0137/05/2006 23 stycznia 2006 29 stycznia 2006

o projektach aktów wykonawczych dotyczących tachografów cyfrowych, ograniczeniach w prawach jazdy, zmianach w szkoleniu kierowców zawodowych, pijanych kierowcach w stolicy, przebudowie 25 niebezpiecznych kierowców, sejmowej debacie na temat infrastruktury transportowej, odpowiedzialności za dziury w asfalcie, obserwacji toru jazdy przez tylnią szybę oraz ośrodkach doskonlenia techniki jazdy....

News tygodnia

WORD-u inicjatywa w zakresie doskonalenia techniki jazdy
28 stycznia 2006 | 0

WORD w Suwałkach przy udziale instruktorów warszawskiej Akademii Jazdy zorganizował szkolenia z zakresu doskonalenia techniki jazdy samochodem. Zajęcia zorganizowano w związku z inicjatywą utworzenia w Suwałkach Szkoły Techniki Doskonalenia Jazdy. Trwają prace przygotowawcze mające na celu rozbudowę i modernizację istniejącego toru kartingowego: wydłużenie i poszerzenie toru, budowa płyty poślizgowej a także utworzenie stanowiska dla caravaningu i zaplecza socjalnego, pozwoli na utworzenie obiektu sportowego z prawdziwego zdarzenia, spełniającego europejskie standardy w tym zakresie. Nie trzeba nikomu tłumaczyć, jak ważna jest umiejętność wychodzenia z różnych opresji-poślizgu, gwałtownego hamowania, nagłych skrętów czy omijania pojawiających się przeszkód. Te aspekty mogą być doskonalone tylko w czasie zajęć na odpowiednio przygotowanych obiektach - podkreślił pomysłodawca budowy takiego ośrodka w Suwałkach, Aleksander Czuper - dyrektor suwalskiego WORD.

1688a9878fe35643040f5ec5ae87cd80f8b6b095

Komentuj
Szkoła doskonalenia jazdy
27 stycznia 2006 | 0

Dobra szkoła doskonalenia jazdy powinna przedstawić program szkolenia. W czasie kursu kierowcy powinni poznać podstawowe zasady bezpiecznej jazdy - od zajmowania właściwej pozycji za kierownicą przez naukę kręcenia kierownicą w czasie manewrów i jazdy szosowej aż po hamowanie z systemem ABS i bez niego na asfalcie, szutrze, lodzie, zakręcie i na prostej. W warszawskiej Szkole Bezpiecznej Jazdy kursanci jeżdżą po okręgu na płycie poślizgowej i uczą się właściwego zachowania, gdy koła wpadną w poślizg. Ćwiczą reakcje na zainscenizowane niebezpieczne zdarzenia na drodze - hamowanie z ominięciem niespodziewanej przeszkody, nagłą zmianę pasa ruchu bez hamowania, zmianę pasa ruchu na sąsiedni ze śliską nawierzchnią, ominięcie przeszkody bez hamowania (tzw. test łosia). Na koniec kierowcy poznają technikę i taktykę jazdy szosowej. Między innymi uczą się bezpiecznego pokonywania zakrętów.

3e80b0185bddba3a8c7f8edc1eaa685d4430373a

Komentuj
Specjalistyczne ośrodki szkolenia: ośrodki doskonalenia techniki jazdy
26 stycznia 2006 | 0

Opublikowano projekt zmian w ustawie ? Prawo o ruchu drogowym, który to przewiduje wprowadzenie do aktu odrębnego rozdziału poświęconego doskonaleniu umiejętności osób posiadających uprawnienia do kierowania pojazdem silnikowym. Określono w nim:

Miejsce prowadzenia zajęć doskonalących - ośrodki doskonalenia techniki jazdy;

Ośrodek może być prowadzony przez ? przedsiębiorcę, jednostkę wojskową, jednostkę resortu spraw wewnętrznych,

Uczestnicy szkolenia: kierowcy zawodowi i inni kierowcy posiadający uprawnienia do prowadzenia pojazdów mechanicznych;

Zezwolenie na prowadzenie ośrodka: wydaje wojewoda. Można je uzyskać po złożeniu: wniosku. Do wniosku przedsiębiorca musi dołączyć załączniki: dokument potwierdzający status jednostki lub dokument tożsamości osoby fizycznej. Przedsiębiorca zezwolenie zobowiązany jest uzyskać w terminie do 10 września 2007 r.;

Wymagania dla ośrodka: infrastruktura techniczna optymalna dla prowadzenia zajęć praktycznych, właściwe warunki lokalowe i wyposażenie dydaktyczne, zatrudnienie instruktorów uprawnionych do prowadzenia zająć w zakresie szkolenia technik jazdy, posiada certyfikat wydany przez jednostkę akredytowaną w polskim systemie akredytacji, nie jest prowadzone w stosunku do niego postępowanie likwidacyjne lub upadłościowe, nie zalega z uiszczaniu podatków, opłat oraz składek na ubezpieczenie społeczne;

Ewidencja ośrodków: prowadzi wojewoda, obejmuje ona: numer ewidencyjny ośrodka, nazwę przedsiębiorcy, adres, regon, siedzibę, adres ośrodka;

Instruktor techniki jazdy: ma, co najmniej, średnie wykształcenie, posiada uprawnienia instruktora prowadzącego szkolenia kandydatów na kierowców - co najmniej ? w zakresie kategorii B, posiada wydany na okres 5 lat certyfikat kompetencji zawodowych instruktorów techniki jazdy wydany przez jednostkę akredytowaną w polskim systemie akredytacji określający zakres uprawnień, w ramach których instruktor może prowadzić szkolenie, wpis do ewidencji instruktorów nauki techniki jazdy. Instruktor techniki jazdy prowadzący zajęcia w dniu wejścia w życie nowelizacji ustawy uznany zostaje za spełniający wymagania określone w tym akcie.

Ewidencja instruktorów techniki jazdy: prowadzi wojewoda, okres wpisu wynika z terminu ważności certyfikatu kompetencji zawodowych instruktorów prowadzących zajęcia z zakresu techniki jazdy, zakres wpisu ? numer ewidencyjny, imię i nazwisko, PESEL, adres zamieszkania, rodzaje uprawnień, termin ważności certyfikatu. Wykreślenie z ewidencji następuje po upływie terminu ważności certyfikatu lub śmierci instruktora;

Nadzór nad ośrodkami: prowadzi wojewoda. W ramach nadzoru prowadzone są kontrole ośrodka w zakresie spełnienia wymagań niezbędnych dla jego powołania i działania oraz kontrole dokumentów wymaganych w związku z realizacją szkolenia;

Cofnięcie zezwolenia dla ośrodka: wojewoda. Zezwolenie zostaje cofnięte, jeżeli ośrodek przestaje spełniać warunki określone jako niezbędne dla jego działania;

Ponowne wydanie zezwolenia: najwcześniej po upływie 2 lat od daty cofnięcia zezwolenia;

Akty prawne regulujące działanie ośrodka: ustawa ? Prawo o ruchu drogowym; rozporządzenia ministra transportu i budownictwa w sprawie: infrastruktury technicznej i warunków lokalowych wymaganych dla ośrodka; wymaganego wyposażenia dydaktycznego; wzory dokumentów związanych z wydaniem zezwolenia; wzory dokumentów związanych z wpisem do rejestru instruktorów; zasady prowadzenia dokumentacji, budowę oraz sposób nadawania numerów ewidencyjnych ośrodkom doskonalenia techniki jazdy.

Komentuj

Ekspert wyjaśnia

Obserwacja toru jazdy przez tylną szybę pojazdu
29 stycznia 2006 | 0

Pytanie: Syn mój zdawał egzamin w listopadzie 2005 r. Nie udało mu się na parkowaniu prostopadłym tyłem. Ze względów finansowych i próbnej matury drugie podejście odłożył na później - egzamin w lutym br. Korzystając grzecznościowo z placu, wyćwiczyłam z nim do perfekcji wszystkie figury wg starego systemu egzaminowania. Mam samochód RENO KANGO - blaszak. Dokupiłam 1 godz. u instruktora z obsługi pojazdu. Instruktor powiedział, że jeżeli syn będzie jeździł do tyłu krzystając z lusterek, to nigdy nie zda placu - jazdy po łuku. Czy to prawda? Prowadzę sklep i od czterech lat dowożę towar i korzystam wyłącznie z lusterek wstecznych (odwracając sie do tyłu przecież nic nie widać). Czy takie absurdalne są obecnie zasady egzaminowania, czy instruktor próbuje wymusić dokupienie dodatkowych godzin jazdy na placu? Proszę o pilną odpowiedź. Małgorzata L.

Odpowiedź: Obowiązujące od 10 stycznia 2006 r. przepisy (Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 27 października 2005 r. w sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami, instruktorów i egzaminatorów) wymagają by podczas jazdy do tyłu obserwować tor jazdy zgodnie z techniką kierowania przez tylną szybę pojazdu i lusterka. Nie jest to zła wola instruktora.

Komentuj
Kto odpowiada za dziury w asfalcie
29 stycznia 2006 | 0

Pytanie: Kto odpowiada za dziury w asfalcie?

Odpowiedź: Po fali mrozów na drogach pojawiają się zazwyczaj niebezpieczne dla samochodów dziury, na których kierowcy uszkadzają swoje pojazdy. Jeśli dojdzie do takiego zdarzenia, kierowca powinien ustalić, kto jest zarządcą drogi i do niego skierować swoje roszczenie. Do obowiązków zarządcy należy m.in. odśnieżanie i łatanie dziur w asfalcie. Kierowca, który stwierdzi, że poniósł szkodę w związku z nieodśnieżeniem określonego odcinka drogi, może próbować dochodzić od niego roszczenia na podstawie kodeksu cywilnego.

Komentuj
Opłata recyklingowa dla pojazdów sprowadzanych z Niemiec
29 stycznia 2006 | 1

Pytanie: Czy sprowadzając do Polski samochód z Niemiec osoba fizyczna nieprowadząca działalności gospodarczej musi uiścić tzw. opłatę recyklingową?

Odpowiedź: Sprawa ta budzi pewne wątpliwości - nawet urzędników wydziałów komunikacji rejestrujących pojazdy. To właśnie im właściciele powinni przedłożyć zaświadczenie o uiszczeniu tzw. opłaty recyklingowej.

Departament Polityki Ekologicznej Ministerstwa Środowiska jednoznacznie twierdzi jednak (w skierowanym do nas piśmie nr 0210-65/5/2006/AP), że taki obowiązek bezwzględnie istnieje. Opłata wynikająca z ustawy z 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji, jest uiszczana przez "wprowadzającego pojazd", czyli przedsiębiorcę będącego producentem pojazdu lub dokonującego wewnątrzwspólnotowego nabycia lub importu (art. 13 ust. 4 ustawy). Dotyczy to również osób fizycznych, niebędących przedsiębiorcami. Dlatego też importer samochodu pochodzącego np. ze Stanów Zjednoczonych czy dokonujący wewnątrzwspólnotowego nabycia pojazdu, np. z Niemiec, musi zapłacić 500 zł opłaty popularnie nazywanej recyklingową.

Pytanie: Czy zasady te dotyczą zarówno samochodów nowych, jaki i używanych?

Odpowiedź: Jednych i drugich. Z art. 2 ust. 1 ww. ustawy o recyklingu wynika, że stosuje się ją do wszystkich pojazdów wyprodukowanych na terytorium Polski, importowanych lub nabytych w drodze WNT. Chodzi o pojazdy samochodowe zaliczone do kategorii M1 lub N1, wskazanych w przepisach o ruchu drogowym oraz o trójkołowe pojazdy silnikowe z wyjątkiem motocykli trójkołowych. Oznacza to, że auta używane nie zostały wyłączone z obowiązku uiszczenia tzw. opłaty recyklingowej.

Pytanie: Czy tzw. opłata recyklingowa dotyczy również pojazdów historycznych?

Odpowiedź: Nie. Z art. 2 ust. 2 ustawy recyklingowej wynika, że nie ma ona zastosowania do pojazdów zabytkowych w rozumieniu przepisów ustawy prawo o ruchu drogowym, a zatem mających, co najmniej 25 lat, których model nie jest produkowany od co najmniej 15 lat. Muszą również zostać one uznane przez rzeczoznawcę samochodowego za unikatowe lub mające szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji. Osoba, która taki pojazd zamierza zarejestrować, powinna posiadać pisemne oświadczenie rzeczoznawcy i przedstawić je swoim w wydziale komunikacji.

Komentuj

Legislacja

Rozkłady jazdy, aktualizacja, informacje
25 stycznia 2006 | 0

Ogłoszono w Dzienniku Ustaw rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 13 stycznia 2006 r. w sprawie treści, sposobu i terminów ogłaszania rozkładów jazdy oraz ich aktualizacji, warunków ponoszenia kosztów związanych z zamieszczaniem informacji dotyczących rozkładów jazdy oraz podawaniem rozkładów jazdy do publicznej wiadomości. Akt będzie obowiązywał z dniem 31 stycznia 2006 r. Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 grudnia 2003 r.

Komentuj
Naprawa po wypadku
24 stycznia 2006 | 0

Dobrowolne naprawienie przez osobę trzecią na własny koszt uszkodzonego w wypadku samochodu w zasadzie nie podlega zaliczeniu na poczet odszkodowania należnego w związku z wypadkiem ? orzekł w swoim wyroku Sąd Najwyższy (wyrok z 13 października 2005 r.).

Komentuj
Towary niebezpieczne - dostosowanie do postępu technicznego
24 stycznia 2006 | 0

Opublikowano dyrektywę Komisji Europejskiej 2006/8/WE z dnia 23 stycznia 2006 r. zmieniającą, w celu dostosowania do postępu technicznego, załączniki II, III i V do dyrektywy 1999/45/WE Parlamentu Europejskiego i Rady odnoszącej się do zbliżenia przepisów ustawowych, wykonawczych i administracyjnych Państw Członkowskich odnoszących się do klasyfikacji, pakowania i etykietowania preparatów niebezpiecznych. Wejdzie w życie: dwudziestego dnia po opublikowaniu, tj. 13 lutego 2006 r.

Komentuj
Sprawca wypadku drogowego w drodze do pracy bez odszkodowania od ZUS
24 stycznia 2006 | 0

Sąd Najwyższy wydał wyrok stanowiący, iż osoba, która w drodze do pracy naruszyła przepisy ruchu drogowego i spowodowała wypadek, nie dostanie odszkodowania od ZUS. Artykuł 8 ust. 1 ustawy o świadczeniach z tytułu wypadków przy pracy i chorób zawodowych z 1975 r. (stara ustawa), podobnie jak obecnie art. 21 ust. 1 ustawy z 30 października 2002 r. o ubezpieczeniu społecznym z tytułu wypadków przy pracy i chorób zawodowych (nowa ustawa wypadkowa), stwierdza, że świadczenia z ubezpieczenia wypadkowego nie przysługują ubezpieczonemu, gdy wyłączną przyczyną wypadku było udowodnione naruszenie przez niego przepisów o ochronie życia i zdrowia, spowodowane umyślnie lub wskutek rażącego niedbalstwa. Do wypadku, który rozpatrywał SN doszło z winy skarżącego wyrok na skutek niedostosowania szybkości jazdy do warunków drogowych - powiedziała sędzia Maria Tyszel. W tej sytuacji wypadku drogowego nie można zakwalifikować jako wypadku w drodze do pracy. Wyrok jest ostateczny.

Komentuj
Obywateli udział w pracach nad projektami aktów normatywnych
24 stycznia 2006 | 0

Rada Ministrów wydała rozporządzenie w sprawie zgłaszania zainteresowania pracami nad projektami aktów normatywnych. Osoby, które chcą uczestniczyć w pracach nad ustawami i rozporządzeniami muszą wypełnić formularze zgłoszeniowe. Rozporządzenie jest aktem wykonawczym do ustawy z 7 lipca 2005 roku o działalności lobbingowej w procesie stanowienia prawa. Zakłada ona m.in., że w trakcie procesu legislacyjnego obywatele, grupy interesu i środowiska eksperckie mogą przedstawiać swoje stanowiska dotyczące tworzonych regulacji prawnych, ale dla wyeliminowania korupcji działania takie muszą być jawne. Rozporządzenie zacznie obowiązywać 7 marca 2006 roku.

Komentuj
Ograniczenia w prawach jazdy i ośrodki doskonalenia techniki jazdy
23 stycznia 2006 | 0

Projektowane zmiany w ustawie - Prawo o ruchu drogowym dotyczą zmian w art. 92, który określa ograniczenia wynikające ze stanu zdrowia kierowcy i możliwości prowadzenia określonego prawo jazdy mogą być wpisane do prawa jazdy. Te wymagania to: korekta lub ochrona wzroku, korekta słuchu, protezy lub szyny ortopedyczne, ograniczenia korzystania z pojazdu, modyfikacji lub dostosowania pojazdu, ograniczenia uprawnienia do wskazanych pojazdów, dodatkowego oznakowania pojazdu, terminu ważności prawa jazdy. Ustawodawca proponuje dodanie w rozdziale dotyczącym szkolenia i egzaminowania odrębnego rozdziału dotyczącego doskonaleniu umiejętności osób posiadających uprawnienia do kierowania pojazdem silnikowym, które jest prowadzone w ośrodku doskonalenia techniki jazdy. Nowelizacja ma obowiązywać z dniem 10 września 2006 r.

Komentuj
Projekt aktu wykonawczego dotyczącego tachografów cyfrowych
23 stycznia 2006 | 0

Projekt rozporządzenia Ministra Transportu i Budownictwa w sprawie wzorów wniosków o wydanie kart do tachografów cyfrowych oraz standardów, jakim powinny odpowiadać załączniki do wniosku dostępny na stronach internetowych.

Przepisy prawne dotyczące tachografów cyfrowych:

Ustawa z dnia 6 września 2001 o transporcie drogowym;

Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców;

Ustawa z dnia 29 lipca 2005 r. o systemie tachografów cyfrowych;

Rozporządzenie MSWiA z dnia 30 grudnia 2002 r. w sprawie kontroli ruchu drogowego;

Projekt rozporządzenia MTiB w sprawie wzorów wniosków o wydanie kart do tachografów cyfrowych oraz standardów, jakim powinny odpowiadać załączniki do wniosku.

Komentuj
Zmiany w szkoleniu kierowców prowadzących przewozy drogowe
23 stycznia 2006 | 0

Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym dotyczą: określenia wymagań w stosunku do kierowców wykonujących transport drogowy; okresowości badań lekarskich oraz psychologicznych obowiązujących kierowców zawodowych; zasad wykonywania działalności gospodarczej w zakresie prowadzenia ośrodka szkolenia dla kierowców prowadzących przewozy drogowe, podmiotów uprawnionych do prowadzenia szkoleń; zasad i zakresu prowadzonych zajęć; dokumentów związanych z tymi szkoleniami; uprawnień Marszałka Województwa w zakresie odmowy wydania zezwolenia na prowadzenie ośrodka oraz nadzoru nad jego prowadzeniem; zasad działania Inspekcji Transportu Drogowego. Nowelizacja ma obowiązywać z dniem 10 września 2006 r.

Komentuj

Statystyka

Pijani kierowcy w stolicy
29 stycznia 2006 | 0

71e9b60fcf307fdf5407b6ae36f09a86ec772953

Pierwszy raz na stronie internetowej Komendy Stołecznej opublikowano dane pijanego kierowcy i wyrok sądu w jego sprawie. Od uprawomocnienia się wyroku minęły cztery miesiące, od wydarzenia 3,5 roku.

Uwaga kierowcy! Policyjne statystyki dotyczące prowadzenia pojazdu po alkoholu są zastraszające. W 2005 roku w Warszawie funkcjonariusze zatrzymali 12 694 kierujących w stanie nietrzeźwości (powyżej 0,5 promila alkoholu we krwi) i po jego użyciu ( od 0,2 do 0,5 promila we krwi). Każda z tych osób ryzykowała zdrowie, a co najgorsze życie swoje i innych użytkowników dróg: kierowców, pasażerów, podróżujących z rodzicami dzieci, pieszych ? apeluje Policja.

Komentuj

Przegląd prasy

W Polsce przybywa pijanych kierowców!
29 stycznia 2006 | 0

Był tak pijany (pół godziny po tragedii miał 2,5 promila alkoholu w wydychanym powietrzu) prowadząc samochód, że nawet nie zorientował się, iż potrącił dwuletniego chłopczyka. Prokuratura oskarżyła Wiesława S. o spowodowanie wypadku, w którym zginął człowiek. Grozi mu nawet 12 lat więzienia. 47-letni Ryszard P. za jazdę po pijanemu dostał pół roku więzienia w zawieszeniu na dwa lata oraz dwuletni zakaz prowadzenia pojazdów. Niewiele to pomogło: w lipcu zeszłego roku prowadził auto, mając 4,6 promila alkoholu, kilkanaście dni później - 3,68 prom., cztery dni później - 3,9 prom. Wszystkie te incydenty skończyły się aktami oskarżenia. Na kierowcy pijaku nie zrobiło to najmniejszego wrażenia - 11 listopada zeszłego roku prowadził hyundaia, mając 3,26 prom., a 28 listopada - 2,64 prom. Przed policją i prokuraturą nie krył, że jest alkoholikiem. Krakowska prokuratura zdecydowała się postawić kierowcy zarzut spowodowania po pijanemu śmiertelnego wypadku, choć nie dysponuje wynikami badań na zawartość alkoholu. Decydujące okazały się jednak zeznania świadków, którzy potwierdzili, że kierowca pił przed katastrofą. Sąd Okręgowy w Gdańsku nie uwzględnił apelacji 73-letniego kierowcy, który usiadł za kierownicą po alkoholu i zabił przechodzącą na zielonym świetle nastolatkę. Mimo zaawansowanego wieku sprawca trafi za kratki. Policjanci ze Strzegomia zatrzymali 55-letniego mężczyznę, który prowadził autobus pod wpływem alkoholu. Kierowca miał w wydychanym powietrzu ponad 1,5 alkoholu. Mężczyźnie za prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwym grozi kara pozbawienia wolności do 2 lat.

Komentuj
Nie mają środków na opłacenie pomocy drogowej
29 stycznia 2006 | 0

Fala mrozów, wichur i opadów śniegu poważnie utrudniła komunikację drogową w Norwegii. Dodatkowe utrudnienia stwarzają porzucone przy szosach pojazdy, w tym zagraniczne ciężarówki, także polskie - informują norweskie media. W takie tarapaty najczęściej popadają ponoć kierowcy z nowych państw UE, w tym Polacy. Nie dysponują oni, jadąc w dalekie trasy, odpowiednimi zapasami gotówki, mogącymi pokryć usługi prywatnych firm pomocy drogowej. Norwedzy twierdzą, że co roku właśnie zimą takich przypadków wydarza się w całym kraju kilkadziesiąt.

Komentuj
GDDKiA przebuduje 25 najniebezpieczniejszych skrzyżowań w Polsce
28 stycznia 2006 | 0

GDDKiA przebuduje 25 najbardziej niebezpiecznych skrzyżowań w całym kraju. Wesprze ją finansowo UE, korzystając ze środków Sektorowego Programu Operacyjnego ? Transport.

a3cb9888e2d5549762f21fc45821e480b68da833

W Polsce, mimo relatywnie niskiego rzeczywistego wskaźnika motoryzacji i pewnej poprawy zanotowanej w ostatnich latach, zagrożenie zdrowia i życia uczestników ruchu drogowego jest nadal wysokie. W latach 1990-2004 zarejestrowano ponad 820 tys. wypadków drogowych, w których zginęło 100 tys. osób, a ponad milion zostało rannych. Bezpośrednie koszty tych zdarzeń wyniosły ponad 300 mld pln, co oznacza średnio 20 mld pln rocznie. Główne problemy bezpieczeństwa ruchu drogowego to: niebezpieczne zachowanie uczestników ruchu oraz nieodpowied- nia jakość infrastruktury drogowej. Poziom wypadkowości podnoszą niebezpieczne obiekty w pasie drogowym, przejścia dróg tranzytowych przez miasta i miejscowości, błędne rozwiązania skrzyżowań i przejść dla pieszych - poinformowała GDDKiA na swoich stronach internetowych.

Komentuj
W Białymstoku bezpłatne szkolenie dla przyszłych egzaminatorów
28 stycznia 2006 | 0

W Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Białymstoku, w ramach Działania 2.1. Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego ? Wzmocnienie rozwoju zasobów ludzkich w regionie, trwa (rozpoczęte w listopadzie 2005 r.) szkolenie dla kandydatów na egzaminatorów na prawo jazdy. Udział w projekcie jest bezpłatny. W ramach Szkolenia odbył się m.in. kurs z zakresu doskonalenia techniki i taktyki bezpiecznej jazdy samochodem. Kurs zorganizowane we współpracy ze Szkołą Jazdy SJS na ?Torze Kielce? w Miedzianej Górze, szkolili instruktorzy SJS posiadający doświadczenie rajdowe i wyścigowe. W ramach zajęć praktycznych kursanci wykonywali manewry: hamowanie na śliskiej powierzchni, zmiana pasa ruchu: suche ? śliskie ? suche, jazda slalomem, hamowanie awaryjne, hamowanie na łuku.

Komentuj
Pojazdy porzucone?
27 stycznia 2006 | 1

Policjanci muszą płacić wysokie odszkodowania, gdy nie dostarczą urzędom skarbowym wszystkich dokumentów o zdeponowanych na parkingach policyjnych samochodach, które przechodzą na rzecz Skarbu Państwa. Funkcjonariusze zapominają najczęściej dołączyć zwrotne poświadczenie odbioru od właściciela pojazdu, może ich kosztować nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych. Sprawcą całego zła jest art. 130a ust 10 prawa o ruchu drogowym. Przepis ten stanowi, że pojazd usunięty przez policję lub inny podmiot i nieodebrany przez uprawnioną osobę w terminie sześciu miesięcy od dnia usunięcia uznaje się za porzucony z zamiarem wyzbycia się.

Komentuj
Sejmowa debata na temat infrastruktury transportowej
26 stycznia 2006 | 0

W Sejmie odbył się brefing, zorganizowanym podczas debaty sejmowej nt. stanu lądowej infrastruktury transportowej. ?Zapowiadam odpolitycznienie programów inwestycyjnych oraz osadzenie ich w realiach finansowych i konkretnych projektach. Najpierw jest projekt, a później dopiero piasek, asfalt i wszystkie inne elementy techniczne związane z realizacją konkretnego projektu. Musi być prowadzona systematyczna praca i wieloletnie planowanie? - powiedział Minister Transportu i Budownictwa Jerzy Polaczek.

Komentuj
Polisy komunikacyjne a szkody wynikające z mrozów
25 stycznia 2006 | 0

Szkody wynikające z mrozu są uwzględniane głównie w polisach komunikacyjnych. Opcje assistance dodawane do polis przewidują pomoc w przypadku problemów z uruchomieniem samochodu. Ubezpieczenia komunikacyjne/assistance ? gwarantują pomoc w przypadku problemów z uruchomieniem samochodu, bez względu na przyczynę, a więc i mróz. Warunki przewidują jednak dwa istotne ograniczenia. Pierwsze: assistance działa w odległości 30-50 km od miejsca zamieszkania (choć np. Ergo Hestia, Generali, Link4 interweniują również pod domem). Po drugie: liczba bezpłatnych interwencji związanych z tą samą przyczyną, np. słaby akumulator, zamarznięte paliwo, awaria alarmu, jest ograniczona do 3-4 wyjazdów. Pomoc przyjedzie również w przypadku zakopania się w zaspie (ale nie wtedy, kiedy samochód został przysypany na parkingu).

Komentuj
KE zaaprobowała polski program rozwoju transportu kombinowanego
25 stycznia 2006 | 0

Komisja Europejska zaaprobowała polski program pomocy, mający na celu wspieranie rozwoju transportu kombinowanego poprzez budowę centrów i terminali logistycznych. Transport kombinowany to przewóz towarów lub osób więcej niż jednym środkiem lokomocji, gdzie tylko pierwszy i/lub ostatni jest transportem samochodowym.

Komentuj
A jednak? kobieta kierowcą lepszym od mężczyzny
25 stycznia 2006 | 0

Statystyki są bezwzględne: kobiety powodują mniej wypadków drogowych. Mężczyźni jednak wciąż wątpią w to, czy panie potrafią dobrze prowadzić samochody ? wynika z przeprowadzonej w Wielkiej Brytanii ankiety. Wbrew powszechnemu mniemaniu, ponad połowa mężczyzn nie zna odpowiedzi na pytania zawarte w testach egzaminacyjnych ? czytamy w serwisie informacyjnym TVP.

Komentuj
Rośnie przestępczość w transporcie
25 stycznia 2006 | 0

Statystyki opracowane na podstawie badań, jakie przeprowadziła Polska Izba Spedycji i Logistyki (PISiL) w ramach akcji ?Bezpieczny Transport?, wskazują, że 70 proc. przypadków utraty towaru w transporcie drogowym spowodowana była kradzieżą ładunku, 16 proc. z powodu oszustwa i wyłudzenia i 14 proc. były to inne przypadki jak kradzież pojazdu czy naczepy.

Co zrobić, aby ustrzec się kradzieży lub wyłudzenia ładunku ? radzi ?Gazeta Prawna?:

Wprowadź w swojej firmie jednolite warunki podjęcia współpracy z nowym przewoźnikiem/kurierem i wyznacz osoby za to odpowiedzialne.

Nigdy nie opieraj się na dokumentach przesłanych faksem! Bezwzględnie żądaj dokumentów oryginalnych i weryfikuj je dokładnie oraz ofertę nowego przewoźnika/kuriera.

Potwierdź polisę ubezpieczeniową przewoźnika w firmie, która ją wystawiła.

Żądaj listy kierowców pracujących dla przewoźnika! Nigdy nie powierzaj ładunku kierowcy, który nie znajduje się na tej liście!

Żądaj od przewoźnika, co najmniej dwóch listów referencyjnych od firm współpracujących z nim przynajmniej od jednego roku lub telefonów stacjonarnych do siedziby firm, które mogą takich rekomendacji udzielić.

Wymagaj środków transportu wyposażonych w zabezpieczenia typu mechanicznego i elektronicznego, np. autoalarmy, GPS.

Wydanie kierowcy jakiegokolwiek towaru z magazynu może się odbyć na podstawie upoważnienia osoby, która odpowiada w naszej firmie za dyspozycje wydania towarów.

Zobowiązuj kierowców do powiadamiania o dostarczeniu towarów i o wszelkich nieprawidłowościach w trasie.

Planuj dokładnie trasę przejazdu i wskazuj kierowcy postoje na parkingach strzeżonych!

(Katalog podstawowych zaleceń prewencyjnych dla branży TSL opracowany przez Polską Izbę Spedycji i Logistyki przy współudziale Komendy Głównej Policji).

Komentuj
Mrozy, lekkomyślność kierowców i? płoną samochody
24 stycznia 2006 | 0

54 samochody spłonęły w ciągu ostatniej doby w Polsce. Rzecznik Prasowy Państwowej Straży Pożarnej Witold Maziarz powiedział, że przyczyną coraz częstszych samozapaleń samochodów są mrozy i lekkomyślność kierowców. Samochody płoną, bo kierowcy otulają marznące akumulatory "kołderkami" z łatwopalnych materiałów.

Komentuj
Zmiana miejsc fotoradarów
23 stycznia 2006 | 0

Olsztyńska drogówka ma nowy sposób na walkę z kierowcami przekraczającymi prędkość w mieście. Policjanci będą zmieniać ustawienia słupów, na których montuje się fotoradary. ?Doskonale wiemy, że w pobliżu słupów, gdzie mogą być montowane fotoradary, kierowcy jeżdżą przepisowo - mówi Adam Kołodziejski, szef drogówki w komendzie wojewódzkiej policji. - A gdy go miną, przyspieszają. Dlatego od dawna planowaliśmy zmianę w ustawieniu słupów.?

Komentuj