17 października 2004 |
0
Polski Związek Motorowy informuje:
W okresie zimowym obowiązują w Norwegii opony zimowe. Pojazdy do 3,5 t na ogumieniu z kolcami mogą jeździć od 01.11 do pierwszej niedzieli po Wielkanocy. W regionach Norland, Finmark i Troms w okresie 15.10-01.04. W gminie Oslo oraz Trondheim pobierane są opłaty za jazdę na oponach okolcowanych. We Włoszech wprowadzono punkty karne (1-10). Po zdobyciu 20 policja może zatrzymać prawo jazdy na okres od 6 miesięcy do 2 lat. We Francji z powodu remontu został zamknięty tunel Maurice Lemaire w Wogezach (droga N59). Otwarcie tunelu planowane jest zimą 2007 roku.
Komentuj →
17 października 2004 |
0
Pytanie: Mój 15-letni syn bardzo interesuje się motoryzacją i chciał uczęszczać na kurs prawa jazdy. Mimo że syn tłumaczył, że na egzamin prawa jazdy chce pójść dopiero za kilka lat, to w ośrodku odmówiono mu przyjęcia na kurs, tłumacząc, że jest za młody. Czy mogli tak zrobić?
Odpowiedź: Przepisy wyraźnie stanowią, że osoba ubiegająca się o uprawnienie do kierowania pojazdem silnikowym może rozpocząć szkolenie najwcześniej 3 miesiące przed osiągnięciem wieku wymaganego do uzyskania prawa jazdy. Oznacza to, że ośrodki nie mogą przyjmować na zajęcia osób młodszych. Dla najpopularniejszej kategorii prawa jazdy "B" (czyli na samochody osobowe) minimum wiekowe wynosi 18 lat, co oznacza, że kurs można zacząć trzy miesiące wcześniej.
Odpowiada redakcja "Gazety Prawnej"
Komentuj →
17 października 2004 |
0
Od początku 2004 roku aż 247 z kierowców województwa zachodniopomorskiego nazbierało tyle punktów karnych, iż będą musieli powtórnie zdawać na prawo jazdy - informuje "Głos Szczeciński". Uważamy, że więcej ukaranych kierowców, to efekt działania fotoradarów. Wszyscy przekroczyli dozwoloną prędkość - mówi komisarz Teresa Kałużyńska z sekcji ruchu drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Szczecinie.
Komentuj →
16 października 2004 |
0
"Gazeta Wyborcza" opublikowała informator dla przyszłych kandydatów na kierowców oraz kierowców. Podstawą opracowania są zmiany przygotowywane w ustawie o kierujących. Skomentowała je: "Jedno jest pewne - będzie trudniej je zdobyć, a łatwiej stracić". Nowe przepisy przygotowała Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Planowano, że zaczną obowiązywać od stycznia 2005 r. Ale już pojawiają się opinie, że nowe regulacje wejdą w życie dopiero od 2006 r. informuje autor analizy Piotr Miączyński. Projekt w październiku ma być skierowany do Sejmu.
Instruktorzy i egzaminatorzy
"Nowy projekt stawia wyższe wymagania instruktorom i egzaminatorom. W przyszłości będą musieli przechodzić badania lekarskie i psychologiczne "pod kątem przeciwwskazań do wykonywania pracy na stanowisku instruktora". Teraz sprawdza się tylko, czy "są w stanie prowadzić pojazd". Instruktorów mogłyby szkolić jedynie wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego oraz certyfikowane ośrodki szkolenia kierowców. Mieliby też obowiązek uczestniczyć raz do roku w specjalnych doszkalających kursach. Egzaminatorzy byliby zatrudniani wyłącznie w pełnym wymiarze czasu pracy (do tej pory pracowali dodatkowo, np. jako instruktorzy) oraz składaliby deklaracje majątkowe. Nie mogliby mieć więcej niż 65 lat. Uzyskanie uprawnień poprzedzałby (obowiązkowy) udział przynajmniej w 100 egzaminach w charakterze obserwatora oraz przeprowadzenie - pod nadzorem - 20 egzaminów (teraz tylko dziesięciu). Egzaminatorzy musieliby mieć nieposzlakowaną opinię, nie mogliby być karani (w tym za przestępstwa popełnione w celu osiągnięcia korzyści materialnej). Egzamin pasujący na egzaminatora odbywałby się w WORD z udziałem przedstawiciela wojewody."
Komentuj →
16 października 2004 |
0
"Aż 50 tys. nowych dowodów rejestracyjnych, które miały być receptą na walkę z fałszerzami, to buble. Z zalaminowanych stron ścierają się wpisy. (...) Do wydziałów komunikacji coraz częściej zgłaszają się bowiem właściciele samochodów, którym zmazują się wypisane długopisem dane na dowodach. Ministerstwo Infrastruktury zarządziło właśnie kontrolę jakości dokumentów." - donosi "Życie Warszawy". Eksperci z Centralnego Laboratorium Kryminalistycznego znaleźli w nowych dowodach następujące błędy: powlekanie niektórych miejsc dokumentu folią (a nie jak poprzednio ofoliowanie całego) daje jedynie mechaniczną ochronę. Przed fałszowaniem nie chroni, bo "nie zawiera żadnych dodatkowych elementów" (np. wtopionego hologramu).
Komentuj →
15 października 2004 |
0
Pytanie: Jak się zachować, gdy np. ktoś uparcie "siedzi" nam na bagażniku?
Odpowiedź: Jeśli trwa to dłużej niż 2-3 sekundy i nie wynika z naturalnej dynamiki sytuacji na drodze (np. w trakcie wyprzedzania), jest to karygodne. Ale reakcję niektórych kierowców, którzy wtedy ostro hamują, trudno uznać za lepszą. Taka złośliwość jest ryzykowna. Skarcony delikwent wprawdzie zrozumie, że jechał za blisko, ale może wpaść w panikę i spowodować wypadek, zwłaszcza gdy za nim jadą inne samochody i w grę wchodzi efekt domina. Ja, jeśli ktoś jedzie dłuższy czas za mną w zbyt bliskiej odległości, przyspieszam i staram się oddalić. Jeśli to się nie powiedzie i sytuacja się powtarza, po prostu zwalniam i liczę na to, że mnie wyprzedzi.
Odpowiedzi udzielił Romuald Chałas mistrz i wicemistrz Polski w rajdach samochodowych, prezes Okręgu Warszawskiego PZM
Komentuj →
15 października 2004 |
0
W życie wchodzi ustawa z dnia 27 sierpnia 2004 r. o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym. Celem zmian była modyfikacja w części dotyczącej opłaty paliwowej, dostosowano przepisy o opłacie paliwowej do ustawy o akcyzie. Określono, że obowiązek zapłaty opłaty paliwowej spoczywa - obok producenta i importera paliw silnikowych lub gazu - również na podmiocie dokonującym nabycia wewnątrzwspólnotowego paliw silnikowych lub gazu oraz innym podmiocie podlegającym obowiązkowi podatkowemu w akcyzie. Ustalona została wysokość opłaty.
Aktualizowany tekst jednolity ustawy dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2101f (Aktualizacja nr 14 - w przygotowaniu).
Komentuj →
15 października 2004 |
0
W życie wchodzi rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 27 września 2004 r. w sprawie określenia wzoru informacji dotyczącej opłaty paliwowej. Opublikowane w Dz.U. nr 214, poz. 2176.
Aktualizowany tekst jednolity rozporządzenia wraz z wzorami druków dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2101f (Aktualizacja nr 14 - w przygotowaniu).
Komentuj →
15 października 2004 |
0
Ministerstwo Infrastruktury opublikowało projekty rozporządzeń w sprawie:
warunków dystrybucji blankietów dowodów rejestracyjnych, pozwoleń czasowych i nalepek kontrolnych.
dystrybucji kart pojazdów
Tekst jednolity dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy, poz. 518 i 519 (aktualizacja - 36 w przygotowaniu)
Komentuj →
15 października 2004 |
0
Jak podaje ekspert firmy Eurotax Polska, monitorującej rynek motoryzacyjny w Polsce:
od 1.1 do 30.9.2004 r. sprowadzono do Polski 500,1 tys. używanych aut z zagranicy
w 2002 r. takich samochodów przywieziono 179,59 tys.
w 2003 r. - 33,6 tys.
głównie z: z Niemiec, a następnie z Francji, Belgii i Holandii. "W tej sytuacji w Polsce ceny samochodów wyprodukowanych przed 1998 r. spadły nawet do 20 proc. Na skutek podwyżek cen nowych aut w przyszłym roku mogą zdrożeć samochody używane w wieku do 3 lat."
Komentuj →
15 października 2004 |
0
Biuro Komunikacji Społecznej Ministerstwa Infrastruktury informuje, że w związku z otrzymanymi sygnałami dotyczącymi funkcjonalności nowych dowodów rejestracyjnych resort infrastruktury zlecił wykonawcy - Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych S.A. przeprowadzenie odpowiednich testów. Wyniki testów zostaną podane do wiadomości publicznej po ich zakończeniu, w terminie do 19 października br.
Komentuj →
14 października 2004 |
0
W ramach akcji "Bezpieczniej na drodze" uczniowie pierwszych klas (klasy 1-3) z Elbląga i powiatu elbląskiego dostają światełka odblaskowe od policjantów ruchu drogowego. Ponad 2 tys. światełek podarowała jedna z elbląskich firm. Funkcjonariusze przeprowadzają w szkołach pogadanki o bezpieczeństwie na drodze.
Komentuj →
14 października 2004 |
0
Pytanie: Czy instruktor nauki jazdy jest kierowcą w rozumieniu ustawy o czasie pracy kierowców?
Odpowiedź: Moim zdaniem tak. Tak wynika z rozporządzenia nr 3820/85/EWG. Według zawartej tam definicji kierowcą jest każda osoba, która prowadzi pojazd nawet przez krótki czas, oraz osoba, która jest przewożona w pojeździe po to, by go prowadzić. Ponadto art. 22 ustawy o czasie pracy kierowców stanowi, że do niektórych kierowców prowadzących pojazdy wymienione w art. 29 ustawy oraz w art. 4 rozporządzenia nr 3820/85/EWG nie stosuje się części przepisów ustawy oraz rozporządzenia. Dotyczy to także instruktorów. Zatem polska ustawa - podobnie jak unijne regulacje - wobec takich osób posługuje się pojęciem kierowcy.
Pytanie: Instruktorzy w osk często muszą jeździć przez 10 - 12 godzin. Czy jest to zgodne z przepisami o czasie pracy kierowców?
Odpowiedź: Jeżeli mamy do czynienia z zatrudnieniem instruktora na umowę cywilnoprawną, to do takiego instruktora nie stosuje się ustawy o czasie pracy kierowców (Dz. U. z 2004 r. nr 92, poz. 879). Jeśli chodzi o europejskie rozporządzenie nr 3820/85/EWG w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego, to art. 13 lit. j pozwala na zwolnienie pojazdów służących do nauki ze stosowania tego rozporządzenia. Zatem instruktor nauki jazdy nie musi stosować się do norm czasu pracy, przerw i odpoczynków określonych w tym rozporządzeniu. Polska ustawa o czasie pracy kierowców wprowadziła również to zwolnienie.
Pytanie: A jeśli byłby zatrudniony na umowę o pracę?
Odpowiedź: W takim wypadku jego sytuacja zmienia się zasadniczo. Obowiązuje go wówczas ustawa o czasie pracy kierowców w zakresie norm czasu pracy, z uwzględnieniem wyjątków wskazanych w art. 22 ustawy.
Pytanie: Ile godzin bez przerwy może pracować instruktor nauki jazdy zatrudniony na umowę o pracę?
Odpowiedź: Jeżeli chodzi o prowadzenie pojazdu, to instruktor nie podlega rozporządzeniu nr 3820/85/EWG. Natomiast z punktu widzenia przepisów o czasie pracy kierowców, jeżeli jest pracownikiem, to podlega normom - 8 godzin na dobę. W poszczególnych dniach może się to rozkładać inaczej - w zależności od tego, w jakim systemie będzie pracował, bo np. może to być system zadaniowy. W takim systemie rozkład czasu pracy będzie ustalał sam. Jeżeli dobowy wymiar czasu pracy wynosi 6 godzin, to instruktorowi przysługuje przerwa. Przypominam, że w tym wypadku przez pracę należy rozumieć nie tylko czas prowadzenia, ale także wykonywanie innych czynności.
Odpowiedzi udzielił Łukasz Leja
Dyrektor Biura Prawnego i Orzecznictwa Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego
Komentuj →
14 października 2004 |
0
Rzecznik praw obywatelskich zaskarżył do Trybunału Konstytucyjnego wysokość opłaty za wydanie karty pojazdu (500 zł) dla aut sprowadzonych z zagranicy. Rzecznik uważa, że jest to utajona danina.
Komentuj →
14 października 2004 |
0
14.10.2004. Opublikowano rozporządzenia ministerstwa infrastruktury:
Transport drogowy, rozporządzenie z dnia 22 września 2004 r. w sprawie wysokości i warunków przyznawania w Inspekcji Transportu Drogowego równoważnika pieniężnego w zamian za umundurowanie. W życie wejdzie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, tj. 29 października 2004 r.
Ruch drogowy, rozporządzenie z dnia 29 września 2004 r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów. W życie wejdzie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, tj. 29 października 2004 r.
Ruch drogowy, rozporządzenie z dnia 1 października 2004 r. w sprawie wzorów dokumentów wymaganych dla wykonywania działalności gospodarczej w zakresie prowadzenia stacji kontroli pojazdów. W życie wejdzie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, tj. 29 października 2004 r.
Teksty jednolite rozporządzeń, dostępne w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy (Aktualizacja 36 - w przygotowaniu)
oraz PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport (w Aktualizacji 23 - w przygotowaniu),
Komentuj →
13 października 2004 |
0
W życie weszło rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 17 września 2004 r. w sprawie sposobu monitorowania jakości paliw ciekłych i biopaliw ciekłych. Określono wzór rocznego zbiorczego raportu dotyczącego jakości paliw ciekłych i biopaliw ciekłych, przedstawianego Radzie Ministrów, sposób monitorowania jakości paliw ciekłych i biopaliw ciekłych w celu sporządzenia rocznego zbiorczego raportu dotyczącego jakości paliw ciekłych i biopaliw ciekłych na stacjach paliwowych i stacjach zakładowych, przekazywanego Komisji Europejskiej.
Akt opublikowano w Dz. U. nr 211, poz. 2146.
Komentuj →
13 października 2004 |
0
Pytanie: Co musi spełnić obywatel państwa Unii Europejskiej, aby w Polsce mógł uzyskać prawo jazdy kat. "B"?
Odpowiedź: "Kurier Szczeciński": "Obywatele innych państw należących do Unii Europejskiej mogą już w Szczecinie otrzymywać prawa jazdy. Do tej pory, z powodu niejasnych przepisów, takich dokumentów nie dostawali. Prezydent Marian Jurczyk zdecydował, żeby im je wydawać. Egzaminy w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego zdało 40 obcokrajowców." Obcokrajowców przyciągają atrakcyjne dla nich ceny kursów.
Starostwo wydaje prawo jazdy osobom zameldowanym na stałe w powiecie lub zamieszkującym na jego terenie tymczasowo. Te ostatnie muszą uzasadnić, dlaczego nie mogą otrzymać dokumentu z własnego urzędu. Według ustawy, podstawą może być np. uczęszczanie na terenie powiatu do szkoły, odbywanie służby wojskowej bądź zatrudnienie. Zapytanie o interpretację przepisów złożono do MI. W odpowiedzi: informowano, że w każdym przypadku starosta sam rozstrzyga, czy wydać prawo jazdy. Prezydent Marian Jurczyk zdecydował więc, żeby je wydawać. Dla nas najważniejsze jest, że ministerstwo nie powiedziało "nie". Unijne dyrektywy (te u nas jeszcze nie obowiązują) stanowią natomiast, iż osobom zameldowanym czasowo prawa jazdy powinny być wydawane dopiero po udowodnieniu przez nie zamieszkiwania na terenie wybranej gminy przez minimum 185 dni w roku.
Komentuj →
12 października 2004 |
0
Prowadzenie ośrodka szkolenia kierowców wymaga załatwienia szeregu formalności, spełnienia wymogów dotyczących sal wykładowych, placów manewrowych, a także zatrudnienia kwalifikowanego personelu - stwierdza "Gazeta Prawna" .
Komentuj →
12 października 2004 |
0
Trudniej będzie firmom o kierowców. W USA fluktuacja kierowców dochodzi do 100 procent rocznie, w Unii Europejskiej waha się od 20 do 30 procent. W Polsce wynosi kilka procent, np. w Vos Logistics Polska w ub.r. zanotowano 3 - 4 procent, ale w br. wzrosła.
Komentuj →
12 października 2004 |
0
. Pamiętajmy - pokonując zakręt w warunkach zimowych - apeluje rajdowy mistrz Polski Tomasz Czopik o:
nie wjeżdżajmy w zakręt zbyt szybko,
dobierzmy właściwy bieg; nigdy nie jedźmy na luzie.
dobierzmy odpowiedni tor jazdy. Zakręt należy przejeżdżać delikatnie, bez gwałtownych przechyłów karoserii i piszczenia opon. Nie odrywajmy rąk od kierownicy, aktywnie operujmy zwłaszcza ręką "wewnętrzną", kierownicę ciągnąc, a nie pchając. W zakręt wchodzimy od zewnętrznej strony naszego pasa ruchu, poprzez stronę wewnętrzną. Wychodząc z zakrętu, popuszczamy stopniowo kierownicę, zachowując łagodny tor jazdy.
Komentuj →
12 października 2004 |
0
Pytanie: Czy Ośrodek Szkolenia Kierowców, który zamierza zajmować się szkoleniem osób zlecanych drogą przetargu publicznego przez Rejonowy Urząd Pracy musi posiadać AKREDYTACJĘ placówki oświatowej?
Odpowiedź: Tak, musi. Ustawa o swobodnej działalności gospodarczej od dn. 1.09.2004r określa takie wymagania Urzędom Pracy. Akredytację wydaje Kurator Oświaty po przeprowadzeniu audytu w ubiegającym się OSK. Pozytywny wynik uzyskuje się po spełnieniu szeregu wymogów , od infrastruktury począwszy na organizacji pracy kończąc. Pozytywny wynik audytu skutkuje uzyskaniem uprawnień placówki oświatowej szkolącej kierowców i wpisaniem na listę. Audyt jednorazowo kosztuje obecnie 760 zł. Należy zaznaczyć że Kurator Oświaty prowadzi również nadzór nad taką placówką oświatową.
Odpowiedzi udzielił Czesław Swaryczewski - Olsztyn
Komentuj →
12 października 2004 |
0
Pytanie: Czy ośrodki szkolenia kierowców mogą być kontrolowane?
Odpowiedź: Starosta może nadzorować osk - kontrolować jego dokumentację i działalność szkoleniową. Starosta może też nawet zakazać prowadzenia ośrodka, gdy oświadczenie składane przy wpisie do rejestru było niezgodne ze stanem faktycznym, gdy firma nie usunęła wskazanych przez starostę mankamentów albo rażąco naruszyła warunki prowadzenia osk - ma to miejsce, gdy szkoli ona przyszłych kierowców niezgodnie z obowiązującym programem albo wydaje "lewe" zaświadczenia o ukończeniu kursu. Wtedy ponowną szansę na prowadzenie osk można dostać dopiero po trzech latach. Starosta może też sprawdzać instruktorów - w przypadku wątpliwości dotyczących ich wiedzy lub umiejętności można ich skierować na powtórny egzamin. Instruktorzy mogą być nawet skreśleni z ewidencji, jeśli np. dopuścili się rażącego naruszenia przepisów w zakresie szkolenia. Taka kara jest dotkliwa, gdyż ponowny wpis takiego instruktora do ewidencji nie może być dokonany wcześniej niż po upływie 2 lat od dnia, w którym decyzja o skreśleniu stała się ostateczna.
Odpowiada redakcja "Gazety Prawnej"
Komentuj →
12 października 2004 |
0
Pytanie: Częścią kursu na prawo jazdy jest szkolenie dotyczące udzielania pomocy przedlekarskiej. Kto powinien prowadzić te zajęcia? Czy trzeba zatrudnić kogoś z wiedzą medyczną?
Odpowiedź: Szkolenie w zakresie udzielania pomocy przedlekarskiej musi prowadzić osoba, która spełnia co najmniej jeden z następujących warunków: wykonuje zawód lekarza lub pielęgniarki, posiada kwalifikacje instruktora Polskiego Czerwonego Krzyża lub posiada kwalifikacje ratownika medycznego. Jeśli zatrudniany przez nas instruktor spełnia jeden z tych wymogów, to także on może prowadzić te zajęcia.
Odpowiada redakcja "Gazety Prawnej"
Komentuj →
12 października 2004 |
0
W ostatni wtorek rząd Marka Belki negatywnie ocenił projekt uchwały przyjętej teraz przez Sejm. Już 23 września premier Belka zawiadomił marszałka Sejmu Józefa Oleksego, że zamierza przedstawić umowę do ratyfikacji prezydentowi.
Komentuj →
11 października 2004 |
0
Rzecznik praw obywatelskich zwrócił się do ministra infrastruktury o wyjaśnienie sprawy niehonorowania przez niektórych przewoźników z województwa mazowieckiego ustawowych ulg w opłatach za przejazdy środkami komunikacji dla inwalidów wojennych pierwszej grupy oraz ich opiekunów.
Komentuj →
