0192/11/2007 16 kwietnia 2007 17 kwietnia 2007

o obowiązku jazdy z zapalonymi światlami; o nowelizacji kodeksu drogowego; przygotowaniach zmian taryfikatora, o potrzebie zmian przepisów dotyczących świateł do jazdy dziennej; o DRL, ponoć lepszym niż światła mijania; o automatycznym włączniku świateł; o...

News tygodnia

Włącz światła – włącz myślenie
17 kwietnia 2007 | 0

6090d7be7d4c87a830f5ffa7245b5ddd15a0b6bd

Znowelizowany kodeks drogowy, po ogłoszeniu w Dzienniku Ustaw i 14-dniowym vacatio legis i wchodzi w życie 17 kwietnia 2007. Od tego momentu całą dobę przez cały rok, bez względu na warunki pogodowe, będzie trzeba mieć włączone światła mijania lub ewentualnie światła przeznaczone do jazdy dziennej.

Komentuj →

Ekspert wyjaśnia

Obowiązek dla aut ze światłami do jazdy dziennej
17 kwietnia 2007 | 4

Pytanie: Czy obowiązkowa jazda przez cały rok na światłach mijania dotyczy także samochodów, które mają fabrycznie zamontowane tzw. światła do jazdy dziennej?

Odpowiedzi udziela Tomasz Piętka (Ministerstwo Transportu): Nie dotyczy. Kierowcy aut wyposażonych w światła do jazdy dziennej nie muszą włączać świateł mijania.

Pytanie: Nawet kiedy pada deszcz i jest mgła?

Tomasz Piętka: Nie. Jazda na światłach dziennych jest możliwa jedynie w czasie normalnej przejrzystości powietrza. Kiedy pada deszcz, jest mgła, zadymka śnieżna, kierowca musi zmienić światła do jazdy dziennej na światła mijania.

Pytanie: Czy używając świateł mijania, trzeba będzie oświetlać deskę rozdzielczą, tablice rejestracyjne i mieć włączone tylne światła?

Tomasz Piętka: Nie. Wystarczą światła do jazdy dziennej. Kierowca takiego auta musi jednak pamiętać o włączeniu tylnych świateł pozycyjnych.

Komentuj →
Rowerzyści i motocykliści najmniej widoczni?
17 kwietnia 2007 | 0

Pytanie: Czy jazda na światłach nie pogarsza sytuacji motocyklistów i rowerzystów?

Odpowiedź: Twierdzenie, że jazda samochodów z włączonymi światłami pogarsza widoczność motocyklistów jest nieuzasadnione, gdyż używają oni obligatoryjnie świateł w dzień. Natomiast w gorszej sytuacji są rowerzyści poruszający się po ruchliwych drogach. Wielu z nich zdaje sobie z tego sprawę i bez żadnych nakazów jeździ na rowerze we fluoryzujących kamizelkach. W ten sposób zwiększają swoje szanse by zostać wcześnie zauważonym, a przez to uniknąć wypadku. Jest to bardzo dobra moda obserwowana w wielu krajach. Niestety w czasach intensywnego ruchu pojazdów i niedostatku ścieżek rowerowych jazda na rowerze po drogach publicznych jest bardziej niebezpieczna. Ci, którzy nie używają kamizelek podobnie jak pojazdy z wyłączonymi światłami są w gorszej sytuacji. Wydaje się, że i w tym przypadku obligatoryjne zalecenie jazdy w kamizelkach także byłoby korzystne.

Komentuj →
Czy używanie świateł w ciągu dnia pogarsza widoczność?
17 kwietnia 2007 | 2

Pytanie: Czy używanie świateł w ciągu dnia może pogarszać widoczność?

Odpowiedź: Światła mijania włączone w ciągu dnia na pewno nie utrudniają jazdy. W warunkach dziennych w zasadzie nie występuje efekt oślepiania światłami mijania, nawet niezbyt dobrze ustawionymi (chyba, że ktoś jedzie na światłach drogowych). Ponieważ jest widno, oko jest dostosowane do znacznie większych jasności niż światła mijania. Włączone światła polepszają kontrast i poprawiają widoczność pojazdów, szczególnie ciemnych, w różnych, nietypowych, lub często zmieniających się sytuacjach, które trudno skatalogować: np. pochmurna pogoda, zamglenia, opady atmosferyczne, jazda na łukach i zakrętach, zwłaszcza znajdujących się za drzewami czy krzewami, wjazd lub wyjazd z cienia (np. lasu, zabudowań), jazda pod słońce.

Komentuj →

Legislacja

Światła dzienne do poprawki
17 kwietnia 2007 | 2

Decydując się na używanie świateł dziennych w Polsce trzeba pamiętać także o wymaganiach, jakie w stosunku do nich narzuca kierowcom ustawodawca. Otóż włączenie świateł dziennych musi wiązać się z jednoczesnym włączeniem tylnych świateł pozycyjnych (tylko tylnych, przednie muszą być wyłączone). A włączenie świateł mijania pojazdu musi automatycznie wygasić światła dzienne. Taki system pracy oświetlenia pojazdu nieco komplikuje instalację elektryczną świateł dziennych, ale z tym utrudnieniem poradzi sobie każdy elektryk samochodowy. Wymagania te zawarto w ustawie - Prawo o Ruchu Drogowym oraz rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Postulowana jest więc zmiana przepisów co do montażu świateł dziennych.

Komentuj →
Nowy taryfikator prawie gotowy
17 kwietnia 2007 | 1

Dla zapominalskich kierowców (o włączonych światłach – red.) nie będzie taryfy ulgowej - zapowiada policyjna drogówka. To od policjanta będzie zależało, jak ukarze niezdyscyplinowanego kierowcę. Często, przynajmniej w pierwszych dniach, może się skończyć na pouczeniu. A jeśli nie, to w grę wchodzi mandat. W jakiej wysokości? Nie wiadomo. Do tej pory za jazdę bez świateł w sezonie zimowym taryfikator przewidywał sztywną kwotę -100zł. -Teraz jednak policjanci nie mogą korzystać z taryfikatora wobec złapanych na jeździe bez włączonych świateł. Nie został jeszcze poprawiony i dostosowany do noweli kodeksu drogowego wprowadzającej obowiązkowe światła przez cały rok - tłumaczy "Rzeczpospolitej" Marcin Szyndler z Komendy Głównej Policji. Według nieoficjalnych informacji, projekt zmiany taryfikatora jest już prawie gotowy i jazda bez obowiązkowych świateł kosztować ma tyle samo, czyli 100 zł. W oczekiwaniu na zmieniony taryfikator drogówka może za to karać mandatem w wysokości od 20 zł do 500 zł, nałożone zostaną także dwa punktu karne. Policja obiecuje, że będzie przypominać kierowcom o nowym obowiązku, ale specjalnej akcji medialnej nie planuje. A jednak: Wiceszef stołecznej drogówki podinsp. Wojciech Pasieczny zapowiada, że nie będzie taryfy ulgowej. - Od tak dawna się mówiło o takim obowiązku, że wszyscy kierowcy powinni o tym wiedzieć - tłumaczy.

Komentuj →
Nowela kodeksu drogowego obowiązuje
17 kwietnia 2007 | 0

Zaczyna obowiązywać nowelizacja ustawy – Prawo o ruchu drogowym, uchwalona 7 marca 2007. Kierowcy mają obowiązek jazdy z zapalonymi światłami mijania przez całą dobę i przez cały rok. Ma to poprawić bezpieczeństwo na drogach. Ustawa – Prawo o ruchu drogowym: “Używanie świateł zewnętrznych

      Art. 51.1. Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza.

      2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej.

      3. W czasie od zmierzchu do świtu, na nieoświetlonych drogach, zamiast świateł mijania lub łącznie z nimi, kierujący pojazdem może używać świateł drogowych, o ile nie oślepi innych kierujących albo pieszych poruszających się w kolumnie. Kierujący pojazdem, używając świateł drogowych, jest obowiązany przełączyć je na światła mijania w razie zbliżania się:

1) pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka, przy czym jeżeli jeden z kierujących wyłączył światła drogowe - drugi jest obowiązany uczynić to samo;

2) do pojazdu poprzedzającego, jeżeli kierujący może być oślepiony;

3) pojazdu szynowego lub komunikacji wodnej, jeżeli poruszają się w takiej odległości, że istnieje możliwość oślepienia kierujących tymi pojazdami.

      4. (uchylony).

      5. Na drodze krętej, oznaczonej odpowiednimi znakami drogowymi, kierujący pojazdem może używać przednich świateł przeciwmgłowych od zmierzchu do świtu, również w warunkach normalnej przejrzystości powietrza.

      6. Przepisów ust. 1-3 nie stosuje się do kierującego pojazdem, który nie jest wyposażony w światła mijania, drogowe lub światła do jazdy dziennej. Kierujący takim pojazdem w czasie od zmierzchu do świtu lub w tunelu jest obowiązany używać świateł stanowiących obowiązkowe wyposażenie pojazdu.

      7. Przepisy ust. 1-5 stosuje się odpowiednio podczas zatrzymania pojazdu, wynikającego z warunków lub przepisów ruchu drogowego. Jeżeli zatrzymanie trwa ponad 1 minutę, dopuszcza się wyłączenie świateł zewnętrznych pojazdu, o ile na tym samym pasie ruchu, przed tym pojazdem i za nim, stoją inne pojazdy.

      Art. 52. 1. Kierujący pojazdem silnikowym lub szynowym, w warunkach niedostatecznej widoczności, podczas zatrzymania niewynikającego z warunków ruchu lub przepisów ruchu drogowego oraz podczas postoju, jest obowiązany używać świateł pozycyjnych przednich i tylnych lub świateł postojowych. W pojeździe niezłączonym z przyczepą oraz w zespole pojazdów o długości nieprzekraczającej 6 m dopuszcza się włączenie świateł postojowych jedynie od strony środka jezdni.

      2. Podczas zatrzymania lub postoju, w miejscu oświetlonym w stopniu zapewniającym widoczność pojazdu lub znajdującym się poza jezdnią i poboczem, wszystkie światła pojazdu mogą być wyłączone. Przepis ten nie dotyczy pojazdu szynowego oraz pojazdu, na którym znajduje się urządzenie lub ładunek, wystające poza pojazd i wymagające oznaczenia odrębnymi światłami.

      3. Światło oświetlające przedmioty przydrożne (szperacz) może być włączone tylko podczas zatrzymania lub postoju, pod warunkiem że nie oślepi innych uczestników ruchu. Ograniczenie to nie dotyczy pojazdu uprzywilejowanego.”

Komentuj →
Obowiązek jazdy z zapalonymi światłami
16 kwietnia 2007 | 1

ef684c3d4b7aa488301d3583a45b06a4465a11ba(192-1)

W Ministerstwie Transportu dbyła się konferencja prasowa w związku z wejściem w życie 17 kwietnia br. nowelizacji ustawy - Prawo o ruchu drogowym, wprowadzającej obowiązek jazdy z włączonymi światłami mijania przez cały rok. Każdego roku na polskich drogach ginie ponad 5 tysięcy osób – to ogromny problem społeczny. Statystyki za 2006 r. mówią, że prawie 58% wypadków drogowych miało miejsce w okresie od marca do września, czyli w czasie dobrej widoczności, kiedy nie było obowiązku jazdy na światłach w ciągu dnia - powiedział Minister Transportu, Przewodniczący Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Jerzy Polaczek. Wprowadzenie nowego obowiązku dla kierowców wpłynie na poprawę bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg – zaznaczył Minister Jerzy Polaczek. Według szacunków Instytutu Transportu Samochodowego, rozszerzenie w Polsce obowiązku używania świateł w dzień także na miesiące od marca do września powinno zmniejszyć liczbę zabitych w wypadkach z udziałem co najmniej dwóch pojazdów o 20%. To pozwoliłoby uratować nawet kilkaset osób! Powołując się na jeden z raportów unijnych Polaczek powiedział, że używanie świateł mijania przez 24 godziny na dobę zmniejsza liczbę wypadków z udziałem co najmniej dwóch pojazdów od 5 do 15 proc. i około 32 proc. dla wypadków z udziałem motocyklistów.

ec2645119d41540cdfdb6c08e77a654c113c3e7d(192-2)

Od maja 2006 roku organizacje działające na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego zawiązały Koalicję, aby skuteczniej zachęcać kierowców do jazdy na światłach, także w dzień, jeszcze bez ustawowego obowiązku. Wszystkim organizacjom pozarządowym i firmom działającym w Koalicji na rzecz jazdy na światłach cały rok składam serdeczne podziękowania. Jestem przekonany, że nasze wspólne działania oraz zmiany legislacyjne wpłyną na znaczną poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach - powiedział Minister Jerzy Polaczek.

Komentuj →
Rekomendacja dla krajów UE
17 kwietnia 2007 | 0

Komisja Europejska opracowuje obecnie rekomendację, w której zaleca się obowiązek jazdy z włączonymi światłami przez cały rok oraz produkcję samochodów ze światłami włączanymi automatycznie po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Jest wola i poparcie dla tego typu rozwiązań – podkreśliła Ilona Buttler, psycholog Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytutu Transportu Samochodowego.

Komentuj →

Statystyka

Światła non stop – uratują 303 osoby rocznie
17 kwietnia 2007 | 2

Według raportu opublikowanego przez Europejską Komisję ds. Energii i Transportu (DG TREN) w 2003 r. ("Daytime Running Lights, Final Report" TNO Human Factor), stosowanie świateł w dzień: zmniejsza liczbę wypadków w dzień z udziałem, co najmniej dwóch uczestników (wypadki podwójne) o 5-15%; zmniejsza liczbę wypadków z udziałem motocykli o 32%; zwiększa zużycie paliwa i emisję CO2 o 0,5 - 1,5% (dla porównania klimatyzacja pobiera moc nawet kilku kW, co oznacza ponad 10% większe zużycie paliwa; nieekonomiczny sposób jazdy zwiększa zużycie paliwa nawet ponad 15%); dwukrotnie zwiększa częstotliwość wymiany żarówek, co powoduje wzrost wydatków o 6€ na rok na samochód. Jak natomiast szacuje Instytut Transportu Samochodowego, rozszerzenie w Polsce obowiązku używania świateł w dzień także na miesiące od marca do września powinno zmniejszyć liczbę zabitych w wypadkach z udziałem co najmniej dwóch pojazdów o 20%. To pozwoliłoby uratować 303 osoby rocznie!

Komentuj →

Przegląd prasy

A dzisiaj pamiętaj - włącz światła mijania
17 kwietnia 2007 | 0

Powstala w 2006 r. Koalicja na rzecz realizowala następujące cele: wspópracowała w zakresie zachęcania kierowców do jazdy na światłach przez cały rok; propagowała we własnej działalności społecznej i edukacyjnej idei jazdy na światłach przez cały rok; budowała poparcie społeczne dla jazdy na światłach przez cały rok. A co na dzisiaj – teraz koalicjanci będą przypominali o obowiązku. Taki apel wystosował do Koalicji Andrzej Grzegorczyk – sekretarz Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, jednocześnie dziękując za dotychczasową pracę i współpracę.

50a10f827158b003e3c4385ef96bf0e82ce72a5d (192-5)

Koalicję na rzecz jazdy na światłach przez cały rok tworzą: Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Instytut Transportu Samochodowego, Stowarzyszenie Droga i Bezpieczeństwo, Polski Związek Motorowy, Polski Związek Automobilowy, Fundacja Kierowca Bezpieczny, Stowarzyszenie Alter Ego, Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego, Krajowy Duszpasterz Kierowców, Fundacja Komunikacji Społecznej, Stowarzyszenie Bezpieczne miasto i gmina, PZU SA, Volvo, Grupa IMAGE, Bosch, Fleet Logistics Poland, Total, Ajex, Stowarzyszenie Psychologów Transportu, Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce, Renault, BP Polska, Michelin, Solaris Bus & Coach i Polskie Stowarzyszenie Motorowe, Magazyn Jedź Bezpiecznie, Tygodnik Auto Świat, Hella Polska, BIC Polska, SsangYong, Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Suwałkach oraz Kangoo Klub.

Komentuj →
DRL lepsze od tradycyjnych mijania
17 kwietnia 2007 | 0

Światła DRL (ang. Daylight / Daytime Running Light) to nie są po prostu dwie dodatkowe żarówki świecące sobie gdzieś tam na zderzaku. Jest w tym rozwiązaniu nieco więcej pomysłów niż mogłoby się wydawać. Kilka powodów, dlaczego lampy DRL mogą być w dzień lepsze od tradycyjnych mijania: przede wszystkim, to co dobre w nocy, niekoniecznie jest idealne w dzień. Światła mijania zaprojektowane i ustawione są tak, żeby świeciły nieco w dół i na prawo. Ma to zapobiegać oślepianiu kierowców jadących z przeciwka. W dzień takie ustawienie powoduje, że światła te są mniej widoczne niż mogłyby być. Ilustruje to rysunek poniżej:

7e2440b590872a9081fe1dda89f550613d9f0c9e (192-6)

Jak widać, światła dzienne wycelowane są tak, aby świecić w oczy kierowcy z przeciwka. Oczywiście w dzień o oślepianiu nie ma mowy, gdyż oczy przyzwyczajone są do znacznie większych ilości światła. Efektem jest to, że wyraźniej widać na drodze coś “błyszczące” z przeciwka. Ta cecha natomiast dyskwalifikuje używanie DRL w nocy.

Światła dzienne to zwykle dwie lampy z żarówkami ok. 20W, czyli trzy razy mniejszej mocy niż w światłach mijania. To dobra wiadomość dla zwolenników argumentów o zużyciu paliwa i rozładowanych akumulatorach. Lampy takie, np. znanej firmy Hella - produkującej oświetlenie samochodowe, kupuje się w zestawie ze wszystkimi elementami niezbędnymi do montażu. Instalacja jest bardzo prosta dla każdego znającego podstawy samochodowego majsterkowania. Koszt zestawu Hella to ok 200-300zł. Światła są podłączane w taki sposób, aby świeciły zawsze, gdy włączymy zapłon, gasną natomiast, gdy włączymy światła mijania. Nie trzeba więc o nich pamiętać, a gdy przyjdzie noc - po prostu przełączamy na standardowe światła auta. Oczywiście możliwe jest założenie osobnego wyłącznika (dla lubiących pełną kontrolę). Kwestię świateł mijania w dzień zauważyli też producenci aut, na razie głównie drogich i luksusowych, ale to pewnie tylko kwestia czasu. Chodzi głównie o reflektory ksenonowe, które dają znacznie więcej światła niż halogenowe, ale zaawansowana optyka (soczewka) i/lub odbłyśnik wykonany w technologii FF precyzyjnie kieruje strumień świetlny tylko tam, gdzie wymaga tego nocna jazda. W efekcie ksenonowe światła mijania mogą być za dnia mniej widoczne niż tradycyjne halogeny. Pomysł jest taki, żeby w reflektorach ksenonowych do jazdy w dzień wykorzystać światła długie, świecące “na pół gwizdka”. Efekt jest bardzo podobny do tego z oddzielnymi lampami DRL.

Komentuj →
U nich jest obowiązek
17 kwietnia 2007 | 0

- Cały rok na wszystkich drogach: Dania, Finlandia, Norwegia, Szwecja, Islandia, Kanada, Czechy, Austria, Chorwacja, Estonia, Łotwa, Macedonia, Słowacja i Polska.

- W okresie zimy na wszystkich drogach: Litwa, Bułgaria.

- W obszarach niezabudowanych przez cały rok: Słowenia, Włochy, Węgry (Hiszpania zaleca).

- Portugalia - światła mijania obowiązkowe przez cały rok i dobę tylko na jednej drodze w kraju - IP5 (wschód - zachód); na innych drogach można używać świateł w ciągu dnia, ale zabronione jest używanie ich w miastach.

f40d0d1ff920d7d630f80c18f36b75cab539d018 (192-4)

Komentuj →
Historia obowiązku jazdy na światłach
17 kwietnia 2007 | 0

- 1961 rok - Teksas (USA) kampania na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego - kierowcy popierający akcje włączali światła w ciągu dnia. W ten dość przypadkowy sposób zwrócono uwagę na korzyści wynikające z takiego rozwiązania. Do kampanii przyłączyly się także: American Trucking Association (w całym kraju) i autobusy firmy GREYHOUND CORPORATION

- 1967 rok - Szwecja zmiana ruchu lewostronnego na prawostronny - zalecenie Szwedzkiego Urzędu ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego stosowania świateł w ciągu dnia. Przyłączyły się do tego pojazdy Szwedzkich Sił Zbrojnych a od 1968 roku wszystkie nowe pojazdy szwedzkiej policji są wyposażone w automatyczne (razem z silnikiem) włączanie świateł,

- 1970 rok - Finlandia wprowadza zalecenie używania świateł mijania w dzień poza obszarem zabudowanym w okresie od 1 października do 31 marca. Większość kierowców potraktowało zalecenie jako przepis. Pozytywne efekty (mniej zabitych) w 1972 roku doprowadziły do wprowadzenia przepisu obowiązującego na wszystkich drogach, cały rok,

- 1977 rok - Szwecja, w 1988 Norwegia a w 1990 Dania wprowadza obowiązek używania świateł w dzień na wszystkich drogach, przez cały rok,

- 1989 rok - Kanada wprowadza obowiązek wyposażenia nowych samochodów w automatyczne włączanie świateł (razem z silnikiem), od 1998 roku jest to standardowe wyposażenie samochodów produkowanych przez General Motors,

- 1991 rok - Polska wprowadza obowiązek używania świateł w ciągu dnia od 1 listopada do 1 marca, od 1997 roku od 1 października do ostatniego dnia lutego.

Komentuj →
Koszty wzrosną, ale…
17 kwietnia 2007 | 0

Przeciwnicy nowego przepisu zaznaczają, że wzrosną koszty eksploatacji samochodów. Dr inż. Tomasz Targosiński z Instytutu Transportu Samochodowego (Zakład Homologacji i Badań Pojazdów) wcale temu nie zaprzecza, ale podkreśla, że wzrost zużycia paliwa będzie na poziomie 1–1,5 proc. – komentuje “Gazeta Prawna”. Z danych ITS wynika, że na 10 tys. km koszty eksploatacji pojazdów (większe zużycie paliwa i żarówek) wzrosną o 100 do 200 zł.

Komentuj →
Brak świateł mijania jest wykroczeniem
17 kwietnia 2007 | 0

Pojazd z włączonymi światłami jest zdecydowanie bardziej widoczny (nawet w słoneczny dzień) z dużo dalszej odległości, niż pojazd poruszający się bez tych świateł. Zwiększa się zatem szansa na dostrzeżenie w odpowiednim czasie pojazdu, który wykonuje manewr na drodze (zmienia pas ruchu czy kierunek jazdy, wyprzedza itp.) i na podjęcie odpowiedniej reakcji w sytuacji zagrożenia – apeluje Komenda Główna Policji. Warto podkreślić, że wprowadzenie ustawy nie znosi możliwości używania świateł do jazdy dziennej zamiast świateł mijania. Wielu kierowców, zwolenników całorocznej jazdy na światłach mijania w ciągu dnia, nadchodzący obowiązek traktuje raczej jako zwyczaj. Nie wszyscy kierujący będą jednak na początku o tym pamiętać. Należy więc przypomnieć, że jazda bez włączonych świateł mijania lub świateł do jazdy dziennej stanowi wykroczenie.

Komentuj →
Zamontuj automatyczny włącznik świateł
17 kwietnia 2007 | 0

Nie płać mandatów, nie zbieraj punktów karnych - zamontuj urządzenie, które za ciebie włączy światła mijania – apeluje “Echo dnia”. Montaż urządzenia automatycznie włączającego światła mijania trwa, w zależności od marki i modelu auta, od 30 do 90 minut” – informuje Tomasz Pasturczak z firmy Opel Obręcki. Warto zamontować urządzenie, które automatycznie włączy takie światła po przekręceniu kluczyka w stacyjce.

Komentuj →
Czujnik światła
17 kwietnia 2007 | 1

Do czego służy automatycznie włączanie świateł? Czujnik światła i deszczu włącza światła i przednie wycieraczki samochodu w zależności od oświetlenia zewnętrznego i warunków atmosferycznych. Zapewnia to optymalne czyszczenie szyby przedniej, uwzględniające natężenie opadów deszczu i nie dopuszcza do zapominania o włączeniu świateł, gdy warunki na drodze tego wymagają – czytamy w portalu firmy RENAULT. Czujnik światła powoduje włączenie świateł mijania przy pracującym silniku w zależności od natężenia oświetlenia zewnętrznego. Trzy soczewki umieszczone w czujniku skupiają wiązkę światła w trzech fotokomórkach. Każda soczewka odbiera inny rodzaj wiązki światła: światło otoczenia, oświetlenie do przodu i światło w tunelu. Informacje otrzymane z trzech czujników są porównywane ze sobą, by zapewnić jak najlepsze kontrolowanie zmian natężenia oświetlenia i przejść z miejsc jasnych do miejsc zaciemnionych. Gdy fotokomórka wykryje wiązkę światła, informacja ta jest przekazywana do modułu czujnika, który wysyła do centralnej jednostki sterującej w kabinie polecenie włączenia bądź zgaszenia świateł. Oczywiście, kierowca ma możliwość włączenia lub wyłączenia tej funkcji. Informacje wysyłane przez czujniki światła są porównywane między sobą w bloku elektronicznym, co pozwala na uzyskanie reakcji systemu dokładnie dostosowanej do warunków. Przykładowo, w nocy warunki progowe uruchomienia czujnika deszczu są automatycznie wcześniej spełniane.

Komentuj →
Źle ustawione światła mijania
17 kwietnia 2007 | 1

Często popełnianym przez kierujących wykroczeniem jest kierowanie pojazdem, którego światła zewnętrzne są niesprawne lub ich działanie jest wadliwe. Zaniedbanie kontroli działania świateł i ich prawidłowego ustawienia nie dość, że jest wykroczeniem zagrożonym karą grzywny w drodze mandatu karnego w wysokości do 200zł. i prowadzi do zatrzymania Dowodu Rejestracyjnego, sprowadza co gorsza realne zagrożenie w ruchu drogowym. Pojazd o niedziałającym oświetleniu zewnętrznym jest słabo widoczny w skrajnie niekorzystnych warunkach ruchu. Źle ustawione światła mijania powodują oślepianie kierujących nadjeżdżających z przeciwnego kierunku ruchu i zmęczenie wzroku. Po zmierzchu, podczas wymijania pojazdu oczy kierowcy naświetlane są przez światła mijania, akomodacja źrenicy nie jest natychmiastowa i zawsze występuje moment, w którym słabo widzimy. Pieszy, rowerzysta czy osoba przekraczająca jezdnię jest w tym momencie bardzo późno dostrzegana - stąd niezwykle ważne jest prawidłowe ustawienie świateł mijania.

Komentuj →
Od jutra światła non-stop
16 kwietnia 2007 | 0

Wejście w życie nowych przepisów wymusza zmiany w taryfikatorze mandatów. Nie wiadomo jednak, czy Komenda Główna Policji i MSWiA zdążą z jego przygotowaniem. Od jutra musimy jeździć z włączonymi światłami mijania. Obowiązek jazdy z włączonymi światłami mijania przez cały rok i całą dobę zapisany został w ustawie, która właśnie wchodzi w życie. Kierowcy będą musieli stosować ten nakaz nawet przy ładnej pogodzie, gdy jest duża przejrzystość powietrza. - Jeśli taryfikator mandatów nie będzie gotowy na czas, wypisywanie mandatów będzie się odbywać na zasadach ogólnych. Oznacza to, że za jazdę bez świateł policjant będzie mógł ukarać kierowcę kwotą do 500 zł. Spodziewać się jednak należy, że nie będzie to więcej niż obecnie, czyli 100 zł za jazdę bez świateł w ciągu dnia i 200 zł za jazdę bez świateł w nocy. Pewien problem dotyczy punktów karnych. Możliwe, że w okresie przejściowym nie będą one w ogóle przypisywane - mówi komisarz Marcin Szyndler z Komendy Głównej Policji.

Komentuj →
← Poprzedni numer

0191/10/2007

Następny numer →

0193/12/2007