0143/11/2006 6 marca 2006 12 marca 2006

a w nim homologacja typu pojazdu w odniesniu do emisji zanieczyszczeń, stacje prowadzące badania techniczne pojazdów, zakazdy jazdy ciężarówek nie będą zharmonizowane w UE, zielony listek dla nie doświadczonych kierwców, młodzi stanowią aż 14% zabitych i 21% rannych, czy dobre jest wprowadzenie specjalnych przepisów dla świeżo upieczonych kierowców, maty dezynfekujące na drogach, kara za przeciążenie pojazdów oraz sygnalizacji zmiany kierunku jazdy, parkowanie równoległe tyłem na drogach jednokierunkowcyh i ptasiej grypie na myjniach...

News tygodnia

Zielony listek dla niedoświadczonych kierowców
11 marca 2006 | 0

Czy zielony listek ułatwi życie początkującym kierowcom? – zastanawia się “Gazeta Wyborcza”. Popularny przed laty zielony liść wraca. Nowe przepisy ruchu drogowego przewidują, iż taki znaczek będą musieli przyklejać na szybie kierowcy, którzy mają prawo jazdy krócej niż pół roku. W każdej sytuacji - nawet gdy młody kierowca pożyczy auto na jeden wieczór, zanim ruszy będzie musiał przykleić w widocznym miejscu zielony liść. Brak znaczka ma być karany 500-zł mandatem.

Jednocześnie przygotowywane przepisy przewidują następujące ograniczenia dla niedoświadczonych kierowców:

niedoświadczony kierowca nie będzie mógł jeździć z prędkością powyżej 50 km/h w terenie zabudowanym (niezależnie od rodzaju drogi i dyspozycji znaków drogowych);

niedoświadczony kierowca nie będzie mógł przekroczyć prędkości 80 km/h w terenie niezabudowanym (niezależnie od rodzaju drogi i dyspozycji znaków drogowych);

niedoświadczony kierowca nie będzie mógł prowadzić pojazd zawodowo;

między piątym a siódmym miesiącem od otrzymania prawa jazdy niedoświadczony kierowca będzie musiał przejść dwa krótkie szkolenia z teorii i praktyki - z zakresu zagrożeń w ruchu drogowym oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Maciej Wroński, dyrektor departamentu dróg i transportu drogowego w Ministerstwie Transportu i Budownictwa wyjaśnia: kurs teoretyczny będzie dotyczył zagrożeń, podczas którego kierowca zapozna się ze skutkami wypadków drogowych, będzie darmowy. Jednak za część praktyczną, czyli jazdę z instruktorem (m.in. awaryjne hamowanie na płycie poślizgowej), trzeba będzie zapłacić. Cena 40-minutowej lekcji to 70-150 zł;

jazda z zielonym listkiem ma obowiązywać przez sześć miesięcy, ale niedoświadczony kierowca będzie na cenzurowanym pełne dwa lata tj. w tym czasie nie może być sprawcą przestępstwa drogowego (na przykład wypadku, w którym będzie ranny człowiek), nie może również dopuścić się więcej niż trzech wykroczeń. Jeśli to zrobi, straci prawo jazdy i będzie traktowany jak osoba, która nigdy takiego dokumentu nie miała. Będzie musiał ponownie przejść kurs i jeszcze raz zdać egzamin. Jednakże będzie to się mogło odbyć po ustaniu wszelkich dodatkowych zakazów określonych przez sąd.

Ministerstwo Transportu i Budownictwa zapowiedziało, iż przepisy Ustawy o kierujących pojazdami wejdą w życie nie wcześniej niż w połowie 2007 roku.

Komentarze:

Nowe przepisy przyczynią się do poprawy bezpieczeństwa na drogach. To zaostrzenie wymogów stawianych młodym kierowcom. Ci, którzy nauczą się jeździć, nie mają się czego bać, natomiast piraci drogowi, którzy stwarzają zagrożenie, odpadną - mówi Marcin Szyndler z Komendy Głównej Policji w Warszawie.

Chodzi o to, by łapać i wychowywać piratów drogowych, a nie pechowców, którym akurat przepaliła się żarówka - dodaje Maciej Wroński.

Chcemy, żeby auta z zielonym liściem były traktowane podobnie jak te z nalepką "Dziecko w aucie" - wyjaśnia Marek Jewuła z Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Podobne rozwiązania tzw. “prawa jazdy na próbę” istnieją w wielu krajach Unii Europejskiej, m.in. w Wielkiej Brytanii, Niemczech, Szwecji i na Węgrzech.

Liczba zabitych na 100 wypadków w Polsce wynosi 11 osób, średnia w Unii Europejskiej to 3-4 osoby. Po wprowadzeniu jazdy z osobą towarzyszącą, jak i prawa jazdy na próbę zaobserwowano zmniejszenie liczby wypadków z młodymi kierowcami od ok. 20 do 50 proc.

Komentuj

Ekspert wyjaśnia

Ptasia grypa w myjniach samochodowych
12 marca 2006 | 0

Pytanie: Wiem, że wirus ptasiej grypy może się przenosić przez odchody ptaków. Jak czyścić bezpiecznie samochody? - pyta Kamil z myjni samochodowej w Al. Jerozolimskich.

Odpowiedź: Anna Malinowska, rzecznik Głównego Inspektoratu Sanitarnego, ostrzega, że pracownicy myjni, mechanicy samochodowi i inne osoby, które mogą mieć kontakt z odchodami ptasimi, powinni zachować szczególne środki ostrożności. Pracownicy myjni zgodnie z przepisami BHP muszą pracować w rękawiczkach i roboczych kombinezonach. To wystarczające środki ostrożności, żeby czuli się bezpiecznie - uspokaja Anna Malinowska. Radzi, by przechodnie nie wpadali w panikę, gdy ptak pobrudzi płaszcz. Wystarczy wtedy ubranie oddać do prania i umyć ręce w ciepłej wodzie z mydłem.

Komentuj
Sygnalizacja zamiaru zmiany kierunku jazdy
12 marca 2006 | 8

Pytanie: Witam i pozdrawiam. Moje zapytanie dotyczy kwestii przejazdu przez skrzyżowanie o tzw. “łamanym” pierwszeństwie przejazdu i właściwego sygnalizowania na tym skrzyżowaniu – rys. 1. Sprawa wyniknęła w trakcie dyskusji między nami szkoleniowcami. Z artykułu 22.5 Kodeksu Drogowego wynika dla mnie jasno, że kierunkowskazów używamy do sygnalizowania zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu. Czy w związku z tym jazda na wprost przez w/w skrzyżowanie to zmiana pasa ruchu i należy to sygnalizować? Sygnalizuję zamiar skrętu w prawo na takim skrzyżowaniu jadąc cały czas drogą z pierwszeństwem, ale nie sygnalizuję jadąc prosto, gdy opuszczam drogę z pierwszeństwem. Czy może popełniam błąd, bo przekraczam odjezdni z pierwszeństwem przejazdu, a to tak jakbym skręcał w lewo.

Odpowiedź: Na rysunku dołączonym do pytania przestawiającym sytuację drogową wkradł się błąd. Przedstawione jest skrzyżowanie o kształcie litery T, oznakowanie sugeruje skrzyżowanie w kształcie litery X (tab. T-6).

art. 2 pkt 10 - Skrzyżowanie – przecięcie się w jednym poziomie dróg mających jezdnię, ich połączenie lub rozwidlenie, łącznie z powierzchniami utworzonymi przez takie przecięcia, połączenia lub rozwidlenia; określenie to nie dotyczy przecięcia, połączenia lub rozwidlenia drogi twardej z drogą gruntową lub stanowiącą dojazd do obiektu znajdującego się przy drodze. art. 22 pkt 5 – Kierujący pojazdem jest obowiązany zawczasu i wyraźnie sygnalizować zamiar zmiany kierunku jazdy lub prasa ruchu oraz zaprzestać sygnalizowania, niezwłocznie po wykonaniu manewru. art. 22 pkt 1 – Kierujący pojazdem może zmienić kierunek jazdy lub zajmowany pas ruchu tylko z zachowaniem szczególnej ostrożności. Kierujący pojazdem jest zobowiązany zbliżyć się do prawej krawędzi jezdni – jeżeli zamierza skręcić w prawo do środka jezdni, a na ulicy jednokierunkowej do lewej krawędzi – jeżeli zamierza skręcić w lego. art. 2 pkt 7 – Pas ruchu – każdy z podłużnych pasów jezdni wystarczający do ruchu jednego rzędu pojazdów wielośladowych, oznaczony lub nieoznaczony znakami drogowymi.

Z powyższego wynika, że na skrzyżowaniu z łamanym pierwszeństwem, pas ruchu nie musi przebiegać zgodnie z tymże pierwszeństwem. Należy również odróżnić zmianę pasa ruchu od przecięcia się pasów. Trzeba przeanalizować: co to jest zmiana kierunku ruchu? Czy wykonując skręt zmieniamy kierunek? Następnie musimy pamiętać, że jazda nasza musi być czytelna dla innych uczestników ruchu, nie stwarzająca zagrożenia bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego, nie utrudniająca i nie zakłócająca spokoju lub porządku publicznego, nie wprowadzająca w błąd innych. Spróbujmy wyjaśnić za pomocą przykładów:

7d81ed1de163a3c74964d4d251dd7308dcc224c2

Przykład 1. Oznaczmy pojazd wyjeżdżający z dołu symbolem A; pojazd nadjeżdżający z prawej strony symbolem B i pojazd najeżdżający z góry – C. Jeżeli pas ruchu przebiegałby zgodnie z pierwszeństwem przejazdu to pojazd C jadąc na wprost przez skrzyżowanie powinien mieć włączony kierunkowskaz? Jeżeli tak, to który? Zmienia kierunek ruchy czy nie?

Przykład 2: Zainstalujmy na tym skrzyżowaniu sygnalizację świetlną z sygnalizatorem S-1. W chwili wyświetlanego sygnału zielonawo do pojazdu A, dla pojazdu B będzie paliło się światło zielone czy czerwone? A jakie światło dla pojazdu C? Pojazd A jadąc na wprost będzie zmieniał kierunek jazdy czy nie? Powinien włączyć kierunkowskaz? Jeżeli tak, to który? Myślę, że odpowiedź, w tym momencie jest oczywista. Jeżeli zielony sygnał będzie dla pojazdu A, to taki sam będzie dla pojazdu C i obydwa pojazdy przejeżdżając prosto przez skrzyżowanie nie zmienią kierunku jazdy, nie włączają kierunkowskazu. Pojazd B przy sygnale zielonym skręcając w lego zmienia kierunek ruchu i powinien sygnalizować ten manewr lewym kierunkowskazem. Nie może być tak, że jeżeli sygnalizacja działa, pas ruchu idzie na wprost, jeżeli jest wyłączona (zmienia się) przebiega zgodnie z drogą z pierwszeństwem przejazdu (rys. 1).

7f16e67c4716504704d0f18e1c6b1389f4a376fa

Przykłady można mnożyć – możemy posłużyć się skrzyżowaniem w kształcie litery X. Wtedy sytuacja będzie jeszcze bardziej oczywista. Kierujący pojazdem B jadąc na wprost przez skrzyżowanie włączając lewy kierunkowskaz wprowadziłby w błąd kierowcę pojazdu C zamierzającego skręcić w lewo w drogę poprzeczną stwarzając zagrożenia. Prawidłowo: pojazd A włącza lewy kierunkowskaz, jeżeli zamierza skręcić w lewo; jadąc prosto nie włącza żadnego kierunkowskazu (gdyby włączył prawy, kierowca pojazdu C, mógłby odebrać jako zamiar skrętu w prawo i wjechałby na skrzyżowanie). Pojazd B skręcając w prawo – włącza prawy kierunkowskaz, jadąc prosto – nie włącza kierunkowskazu, skręcając w lewo włącza lewy kierunkowskaz. Pojazd C skręcając w lewo – kierunkowskaz lewy, prosto bez kierunkowskazu. Inną kwestią jest pierwszeństwo przejazdu przez to skrzyżowanie. Pojazd A ma pierwszeństwo. Pojazd B ustępuje pierwszeństwa pojazdowi A. Pojazd C ustępuje pierwszeństwa pojazdom A i B. Proszę pamiętać, że zawsze na drodze musimy zachowywać się w sposób zrozumiały dla innych uczestników ruchu (czytelny) (rys. 2).

Komentuj

Legislacja

Stacje prowadzące badania techniczne pojazdów
10 marca 2006 | 0

Opublikowano rozporządzenie ministra transportu i budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających badania techniczne pojazdów. Akt wraz z załącznikami wejdzie w życie 25 marca br., niektóre przepisy – z wyjątkiem par. 14 ust. 2 pkt 2, który wchodzi w życie po upływie 6 miesięcy od dnia ogłoszenia, tj. 11 września 2006 r. – wejdą w życie 11 września. Stacje kontroli pojazdów przeprowadzające badania techniczne, niespełniające określonych wymagań, o których mowa w rozporządzeniu w dniu 25 marca br., uznaje się do dnia 31 grudnia 2010 r. za spełniające te wymagania. Rozporządzenie zostało podane do wiadomości Komisji Europejskiej. Traci moc rozporządzenie ministra infrastruktury z dnia 1 lutego 2005 r.

Komentuj
Zbiorniki paliwa i zabezpieczenia pojazdów
10 marca 2006 | 0

Wchodzi w życie i zaczyna obowiązywać Dyrektywa Komisji Wspólnot Europejskich 2006/20/EW z dnia 17 lutego 2006 r. zmieniająca, w celu dostosowania do podstępu technicznego, dyrektywę Rady 70/221/EWG w sprawie zbiorników paliwa oraz tylnych zabezpieczeń pojazdów silnikowych i ich przyczep.

Komentuj
Uwaga rzeczoznawcy samochodowi
9 marca 2006 | 0

Opublikowano rozporządzenie ministra transportu i budownictwa z 27 lutego 2006 r. zmieniające rozporządzenia w sprawie opłaty za wpis na listę rzeczoznawców samochodowych oraz dokumentów z tym związanych. Ustawodawca zmienił wzór zaświadczenia potwierdzającego wpis na listę rzeczoznawców samochodowych. Akt obowiązuje od 17 marca br. Zaświadczenia potwierdzające wpis na listę rzeczoznawców wydane według dotychczasowego wzoru zachowują swoją ważność przez okres, na który zostały wydane. Zaświadczenia, o których mowa, mogą być wydawane na starych drukach nie dłużej niż do 31 czerwca 2006 r.

Komentuj
Zakazy jazdy ciężarówek nie będą zharmonizowane w UE
7 marca 2006 | 0

Wprowadzanie zakazów jazdy samochodów ciężarowych o dmc powyżej 7,5 t z okazji dni wolnych od pracy nie będzie zharmonizowane w Unii Europejskiej. Ministrowie transportu UE ostatecznie wycofali się z tego pomysłu. Czternaście krajów członkowskich zakazuje poruszania się samochodom ciężarowym w weekendy, są to: Austria, Czechy, Francja, Grecja, Hiszpania, Luksemburg, Niemcy, Polska, Portugalia, Słowenia, Słowacja, Węgry, Włochy i Wielka Brytania.

Komentuj
Kto zapłaci za eurowinietę?
7 marca 2006 | 0

Parlament Europejski i Komisja uzgodniły, że eurowinietę będą płaciły wszystkie pojazdy o dmc powyżej 12 t. Tak zebrane pieniądze mają być wydawane nie tylko na drogi, ale na cały transport. Komisja ma obliczyć koszty zagęszczenia, zatruwania środowiska i wypadków, a dopiero po ich oszacowaniu (termin nie jest znany) mają być one doliczane do opłat drogowych. Parlament chce rozszerzenia eurowiniety na pojazdy o dmc pow. 3,5 t od 2012 roku.

Komentuj
Homologacja typu pojazdów silnikowych i ich przyczep
7 marca 2006 | 0

Opublikowano Dyrektywę Komisji Wspólnot Europejskich z dnia 6 marca 2006 r. zmieniającą, w celu dostosowania do postępu technicznego, dyrektywę Rady 72/245/EWG odnoszącą się do zakłóceń radioelektrycznych (kompatybilności elektromagnetycznej) pojazdów i dyrektywę Rady 70/156/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep.

Komentuj
Kołowe ciągniki rolnicze i leśne
7 marca 2006 | 0

Opublikowano Dyrektywę Komisji Wspólnot Europejskich z dnia 2 marca 2006 r. zmieniająca, w celu dostosowania do postępu technicznego, dyrektywy Rady 74/151/EWG, 77/311/EWG, 78/933/EWG, 89/173/EWG odnoszące się do kołowych ciągników rolniczych i leśnych.

Komentuj
Homologacja typu pojazdów w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń
7 marca 2006 | 0

Rada ministrów określiła stanowisko rządu w związku z opinią nr 13 Komisji do Spraw Unii Europejskiej Sejmu RP w sprawie: "Wniosku dotyczącego rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy pojazdów, zmieniającego dyrektywę 72/306/EWG i dyrektywę.../.../WE (COM(2005)683 końcowy)" przyjętą na 12 posiedzeniu 10 lutego 2006 r.

Stanowisko rządu: Rząd podtrzymuje swoje stanowisko w sprawie wejścia w życie zaostrzonych norm emisji spalin dla samochodów "Euro 5" dopiero od 2010 roku, ponieważ wprowadzenie zmian nie doprowadzi w krótkim czasie do zauważalnej poprawy stanu środowiska w Polsce. Wśród wszystkich nowo rejestrowanych samochodów, tylko 11 proc. stanowią nowe pojazdy, wyprodukowane w Polsce. Jest to zaledwie 2,3 proc. naszego rynku. Z roku na rok wzrasta natomiast liczba samochodów sprowadzanych do kraju, spełniających normy emisji spalin sprzed dziesięciu lat. Wcześniejsze wprowadzenie normy "Euro 5" mogłoby przyczynić się do dalszego spadku popytu na samochody produkcji polskiej, pogorszenia sytuacji sieci dealerskich i autoryzowanych punktów serwisowych. Przesunięcie daty na rok 2010 umożliwi polskiemu przemysłowi samochodowemu stopniowe wdrażanie nowych technologii i rozłożenie kosztów dostosowawczych. Przede wszystkim jednak pozwoli uniknąć gwałtownej podwyżki cen detalicznych pojazdów.

Komentuj
Nowy statut Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad
6 marca 2006 | 0

Minister Transportu i Budownictwa Zarządzeniem nr 10 (wydane 1 marca br.) zmienił zarządzenie w sprawie nadania statutu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Zmiana statutu GDDKiA ma na celu wyodrębnienie w jej strukturze organizacyjnej komórek odpowiedzialnych za sprawy inwestycji: Biura Projektów Priorytetowych i Biura Systemów Realizacji Inwestycji, usprawniając w ten sposób funkcjonowanie pionu inwestycyjnego GDDKiA. Zmiana struktury organizacyjnej ma spowodować wzmocnienie komórek związanych z procesem przygotowania i realizacji projektów inwestycyjnych uwzględniając priorytety rządowe oraz istotne zadania w zakresie realizacji inwestycji drogowych. W nowej strukturze dotychczasowe biura realizujące inwestycje uległy połączeniu, dzięki czemu możliwe stało się wyodrębnienie specjalnego biura składającego się z zespołów ds. priorytetów rządowych oraz Biura Systemów Realizacji Inwestycji, które podlegają bezpośrednio Generalnemu Dyrektorowi Dróg Krajowych i Autostrad.

Komentuj
Zwrot nadpłaconej polisy autocasco
6 marca 2006 | 0

Polisy autocasco chroniące również od ryzyka kradzieży pojazdu nie należą do tanich. Dlatego też musi boleć, gdy po utracie pojazdu towarzystwo ubezpieczeniowe, zanim jeszcze wypłaci odszkodowanie, wzywa do uiszczenia drugiej raty składki. Natomiast ci, którzy zapłacili składkę za cały rok z góry, nie mają co liczyć - jak w przypadku obowiązkowych ubezpieczeń OC – na zwrot pieniędzy za tzw. niewykorzystany okres ubezpieczenia. Niebawem to się zmieni. Rząd złożył w Sejmie projekt nowelizacji Kodeksu cywilnego oraz dwóch spośród czterech uchwalonych w maju 2003 roku ustaw ubezpieczeniowych (ustawy o działalności ubezpieczeniowej i ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych). Zgodnie z nowym art. 813 K.c. w razie rozwiązania umowy ubezpieczenia przed upływem okresu, na jaki została zawarta, ubezpieczającemu będzie przysługiwał zwrot składki za okres niewykorzystanej ochrony ubezpieczeniowej – komentuje “Gazeta Podatkowa”.

Komentuj

Statystyka

Wypadki a młodzi
11 marca 2006 | 0

W 2004 r. w Polsce wydarzyło się ponad 51 tys. wypadków drogowych, w których zginęło prawie 6 tysięcy osób, a ponad 64 tysiące zostało rannych.

Najwyższy wskaźnik ofiar odnotowany został w przedziale wiekowym 18-24 lata.

Młodzi stanowią aż 14% ogółu zabitych i 21% ogółu rannych.

Komentuj

Przegląd prasy

Niewymienione prawo jazdy straci ważność
7 czerwca 2006 | 0

Niewymienione we właściwym terminie prawa jazdy tracą ważność. Z powodu kolejek w urzędach, jakie pojawią się pod koniec czerwca, nawet przez cztery tygodnie kierowca może być pozbawiony ważnego prawa jazdy. Może to być poważny problem dla przedsiębiorców zatrudniających kierowców.

Do 30 czerwca 2006 roku należy wymienić prawa jazdy wydane w okresie od dnia 1 maja 1993 r. do dnia 30 czerwca 1999 r. oraz wydane po dniu 1 lipca 1999 r. na blankietach papierowych. Jazda bez ważnego prawa jazdy wiąże się mandatem 50 zł. Ponadto Policja podczas kontroli może odholować pojazd na koszt właściciela, w sytuacji, gdy kierowała nim osoba nieposiadająca przy sobie dokumentów uprawniających do kierowania. Zdarzały się również przypadki odmawiania wypłaty odszkodowania, gdy sprawca kolizji drogowej nie posiadał ważnego, tj. wymienionego na nowe, prawa jazdy. Ponadto przedsiębiorca zaskoczony sytuacją, w której część jego pracowników nie ma ważnego prawa jazdy, może ponieść wymierne straty z tego powodu. Sytuacji taka może być szczególnie poważna, gdy przedsiębiorca świadczy usługi transportowe albo zatrudnia dużą liczbę handlowców korzystających z samochodów służbowych.

Komentuj
W Polsce przybywa pijanych kierowców!
12 marca 2006 | 0

Aż 8,35 promila alkoholu miał we krwi 57-letni bułgarski kierowca, zatrzymany w poniedziałek przez policję drogową - poinformowało we wtorek radio publiczne. Rekord upojenia alkoholowego ustanowił dwa lata temu mieszkaniec Płowdiwu wykryto aż 9,14 procent promila alkoholu we krwi. Wyniki badania sprawdzano wtedy aż pięciokrotnie.

2,5 promila alkoholu miała kierująca samochodem osobowym 38-letnia Julita M. z Gdańska. Na tylnym siedzeniu jechały jej dzieci. Straciła już prawo jazdy. Teraz czeka ją proces karny: za jazdę po pijanemu grożą dwa lata więzienia, ale prokurator może dodatkowo oskarżyć ją o spowodowanie zagrożenia życia osób pozostających pod jej opieką. Pracuję w ruchu drogowym od kilku lat i pierwszy raz słyszę o tak bardzo pijanej kobiecie za kierownicą – skomentował Janusz Staniszewski z wydziału ruchu drogowego gdańskiej KWP.

Nietrzeźwy nieletni pod “opieką” nietrzeźwego ojca

Patrol policyjny zatrzymał do kontroli pojazd, którego kierującym okazał się 16-letni chłopiec, w samochodzie był także jego ojciec. Badanie wykazało u kierującego 1,2 promile, a u pasażera – 3 promile alkoholu. Sprawa została przekazana do Sądu Rodzinnego i Nieletnich, zaś ojciec odpowiadać będzie przed Sądem Grodzkim.

Komentuj
Polska Izba Gospodarcza Ośrodków Szkolenia Kierowców
11 marca 2006 | 1

Powołano Polską Izbę Gospodarczą Ośrodków Szkolenia Kierowców z siedzibą w Warszawie. Założycielami są 102 szkoły jazdy. Uchwalono Statut, wybrano zarząd: prezes - Aleksander Igielski (prezes PFSSK), I wiceprezes – Wojciech Kaczmarek (Gostynin), Marek Gawroński (Warszawa), sekretarz – Wiesław Słojewski (Skierniewice), skarbnik – Czesław Swaryczewski. Podstawowym celem działania PIG OSK będzie ochrona interesów gospodarczych ośrodków rozumianych jako przedsiębiorców. Dokumenty rejestracyjne zostały złożone do sądu rejestracyjnego.

Komentuj
60 samochodów w karambolu
11 marca 2006 | 0

Do karambolu z udziałem około 60 pojazdów doszło na autostradzie A 9, łączącej Berlin ze stolicą Bawarii Monachium. Trzy osoby zostały ciężko ranne, trzy odniosły lekkie obrażenia - poinformowała policja drogowa. Zdaniem policji kierowcy nie dostosowali prędkości do trudnych warunków atmosferycznych - mokrej nawierzchni, padającego śniegu i widoczności poniżej 100 metrów.

Komentuj
Autostrada A1 w systemie tradycyjnym
10 marca 2006 | 0

Minister transportu Jerzy Polaczek zarekomenduje rządowi zakończenie negocjacji z firmą Gdańsk Transport Company (GTC) w sprawie budowy autostrady A1 na odcinku Nowe Marzy-Toruń - poinformowali na konferencji prasowej przedstawiciele resortu. Odcinek mialby być budowany w systemie tradycyjnym, a nie jak obecnie – koncesyjnym.

Komentuj
Transgraniczny kodeks drogowy
9 marca 2006 | 0

Powstaje pierwszy “Transgraniczny kodeks drogowy” z przepisami ruchu drogowego w Polski, Litwy i Rosji (Obwodu Kaliningradzkiego Federacji Rosyjskiej). Projekt współfinansowany przez Unię Europejską, Program Sąsiedztwa INTERREG III A został opracowany przez WORD w Białymstoku i ma na celu zebranie najważniejszych różnic w przepisach ruchu drogowego Polski, Litwy i Rosji oraz przetłumaczenie ich na języki tych krajów. Zebrane informacje zostaną wydane w postaci papierowej i elektronicznej oraz przedstawione w postaci cyklu audycji telewizyjnych. Prawdopodobnie już w lipcu kodeks będzie nieodpłatnie rozdawany kierowcom na granicy (wyjeżdżającymi wjeżdżającym do Polski).

Komentuj
"Bezpieczne przejście do szkoły - Mikołaje"
8 marca 2006 | 0

W Radomiu realizowany jest program "Bezpieczne przejście do szkoły – Mikołaje”. W miejscach pilnowanych przez uczestników programu nie doszło do potrącenia dziecka przez samochód. Dlatego też miasto chce zwiększyć liczbę przeprowadzających. “Mikołaje” zanim w odblaskowych kamizelkach i wyposażeni w znaki "stop" wyszli na ulice, zostali przeszkoleni przez funkcjonariuszy wydziału ruchu drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji. Miasto znalazło środki na opłacenie ich pracy.

Komentuj
Egzaminowanie przez 7 dni w tygodniu
8 marca 2006 | 0

Po wejściu nowych przepisów czas egzaminu wydłużył się z 25 do 60 minut. Wydłużyło to czas oczekiwania na egzamin i spowodowało kolejki. Kursanci nie mogą poradzić sobie również ze stresem, który po wydłużeniu jazdy sprawdzającej ich umiejętności często jest przyczyną niezdawania egzaminu. Łódzki WORD postanowił temu zaradzić i wprowadza szereg zmian: wydłużył czas pracy do siedmiu dni w tygodniu, zakupione zostaną dodatkowe pojazdy, planowane jest zatrudnienie psychologa, aby pomóc kandydatom w walce ze stresem.

Komentuj
Telewizja Taxi TV – po włączeniu taksometru
8 marca 2006 | 0

Taxi TV to telewizja, którą można oglądać w taksówkach kilku polskich miast. Liczba taksówek z zainstalowanymi monitorami telewizji Taxi TV, a tym samym jej zasięg, rośnie bardzo dynamicznie. Obecnie z ekranami telewizji Taxi TV jeździ już prawie 700 taksówek w Warszawie, Krakowie, Katowicach i Łodzi. Wszystkie taksówki należą do Zrzeszenia Transportu Prywatnego. Program Taxi TV zaczyna reklama społeczna “zapnij pasy”, emitowana zaraz po włączenia taksometru. Program trwa 15 minut.

Komentuj
Pieniądze na utrzymanie dróg kończą się
8 marca 2006 | 0

Bez dodatkowych środków Miejski Zarząd Dróg w Kielcach nie będzie w stanie zadbać o drogi. Ostra zima "zjadła" niemal wszystkie pieniądze na ten cel. Pomóc może tylko prezydent, do którego MZD zwróciło się o pomoc. Utrzymanie ulic w 2005 roku kosztowało 15 mln zł. Obejmowało: zimowe odśnieżanie, polewanie solanką, posypywanie piaskiem, łatanie dziur, letnie koszenie traw oraz zamiatanie. W tegorocznym budżecie MZD na ten cel miał zapisane 11 mln zł. Już wiadomo, że to za mało. - Niestety, zima nie była dla nas łaskawa. Mroźna, śnieżna i długa zje nam za I kwartał, jak średnio szacujemy, ok. 5 mln zł - poinformował Piotr Wójcik, dyrektor MZD.

Komentuj
Kara za przeciążony pojazd
8 marca 2006 | 0

Za przeciążony pojazd karę zapłaci przewoźnik. Niestety, nie ma możliwości, aby Inspekcja Transportu Drogowego nałożyła karę za zbyt ciężki pojazd na firmę, która dokonała niewłaściwego załadunku – komentuje “Gazeta Prawna”.

Przepisy regulujące odpowiedzialność m.in. za ładunek, który powoduje przeciążenie pojazdu reguluje art. 72 ustawy Prawo przewozowe. I tak, nadawca przesyłki przewozowej ponosi odpowiedzialność za szkodę wynikłą z:

podania w liście przewozowym lub w innej formie wskazań i oświadczeń niezgodnych z rzeczywistością i nieścisłych, niedostatecznych lub wpisanych w niewłaściwym miejscu, a także za brak, niekompletność lub nieprawidłowość dokumentów wymaganych w przepisach szczególnych,

wadliwego stanu przesyłki, braku lub niewłaściwego opakowania albo nienależytego wykonania czynności ładunkowych.

Komentuj
Projekt Rehabilitacji i Odnów Dróg Krajowych
7 marca 2006 | 0

W 2006 r. GDDKiA planuje kontynuację Projektu Rehabilitacji i Odnów Dróg Krajowych. Do wykonania w bieżącym roku przewiduje się 181 kontraktów z zakresu odnów dróg krajowych, które zostaną sfinansowane przy współudziale Banku Światowego i Europejskiego Banku Inwestycyjnego, z czego 25 kontraktów będzie dokończeniem kontraktów rozpoczętych w 2005r. a 13 będzie realizowanych w latach 2006-2007

Komentuj
W 2005 r. zarejestrowano 376 882 nowe auta
7 marca 2006 | 0

Liczba zarejestrowanych w Polsce nowych samochodów wyniosła w 2005 roku 376 882, według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP). Liczba używanych aut, sprowadzonych do Polski w 2005 roku wyniosła 870 777 sztuk.

Komentuj
Nowe samochody egzaminacyjne
7 marca 2006 | 0

Od 10 kwietnia – w WORD w Radomiu - egzaminy na prawo jazdy kategorii B będą prowadzone tylko w nissanach micra. Ośrodek podpisał umowę na dostawę 15 takich aut. W każdym nissanie znajdzie się urządzenie rejestrujące obraz i dźwięk. Czy nowe samochody spowodują, że procent oblewających egzamin wzrośnie? – pyta “Gazeta Wyborcza”. Według Mirosława Szadkowskiego, szefa radomskiego WORD-u nowe samochody nie powinny mieć wpływu na zdających. O wyniku decyduje przede wszystkim przygotowanie kandydatów.

Komentuj
Rejestr dłużników transportowych
7 marca 2006 | 0

Blisko 200 nierzetelnych firm spedycyjnych i transportowych, które nie płaciły faktur, ma zakaz korzystania z giełdy Trans. To efekt tworzonego od grudnia 2005 r. Rejestru Dłużników Transportowych.

Komentuj
Zatrzymanie prawa jazdy za niepłacenie alimentów
6 marca 2006 | 0

Najskuteczniejszym batem na niepłacących alimenty ma być zatrzymywanie prawa jazdy. Jeśli ktoś, kto nie płaci na dzieci, utrudnia prześwietlenie swojego majątku albo nie chce pracować w miejscu, które mu wskazała gmina, ta może zabrać mu prawo jazdy. Rząd do tego namawia. - Gminy za rzadko decydują się na zatrzymanie prawa jazdy. A jest to zadziwiająco skuteczny sposób. Dwie trzecie tych, którym zatrzymano dokument, zaczyna spłacać alimenty - mówi Kluzik-Rostkowska. Zdaniem rządu samorządom powinno zależeć na jak największych wpływach zaległych alimentów, bo połowa odzyskanej kwoty zostaje w gminie.

Komentuj
Pijany na kursie nauki jazdy
6 marca 2006 | 0

Ponad jeden promil alkoholu w wydychanym powietrzu miał 19-letni uczestnik kursu nauki jazdy w Białymstoku - podała policja. Chłopak odpowie za to przed sądem. Fakt, że kursant jest pijany wyszedł na jaw w trakcie badania alkomatem przez policję. Policja została wezwana po tym, gdy w kierowane przez kursanta auto uderzył inny samochód powodując kolizję. Konsekwencje poniesie także instruktor.

Kursantowi grozi kara od grzywny do pozbawienia wolności do dwóch lat, a także zakaz prowadzenia pojazdów od roku do 10 lat.

Instruktorowi za to, że dopuścił do prowadzenia samochodu przez osobę będącą pod wpływem alkoholu. Za to grozi mu kara od grzywny do pozbawienia wolności do dwóch lat.

Komentuj
„L-ka” parkuje w warunkach ruchu ulicznego
6 marca 2006 | 0

“Na początku jeździłam z kursantami na parkingi przed hipermarketami, ale kilka razy delikatnie byliśmy wypraszani przez ochroniarzy. Dlatego przeniosłam się na ulice osiedlowe, ale tam z kolei buntują się mieszkańcy, obawiający się o swoje pojazdy. Czasami dochodzi do awantur, co jeszcze bardziej stresuje kursanta. A my przecież musimy gdzieś szkolić kierowców” - mówi Izabela Sosnowska z Ośrodka Szkolenia Kierowców.

“Na parkingach zwykle jest spory ruch - mnóstwo samochodów parkujących, wyjeżdżających, do tego klienci z wózkami na zakupy. Jeśli manewry zagrażałyby bezpieczeństwu klientów lub innych pojazdów, ochrona ma obowiązek natychmiast reagować” - podkreśla Weronika Rychlik, rzeczniczka hipermarketu OBI.

Komentuj
Egzaminy po nowemu – czy łatwiejsze?
6 marca 2006 | 0

Mirosław Szadkowski, dyrektor WORD Radom: Wprowadzenie nowych zasad dla egzaminów na kierowców sprawiło, że mniej osób je zdaje. Większość z tych osób została przygotowana według starych wymogów, które znacznie różnią się od obowiązujących. Na skutek wprowadzenia nowych wymogów pojawiły się problemy z jednym z najprostszych zadań, jakim jest jazda po łuku. Mimo że pas jazdy został poszerzony o pół metra, zmniejszyła się liczba tyczek, to został wprowadzony nowy wymóg obserwacji drogi nie tylko poprzez lusterka, ale i poprzez odwrócenie drogi. Egzaminowani często sobie z tym nie radzą.

Marek Martynowski, zastępca dyrektora w WORD w Płocku: Na najpopularniejszą kategorię B zdawalność według starych zasad była na poziomie 41 proc. Obecnie jest nieznacznie wyższa, dochodzi do 43 proc. Zgodnie z oczekiwaniami o wiele łatwiej jest teraz przejechać plac manewrowy, na którym nie ma już tak kłopotliwych dla wielu manewrów jak choćby parkowanie skośne, tyłem lub przodem. Większość osób radzi sobie z obowiązkowym łukiem i tzw. “zwyżką”. Na pewno przejechanie placu manewrowego jest teraz łatwiejsze, choć nadal zdarzają się osoby, które nie radzą sobie z łukiem. Do tej pory nie było konfliktów pomiędzy egzaminatorami a właścicielami placów i parkingów w Płocku.

Andrzej Szulc, dyrektor Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Warszawie: Główną przyczyną problemów kandydatów na kierowców jest wydłużony czas jazdy w mieście. Podczas egzaminu na prawo jazdy kategorii B, kursant musi jeździć minimum czterdzieści minut a nie jak do tej pory 25. W ośrodkach egzaminacyjnych w Warszawie odsetek tych, którzy zdali spadł nawet o sześćdziesiąt procent – podaje onet.pl

Komentuj
Maty dezynfekcyjne na drogach
6 marca 2006 | 0

Korki samochodów utworzyły się w czasie szczytu komunikacyjnego na drogach wylotowych z Torunia. Powodem utrudnień są maty dezynfekcyjne rozłożone w związku z ptasią grypą.

Kierowcy, zbliżając się do mat, najpierw muszą zwalniać do 30 km/h, a tuż przed nimi - 5 kilometrów na godzinę. W przeciwnym razie maty wykonane z folii i trocin, nasączonych płynami dezynfekcyjnymi, szybko uległyby zniszczeniu. W tych miejscach są całodobowe posterunki policyjne.

Komentuj