0147/15/2006 27 marca 2006 2 kwietnia 2006

o nowym projekcie ustawy o kierujących pojazdami (część 1) , o konieczności wymieny prawa jazdy, tańszej karcie pojazdu, sądzoniu pijanych kierowców w 24 godziny!, stresie przed egzaminem, antykorupcyjnym linku do WORD, jeźzie na nienapompowanych kołach, omijaniu na przejściu dla pieszych, przewózie osób pojazdem szkoleniowym, kamizelkach ostrzegawczych na drogach Europy...

News tygodnia

Pijany kierowca będzie osądzony w 24 godziny!
29 marca 2006 | 0

Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie ustawy Kodeks karny oraz niektórych innych ustaw, przedłożony przez ministra sprawiedliwości

Rząd wprowadza przyspieszone postępowanie karne wobec sprawców przestępstw ujętych na gorącym uczynku. Tryb przyspieszony będzie stosowany wobec sprawcy czynu zagrożonego karą nieprzekraczającą 5 lat pozbawienia wolności, w tym o charakterze chuligańskim, jeśli został on ujęty na gorącym uczynku (lub bezpośrednio potem) i został przekazany do dyspozycji sądu w ciągu 48 godzin od chwili zatrzymania. Ponieważ sprawca został ujęty na gorącym uczynku, nie powinno być trudności ze zdobyciem dowodów jego winy, zatem możliwe będzie prawidłowe osądzenie go w ciągu kolejnych 24 godzin. W razie potrzeby sąd może ogłosić przerwę w procesie trwającą do 14 dni. Dla zagwarantowania prawa do obrony każdy oskarżony otrzyma obrońcę z urzędu, o ile sam nie wybierze sobie obrońcy. W postępowaniu przyspieszonym sąd nie może orzec kary pozbawienia wolności przekraczającej 2 lata. Od wyroku przysługuje apelacja, ale z krótszymi terminami na jej złożenie i rozpoznanie. Sprawne rozpoznanie spraw w postępowaniu przyspieszonym wymaga zmian w organizacji sądów. Wprowadzone zostaną dyżury adwokatów, sędziów i prokuratorów. Stałe dyżury w sądach pełnione będą w godzinach 8.00-20.00 (sądy powyżej 35 sędziów) i w godzinach 8.00-16.00 (pozostałe sądy). Dyżury pełnione będą przez cały tydzień, z tym że w dni świąteczne sędzia będzie mógł dyżurować w sądzie tylko w razie potrzeby. Jeśli będzie to konieczne, sądy będą pełniły dyżury także w innych godzinach, w tym w nocy - nawet w ciągu 24 godzin. Do polskiego prawodawstwa ponownie wprowadzone zostanie pojęcie przestępstwa o charakterze chuligańskim. Chodzi o przestępstwa popełnione publicznie i wynikające z lekceważenia porządku publicznego, np. wandalizm. Karę pozbawienia wolności za takie przestępstwo będzie można warunkowo zawiesić tylko w szczególnie uzasadnionych przypadkach. Wykonania innych kar nie będzie można zawiesić. W przypadku skazania za przestępstwo o charakterze chuligańskim sąd obligatoryjnie orzeknie nawiązkę na rzecz pokrzywdzonego lub organizacji społecznej.

Podczas konferencji prasowej Ministrowie Ziobro i Andrzej Kryże (wiceminister sprawiedliwości) precyzowali, że nie chodzi tylko o chuliganów, lecz o połowę przestępstw opisanych w kodeksie karnym, których sprawcy mogą być sądzeni w ekstra szybkiej procedurze. Przed tzw. sądy 24-godzinne trafiać będą bowiem wszyscy sprawcy zatrzymani na gorącym uczynku lub bezpośrednio po popełnieniu przestępstwa. Do szybkiego rozpatrzenia poza najczęściej wymienianymi pijanymi kierowcami kwalifikują się drobne kradzieże, lżejsze pobicia, groźby, ale też rozpijanie małoletnich, naruszenie nietykalności czy znieważenie funkcjonariuszy publicznych, a także prezydenta RP. Premier Kazimierz Marcinkiewicz zapowiedział, że chce, by nowelizacja weszła w życie jak najszybciej.

Komentuj

Ekspert wyjaśnia

Bądź widoczny – widocznym lepiej
2 kwietnia 2006 | 0

Akcja “Bądź widoczny – widocznym lepiej” to inicjatywa z Poznania, której celem jest popularyzacja używania kamizelek odblaskowych wśród kierowców samochodów i motocykli oraz rowerzystów, a w konsekwencji podniesienie bezpieczeństwa na naszych drogach. Wydział Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej w Poznaniu zainicjował współpracę z Shell Polska, firmą Klacska oraz Cityboard Media jako patronem medialnym, której efektem jest program promowania kamizelek odblaskowych jako stałego wyposażenia uczestników ruchu drogowego. Badania dowodzą, że dobra widoczność na drodze jest podstawą bezpieczeństwa. Kamizelki odblaskowe gwarantują osobom, które ich używają, że nawet nocą, w trudnych warunkach atmosferycznych, zatrzymując się drodze lub poruszając się na motorze czy rowerze jesteśmy widoczni dla innych kierowców. Akcja zimowa w Poznaniu to pierwszy etap planowanej ogólnokrajowej kampanii społecznej, w ramach którego pojawiły się na cityboardach plakaty pokazujące uczestników ruchu drogowego w kamizelkach odblaskowych, wyprodukowano kalendarz oraz ulotki promujące akcję.

6c82c2af322ec1844203fe13e3955c23dc1ae8f8

Utrzymujące się na wysokim poziomie zagrożenie bezpieczeństwa na drogach obliguje Policję do ustawicznego poszukiwania form działań zmierzających do ograniczenia tego negatywnego zjawiska. Niewątpliwy wpływ na bezpieczeństwo na drogach mają działania profilaktyczne inicjowane przez Policję. W roku 2005 Wydział Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej w Poznaniu zainicjował współpracę z Shell Polska, firmą Klacska oraz Cityboard Media Sp. z o.o., której efektem jest akcja pn. “Bądź widoczny-widocznym lepiej”. Stworzony na potrzeby akcji program zakłada działania długofalowe i wieloetapowe mające na celu popularyzację używania kamizelek odblaskowych wśród kierujących pojazdami samochodowymi, motocyklami i rowerami, a tym samym podniesienia poziomu bezpieczeństwa na polskich drogach.

Wszystkim nam bliski jest problem zachowanie bezpieczeństwa w sytuacji drogowej, zwłaszcza w nocy, kiedy zawsze jest bardzo niebezpiecznie. Awaria pojazdu, zmiana koła, ustawienie trójkąta ostrzegawczego, stanowi dla kierowcy bardzo duże, a niekiedy śmiertelne zagrożenie. Na poważny wypadek narażony jest również każdy rowerzysta jadący po zmroku bez świateł oraz wyraźnych oznakowań odblaskowych. Mając to na uwadze, Shell Polska, Paul Klacska Polska oraz WRD KWP w Poznaniu zainicjowały program “Bądź widoczny – widocznym lepiej”. Jego organizatorzy pragną uświadomić użytkownikom dróg, że ich własne bezpieczeństwo znacznie się poprawi, jeżeli będą lepiej widoczni i zauważani przez pozostałych. Używanie kamizelki odblaskowej jest wyraźnym sygnałem dla uczestników ruchu drogowego o nietypowej sytuacji, w której może wystąpić dodatkowe zagrożenie. Akcji towarzyszy kampania informacyjna. Głównymi narzędziami komunikacji są materiały rozdawane bezpłatnie. Kamizelki odblaskowe i nalepki odblaskowe dostępne są na specjalnie oznakowanych stacjach Shell. Można tam również otrzymać kalendarze z wyciągiem z przepisów ruchu drogowego, które dodatkowo są rozdawane przez Policję podczas kontroli drogowych. W ramach akcji dystrybuowane są również plakaty – rozdawane na stacjach Shell, stacjach obsługi Shell Autoserv, stacjach Shell Gaz, w bazach paliw oraz w szkołach.

Komentuj
W kamizelkach ostrzegawczych na drogach Europy
2 kwietnia 2006 | 1

Pytanie: Czy wjeżdżąjąc aktualnie na teren Czech należy mieć w pojeździe kamizelkę odblaskową (kolor) i w jakiej ilości. Dla kierowcy, dla pasażerów? Janusz K.

Odpowiedź: Zgodnie z wyjaśnieniem uzyskanym od Ambasady Czech w Warszawie – kamizelki odblaskowe dla indywidualnych osób nie są obowiązkowe na terenie Czech. Pragniemy zwrócić uwagę, iż wyjaśnienie dotyczy wyłącznie pojazdów osobowych. Tak więc obowiązują tylko kierowców tzw. samochodów handlowych.

Pytanie: W innych krajach Europy?

Odpowiedź: Kamizelki ostrzegawcze dla podróżujących samochodami osobowymi obowiązują w Austrii, Włoszech i Hiszpanii oraz Chorwacji (od 1.1.2006), Finlandii, Hiszpanii, Portugalii. Obowiązek posiadania kamizelek zapowiadali także Niemcy (aktualnie obowiązują dla pojazdów ciężarowych i autobusów). Nie ma znaczenia ich kolor, muszą jednak spełniać wymagania normy EN471. Odblaskowa kamizelka nie może być schowana w bagażniku. Musi być w kabinie samochodu po to, żeby w razie unieruchomienia pojazdu osoba wysiadająca mogła od razu w nią się ubrać. Policja już na granicach sprawdza, czy w samochodzie jest przynajmniej jedna kamizelka, jej brak jest karany mandatem. Samo posiadanie kamizelki nie wystarcza. Każda osoba opuszczająca unieruchomiony na drodze samochód musi ją mieć na sobie.

W Austrii: Od 1 maja 2005 wszedł w życie przepis nakładający na użytkowników dróg (kierowców i pasażerów pojazdów) obowiązek zakładania kamizelek ostrzegawczych, jeśli opuszczają pojazd w razie awarii samochodu lub wypadku. Przepis obowiązuje na autostradach i innych drogach na obszarze niezabudowanym. Policja oraz służby graniczne przy wjeździe do Austrii kontrolują czy wjeżdżający pojazd na terytorium kraju posiada co najmniej jedna kamizelkę. Brak kamizelki jest karany mandatem w wysokości minimum 21 €.

We Włoszech kamizelka jest wymagana podczas pobytu poza autem na autostradach i drogach szybkiego ruchu, również w zatokach parkingowych. Kolor dowolny: czerwonym, pomarańczowy lub żółty.

W Hiszpanii: Przepisy nieco łagodniejsze niż w Austrii. Policja nie może sprawdzać, czy kierowca ma kamizelkę w aucie, lecz tylko czy założył ją w określonych sytuacjach. Za brak kamizelki mandat do 91 €.

W Portugalii: Za brak kamizelki ostrzegawczej policja może ukarać mandatem od 60-600 €.

Pytanie: A w Polsce, czy istnieje obowiązek posiadania i używania kamizelek ostrzegawczych?

Odpowiedź: Kamizelki odblaskowe w Polsce nie są obowiązkowe. Ustawa Prawo o ruchu drogowym zobowiązuje: "Art. 41. Osoba wykonująca roboty lub inne czynności na drodze jest obowiązana używać w sposób widoczny dla innych uczestników ruchu elementów odblaskowych odpowiadających właściwym warunkom technicznym." Artykuł ten pochodzi z rozdziału 5 "Porządek i bezpieczeństwo ruchu na drogach" w/w ustawy. Polska policja zaczyna promować na polskich drogach używanie odblaskowych strojów ochronnych. Kamizelka odblaskowa winna odpowiadać normie ÖNORM EN 471 (Dyrektywa 89/686/EEC). Tak więc aktualnie kamizelkę muszą posiadać jedynie pewne grupy transportowe jak np. kierowcy przewożący materiały niebezpieczne.

Komentuj
Zderzenie aut jednego leasingodawcy
2 kwietnia 2006 | 0

Pytanie: Czy zakład ubezpieczeń nie może odmówić wypłaty świadczenia, powołując się jedynie na to, że auta uczestniczące w zderzeniu są własnością tego samego leasingodawcy lub zostały przewłaszczone na rzecz tego samego banku?

Odpowiedź: Obecnie zakład ubezpieczeń nie może odmówić wypłaty świadczenia. Na wniosek Rzecznika Ubezpieczonych, Sąd Najwyższy w dniu 22 kwietnia 2005 roku podjął uchwałę, w której wykluczył możliwość odmowy wypłaty odszkodowania przez zakład ubezpieczeń w opisanej wyżej sytuacji. Takie stanowisko Sądu Najwyższego znalazło swoje potwierdzenie w nowelizacji ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, która to nowelizacja weszła w życie z dniem 1 stycznia 2006 roku. Obecnie, do art. 38 tej ustawy dodano ustęp 2, który wyraźnie stanowi, iż wyłączenie odpowiedzialności zakładu ubezpieczeń, nie obejmuje szkody wyrządzonej w mieniu, jeżeli pojazdy mechaniczne uczestniczące w zdarzeniu są przedmiotem umowy leasingu zawartej przez posiadaczy tych pojazdów z tym samym finansującym (leasingodawca) lub zostały przewłaszczone przez posiadaczy tych pojazdów na tego samego wierzyciela (np. banku), lub które są przedmiotem zastrzeżenia własności rzeczy sprzedanej na rzecz tego samego wierzyciela (sprzedaż ratalna). W związku z tym w chwili obecnej nie istnieją już podstawy prawne ku temu, aby zakład ubezpieczeń skutecznie odmówił wypłaty świadczenia, powołując się jedynie na to, że auta uczestniczące w zderzeniu są własnością tego samego leasingodawcy lub też zostały przewłaszczone na rzecz tego samego banku. Oczywiście ograniczenie odpowiedzialności ubezpieczyciela, wynikające z art. 38, pozostanie w mocy co do innych przypadków współposiadania pojazdów ulegających zderzeniu, np. pojazdów wchodzących w skład floty samochodowej, będących własnością jednej firmy.

Komentuj
Przewóz osób pojazdem szkoleniowym
2 kwietnia 2006 | 0

Pytanie: Zwracam się z uprzejmą prośbą o interpretację następującej sytuacji. Ośrodek szkolenia kierowców posiadający równocześnie uprawnienia do szkolenia kandydatów na instruktorów użył autobusu przeznaczonego do prowadzenia nauki jazdy do przewiezienia uczestników kursu instruktorskiego na egzamin. Autobusem kierowali uczestnicy kursu nie będący pracownikami ośrodka szkolenia a posiadający kategorię D prawa jazdy. Czy był to przejazd na potrzeby własne czy okazjonalny? Czy w takim przypadku należy uzyskiwać specjalne zezwolenie? Z poważaniem

Odpowiedź: Pytający nie wyjaśnia, czy przejazd dotyczył egzaminu wewnętrznego, czy też egzaminu państwowego organizowanego w celu uzyskania uprawnień. Odpowiedź na to pytanie nie zmienia specjalnie sytuacji, gdyż przepisy o prowadzeniu kursu instruktorów takiej sytuacji nie przewidują. Jednakowoż, gdyby to było w ramach samego kursu – można by liczyć na zdroworozsądkowe podejście służb kontrolnych jako przejazd w ramach szkolenia. Zezwolenie na przebywanie dodatkowo 1 osoby szkolonej w pojeździe dotyczy szkolenia w celu uzyskania uprawnień do prowadzenia pojazdu, a tym razem uczestnik szkolenia posiada takie uprawnienia. Natomiast w przypadku dojazdu do egzaminu państwowego mamy do czynienia z przewozem osób. Ponieważ są to uczestnicy kursu organizowanego przez ośrodek to organizator mógłby ich potraktować jako osoby w stosunku, do których jest zobowiązany do pełnego zabezpieczenia ich potrzeb. Taki obowiązek powinien być wtedy wpisany regulamin kursu. I tu dochodzimy do zderzenia z przepisami. Autobus ten nie podlega przepisom o transporcie drogowym dopóki jest wykorzystywany bezpośrednio do celów szkoleniowych. Natomiast w przypadku wykorzystywania go do przewozu pracowników i ich rodzin oraz np. uczestników kursu, Ośrodek winien wystąpić do odpowiedniego Urzędu o zezwolenie na przewozy drogowe na potrzeby własne i otrzymać wypis do tego pojazdu. Przepisy w tej sytuacji przewidują, że taki pojazd musi być prowadzony przez właściciela lub pracownika Ośrodka.

Komentuj
Omijanie na przejściu dla pieszych - polemika
2 kwietnia 2006 | 0

W News 12/144/2006, w rubryce “Omijanie na przejściu dla pieszych”, znalazło się pytanie: “Dojeżdżam do przejścia dla pieszych jezdnią jednokierunkową o dwóch pasach ruchu. Na sąsiednim pasie równo ze mną jedzie inny pojazd, z tą samą prędkością. Pieszych na przejściu ani w jego okolicy nie widać, można jechać. Kilka metrów przed przejściem dla pieszych drugi pojazd hamuje. Efekt? Przejeżdżając obok staję wyprzedzającym,.........”

Jest to pytanie pułapka, względnie też pytający miał trudności w precyzyjnym sformułowaniu pytania. Otóż, ilustrując pytanie rysunkiem sytuacji pytający nie podaje, którym z dwóch jadących samochodów kieruje (kierował, jeśli sytuacja miała w rzeczywistości miejsce). Dalej podaje, że kilka metrów przed przejściem jadący równolegle pojazd hamuje, co należałoby odczytać, iż jest hamowany, lecz pozostaje w ruchu. Mamy więc do czynienia z typowym zjawiskiem wyprzedzania. Powiada pytający także, że pieszych na przejściu ani w jego okolicy nie widać. Nie widać dla pytającego, nie znaczy nie widać dla hamującego. Może właśnie hamujący dlatego uruchomił hamulce, że widział pieszego czy pieszych, których pytający mógł nie widzieć mając zasłonięty widok od strony pojazdu hamowanego.

Mamy więc oto taką sytuację: 1) na pewno odbywa się proces wyprzedzania, bo nie można inaczej nazwać przejeżdżania obok pojazdu jadącego w tym samym kierunku i będącego w ruchu, 2) nie znamy przyczyny hamowania pojazdu bezpośrednio przed przejściem dla pieszych; być może kierowca tego pojazdu zauważył pieszych, których nie widział pytający; zatrzymanie pojazdu przed przejściem dla pieszych bez przyczyny pozostawałoby bowiem w sprzeczności z brzmieniem art.. 49 ust. 1 pkt 2 ustawy – Prawo o ruchu drogowym.

Konkludując należałoby odpowiedzieć pytającemu następująco: jest to oczywiście wyprzedzanie i jako takie musi być uznane jako naruszenie postanowień art. 26 ust. 3 pkt 1 ustawy. Czy powinny być wyprzedzającemu zapisane na koncie przewinień 10 punktów karnych – stanowi osobny problem. Jeżeli pieszych nie tylko nie było widać w obrębie przejścia, lecz także rzeczywiście ich tam nie było, można ten incydent sklasyfikować jako formalne naruszenie prawa. W Niemczech, Anglii i w państwach Skandynawii, gdzie wymaga się skrupulatnego przestrzegania prawa nie puszcza się tego w niepamięć mniemając, że tolerowanie tego rodzaju incydentów prowadzi do demoralizacji i zachęca do bagatelizowania prawa w ogóle.

Życzę powodzenia w ruchu drogowym – Jan Zasel

Komentuj

Legislacja

Tańsza karta pojazdu
30 marca 2006 | 0

Komunikat Ministerstwa Transportu i Budownictwa

Biuro Informacji i Promocji informuje, że realizując uzasadnienie do wyroku Trybunału Konstytucyjnego, 28 marca 2006 r. Minister Transportu i Budownictwa Jerzy Polaczek podpisał rozporządzenie, które obniża wysokość opłaty za kartę pojazdu z 500 zł do kwoty 75 zł. Opłata ta będzie pobierana za wydanie karty pojazdu przy pierwszej rejestracji pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej przez właściwego w sprawach rejestracji starostę. Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 15 kwietnia 2006 r.

Mając na uwadze fakt, że dotychczas obowiązujące rozporządzenie traci moc z dniem 15 kwietnia 2006 r., obecna opłata za wydanie karty pojazdu w wysokości 500 zł jest opłatą pobieraną przez starostę na podstawie i w granicach powszechnie obowiązującego prawa.

Jednocześnie wyjaśniamy, że w przypadku wniosków o zwrot pobranej opłaty za wydanie karty pojazdu, uznanej przez wnioskującego za zawyżoną, nie ma zastosowania administracyjny tryb ich rozpatrzenia. Rozpatrywanie takich spraw może być prowadzone w drodze postępowań przed sądami powszechnymi.

Obniżka opłaty jest skutkiem wyroku Trybunału Konstytucyjnego z 17 stycznia 2006 roku. Trybunał orzekł wówczas, że przepis określający na 500 zł wysokość opłaty za wydanie karty pojazdu rejestrowanego w Polsce po raz pierwszy jest niezgodny z konstytucją i prawem o ruchu drogowym.

Tekst jednolity i aktualizowany dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 506e (Aktualizacja 44 – w przygotowaniu).

Komentuj
Dyrektywy dostosowujące do postępu technicznego cd.
29 marca 2006 | 0

Wchodzą w życie: Dyrektywa Komisji 2006/27/WE z dnia 3 marca 2006 r. zmieniająca w celu dostosowania do postępu technicznego dyrektyw Rady 93/14/EWG w sprawie hamowania dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych oraz 93/34/EWG w sprawie ustawowych oznaczeń dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych, dyrektyw Parlamentu Europejskiego i Rady 95/1/WE w sprawie maksymalnej prędkości konstrukcyjnej, maksymalnego momentu obrotowego i maksymalnej mocy netto silnika dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych oraz 97/24/WE w sprawie niektórych części i właściwości dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych.

Komentuj
O kasach fiskalnych – opublikowano rozporządzenie
29 marca 2006 | 1

Opublikowane zostało rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 28 marca 2006 r. w sprawie kas rejestrujących. Będzie obowiązywało z dniem 1 kwietnia 2006 r., z wyjątkiem przepisów par. 4 pkt 4–7, które wejdą w życie z dniem 1 września 2006 r. Od 1 września urządzenia te będą musieli stosować podatnicy zajmujący się sprzedażą detaliczną: części samochodowych, sprzętu radiowego i telewizyjnego, artykułów gospodarstwa domowego, sprzętu fotograficznego, nagranych płyt CD i DVD, kaset magnetofonowych, kaset wideo oraz programów komputerowych. Od 1 września kasy powinny znaleźć się także we wszystkich warsztatach samochodowych. Obowiązek nie dotyczy ośrodków szkolenia kierowców.

Tekst jednolity i aktualizowany dostępny w: PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 322 (Aktualizacja 44 – w przygotowaniu).

Komentuj
Krajowy Fundusz Drogowy rozpoczyna aktywne działanie
28 marca 2006 | 0

Podczas posiedzenia Rada Ministrów przyjęła m.in. projekt nowelizacji ustawy Kodeks karny (patrz: › News tygodnia) oraz zaakceptowała “Plan aktywnych działań Krajowego Funduszu Drogowego w 2006 roku”. Plan aktywnych działań Krajowego Funduszu Drogowego został przygotowany w związku ze zmianą rozporządzenia Rady Ministrów z 18 stycznia 2006 r. Zakłada ono ustanowienie Programu rzeczowo-finansowego dla inwestycji drogowych realizowanych z wykorzystanie środków KFD. Ministerstwo Transportu i Budownictwa opracowało plan działań, który ma doprowadzić do rozpoczęcia inwestycji drogowych. Najważniejsze jego elementy to m.in.: zatwierdzenie planu finansowego KFD na rok 2006; wdrożenie do końca maja br. systemu kontroli przepływów finansowych przeznaczonych na projekty inwestycyjne; weryfikacji przepływów środków finansowych w ramach poszczególnych projektów drogowych; przygotowanie i zatwierdzenie do końca br. Programu rzeczowo-finansowego dla inwestycji drogowych realizowanych z wykorzystaniem środków KFD na lata 2007-2010 -2013 – czytamy w komunikacie opublikowanym po posiedzeniu.

Komentuj
Dyrektywy dostosowujące do postępu technicznego
28 marca 2006 | 0

Wchodzą w życie: (1) Dyrektywa Komisji 2006/26/WE z dnia 2 marca 2006 r. zmieniająca, w celu dostosowania do postępu technicznego, dyrektywy Rady 74/151/EWG, 77/311/EWG, 78/933/EWG, 89/173/EWG odnoszące się do kołowych ciągników rolniczych i leśnych. (2) Dyrektywa Komisji 2006/28/WE z dnia 6 marca 2006 r. zmieniająca, w celu dostosowania do postępu technicznego, dyrektywę Rady 72/245/EWG odnoszącą się do zakłóceń radioelektrycznych (kompatybilności elektromagnetycznej) pojazdów i dyrektywę Rady 70/156/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep.

Komentuj
Czy bank poda dane kierowcy
28 marca 2006 | 0

Sąd Najwyższy rozpatrzy pytanie: czy informacje dotyczące danych osobowych - imię, nazwisko, miejsce zamieszkania osoby, która ów pojazd użytkuje, stanowią także tajemnicę bankową. Prawo mówi wprost, że policja może zwracać się do banku o informacje, nawet te stanowiące tajemnicę bankową, jeśli są potrzebne do ścigania sprawców przestępstw, ale nie wykroczeń.

Komentuj
Jednak wymienimy prawo jazdy
27 marca 2006 | 1

W trakcie obrad Rady UE ds. Transportu, Telekomunikacji i Energii w Brukseli kraje członkowskie porozumiały się (po ponad dwóch latach sporów) co do wprowadzenia jednolitego prawa jazdy – w tym zakresie przyjęły wspólne stanowisko. Nowy dokument ma całkowicie zastąpić obowiązujące dotychczas prawa jazdy do 2032 roku. Wymianie sprzeciwiały się: Niemcy, Austria i Dania oraz Polska. Ostatecznie ministrowie transportu krajów UE zebrani w Brukseli zatwierdzili dyrektywę w kompromisowej wersji (wydłużony okres obowiązywania dokumentu). Dyrektywa nie przewiduje wprowadzenia wspólnych zasad wydawania uprawnień do prowadzenia samochodu, ale wprowadza unijne prawo jazdy. Ma to być plastikowa karta ze zdjęciem, wyposażona w nowoczesne zabezpieczenia i - opcjonalnie - w chip, na którym zapisane będą informacje o kierowcy. W ciągu sześciu lat kraje członkowskie mają wprowadzić dyrektywę w życie i przyjąć odpowiednie przepisy krajowe. Nowe dokumenty będą obowiązywały dziesięć lat z możliwością przedłużenia do 15. Po tym okresie prawo jazdy trzeba będzie wymienić. Nie oznacza to, że wygasną uprawnienia do prowadzenia pojazdów. Nie trzeba będzie ponownie przechodzić egzaminu ani badań lekarskich. Prawo jazdy kierowców ciężarówek i autobusów będzie ważne przez 5 lat. Dyrektywa wróci jeszcze do drugiego czytania w Parlamencie Europejskim. Będzie to już tylko formalność, gdyż pomysł ujednolicenia prawa jazdy w UE uzyskał już wcześniej aprobatę eurodeputowanych.

W trakcie posiedzenia Minister poinformował o akceptacji przez Polskę projektu dyrektywy oraz wygłosił następujące oświadczenie:

“Polska zgadza się na przyjęcie wspólnego stanowiska Rady odnośnie projektu dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie praw jazdy. W Polsce wymiana papierowych praw jazdy na model plastikowy rozpoczęła się już w 1999 r. Proces wymiany praw jazdy zakończy się w połowie 2006 r. Ze względu na koszty poniesione w związku z procesem wymiany, Polska miała problemy z akceptacją projektu. Niemniej jednak w świetle zawartego kompromisu i biorąc pod uwagę interes całej UE Polska zmienia swoje stanowisko i akceptuje przyjęcie dyrektywy, która wpływa na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, ogranicza możliwości fałszowania dokumentów oraz ułatwia swobodę przepływu obywateli Wspólnoty.”

Komentuj
Projekt jednolitych eurowiniet uzgodniony
27 marca 2006 | 0

W Brukseli ministrowie transportu krajów Unii Europejskiej osiągnęli porozumienie w sprawie projektu dyrektywy o tzw. eurowinietach, dotyczącej opłat drogowych dla pojazdów powyżej 3,5 ton. Projektodawcy dyrektywy chcą, by od 2012 roku stworzyć jednolity, przejrzysty system opłat w UE, uzależniając ich wysokość od rzeczywistych kosztów budowy i utrzymania dróg oraz odległości przebytej przez samochody powyżej 3,5 tony, a nie tylko powyżej 12 ton, jak jest dotychczas.

Komentuj
Nowy projekt ustawy o kierujących pojazdami (cz. 1)
27 marca 2006 | 0

Ministerstwo Transportu i Budownictwa opublikowało na swoich stronach internetowych kolejny projekt ustawy – datowany 10 marca 2006 r. – o osobach kierujących pojazdami. Ustawa określa osoby uprawnione do kierowania pojazdami na drogach publicznych oraz na innych drogach położonych w strefie zamieszkania, wymagania w stosunku do tych osób oraz zasady uzyskiwania i cofania uprawnień do kierowania pojazdami oraz zatrzymywania dokumentów stwierdzających posiadanie uprawnienia do kierowania pojazdami.

Akt podzielono na następujące rozdziały:

I. Przepisy ogólne;
II. Osoby uprawnione do kierowania pojazdami;
III. Wydawanie uprawnień do kierowania pojazdami;
IV. Szkolenie osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami;
V. Ośrodki szkolenia kierowców i inne podmioty prowadzące szkolenie;
VI. Instruktorzy i wykładowcy;
VII. Zajęcia dla osób ubiegających się o wydanie karty rowerowej lub motorowerowej;
VIII. Nadzór nad szkoleniem:
IX. Sprawdzanie kwalifikacji i przeprowadzania egzaminów państwowych;
X. Egzaminatorzy i inne osoby przeprowadzające sprawdzenie kwalifikacji;
XI. Nadzór nad egzaminowaniem;
XII. Badanie lekarskie;
XIII. Badanie psychologiczne;
XIV. Okres próbny;
XV. Nadzór nad kierującym;
XVI. Wymagania w stosunku do kierujących pojazdami uprzywilejowanymi lub przewożącymi wartości pieniężne;
XVII. Doskonalenie umiejętności osób posiadających uprawnienia do kierowania pojazdem silnikowym;
XVIII. Nadzór nad wykonywaniem zadań z zakresu ustawy;
XIX. Przepisy karne;
XX. Zmiany w przepisach obowiązujących, przepisy przejściowe i końcowe.

Komentuj

Przegląd prasy

Po kokainie i marihuanie za kółko
2 kwietnia 2006 | 0

Policjanci Wydziału Wywiadowczo-Patrolowego Komendy Stołecznej Policji zatrzymali do kontroli kierowcę Forda Fiesty. Zachowanie kierującego mężczyzny podczas rozmowy z funkcjonariuszami, wzbudziło ich podejrzenia. Badanie narkotestem wykazało obecność w organizmie mężczyzny kokainy i marihuany. Kierowca pojazdu musi liczyć się z utratą prawa jazdy i wysoką karą.

Komentuj
W Polsce przybywa pijanych kierowców!
2 kwietnia 2006 | 0

Kobieta zabrała kluczyki pijanemu kierowcy

Z uznaniem media niemieckie informują o kobiecie, która uniemożliwiła jazdę pijanemu kierowcy, zabierając mu kluczyki. Wydarzenia te rozegrały się w miejscowości Bad Suelze (Meklemburgia-Pomorze Przednie). Jadąca jako pasażerka 36-letnia pani nabrała podejrzeń, widząc, że samochód przed nią, co jakiś czas szoruje kołami o krawężnik. Gdy samochód stanął kobieta podbiegła i zabrała mężczyźnie kluczyki, uniemożliwiając mu dalszą jazdę (3,02 promila alkoholu).

Kierowca autobusu pod wypływem alkoholu

Ponad 2 promile alkoholu w wydychanym powietrzu miał 41-letni kierowca autobusu miejskiego linii 135, który brał udział w stłuczce na warszawskiej Pradze. Za kierowanie pojazdem po pijanemu grozi mu teraz do 2 lat więzienia oraz utrata prawa jazdy na okres od roku do 10 lat.

Komentuj
Sezonowe ograniczenia na Białorusi
2 kwietnia 2006 | 0

Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego poinformowało, że strona białoruska przekazała tekst Uchwały Ministerstwa Transportu i Komunikacji Republiki Białoruś “O ograniczeniach sezonowych w 2006 r. masy i obciążenia osi pojazdów na drogach krajowych”.

Komentuj
Zakaz przyciemniania szyb
1 kwietnia 2006 | 0

Jak poinformowała agencja Interfax-Zapad na Białorusi za przyciemnione szyby w samochodach od 1 kwietnia milicja będzie karać mandatem. Dotyczy to także zagranicznych samochodów przejeżdżających przez Białoruś tranzytem. Obowiązuje całkowity zakaz przyciemniania przednich szyb, boczne przednie muszą mieć, co najmniej 70-procentową przepuszczalność światła, a boczne tylne - 60-procentową. Zgodnie z obowiązującym od stycznia nowym kodeksem drogowym, prawo do przyciemnienia szyb zachowają tylko pojazdy specjalne, w tym samochody służb specjalnych oraz niektórych przedstawicieli władz czy służące do przewozu pieniędzy.

Komentuj
Czy będzie dojazd do granicy?
31 marca 2006 | 0

Jeszcze w tym roku ma ruszyć budowa autostrady A1 (48 km) od Gliwic do południowej granicy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpisała właśnie przetarg na wyłonienie wykonawcy robót.

Komentuj
Zamknięte przejście graniczne
31 marca 2006 | 0

W związku z występującą powodzią na terytorium Republiki Czeskiej, w tym rejonie południowych Moraw, przejście graniczne Hatě-Kleinhaugsdorf między Republiką Czeską a Austrią, zostało zamknięte dla ruchu samochodów ciężarowych. Samochody ciężarowe mogą przekraczać granicę między Republiką Czeską a Austrią w m. Mikulov. W przypadku, jeżeli znajdują się już na drodze do Znojma będą one kierowane na przejście graniczne w Mikulovie. Natomiast samochody osobowe są odprawiane na przejściu granicznym Hatě-Kleinhaugsdorf do czasu, w którym będzie możliwy przejazd przez most na rzece Dyji.

Komentuj
Brakuje egzaminatorów
30 marca 2006 | 1

Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego po dyscyplinarnych zwolnieniach egzaminatorów podejrzanych o udział w aferze korupcyjnej nie może znaleźć nowych pracowników w miejsce zwolnionych. “Chociaż WORD ma obowiązek wyznaczyć termin egzaminu w ciągu 30 dni od wniesienia opłaty przez kandydata, trzeba czekać 50 dni. Nie jesteśmy w stanie przyspieszyć egzaminów. Brakuje egzaminatorów. Mamy ciągle trzy wakaty. Niestety, nikt nie jest zainteresowany tą pracą - rozkłada ręce Łucjan Górski, kierownik działu egzaminowania we wrocławskim WORD-zie. W maju zaczniemy szkolenia na egzaminatorów, ale będziemy mogli ich przyjąć do pracy dopiero po roku. Takie są procedury.” Izabella Zalewska z biura prasowego urzędu marszałkowskiego, któremu od stycznia podlega WORD, zapewnia, że urząd wyjaśni sytuację. “Na pewno będziemy rozmawiać z dyrektorem ośrodka. Mamy nadzieję, że uda się szybko usprawnić procedurę”.

Komentuj
Antykorupcyjny link do WORD
30 marca 2006 | 0

704c3b54ab3a3cc1db05970965b6504959a96278

Na stronie internetowej Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Zielonej Górze działa link Antykorupcja. Zenon Sobecki, dyrektor zielonogórskiego WORD wyjaśnia, iż można tam anonimowo poskarżyć się na instruktorów i egzaminatorów biorących łapówki. To pomysł po ostatnich głośnych aferach korupcyjnych w ośrodkach całej Polski. Dotychczas wpłynęły już trzy skargi. Dziennikarz “Gazety Wyborczej – Zielona Góra” pyta: Co się zmieniło po antykorupcyjnym forum? “Wydaje mi się, że egzaminatorzy są bardziej opanowani. Zresztą regularnie omawiany ich zachowanie na wspólnych spotkaniach z nadzorującymi ich pracę. Nie należy też zapominać, że często sprawy korupcyjne wypływają od instruktorów, jeszcze zanim delikwent trafi na plac egzaminacyjny” – odpowiada dyrektor Sobecki.

Komentuj
Pamiętaj o kierunkowskazach, bo... pożałujesz
30 marca 2006 | 0

Kierowcy z Ursynowa znajdują za wycieraczkami samochodów anonimowe ulotki. Ktoś przypomina w nich o obowiązku włączania kierunkowskazu przy skręcaniu: "Jeśli nie włączasz kierunkowskazu przy zmianie pasa, to pożałujesz! A im bardziej luksusowym samochodem jeździsz, to tym bardziej pożałujesz".

Komentuj
Będzie gdański Gambit dla Gdańska
29 marca 2006 | 0

Gdańscy radni zdecydowali, że Gambit - ogólnopolski program bezpieczeństwa ruchu drogowego - dziecko naukowców z Politechniki Gdańskiej, zostanie wdrożony także w Gdańsku. Naukowcy z PG, przygotowujący program dla miasta, uznali, że aby zmniejszyć liczbę wypadków, trzeba koniecznie doprowadzić do tego, by kierowcy stosowali się do ograniczeń prędkości. Sposób jest prosty - to fotoradary. “We Francji po masowej akcji wprowadzania fotoradarów średnia prędkość aut obniżyła się dramatycznie. To sprawdzony sposób” - uważa prof. Ryszard Krystek z PG.

Komentuj
Sejmowa Komisja Infrastruktury we Wrocławiu
29 marca 2006 | 0

W stolicy Dolnego Śląska zakończyło się dwudniowe wyjazdowe posiedzenie sejmowej komisji infrastruktury. Posłowie debatowali nad przeciwpowodziowym programem Odra 2006, zapoznali się z planami rozwoju sieci kolejowych i drogowych, odwiedzili także fabrykę lokomotyw Bombardier Transportation (dawny Pafawag).

Komentuj
Lekcje pierwszej pomocy
29 marca 2006 | 0

Podczas XI Targów Edukacyjnych, które rozpoczęły się w Kielcach szczególne zainteresowanie wywołały lekcje udzielania pierwszej pomocy. Uczniowie mieli okazję zobaczyć m.in., jak robi się masaż serca, i dowiedzieć się, do kogo dzwonić w krytycznej sytuacji.

74075a504111f6e4e78b1cd0da679039902f6ffe

Fotografia: “Gazeta Wyborcza – Kielce” – “Lekcje pierwszej pomocy na targach edukacyjnych”

Komentuj
Przeciwko korupcji
28 marca 2006 | 1

W Białymstoku kolejne zatrzymania w sprawie handlu prawami jazdy. Zamieszanych w nią jest już jedenaście osób: siedmiu czynnych egzaminatorów (w tym wysokiej rangi policjant), jeden były pracownik WORD i trzech pracowników białostockich ośrodków nauki jazdy. Na ich miejsce zatrudnieni są już nowi egzaminatorzy. “To, co się teraz dzieje, w żaden sposób nie zakłóci pracy ośrodka. Zdający egzaminy tego w żaden sposób nie odczują, a sprawę korupcji w WORD-zie doprowadzę do końca - uspokaja jego dyrektor Elżbieta Filipowicz.

Komentuj
Będzie gdański Gambit dla Gdańska
28 marca 2006 | 1

Gdańscy radni zdecydowali, że Gambit - ogólnopolski program bezpieczeństwa ruchu drogowego - dziecko naukowców z Politechniki Gdańskiej, zostanie wdrożony także w Gdańsku. Naukowcy z PG, przygotowujący program dla miasta, uznali, że aby zmniejszyć liczbę wypadków, trzeba koniecznie doprowadzić do tego, by kierowcy stosowali się do ograniczeń prędkości. Sposób jest prosty - to fotoradary. “We Francji po masowej akcji wprowadzania fotoradarów średnia prędkość aut obniżyła się dramatycznie. To sprawdzony sposób” - uważa prof. Ryszard Krystek z PG.

Komentuj
Jazda na nienapompowanych kołach
28 marca 2006 | 0

Co ósmy kierowca ryzykuje wypadkiem z powodu rozerwania opony, w której jest zbyt niskie ciśnienie – ostrzega dziennik “Rzeczpospolita”. Jakie niebezpieczeństwa: niedopompowane opony wolniej reagują na manewry kierownicą; na mokrej jezdni znacznie łatwiej tracą przyczepność, w rezultacie zwiększając ryzyko wpadnięcia auta w poślizg; opony mające duży ubytek ciśnienia w czasie jazdy silniej się nagrzewają, a w skrajnej sytuacji mogą się nawet rozerwać; szybciej się niszczą, ich przebieg skraca się o ok. 10 tys. km (przeciętnie wynosi 50 - 60 tys. km); jazda na niedopompowanych kołach to także większe spalanie - wzrastają bowiem opory ruchu samochodu.

Komentuj
Zniżki na polisy komunikacyjne dla kobiet
28 marca 2006 | 0

W Compensie i Link4 kobiety kupujące polisę komunikacyjną mogą liczyć na 5-7 proc. zniżki. W krajach zachodnich, np. w Wielkiej Brytanii czy USA, takie preferencje to standard. Kobiety korzystające z takich zniżek muszą jednak uważać, komu pożyczają samochód.

Instytut Transportu Samochodowego odpowiada na pytanie dlaczego kobiety mniej płacą:

bo są sprawcami jednego wypadku drogowego na 6,7 mln przejechanych kilometrów, a mężczyźni raz na 4,7 mln kilometrów, w 2005 roku spowodowały 5 941 wypadków, z 48 100 ogółem, wśród wypadków spowodowanych przez kierowców sprawcą zaledwie co szóstego była kobieta.

Komentuj
Coraz więcej kobiet za kierownicą
28 marca 2006 | 0

W Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Katowicach, największym w Polsce, od pięciu lat do egzaminu na prawo jazdy przystępuje więcej kobiet niż mężczyzn. Piotr Górny, główny statystyk katowickiego WORD-u: - Różnica jest niewielka, ale zauważalna. W 2005 r. na egzaminie było o 3,76 proc. więcej kobiet niż mężczyzn. W tym roku również minimalnie przeważają. Na początku lat 90. było to nie do pomyślenia – informuje “Gazeta Wyborcza - Katowice”. Małgorzata Mandryk, która pierwsza w Polsce założyła w Gliwicach Babską Szkołę Jazdy i w swoim ośrodku co roku szkoli po kilkaset kobiet. mówi: Moje kursantki to z reguły młode i bardzo ambitne dziewczyny. Kwestię posiadania prawa jazdy traktują dużo poważniej niż mężczyźni.

Komentuj
Lepiej widoczni – bardziej bezpieczni
28 marca 2006 | 1

Odbyła się konferencja "Lepiej widoczni - bardziej bezpieczni". Jazda z włączonymi światłami w dzień zmniejsza liczbę wypadków (zderzeń, potrąceń pieszych) o 5-15 proc., a wypadków z udziałem motocyklistów o ok. 32 proc. – uznali naukowcy ITS. Zużycie paliwa wzrasta natomiast w zależności od sytuacji na drogach (np. korków) o 0,5 do 1,5 proc. (w przypadku ciężarówek jest to jedynie 0,04 proc.). Natomiast włączona klimatyzacja zwiększa zużycie paliwa o ok. 10 proc.

Komentuj
Sejmowa Komisja Infrastruktury we Wrocławiu
28 marca 2006 | 0

W stolicy Dolnego Śląska zakończyło się dwudniowe wyjazdowe posiedzenie sejmowej komisji infrastruktury. Posłowie debatowali nad przeciwpowodziowym programem Odra 2006, zapoznali się z planami rozwoju sieci kolejowych i drogowych, odwiedzili także fabrykę lokomotyw Bombardier Transportation (dawny Pafawag).

Komentuj
Wciąż więcej kamer
27 marca 2006 | 0

Od kilku dni egzaminy na prawo jazdy w gorzowskim ośrodku ruchu drogowego są nagrywane. Kamery zamontowano w jedenastu samochodach.

Przebieg egzaminu może być odtwarzany w sytuacji, kiedy zdający odwoła się od decyzji egzaminatora. Z tej możliwości skorzystał już pierwszy kursant. - Stwierdził, że niesłusznie oblał egzamin, dlatego pokazaliśmy mu nagranie i wskazaliśmy wszystkie błędy. Już nie protestował - mówi Zbigniew Józefowski, dyrektor Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Gorzowie.

Komentuj
I Kongres Transportu Polskiego
27 marca 2006 | 0

“Polityka zrównoważonego rozwoju jest polityką obecnego kierownictwa resortu także w odniesieniu do infrastruktury drogowej i kolejowej. Podjęliśmy działania mające na celu zasilenie Krajowego Funduszu Drogowego, aby zrównoważyć ubytek 1 mld zł przekazanego ze środków ma drogownictwo dla kolei. Jesteśmy w przededniu podpisania kolejnej dużej umowy z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym na kwotę ponad 200 mln €, przeznaczonych dla KFD”- powiedział podsekretarz stanu Piotr Stomma 27 marca br. podczas I Kongresu Transportu Polskiego, poświęconego procesom inwestycyjnym. Kongres został zorganizowany przez Forum Kolejowe Railway Business Forum oraz Stowarzyszenie “Polski Kongres Drogowy”.

Komentuj
Jak uratować 500 mln euro na drogi?
27 marca 2006 | 0

Jak uratować unijne pieniądze na drogi? Z ich wydawaniem nie radzi sobie Ministerstwo Transportu i przepaść może nawet pół miliarda €! Jest jednak wyjście: rząd musi podzielić się pieniędzmi z samorządami. Tyle że decyzję odkłada – komentuje “Gazeta Wyborcza”.

Komentuj
A 9 kwietnia tuż
27 marca 2006 | 0

Opóźnia się budowa placu manewrowego Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Zielonej Górze. Terminy gonią, bo według nowych przepisów już od 9 kwietnia egzaminy na prawo jazdy kategorii C (ciężarówki) powinny odbywać się na nowych, większych placach. Powód prozaiczny – “zima była zbyt długa, więc robót przed 10 kwietnia raczej nie skończymy. Z naturą jeszcze nikt nie wygrał” - mówi Zenon Sobecki, dyrektor zielonogórskiego WORD.

19789ef12187a75b5fce0c0dd9c804dad51bf1ef

Foto: Gazeta Wyborcza”

Komentuj
Stres przed egzaminem
27 marca 2006 | 1

W minionym tygodniu WORD w Lublinie zorganizował spotkanie z psychologiem. Temat: "Stres pod kontrolą". Egzaminatorzy zaprosili kandydatów na kierowców i kierowców, którym lęk przed egzaminem "zapiera dech i wiąże ręce".

Komentuj
Szkolenie osób niepełnosprawnych
27 marca 2006 | 0

Inwalidzi z Bydgoszczy i okolic nie będą już musieli podróżować do Torunia czy Ciechocinka na kurs nauki jazdy Od kwietnia zacznie działać pierwsza w mieście specjalna szkoła jazdy dla niepełnosprawnych.

Redakcja NEWSA informuje, iż przygotowuje jego wydanie specjalne poświęcone szkoleniu i egzaminowaniu niepełnosprawnych kandydatów na kierowców. Zachęcamy do przekazania na nasz adres pytań, wypowiedzi, opinii, informacji, foto, które niewątpliwie pomogą nam zredagować tekst bogatszy. Czekamy: news@grupaimage.com.pl

Komentuj
Uniwersytet dla drogowców
27 marca 2006 | 0

Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie otwiera nową specjalność (czteroletnie studia inżynierskie) – budowa dróg. Studenci będą uczyć się projektowania, eksploatacji i utrzymania dróg i ulic. Absolwenci, fachowcy od budowy dróg na pewno nie będą mieli problemu z pracą. Według najnowszych danych z Wojewódzkiego Urzędu Pracy w Olsztynie w ubiegłym roku zarejestrowanych było tylko pięciu bezrobotnych, wyspecjalizowanych w tej dziedzinie.

Komentuj