzoru Ubezpieczeń i Funduszy Emerytalnych przygotowały raport (skontrolowano: PZU, Wartę, Uniqa, Compensę, Allianz Polska, Cignę, Link 4, Tryg oraz HDI Samopomoc) z którego wynika, że umowy ubezpieczeń komunikacyjnych są niezrozumiałe a wypłaty odszkodowań odbywają się w sposób opieszały. Obowiązujące prawo uznano za dobre. Przykładowo jeżeli o kradzieży pojazdu ubezpieczyciel nie zostanie zawiadomiony nie później niż w ciągu jednego dnia roboczego po dniu, w którym skradziono samochód, nastąpi odmowa wypłacenia odszkodowania.

Przykłady " praktyk" stosowanych przez towarzystwa ubezpieczeniowe:

utrudniają wypowiedzenie umowy, pobierając rażąco wysokie opłaty "manipulacyjne" - nawet do 20 proc. składki;

uzależniają wypłatę odszkodowania od spełnienia szeregu nieuzasadnionych i nieprecyzyjnie określonych żądań. Np. by "współpracować z ubezpieczycielem przy wykrywaniu sprawcy". Ale nie chcą zdefiniować, co to znaczy "współpraca";

odmawiają wypłaty odszkodowań z powodu braku kompletu kluczyków;

automatycznie wygaszają umowy ubezpieczeniowe w przypadku spóźnienia w zapłacie składki;

nie uwzględniają podatku VAT przy zwrocie kosztów naprawy;

nie chcą zwracać pieniądze za zniszczone ogumienie;

wypłacają odszkodowanie mniejsze, niż wynosiła wartość samochodu ustalona w dniu wartości umowy;

nie wypłacają odszkodowania w terminie;

w przypadku kasacji pojazdu, odejmują od sumy odszkodowania "wartość" wraku, nijak się mającą do jego wartości rynkowej;

utrudniają dostęp do dokumentacji zgromadzonej w trakcie poszkodowania.

Komentuj →
Nowe stawki prowizji od opłat pobieranych w transporcie drogowym
21 lipca 2004 | 0

W życie wchodzi rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 lipca 2004 r. w sprawie wysokości stawek prowizji od opłat pobieranych w transporcie drogowym oraz sposobu jej pobierania i rozliczania opublikowane w Dzienniku Ustaw nr 159 z 13 lipca br. pod poz. 1663 opublikowano. Z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia traci moc rozporządzenie z dnia 24 września 2003 r. w sprawie jw.

Tekst jednolity rozporządzenia dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport, poz. 1054b (w Aktualizacji 22 - w przygotowaniu).

Więcej oraz zamówienie: www.prawodrogowe.pl lub www.grupaimage.com.pl
też Opiekun Abonentów e-mail: j.michasiewicz@grupaimage.com.pl

Komentuj →
Trwają prace nad nowelizacją Konwencji TIR
20 lipca 2004 | 0

Pod auspicjami ONZ (zarządzającej procedurą TIR) trwają prace nad nowelizacją Konwencji TIR. Polska jest reprezentowana przez przedstawicieli krajowych służb celnych oraz Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych. Celem zmian jest komputeryzacja procedury TIR oraz wprowadzenie elektronicznej wersji karnetu TIR.

Komentuj →
Pożyczył pijanemu samochód - pomógł w popełnieniu przestępstwa
20 lipca 2004 | 0

W województwie lubelskim prokurator zarzucił kierowanie samochodem po pijanemu, spowodowanie wypadku ze skutkiem śmiertelnym i ucieczkę z miejsca wypadku. Pijanemu kierowcy grozi kara 12 lat więzienia. Osobie która spożywała z oskarżonym alkohol i następnie pożyczyła pijanemu samochód postawiono zarzut pomocy w popełnieniu przestępstwa prowadzenia pojazdu w stanie nietrzeźwym, za co grozi 2 lata więzienia.

Komentuj →
System alarmowy automatycznie wzywający pomoc
20 lipca 2004 | 0

W Paryżu przedstawiciele firmy PSA Peugeot Citroen zaprezentowali - testowany od 18 miesięcy - system alarmowy wzywający o pomoc w razie wypadku. W razie wypadku jest wysyłany SMS automatycznie lub ręcznie przez radiotelefon do centrali Assistance w Niort. Dyżurny powiadamia policję, straż czy pogotowie w danym regionie.

Komentuj →
Na warszawskich drogach coraz niebezpieczniej - 48% zabitych więcej
19 lipca 2004 | 0

Wydział Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji podsumował pierwsze półrocze 2004. W porównaniu z tym samym okresem 2003 roku liczba zabitych na miejscu wzrosła aż o 48 proc. (w 2003 r. 25 osób, w 2004 r. 37). Więcej jest też ofiar, które zmarły w drodze do szpitala. W sumie od stycznia do lipca na warszawskich drogach zginęły aż 62 osoby (w większości piesi). Najczęściej występujące przyczyny: niedostosowanie prędkości do warunków jazdy, przekraczanie dozwolonej prędkości oraz przejeżdżanie przez skrzyżowania i przejścia dla pieszych na czerwonym świetle.

Komentuj →
Informacja dotycząca ograniczenia importu samochodów używanych
19 lipca 2004 | 0

Ministerstwo Infrastruktury Departament Transportu Drogowego podał do publicznej wiadomości komunikat w sprawie działań mających na celu ograniczenie importu samochodów używanych nie spełniających wymagań technicznych stanowiących zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego:

Poselski projekt ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji ma być podstawą regulacji problematyki utylizacji samochodów wycofanych z eksploatacji oraz zasady ponoszenia kosztów ich utylizacji. W 2002 r. został przedłożony Sejmowi Rządowy projekt ustawy o zmianie niektórych ustaw w związku z recyklingiem pojazdów wycofanych z eksploatacji (druk sejmowy nr 1173). Dnia 16 grudnia 2002r. odbyło się pierwsze czytanie tego projektu w Komisji Europejskiej. Dnia 13 listopada 2003r. projekt został odrzucony w trzecim czytaniu. W 2004r. przedłożony został poselski projekt ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (druk sejmowy nr 2597). Dnia 4 marca 2004r. odbyło się jego pierwsze czytanie w Komisji Ochrony Środowiska, Zasobów Naturalnych i Leśnictwa. Poselski projekt jest aktualnie przedmiotem prac w ramach podkomisji. Zarówno projekt rządowy jak i projekt poselski implementują do prawa krajowego wymagania Unii Europejskiej (dyrektywa 2000/53/WE oraz wydanych na jej podstawie decyzji). Dodatkowo Ministerstwo Infrastruktury podjęło działania w celu ograniczenia importu samochodów używanych nie spełniających wymagań technicznych stanowiących zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie wymagań technicznych dla pojazdów których niespełnienie powoduje zaliczenie pojazdu do odpadów. Projekt rozporządzenia stanowi realizację delegacji zawartej w ustawie o odpadach i jego celem jest uzupełnienie prawodawstwa polskiego o przepisy, których niespełnienie spowoduje zaliczenie pojazdu do odpadów. Nowy przepis określa techniczne wymagania (uszkodzenia i zużycie) które powodują, że pojazd zostanie zaliczony do odpadu, a co za tym idzie nie będzie mógł być dopuszczony do ruchu. Wyeliminuje to sprowadzane pojazdy zużyte na skutek długoletniej eksploatacji, uszkodzone w wyniku zdarzeń losowych (np. powódź, pożar) czy też na skutek poważnych wypadków (kolizji) w ruchu drogowym. Projekt jest po uzgodnieniach międzyresortowych i w toku konsultacji z reprezentantami firm ubezpieczeniowych.

Projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniający rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach. Celem nowelizacji rozporządzenia jest dostosowanie przepisów wykonawczych dotyczących zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów z przepisami nowelizacji ustawy z dnia 20 kwietnia 2004 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz o zmianie ustawy o podatkach i opłatach lokalnych (Dz. U. Nr 92, poz. 884), która wprowadziła dodatkowe badanie techniczne dla pojazdu sprowadzonego z zagranicy i noszącego ślady uszkodzeń lub którego stan techniczny wskazuje na naruszenie elementów nośnych konstrukcji pojazdu, mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wprowadzenie takiego dodatkowego badania technicznego wpłynie na ograniczenie napływu do Polski pojazdów powypadkowych nie kwalifikujących się do skutecznej naprawy. Projekt jest w trakcie uzgodnień międzyresortowych i konsultacji społecznych.

Komentuj →
Płatne parkowanie: brak podstaw do prowadzenia egzekucji administracyjnej
19 lipca 2004 | 0

Nie ma podstaw do prowadzenia egzekucji administracyjnej w celu przymusowego ściągnięcia kar pieniężnych, nałożonych z tytułu nieuiszczenia opłat za parkowanie pojazdów - twierdzi rzecznik praw obywatelskich, zgłaszając udział w postępowaniu przed Wojewódzkim Sądem Administracyjnym w Bydgoszczy. "Rzecznik uważa, że brak jest podstaw do prowadzenia egzekucji administracyjnej. Obowiązek zapłaty takich kar nie powstaje bowiem z mocy prawa. Artykuł 13 ust. 23 ustawy o drogach publicznych nie obliguje wprost kierowców do wnoszenia kar pieniężnych w takich wypadkach, a jedynie przewiduje ich pobieranie przez właściwe organy. Potwierdza to praktyka miast, w których wprowadzono strefy płatnego parkowania." Aktualizowany tekst jednolity ustawy dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2101d. Informacje i zamówienia: ? www.prawodrogowe.pl oraz ?www.grupaimage.com.pl ? http://www.grupaimage.home.pl/?s=sklep&id=49

Komentuj →
Zabrakło należytej staranności nie ma odszkodowania za skradziony pojazd
16 lipca 2004 | 0

Sąd Najwyższy w ogłoszonym wyroku uznał pozostawienie kluczyków w kurtce, na wieszaku, w pomieszczeniu biurowym firmy, do którego dostęp mieli pracownicy i - sporadycznie - klienci, za brak należytej staranności w zabezpieczeniu kluczyków pojazdu (art. 355 par. 1 kodeksu cywilnego: "należyta staranność to staranność ogólnie wymagana w stosunkach danego rodzaju"). Co za tym idzie zgodnie z ogólnymi warunkami umów autocasco odszkodowanie za skradziony samochód się nie należy.

Komentuj →
Opublikowana konwencja w sprawie humanitarnego przewozu zwierząt
13 lipca 2004 | 0

Opublikowany został pełny tekst wynegocjowanej w imieniu Wspólnoty Europejskiej konwencji w sprawie ochrony zwierząt w czasie transportu międzynarodowego wraz z decyzją RU nr 2004/544/WE z 21.06.2004 r., zawierającą upoważnienie przewodniczącego RU do wyznaczenia osoby upoważnionej do podpisania tej konwencji.

Link do źródła: Dz. U. UE nr L 241, s. 21 i 22.

Komentuj →
← Poprzedni numer

0048/30/2004

Następny numer →

0052/34/2004