10 czerwca 2011 |
0
Ministerstwo Infrastruktury: Na polskich drogach rozgrywa się horror. W żadnym kraju Unii Europejskiej tyle osób nie pada ofiarą wypadków, co w Polsce. W bezsensowny sposób traci życie kilka tysięcy osób rocznie, a kilkadziesiąt tysięcy zostaje rannych. Nie miejmy złudzeń. Efekty nie przyjdą, jeśli nie zmienią się postawy społeczne i sami nie przekonamy się, że bezpieczna jazda nam wszystkim się opłaca.
Pirat drogowy to dla większości z nas mężczyzna w wieku 20-25 lat, jadący sportowym samochodem szybciej niż 200 km/h, kierujący pojazdem pod wpływem alkoholu lub narkotyków. To jednak nieprawdziwe wyobrażenie.
Badania Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego dowodzą, że wypadki powodowane są najczęściej przez doświadczonych i pewnych siebie kierowców, którzy regularnie przekraczają przepisową prędkość o 20-30 km/h. Główną i najgroźniejszą przyczyną wypadków jest niewłaściwa prędkość jazdy. Z danych Komendy Głównej Policji wynika, że aż 85% polskich kierowców regularnie przekracza limit prędkości. Co zaskakujące, do wypadków dochodzi najczęściej na prostej drodze, przy odpowiedniej widoczności i dobrych warunkach jazdy. Większość kierowców wówczas przyśpiesza, doprowadzając często do tragedii.
(Fot.: PD@N 390-26)
^ Ilość wypadków w zależności od warunków atmosferycznych
W czasie badań zorganizowanych na zlecenie KRBRD okazało się, że osoby, którym zdarzało się jeździć 220 km/h, nie uważają się za złych kierowców. Równie dobrą samoocenę mieli ci, których kilkakrotnie ukarano mandatami za zbyt szybką jazdę. Prędkość nadal kojarzy nam się przede wszystkim z męstwem, siłą i odwagą. Pozwala oderwać się od problemów i odpocząć psychicznie. Aż 45% polskich kierowców odczuwa radość przy szybkiej jeździe samochodem, co oznacza, że Polacy, jak żaden inny naród, kochają prędkość. Wszystko to sprawia, że prawdziwe pozostaje przysłowie, że mądry Polak po szkodzie.
(Fot.: PD@N 390-27)
^Miejsca w których najczęściej dochodzi do wypadków
Rozsądna jazda to mniej osobistych tragedii, większy komfort życia, a także niższe koszty społeczne. Jeśli chcemy urzeczywistnić marzenie o bezpiecznych drogach, musimy stać się dojrzałym społeczeństwem, które wyżej niż emocje stawia odpowiedzialność. Istnieje prosta zależność pomiędzy średnią prędkością jazdy, a liczbą wypadków i ofiar śmiertelnych. Australijscy badacze obliczyli, że jeśli obniży się przeciętną szybkość jazdy o 5%, to liczba wypadków zmaleje o 10%, a wskaźnik śmiertelności spadnie aż o 20%. To znaczy, że wystarczy lekko odpuścić pedał gazu, aby zapobiec wielu ofiarom śmiertelnym. Więc skoro nieznacznie korygując prędkość można uratować życie co piątej osobie, to czy nie warto zmienić swojego postępowania?
Komentuj →
4 czerwca 2011 |
0
W ramach akcji "Zdrowe wakacje" na ulicach 45 miast ratownicy medyczni b uczyli udzielania pierwszej pomocy, był to także tzw. dzień otwarty w niektórych pogotowiach ratunkowych i bazach Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.Akcję "Bezpieczne wakacje" organizuje Ministerstwo Zdrowia i Związek Pracodawców Ratownictwa Medycznego.
- Często, gdy pytamy ludzi, czy potrafią udzielić pierwszej pomocy, odpowiadają: "nie potrafię, boję się, uczyłem się tego dawno w szkole i nie wiem, czy bym potrafił". My dzisiaj mówimy: "spróbujcie, proszę pod okiem zawodowych ratowników przypomnieć sobie, nauczyć się kilku podstawowych czynności, które mogą uratować życie drugiego człowieka" - powiedział PAP szef LPR Robert Gałązkowski. Dyrektor podkreślił, że "żaden najskuteczniejszy, najlepszy najnowocześniejszy system ratownictwa medycznego nie będzie skuteczny, jeśli naoczny świadek zdarzenia nie rozpocznie udzielania pierwszej pomocy".
- Medycyna mówi, że najistotniejsze są pierwsze cztery minuty - to czas, gdy należy rozpocząć sztuczną wentylację i pośredni masaż serca - to dwie podstawowe czynności. Trzecią jest udrożnienie dróg oddechowych polegające na delikatnym odgięciu głowy do tyłu - wtedy język oddziela się od tylnej ściany gardła i pacjent, który nie oddychał zaczyna znowu oddychać - podkreślił. Tych czynności mają uczyć ratownicy podczas akcji.
- Trzy proste czynności powinny być prowadzone do czasu przybycia ratowników: o minimalne utrzymanie krążenia przez masaż serca, minimalne natlenienie przez sztuczne oddychanie, udrożnienie dróg oddechowych. To potęguje szanse osoby poszkodowanej na przeżycie. Potem przyjeżdżają ratownicy, podłączają do respiratora, podają leki, które potem powodują powrót krążenia. Taka jest nasza wspólna odpowiedzialność: człowieka za człowieka - zaznaczył.
Komentuj →
29 maja 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-21-22)
^ Mirosław Oliferuk, dyrektor Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Łomży. Funkcję tę pełni od początku istnienia Ośrodka tj. od lipca 1998 roku. Wcześniej zajmował się tymi sprawami w Urzędzie Wojewódzkim w Łomży.
Pytanie redakcji tygodnika PRAWO DROGOWE@NEWS: W sobotę 28 maja br. zakończony został w Łomży cykl szkoleniowy w ramach ogólnopolskiego projektu “Wzrost kompetencji kadry ośrodków szkolenia kierowców”. Jak ocenia Pan celowość tego przedsięwzięcia?
Odpowiedź Mirosława Oliferuka, dyrektora WORD w Łomży: Celowość tego przedsięwzięcia oceniam bardzo wysoko. Wszyscy zdajemy sobie sprawę z zadań jakie stoją przed ośrodkami szkolenia kierowców. Jak wielka odpowiedzialność ciąży na instruktorach nauki jazdy. To przecież od nich zależy, jakie pokolenie wychowają, w jaki sposób przygotują przyszłych kierowców do uczestnictwa w ruchu drogowym. Tego typu przedsięwzięcia mają na celu podniesienie kwalifikacji instruktorów, co znacznie wpływa na proces szkolenia kandydatów na kierowców. Nie ulega przeciez wątpliwości, że im lepiej wyszkolone kadry instruktorskie, tym lepsi kierowcy będa poruszać się po naszych drogach.
Pytanie: W ramach zrealizowanego właśnie projektu przeszkoleni zostali przede wszystkim instruktorzy nauki jazdy. Jak planuje Pan realizację obowiązującego od ubiegłego roku corocznego, warsztatowego szkolenia kadr szkół jazdy? Jakie tematy – Pana zdaniem – byłyby konieczne do realizacji?
Odpowiedź: W roku bieżącym zamierzamy zorganizować szkolenie dla instruktorów nauki jazdy na przełomie września i października, tak aby przed wejściem nowych przepisów wynikających z ustawy o kierujących pojazdami wszyscy zainteresowani mogli rozstrzygnąć nurtujące ich problemy. Co do tematyki, to na pewno zagadnienia dotyczące wspomnianej już ustawy o kierujących i zmian w egzaminowaniu. Przede wszystkim chcemy położyć nacisk na omówienie zmian w egzaminach teoretycznych na prawo jazdy.
Pytanie: W 2007 roku “Poranny pl” pisał: “WORD w Łomży najpopularniejszym miejscem zdawania egzaminów na prawo jazdy”. Kandydaci na kierowców przyjeżdżali z Białegostoku, ale też z Warszawy, czy Poznania. A jak dzisiaj wygląda sytuacja i zdawalność w Państwa Ośrodku?
Odpowiedź: Sytuacja w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Łomży nie uległa drastycznym zmianom. W dalszym ciągu egzaminujemy osoby z różnych miejscowości. Wynika to z położenia WORD w Łomży, który funkcjonuje na granicy trzech województw I(podlaskie, mazowieckie i warmińsko-mazurskie). Niewielkiej zmianie uległa tylko ilość egzaminów, co zresztą zauważamy w całym kraju. WORD w Łomży odnotował nieznaczny spadek ilości zdających osób – na poziomie ok. 2% w stosunku do 2010 r., co spowodowane zostało kryzysem gospodarczym oraz demograficznym w Polsce. Zdawalność w naszym Ośrodku nie uległa zmianie i w dalszym ciągu oscyluje w granicach 43%.
Pytanie: Pod koniec ubiegłego roku otworzyliście nową siedzibę. “W ciągu ostatnich dziesięciu lat z usług łomżyńskiego WORD-u skorzystało blisko pół miliona osób. Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na prawo jazdy w starym budynku zaczęło być ciasno. Dlatego też postanowiliśmy wykonać inwestycję, która będzie służyła przede wszystkim obywatelowi i to nie tylko temu, który przychodzi na egzamin, ale i wszystkim mieszkańcom Łomży i okolic” – powiedział Pan. Ośrodki egzaminowania w całym kraju stoją przed decyzjami zwolnień pracowników, ograniczeń taboru itp.? Jak ten kryzys demograficzny u Was? Czy Wasza inwestycja była rzeczywiście celowa?
Odpowiedź: Inwestycja, którą zakończyliśmy w ubiegłym roku byla strzałem w dziesiątkę. Biorąc pod uwagę spadek ilości osób egzaminowanych należalo przeprowadzić dywersyfikację źródeł przychodów. Kompleks WORD w Łomży stał się Regionalnym Centrum BRD, gdzie swoje miejsce znalazły m.in.: Pracownia Psychologiczna oraz Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów. Ta ostatnia wyposażona w najnowocześniejszą linię diagnostyczną w naszym regionie. Oprócz tego dysponujemy – 4-stanowiskową myjnią bezdotykową firmy KARCHER oraz hamownią podwoziową 4x4 firmy MAHA. Cały kompleks jest dostępny dla wszystkich mieszkańców regionu.
Poza tym nalezy pamiętać o zbliżających się zmianach wynikających z ustawy o kierujących pojazdami, zgodnie z którą każdy młody stażem kierowca w terminie pomiędzy 4 a 8 miesiącem od otrzymania prawa jazdy będzie zobowiązany do odbycia 2-godzinnego szkolenia w WORD. W tym celu w budynku administracyjno-gospodarczym utworzyliśmy 4 sale wykładowe wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt audiowizualny, w tych salach możemy jednocześnie szkolić ok. 140 osób. Oprócz tego wychodząc naprzeciw naszym klientom otwieramy sklepik z materiałami dydatkycznymi. Poszerzamy ofertę szkoleniową – zajęcia prowadzą najlepsi wykładowcy, z wieloletnim stażem.
Ponadto zamierzamy wybudować plytę poślizgową (ODTJ I stopnia), z której będa mogli korzystać kierowcy zgodnie z przepisami ustawy o kierujących pojazdami (pomiędzy 4-8 miesiącu po uzyskaniu uprawnień obowiązkowa 1 godzina szkolenia na płycie).
Komentuj →
11 czerwca 2011 |
0
Kierowcy, którzy złamią przepisy na zakopiance w Nowym Targu, mieli do wyboru: zapłacić mandat albo przeszkolić się w udzielaniu pierwszej pomocy. To wspólny pomysł nowotarskich policjantów i studentów Podhalańskiej Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej. Studenci przygotują specjalne stanowiska i przeprowadzą szkolenie. I to nie tylko dla kierowców, którzy złamią przepisy, bo skorzystać mogą wszyscy. Kierowcom, z którymi rozmawiał reporter RMF FM Maciej Pałahicki, taka inicjatywa przypadała do gustu. - To jedyna okazja, żeby to zrobić - po pierwsze za darmo, a po drugie - by nie zapłacić mandatu. Po trzecie można się jeszcze czegoś dowiedzieć. Może się to wszystko przydać - mówi jeden z nich.
Komentuj →
10 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-48-51)
Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego we Włocławku wspólnie z Kujawskim Stowarzyszeniem PRO-KULTURA zorganizował festyn edukacyjny pod nazwą "Rowerowe Wakacje" popularyzujący przepisy ruchu drogowego i zasady bezpiecznej jazdy rowerem. Impreza odbyła się na terenie Aeroklubu Włocławskiego w Kruszynie, wzięli w niej udział uczniowie ze szkół podstawowych z terenu powiatu włocławskiego. Dla uczestników przygotowano wiele atrakcji między innymi konkursy o tematyce bezpieczeństwa ruchu drogowego np. konkurs plastyczny, rozwiązywanie krzyżówek i rebusów, jazda rowerem po torze przeszkód.Wszyscy uczestniczy otrzymali od WORD kamizelki odblaskowe. Honorowy patronat nad imprezą sprawowali Starosta Powiatu Włocławskiego oraz Komendant Miejski Policji we Włocławku.
Komentuj →
10 czerwca 2011 |
0
W Rijadzie - stolicy Arabii Saudyjskiej - zatrzymano sześć młodych kobiet, które ośmieliły się zasiąść za kierownicą. Wszystkie zabrano na posterunek policji i poinstruowano, by wezwały "męskich opiekunów". Jedna z zatrzymanych, Rasza al-Duwaisi, powiedziała agencji Reutera przez telefon, że panie spotkały się nie po raz pierwszy, by uczyć się nawzajem prowadzenia samochodu. Trzy z nich są siostrami, z pozostałymi trzema poznały się na Facebooku i Twitterze.
W Arabii Saudyjskiej nie ma wprawdzie formalnego zakazu prowadzenia samochodów przez kobiety, ale prawa jazdy wydaje się tam wyłącznie mężczyznom. W maju aresztowano Manal al-Szarif, która na portalu YouTube zamieściła nagranie wideo przedstawiające ją podczas prowadzenia samochodu. Manal wezwała inne Saudyjki do pójścia za jej przykładem i wyjechania 17 czerwca na drogi, ze zdobytymi za granicą prawami jazdy. Grozi jej oskarżenie o "podburzanie opinii publicznej i szarganie reputacji królestwa". W maju za prowadzenie samochodu zatrzymano też inną Saudyjkę - Szaimę Osamę. Tysiące Saudyjczyków płci obojga przyłączyło się na Facebooku do grupy żądającej umożliwienia kobietom prowadzenia samochodów.
Komentuj →
9 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-23)
Chiny: 21-letni Yao Jiaxin, student konserwatorium, potrącił 26-letnią kelnerkę Zhang Miao. W obawie, że kobieta zapamiętała numery auta, zadał jej osiem ciosów nożem. Na Twitterze milion ludzi żądało kary śmierci dla sprawcy. Ofiara była opisywana jako ciężko pracująca kobieta ze wsi, a student - jako rozpuszczony młodzieniec z bogatego domu. Sąd pod presją opinii publicznej orzekł najwyższy wymiar kary, nie biorąc pod uwagę okoliczności łagodzących, jakimi były młody wiek sprawcy, niekaralność oraz to, że działał w skrajnych emocjach i był jedynym dzieckiem ludzi w rzeczywistości średniozamożnych. Wyrok zapadł, miesiąc później odrzucona została apelacja, a kilka dni później wyrok został wykonany. Proces miał charakter pokazowy, tłem narastających protestów jest bunt przeciwko przywilejom elit.
Komentuj →
9 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-25-26)
Wystarczyło kilka minut, aby posypały się mandaty dla kierowców łamiących przepisy ruchu drogowego na jednym z głównych skrzyżowań w Płocku. Do akcji policjanci wykorzystali specradiowóz naszpikowany najnowocześniejsza elektroniką. Działania policjanci z płockiej komendy prowadzą razem z funkcjonariuszami Samodzielnego Pododdziału Prewencji Policji. Użyty w akcji nowoczesny radiowóz z zewnątrz wygląda jak normalny pojazd służbowy, po wejściu do jego wnętrza widać, że to centrum dowodzenia na miarę XXI wieku. W środku monitory, laptop oraz środki łączności. Na dachu auto osiada kilkumetrowy masz z dwiema kamerami, trzecie "oko" jest zamontowane przy sygnalizacji świetlnej i praktycznie niewidoczne dla kierowców. Kamery rejestrują to, co dzieje się na skrzyżowaniu, a policjanci wychwytują wszystkich niezdyscyplinowanych uczestników ruchu drogowego.
Komentuj →
9 czerwca 2011 |
0
W dniach 8-9 czerwca 2011 roku w Warszawie zainaugurowano kolejną edycję kampanii " Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj”. Inicjatorem akcji są Polskie Linie Kolejowe. Społeczny wymiar kampanii ma celu przypomnienie kierującym o nakazie zatrzymywania się przed przejazdami kolejowymi, gdyż jak wynika ze statystyk, przyczyną 98% wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych jest właśnie nieostrożność kierowców oraz bagatelizowanie znaku "STOP".
(Fot.: PD@N 390-32)
W na przejeździe kolejowym w Koluszkach zorganizowano ćwiczenia służb ratunkowych - zainicjowano, iż doszło do zderzenia drezyny z samochodem osobowym.Samochód osobowy zgasł na przejeździe kolejowym. Uderzyła w niego drezyna o wadze 20 ton wraz z 7-tonową przyczepą. W czasie uderzenia skład pociągowy poruszał się z prędkością 30 km/h. Siła uderzenia była tak wielka, że samochód został przeciągnięty wzdłuż torowiska na odległość ponad 100 metrów. W pojeździe były uwięzione dwie osoby kierowca i kobieta w ósmym miesiącu ciąży. Ranni zostali również dwaj operatorzy drezyny. To właśnie oni wezwali na pomoc służby ratunkowe. Pierwsi na miejsce przyjechali strażacy, którzy po dokonaniu oceny sytuacji, zajęli się wydobywaniem rannych z pojazdu. Jednocześnie kilku strażaków udzieliło przedmedycznej pomocy rannym kolejarzom. W pierwszej kolejności wydobyto z wraku samochodu ranną kobietę w ciąży. Okazało się, że ma złamaną rękę i ogólne obrażenia. Po zabezpieczeniu rannej przeniesiono ją do śmigłowca Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, którym została przetransportowana do Centrum Zdrowia Matki Polki w Łodzi. Równolegle była prowadzona akcja wydobycia kierowcy z pojazdu. Niestety ratownicy musieli się bardzo spieszyć, gdyż nie dawał jakichkolwiek oznak życia. Po wyjęciu mężczyzny i ułożeniu na zewnątrz pojazdu, strażacy rozpoczęli masaż serca i sztuczne oddychanie. Jednak kierowca miał tak poważne obrażenia głowy i dodatkowy obrzęk wokół szyi, że nie mieli możliwości wtłaczać powietrza do jego płuc. Przybyły na miejsce lekarz po przeprowadzonym badaniu nakazał przerwanie akcji reanimacyjnej i stwierdził zgon mężczyzny. Ostatnim etapem całej akcji ratunkowej było rozdzielenie auta i drezyny. W tym celu strażacy musieli użyć nożyc hydraulicznych. Na szczęście były to tylko ćwiczenia służb ratunkowych.
Średnio co 34 godziny w Polsce dochodzi do wypadków na przejazdach kolejowych. W ubiegłym roku było ich 258. Śmierć na szynach poniosło 51 osób. Dziś obchodzimy Międzynarodowy Dzień Bezpieczeństwa na Przejazdach. Katarzyna Gawlik-Tarnowska z Polskich Linii Kolejowych podkreśla, że na przejazdach kolejowych sami kierowcy powinni dbać o swoje bezpieczeństwo. Nawet na strzeżonych przejazdach zdarzają się zasłabnięcia dróżników - przypomina. Tymczasem w zderzeniu z pociągiem kierowca nie ma żadnych szans. Również maszynista nie zdąży wyhamować pociągu. Odległość hamowania maszynisty to aż 700-1000 metrów. Wypadki zdarzają się także na strzeżonych przejazdach, gdy kierowcy objeżdżają rogatki.
Komentuj →
9 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PD@ 390-28)
- To powodzie spowodowały opóźnienia na budowie niektórych odcinków dróg, a poprzedni rząd źle oszacował koszty inwestycji - oświadczył w Sejmie minister infrastruktury. Cezary Grabarczyk przedstawił posłom informację rządu na temat stanu budowy dróg ekspresowych i autostrad na Euro 2012 w świetle rezygnacji z realizacji budowy autostrady A2 przez chińskie konsorcjum Covec. Zdaniem ministra infrastruktury, opóźnienia spowodowane przez powodzie wyniosły do 4 miesięcy, ale udało się je ograniczyć. Cezary Grabarczyk podkreślił, że rząd nigdy nie mówił, że nie pojawią się problemy w związku z budową dróg na Euro. Oskarżył też swoich poprzedników z PiS o złe przygotowanie programu budowy dróg i niedoszacowanie jego kosztu. Zaznaczył, że po dokładnym przeliczeniu kosztów, co - jak podkreślił, trwało sporo czasu, okazało się, że wartość programu była wyższa o 100 miliardów, niż sądził poprzedni rząd. Kolejnym problemem, z jakim musiał poradzić sobie rząd, były - zdaniem Grabarczyka- bariery systemowe. Minister zarzucił poprzednikom przygotowanie projektów łamiących przepisy dotyczące środowiska oraz przepisów unijnych. Minister dodał, że groziło to odebraniu funduszy unijnych, ale obecnemu rządowi udało się przekonać Komisję Europejską i dostosować polskie prawo do europejskiego. W Sejmie posłowie słuchają informacji rządu na temat stanu budowy dróg ekspresowych i autostrad na Euro 2012 w świetle rezygnacji z realizacji budowy autostrady A2 przez chińskie konsorcjum Covec.
(Fot.: PD@N 390-33)
Komentuj →
8 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-29)
Parkowanie na trawniku, na przystankach, na drogach rowerowych lub pozostawienie auta wprost na jezdni z włączonymi migaczami w trybie awaryjnym - to najczęściej spotykane przykłady złego parkowania. Na warszawskiego kierowcę działa jedynie słupek - o ile jest on dość gęsto ustawiony i znak B-36 z tabliczką T-24. Sam znak B-36 może nie zadziałać. Kilka tygodni temu przetoczyła się dyskusja na temat raportu dotyczącego funkcjonowania straży miejskich w Polsce, że te swoją działalność skupiły na karaniu mandatami za wykroczenia drogowe, w tym parkowanie. Sugerowano, że funkcjonariusze tej służby zwąchała łatwy zarobek. Zarząd Dróg Miejskich oprócz stawiania słupków postanowił przyłączyć się do akcji edukacyjnych, aby nie trzeba było pachołkować całego miasta. ZDM objął, obok Ambasady Szwecji, honorowym patronatem akcję promującą kulturalne i prawidłowe parkowanie "Warszawa parkuje".
Komentuj →
6 czerwca 2011 |
0
Jedynie 45 proc. polskich dzieci w wieku 6-12 lat używa kasków rowerowych, a po przekroczeniu 12 roku życia liczba dzieci noszących kask zdecydowanie maleje– wynika z badań przeprowadzonych przez TNS Pentor.Sondaż przeprowadzony na zlecenie firmy Michelin i dotyczący świadomości rodziców na temat używania kasków przez dzieci był jednym z elementów kampanii edukacyjnej “Spokojna głowa w kasku”. Jest ona częścią europejskiego programu na rzecz poprawy bezpieczeństwa na drodze ROSYPE (ROad Safety for Young People in Europe). Jak wynika z badania, nadal niewiele dzieci w Polsce posiada kaski do jazdy na rowerze. Zdecydowanie mniej na wsiach - tylko 29 proc - podczas gdy w dużych miastach, np. w Warszawie już 73 proc. 12 proc. ankietowanych rodziców przyznało, że nie robi nic, aby poprawić bezpieczeństwo swoich dzieci jeżdżących na rowerach, a tylko 17 proc. zadeklarowało, że rozmawia z najmłodszymi na temat bezpieczeństwa na drodze. Ponad trzy czwarte Polaków uważa, że w szkołach powinny być prowadzone zajęcia dotyczące jazdy na rowerze i bezpieczeństwa na drodze; tymczasem 37 proc. badanych rodziców twierdzi, że w szkole takich zajęć nie ma. Z badania TNS Pentor wynika, że prawie 80 proc. dorosłych Polaków popiera wprowadzenie przepisów nakazujących jeżdżenie na rowerze w kasku, jednak używa go tylko 2 proc. ankietowanych. Według danych 64 proc. dzieci w Polsce jeździ na rowerach. Jak pokazują policyjne statystyki, najbardziej zagrożoną grupą rowerzystów są dzieci w wieku 7-14 lat, które w zeszłym roku spowodowały prawie 25 proc. wszystkich wypadków z udziałem rowerzystów. Program ROSYPE organizowany przez Michelin we współpracy z Komisją Europejską w latach 2009-2012 obejmie 730 tys. młodych ludzi w całej Europie.
Komentuj →
6 czerwca 2011 |
0
By w pierwszy wakacyjny weekend tj. 24-26 czerwca 2011 r. nikt nie zginął w wypadkach, wszyscy użytkownicy dróg muszą zachowywać się racjonalnie. Dlatego do tych, którzy nie zamierzają dostosować się do zasad bezpieczeństwa, apelujemy: “Zostańcie w domach!” - apeluje organizator akcji GDDKiA z partnerami.
Dzisiaj - 6.6.2011 r. - rusza kampania społeczna promująca Narodowy Eksperyment Bezpieczeństwa “Weekend bez ofiar”. W telewizji, radiu, prasie i internecie odbiorcy napotkają więc przekazy stylizowane na oficjalne urzędowe komunikaty, w których kierowców, motocyklistów, rowerzystów i pieszych nieprzestrzegających zasad bezpieczeństwa wzywa się do pozostania w domach w weekend 24-26 czerwca br. Apel kierowany jest wprost do wszystkich uczestników ruchu drogowego nie zachowujących podstawowych zasad bezpieczeństwa na drogach, m.in. do kierowców przekraczających limity prędkości, wsiadających za kierownicę po spożyciu alkoholu lub zażyciu leków obniżających zdolności psychofizyczne, a także rowerzystów i pieszych poruszających się drogami bez odblasków. W ten sposób kampania zwraca uwagę na takie zachowania użytkowników dróg, które zwiększają ryzyko wypadków. Wezwanie do pozostania w domach, kiedy cała Polska rusza na wakacje, to przewrotny sposób na wywołanie autorefleksji nad własnym zachowaniem w ruchu drogowym. W ocenie pomagają ciekawostkowe i poradnikowe materiały dostępne na stronie www.weekendbezofiar.pl. – Wiedza o zasadach ruchu drogowego, a wiedza o bezpieczeństwie drogowym to w dużej mierze dwie różne sprawy. Myślę, że wiele osób będzie zaskoczonych, że jedzenie za kierownicą jest równie niebezpieczne jak rozmowa przez telefon komórkowy, albo że prowadząc samochód po zażyciu leków obniżających zdolność kierowania pojazdem, kierowca ponosi taką samą odpowiedzialność karną, jak gdyby jechał po spożyciu alkoholu – mówi Andrzej Maciejewski, zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, instytucji organizującej akcję Narodowy Eksperyment Bezpieczeństwa “Weekend bez Ofiar”. Swoją wiedzę na temat bezpieczeństwa drogowego będzie też można ocenić rozwiązując Narodowy Test Bezpieczeństwa Drogowego, który od 10 czerwca br. dostępny będzie na stronach serwisu Onet.pl.
Bezpieczeństwa drogowego można też uczyć się praktycznie w czasie trwania Narodowego Eksperymentu Bezpieczeństwa . Przez cały czerwiec w kilkunastu miastach Polski odbywać będą się pikniki rodzinne; wielki finał zaplanowano w Parku Szczęśliwickim w Warszawie w dn. 25-26 czerwca 2011 r. Podczas imprez można sprawdzić, jak ludzkie ciało zachowuje się w czasie dachowania, przekonać się, jakie przeciążenia działają na człowieka w czasie zderzenia, a także przypomnieć sobie zasady udzielania pierwszej pomocy przedmedycznej. Pikniki są także okazją do zdobycia nowych informacji dzięki rozmowom z policjantami, strażakami czy funkcjonariuszami Inspekcji Transportu Drogowego.
Wszyscy, którzy dokonają samooceny swojego zachowania na drodze, mogą na stronie internetowej akcji zadeklarować, że będą jeździć bezpiecznie – zwłaszcza w weekend 25-26 czerwca 2011 r. Kierowcy mogą dodatkowo dać temu wyraz oznaczając swoje samochody naklejkami, które dostępne będą w lipcowym wydaniu “Auto Świata”, 16 czerwca br. ukażą się w “Przeglądzie Sportowym”, a także będą rozdawane w czasie pikników edukacyjnych.
Organizatorem Narodowego Eksperymentu Bezpieczeństwa “Weekend bez Ofiar“ jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz Partnerzy przedsięwzięcia: Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Ministerstwo Zdrowia, Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej, Komenda Główna Policji, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Komenda Główna Żandarmerii Wojskowej, Lotnicze Pogotowie Ratunkowe oraz Główny Inspektorat Transportu Drogowego. Patronat honorowy objął Minister Infrastruktury. Akcję wspierają media ogólnopolskie i regionalne.
Komentuj →
6 czerwca 2011 |
0
Mieszkańcy Lublina podróżując nowym trolejbusem MPK mogą korzystać z darmowego internetu. Wystarczy mieć laptop z WiFi i połączyć się z darmową siecią bezprzewodową - informują lubleskie media. Na pomysł wpadły władze Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Aby połączyć się z Internetem należy odszukać na listach sieci bezprzewodowych niezabezpieczoną sieć identyfikowaną jako MPK Lublin, przepustowość sieci to 1 Mb/s. Urządzania, które zapewnią łączność przenośnych komputerów z siecią bezprzewodową mają zostać zamontowane we wszystkich trzydziestu nowych trolejbusach marki Solaris Trollino 12. Pierwszych 5 już trafiło do Lublina; 10 kolejnych ma być dostarczonych jeszcze w tym roku, a następne 15 - na początku roku 2012.
Komentuj →
4 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-42-45)
W Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Lublinie odbył się Dzień Otwarty połączony z obchodami Międzynarodowego Dnia Dziecka. Uroczystego otwarcia imprezy dokonał Ryszard Pasikowski - Ośrodka wraz z Panem Jackiem Sobczakiem (członek Zarządu Województwa Lubelskiego), księdzem - Adamem Buczyńskim (wikariusz parafii MB Królowej Polski), Jerzym Piłatem (przewodniczący Rady Dzielnicy Tatary).Wśród atrakcji: dla najmłodszych otwarte zostało wesołe miasteczko. Starsze dzieciaki mogły pojeździć samochodzikami o napędzie elektrycznym. konkurs wiedzy o bezpieczeństwie w ruchu drogowym, w którym dzieci musiały wykazać się podstawową wiedzą w zakresie bezpiecznego poruszania się po drodze. Można było również obejrzeć pokazy udzielania pierwszej pomocy przedmedycznej oraz poćwiczyć na fantomie, pod fachowym okiem lekarza i ratownika medycznego z Pogotowia Ratunkowego w Lublinie. Policja zaprezentowała motocykle Honda i samochód Alfa Romeo wyposażony w wideo rejestrator. Uczniowie ze szkół podstawowych i gimnazjów mieli możliwość przystąpienia do egzaminu teoretycznego i praktycznego na kartę rowerową i motorowerową. Największym zainteresowaniem cieszył się egzamin na kartę motorowerową. Egzamin zdawało ponad 100 uczniów. Część teoretyczną prowadzili egzaminatorzy WORD w Lublinie. Praktyczne umiejętności sprawdzali Policjanci z Wydziału Ruchu Drogowego KWP w Lublinie. O puchar Dyrektora WORD w Lublinierywalizowali posiadacze prawo jazdy kategorii B, którzy mieli możliwość sprawdzenia swoich umiejętności w konkursie jazdy na trolejach oraz jeździe samochodem wyposażonym w talerz Stewarta sprawdzającą płynność jazdy. Kandydaci na kierowców kat. B mogli również poćwiczyć jazdę na placu manewrowym Toyotą Yaris oraz samochodem Skoda, który zastąpi Toyotę na egzaminie państwowym na prawo jazdy pod koniec bieżącego roku. Egzaminatorzy udzielali wskazówek i odpowiadali na pytania dotyczące przebiegu egzaminu praktycznego. Uczestnicy festynu mieli możliwość sprawdzić swoją koordynację ruchową i refleks po założeniu ALKOgogli czyli okularów o specjalnej konstrukcji, które służą do demonstracji upośledzenia zmysłów, występujące po spożyciu alkoholu.
Komentuj →
4 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-46)
Na terenie WORD przy ul. Francuskiej 78 w Katowicach odbył się festyn “Niepełnosprawni - pełnosprawni kierowcy”. Festyn zorganizowano w ramach trwającej kampanii “Pełnosprawne bezpieczeństwo”, zainicjowanej w 2010 r. przez Wydział Prewencji KWP w Katowicach. Ma ona na celu zwiększenie poczucia bezpieczeństwa i realnego bezpieczeństwa osób z niepełnosprawnością w przestrzeni publicznej. W trakcie festynu zainteresowani mogli uzyskać informacje, jak zdobyć prawo jazdy, wziąć udział w zajęciach poprawiających technikę prowadzenia pojazdów, obejrzeć sprzęt policyjny oraz sprawdzić umiejętności policyjnych psów służbowych. Uczestnicy zyskali także możliwość wyprobowania własnych sił w przygotowanych przez organizatorów konkurencjach teoretycznych i praktycznych. Ponadto w trakcie imprezy odbyła się prezentacja samochodów dla osób niepełnosprawnych. Organizatorami wydarzenia byli: Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Katowicach, Wydział Prewencji Komendy Wojewódzkiej Policji oraz Komenda Miejska Policji w Katowicach.
Komentuj →
4 czerwca 2011 |
0
Tegoroczny finał Ogólnopolskiego Turnieju Bezpieczeństwa w Ruch Drogowym odbył się w Iławie (woj. warmińsko-mazurskie). Była to już XXXIV edycja tej imprezy. Rozgrywki trwały dwa dni - 3 i 4 czerwca.
Podczas pierwszego dnia konkursu zawodnicy startowali na rowerowym torze przeszkód przygotowanym w pięknej hali widowiskowej usytuowanej w centrum Iławy, a także sprawdzili swoje umiejętności z zakresu udzielania pomocy przedmedycznej. Drugiego dnia rozwiązywali testy z przepisów ruchu drogowego, tradycyjnie już przygotowane przez ekspertów z Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji oraz jeździli w miasteczku ruchu drogowego. Sędzią Głównym zawodów był mł. insp. Marek Konkolewski z Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji. Uczestnicy z całej Polski mogli podczas pobytu w Iławie skorzystać z wielu atrakcji: byli na basenie, pływali statkiem, uczestniczyli w “szkole przetrwania”, wysłuchali występu przedszkolaków, obejrzeli prezentacje lubawskich modelarzy samochodów. Zwycięscy zawodów otrzymali dyplomy, puchary oraz atrakcyjne nagrody rzeczowe. Na zakończenie turnieju na sali gimnastycznej Gimnazjum nr 1 dyrektor szkoły, Aleksndra Skubij, i nauczyciel Wojciech Kopczyński uruchomili ok. 7 tysięcy klocków domina ustawionych w rysunek, przedstawiający rower i napis "Iława 2011". Przypomnijmy, że turniej jest swego rodzaju programem edukacyjnym przygotowującym dzieci do bezpiecznego uczestnictwa w ruchu drogowym. Pierwszym etapem tej imprezy są eliminacje na szczeblu gminy, następnym eliminacje powiatowe i wojewódzkie, każda edycja kończy się finałem ogólnopolskim, do którego docierają uczestnicy wyłonieni na niższym szczeblu. Organizowany już od 34 lat turniej cieszy się niesłabnącą popularnością. Współorganizatorami przedsięwzięcia są: Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji, Komenda Główna Policji, Ministerstwo Infrastruktury, Wojewódzkie Ośrodki Ruchu Drogowego, Polski Związek Motorowy. Finały Turniejów odbywają się każdego roku w innej miejscowości, bardzo często są to niewielkie miasta, dla których turniej jest znaczącą imprezą aktywizującą społeczności lokalne. W turnieju Bezpieczeństwa w ruchu drogowym uczestniczą dzieci ze szkół podstawowych w wieku 10-12 lat oraz gimnazjów – dzieci w wieku 13- 15. Zwycięzcy 2011:
Szkoły podstawowe:
1. Szkoła Podstawowa w Lipnie (woj. kujawsko-pomorskie)
2. Szkoła Podstawowa nr 1 w Koluszkach (woj. łódzkie)
3. Publiczna Szkoła Podstawowa nr 18 w Kędzierzynie-Koźlu (woj. opolskie)
Gimnazja:
1. Gimnazjum nr 1 w Koluszkach (woj. łódzkie)
2. Gimnazjum w Czarnej (woj. podkarpackie)
3. Gimnazjum w Zakrzowie (woj. małopolskie)
(Fot.: PD@N 390-15-17kgp)
Komentuj →
4 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-18-20kgp)
W sobotę, 4 czerwca 2011 r., nastąpiła Wojewódzka Inauguracja Działań Profilaktycznych “Bezpieczne Wakacje 2011”. Dzieci, które pojawiły się na Plaży w Lubiewicach chętnie podchodziły do stoisk prewencyjnych, gdzie można było założyć sprzęt policyjny, zrobić sobie pamiątkowy odcisk palca, otrzymać mnóstwo materiałów prewencyjnych, między innymi kolorowe butony. Ogromnym powodzeniem cieszył się również konkurs plastyczny “Bezpieczeństwo na wodą”, gdzie dzieci wymalowały bezpieczne plaże i cudowny czas spędzony z rodziną. Do konkursu wiedzy przystąpiło 12 uczestników, którzy odpowiadali na bardzo trudne pytania. Na samym końcu została trójka najlepszych. Dzieci podchodziły z dużym zaciekawieniem do motocykli policyjnych oraz Info-Busa. Na torze przeszkód uczestnicy imprezy, wkładając ALKOgogle, musieli toczyć piłkę między pachołkami, a na końcu trafić woreczkiem do kosza. Zawodnicy mieli ogromne problemy bo ALKOgogle zniekształcające spostrzeganie przeszkadzały w pokonaniu toru na czas i dały przede wszystkim do myślenia – tak przecież widzą kierowcy pod wpływem alkoholu. Konkurs zgaduj–zgadula, gdzie trzeba było znaleźć 30 zwierząt na fotografii również była bardzo emocjonujący. Wszystkie konkursy zakończyły się wręczeniem bardzo atrakcyjnych nagród. Całe rodziny układały także puzzle wielkoformatowe z wizerunkiem Lupo. Najwytrwalsi otrzymali od organizatorów upominki. Inauguracja zakończyła się wspólnym pokazem sprzętu ratunkowego Policji, WOPR-u i Polskiego Związku Motorowodnego i Narciarstwa Wodnego. Cały wspomniany sprzęt pojawił się na jeziorze, a funkcjonariusze swoim działaniem pokazali, że tegoroczne wakacje będą bezpieczne. Przez całe wakacje będą również realizowane przez policjantów spotkania profilaktyczne w miejscach zorganizowanego wypoczynku.
Komentuj →
4 czerwca 2011 |
1
^ Fot. 1 – Dyrektor WORD z Słupsku, Zbigniew Wiczkowski
(Fot.: PD@N 390-52-55)
Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Słupsku zorganizował kolejny - VI Festyn BRD z cyklu "...aby na drogach było bezpieczniej", tegoroczne motto: "Niepełnosprawni - ale tak samo bezpieczni uczestnicy ruchu drogowego" .To tradycyjnie - festyn rodzinny, a jednocześnie tzw. Dzień Otwartych Drzwi WORD. Wśród gości pełnomocnik Prezydenta Miasta ds Osób Niepełnosprawnych; przedstawiciel Urzędu Marszałkowskiego w Gdańsku; przedstawiciel Stowarzyszenia Osób Niepełnosprawnych IKAR z Koszalina. Organizatorzy zaproponowali wiele atrakcji: wjazd samochodów retro i motocykli; ćwiczenia na symulatorach zderzeń i dachowania; wyścigi rowerkowe przedszkolaków; pokazy, ćwiczenia i konkurs I pomocy przedmedycznej oraz konkurs rozpoznawania płynów eksploatacyjnych; pokaz ratowania poszkodowanych w wypadku drogowym oraz prezentacja wyposażenia pojazdów ratowniczych i kontroli ruchu drogowego; pokaz tresury psów; konkurs dla osób niepełnosprawnych: Koszalin v Słupsk; konkurs Instruktor kontra Egzaminator (jazda slalomem z talerzem Stewarda i na trolejach, rozpoznawanie płynów eksploatacyjnych); występ zespołu taneczno - wokalnego z SP Głobino; i na koniec wręczono nagrody zwycięzcom konkursów, a wszystkich uczestników zaproszono na chleb ze smalcem i ogórkiem. Także: znakowanie rowerów przez Policję oraz możliwość skorzystania ze stanowiska kryminalistycznego; ćwiczenia na urządzeniach Pracowni Psychologicznej - możliwość sprawdzenia swojej sprawności psychomotorycznej; “Egzamin na wesoło” - prezentacja pojazdów egzaminacyjnych oraz udzielanie informacji dotyczących egzaminowania kandydatów na kierowców, jazda pasem ruchu z egzaminatorem oraz ćwiczenia w rozwiązywaniu testów komputerowych; projekcja filmu i prezentacji dotyczących wypadków drogowych - parter budynku (dozwolone od lat 18); test z ALKOgoglami – demonstracja upośledzenia zmysłów, występującego po spożyciu alkoholu. Wśród atrakcji dla dzieci zorganizowanych w miasteczku ruchu drogowego: konkurs z nagrodami dla szkół podstawowych - II etap konkursu pt. “Bezpieczna szkoła w ruchu drogowym”; konkurs plastyczny dla najmłodszych “Rower marzeń”; Teatr MORALITET - spektakl dla dzieci o tematyce BRD pt.”NIE - ŚPIĄCA KRÓLEWNA” oraz zorganizowana przez animatorów zabawa dla dzieci; ćwiczenia na Miasteczku Ruchu Drogowego – jazda rowerem.
Komentuj →
3 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-6)
Media swoje czołówki poświęciłychińskiej firmie Covec budującej dwa odcinki autostrady A2 pomiędzy Łodzią a Warszawą. I tu wątpliwość, czy rzeczywiście buduje - bo jak Pisza - na placach budowy prawie nic się nie dzieje. Nie jest to pierwsza inwestycja drogowa, która miała być gotowa na Euro 2012, a z którą są problemy. W lutym z budowy małopolskiego odcinka autostrady A4 wycofało się konsorcjum NDI i SB Granit, przez co cała trasa na Ukrainę nie będzie gotowa na czas". Tymczasem – do chwili ostatecznych rozstrzygnięć – pozostaje pytanie o to, kto zbuduje polskie autostrady? Według "Dziennika. Gazety Prawnej'' zbuduje je państwo.
Komunikat GDDKiA: Reakcja na polskie ultimatum: COVEC chce zrezygnować z budowy, ale prosi o rozmowy. GDDKiA płaci na bieżąco. W związku z przesłanym w czwartek przez GDDKiA do firmy COVEC ostatecznym wezwaniem do przedstawienia realnego programu naprawczego dla budowanych odcinków autostrady A2, chińskie konsorcjum poinformowało w piątek o zamiarze zrezygnowania z dalszej budowy. Firma poprosiła GDDKiA o możliwość spotkania i rozmów, które jak pisze COVEC umożliwiłyby “prowadzenie dalszych robót na podstawie zawartych umów”. Spotkanie takie z pewnością odbędzie się w nadchodzącym tygodniu, tak by dać firmie COVEC możliwość przedstawienia propozycji rozwiązania kłopotów, które ma na budowie A2 jeszcze przed upływem 7-dniowego ultimatum postawionego chińskiemu konsorcjum w czwartek przez stronę polską. Jednocześnie nieprzedstawienie przez COVEC konstruktywnych rozwiązań opartych o ofertę wykonawcy, zapisy kontraktu i obowiązujące w Polsce i Unii Europejskiej przepisy prawa będzie skutkować koniecznością rozwiązania umów oraz upoważni Skarb Państwa do wystąpienia z roszczeniem na kwotę co najmniej 741 mln złotych. Ponadto w związku z pojawiającymi się informacjami dotyczącymi opóźnień w płatnościach ze strony Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na rzecz konsorcjum COVEC informujemy że wszelkie płatności regulowane są na bieżąco.
Poniżej przedstawiamy zestawienie dokonanych wypłat dla COVEC:
Płatności na kontrakcie
a) płatności zamawiającego na rzecz COVEC
Wartość kontraktu zawartego z COVEC wynosi odc. A 754,58 mln PLN brutto (618,51 mln PLN netto), odc. C 534,54 mln PLN brutto (438,15 PLN netto).
W wyniku realizowanych Robót Wykonawca wystawił do dnia dzisiejszego faktury, które opiewają na następujące kwoty:
- Odc A – łączna kwota faktur za okres październik 2009 – marzec 2011 – wynosi 74.933.908,05 PLN (netto),
- Odc. C - łączna kwota faktur za okres październik 2009 – marzec 2011 – wynosi 49.831.005,68 PLN (netto).
Łączna kwota uiszczonych na rzecz Wykonawcy płatności dotyczących obydwu odcinków wynosi 124.764.913,73 PLN. Wszystkie płatności zostały dokonane w terminie umownym tj. 30 dni od daty wpływu faktury do Zamawiającego.
Przewidywane płatności za Roboty wykonane w miesiącu kwietniu wynoszą odpowiednio:
- Odc. A – 38,11 mln PLN (netto),
- Odc. C – około 12,20 mln PLN (netto).
Łączna kwota należności, która może zostać wypłacona Wykonawcy za Roboty wykonane w miesiącu kwietniu wyniesie 50,31 mln PLN (netto) (umowny termin płatności minie z końcem czerwca w przypadku złożenia faktur do GDDKiA do dnia 31.05.2011).
b) zaległości COVEC wobec Podwykonawców Robót oraz Usługodawców.
Zgodnie z oświadczeniem przedstawicieli Wykonawcy, głównie w wyniku dokonanej przez Zamawiającego płatności za Roboty wykonane w miesiącu marcu 2011, Wykonawca dokonał płatności na rzecz Podwykonawców i Usługodawców kwot w wysokościach (oświadczenie przedstawicieli Covec z dnia 30.05.2011 w biurze Inżyniera Kontraktu):
- Odc. A – 34 mln PLN
- Odc C – 20 mln PLN.
Wykonawca, wg oświadczenia, wciąż zalega z płatnościami na rzecz Podwykonawców i Usługodawców w kwocie:
- Odc. A – 83 mln PLN
- Odc. C – 34 mln PLN, co łącznie stanowi zaległość w kwocie 117 mln PLN.
Uwzględniając nawet, płatność Zamawiającego za Roboty wykonane w miesiącu kwietniu, w łącznej kwocie dla odc. A i C – 50,31 mln PLN (netto), wciąż na spłatę zaległych płatności na rzecz Podwykonawców i Usługodawców brakuje kwoty 66,69 mln PLN (netto).
Dane przedstawione w punkcie B obrazują skalę braku płynności finansowej COVEC na obu kontraktach mimo uregulowania wszystkich należności ze strony GDDKiA.
Komentuj →
3 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-34)
Ruszyła kolejna edycja kampanii "Prędkość zabija. Włącz myślenie" realizowana na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury, Sekretariatu KRBRD. Kreację nowych spotów oraz szczegóły kampanii przedstawiono 3 czerwca br. na konferencji prasowej z udziałem Radosława Stępnia podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury. Celem kampanii jest nakłonienie kierowców do zmiany postaw związanych z przekraczaniem prędkości i jej niedostosowaniem do warunków jazdy, a w efekcie - ograniczenie liczby wypadków drogowych. Podczas konferencji zorganizowanej przy Trasie Łazienkowskiej, jednej z najbardziej ruchliwych ulic w Warszawie, odbył się pokaz z wykorzystaniem radaru mierzącego prędkość przejeżdżających pojazdów. Wynik pomiarów nie pozostawił złudzeń. Niemalże wszyscy kierowcy przekraczali prędkość średnio o 15–30 km/h. Potwierdzają to również badania przeprowadzone przez ośrodek badawczy TNS Pentor, w ramach kampanii “Prędkość zabija. Włącz myślenie”. Zdaniem 65% Polaków przekraczanie prędkości jest w Polsce powszechnie akceptowane. Ponadto jazda z prędkością 10–30 km/h ponad limit wydaje im się całkowicie bezpieczna.
Wypadki drogowe generują olbrzymie koszty ekonomiczne i społeczne, a ich główną przyczyną jest nadmierna prędkość. Mimo 1500 km nowych dróg sytuacja znacząco się nie poprawia, gdyż kierowcy traktują je jak pseudo tory wyścigowe. Największy problem stanowi powszechna akceptacja przekraczania prędkości na polskich drogach i znacznie wyższa niż w innych krajach skala tolerancji niebezpiecznych zachowań związanych z szybką jazdą – powiedział Radosław Stępień podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, wiceprzewodniczący Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.
Kampania społeczna “Prędkość zabija. Włącz myślenie”, realizowana przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, ma na celu doprowadzenie do trwałej zmiany zachowań zarówno kierowców, jak i samych pasażerów. Celem działań prowadzonych w ramach kampanii jest również kształtowanie postaw świadomego i kulturalnego uczestnika ruchu drogowego, respektującego prawo innych jego uczestników.
Tegoroczna edycja kampanii potrwa od czerwca do sierpnia br. Obejmie okres wiosennych wyjazdów oraz wakacji, który jest szczególnie niebezpieczny na polskich drogach, głównie ze względu na wzmożony ruch i korzystne warunki atmosferyczne. W okresie od czerwca do sierpnia dochodzi do ponad 31% wszystkich wypadków w skali roku. W 2010 roku zginęło w tych miesiącach ponad 1,2 tys. osób.
Działania realizowane w ramach tegorocznej edycji kampanii obejmą swoim zasięgiem całą Polskę. Spoty reklamowe pt. “Nie Zasuwaj” będą emitowane w ogólnopolskich stacjach telewizyjnych oraz radiowych. Pokazywani w nich będą zwykli ludzie w codziennych sytuacjach, a nie makabryczne sceny spowodowane przez piratów drogowych. Kampania będzie obecna w prasie oraz w internecie. Towarzyszyć jej będą również działania public relations, w tym organizacja eventów w ramach imprez masowych. Planowane są również intensywne działania niestandardowe w przestrzeni publicznej oraz akcje prowadzone za pośrednictwem CB Radia i urządzeń nawigacyjnych.
Komentuj →
2 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-2)
Setki zdjęć, filmików i maili – otrzymała redakcja poznańskiej “Gazety pl”, która ogłosila akcję poszukiwania Poznańskich Łosi Drogowych. Na zakończenie akcji, policjanci pokazali kierowcom, dlaczego łosiem być nie warto. Zorganizowano szkolenia na autostradzie, wielu kierowców po raz pierwszy miała okazję wypróbować ALKOgogle. To specjalne okulary, po których kierowca widzi jak po 1,5 promila alkoholu. Z takimi goglami na oczach żadna linia nie jest prosta. Niełatwo jest przejść wzdłuż trzech pachołków. Na przesłanych fotografiach i filmach uwidoczniono np.: mężczyzna siedzi na przyczepce i obejmuje lodówkę zastępując pasy mocujące; kierowcę parkującego na włazie studzienki kanalizacyjnej; kierowco w zastawiających drogi rowerowe czy całe chodniki; miejsca dla niepełnosprawnych. “Po dwóch tygodniach zabawy okazało się, co było do przewidzenia: drogowych łosi w Poznaniu i okolicy jest pod dostatkiem. Mamy nadzieję, że dzięki naszej akcji będzie ich mniej” – podsumowała redakcja “Gazety pl”.
Komentuj →
2 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-10)
Kolejna, czwarta nagroda trafiła do GDDKiA za zeszloroczną kampanię informacyjno-edukacyjną programu "Drogi zaufania" – jest to nagroda w 3. edycji prestiżowego konkursu Kampania Społeczna Roku nagradzającego najbardziej skuteczne i interesujące kampanie realizowane w Polsce w roku 2010. Celem Konkursu jest promowanie dobrych praktyk w marketingu społecznym. Liczą się zarówno działania reklamowe jak i PR. Nagrodzona kampania "Jesteś sprawcą jesteś ofiarą" była realizowana w 2010 r. w ramach programu “Drogi zaufania”. Linia kreatywna oparta była na prawdziwych historiach sprawców wypadków drogowych. Narratorami spotów telewizyjnych i radiowych nie byli aktorzy, ale ludzie, których życie uległo diametralnej zmianie po spowodowaniu tragicznego w skutkach wypadku drogowego. Przekazy koncentrowały się na przyczynach najtragiczniejszych wypadków i ich następstwach: psychicznych, społecznych i prawnych.
Komentuj →
2 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-3)
Komisja bezpieczeństwa w magistracie Wrocławia zajęła się problemem oznakowania dróg dla rowerów. Na jednej z ulic (ul. Wita Stwosza) nie można wymalować oznaczeń, bo parkują na niej auta. Na ul. Wita Stwosza powstał tzw. kontrapas dla rowerzystów. Wytyczanie ścieżki rozpoczęło się, ale wciąż nie była prawidłowo oznakowana. Wymalowano wprawdzie białą linię na jezdni, jednak bez piktogramów roweru. Skutek był taki, że częściej jeździły tamtędy auta niż rowerzyści. Ostatecznie znaki wreszcie się pojawiły, ale nie na całej ścieżce. Kierowcy tam parkują, bo nie ma piktogramu, a znaku nie można wymalować, bo, jak wyjaśnia Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta, stoją auta. Komisja bezpieczeństwa uznała, że jedyny sposób na to, by wreszcie właściwie oznakować ścieżkę, to ustawienie przy niej znaku zakazu parkowania, za złamanie którego kierowcom grozić będzie odholowanie samochodu. Podobnie sytuacja ze złym oznakowaniem na ul. Ofiar Oświęcimskich między Szewską a Łaciarską. Tam też powstał kotrapas, ale korzystanie z niego groziło rowerzystom zderzeniem czołowym z samochodem. Kierowcy musieli jeździć po ścieżce, bo nie mieścili się na jezdni zastawionej przez parkujące auta. Ostatecznie miejsca postojowe zostały zlikwidowane, bo stanął zakaz, i rowerzyści są już bezpieczni.
Komentuj →
2 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-11)
Jak zachowują się auta przy uderzeniu w barierę drogową, ale też jak działają te właśnie urządzenia bezpieczeństwa drogowego dowiemy się po przeprowadzonym crash teście, który odbędzie się w Inowrocławiu w ramach Narodowego Eksperymentu Bezpieczeństwa - 24 czerwca br.Na specjalnym poligonie odtworzone zostaną warunki wypadku, w który ranny został Robert Kubica. Sprawdzeniu będzie podlegało zachowanie pojazdu, który uderza w dobrze zamontowaną barierę drogową. Zbadane zostaną też skutki uderzenie w barierę nieprawidłowo zamontowaną.
Jedynym miejscem w Polsce gdzie szczegółowo bada się bariery ochronne jest Inowrocław - Każdy system ochrony musi być poddany dokładnym testom zderzeniowym. W Polsce takie testy przeprowadza się tylko na naszym specjalnym poligonie - mówi Maciej Kaczawski, prezes inowrocławskiej firmy - Crash testom poddawane są samochody osobowe, ciężarowe a także autobusy. Każdy samochód po zderzeniu musi wrócić na pierwotny tor jazdy, w określonej odległości a na pasażerów nie mogą działać zbyt duże przeciążenia. Wszystko zawarte jest w normach, które obowiązują w całej Europie i również na polskich drogach. Bariery są tak zaprojektowane, by przy odkształceniu przejęły od uderzającego w nią pojazdu jak najwięcej energii. Wszystkie bariery mają jednak pewne granice wytrzymałości - dodaje Kaczalski.
Zgodnie z normami bariera musi wytrzymać uderzenie samochodu osobowego przy prędkości 110 km/h oraz autobusu i ciężarówki do 70 km/h. Są to uderzenia badane pod różnymi kątami: 7, 15 i 20 stopni. Nie same bariery - Bariery ochronne na pewno poprawiają bezpieczeństwo. Dobrze, że prowadzi się badania nad ich unowocześnianiem. Trzeba jednak pamiętać, że ważny jest sposób montażu i miejsca w których takie bariery są montowane. Stawiamy je zazwyczaj na niebezpiecznych łukach drogi, wysokich nasypach, mostach, wiaduktach, przy przeszkodach i dla rozdzielenia przeciwnych kierunków ruchu. Czasem jednak rezygnujemy z takich zabezpieczeń, jeśli wypadnięcie z drogi będzie łagodniejsze w skutkach niż uderzenie pojazdu w barierę - mówi Michał Piątkowski z Wydziału Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GDDKiA w Bydgoszczy - Mimo że bariery ochronne są przeszkodą samą w sobie, to są też niewątpliwie dobrym rozwiązaniem na drogach, gdzie często brak miejsca na inne środki bezpieczeństwa.
Komentuj →
1 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-12)
Narodowy Eksperyment Bezpieczeństwa uruchamia też system mobilnej informacji drogowej dla osób podróżujących samochodami. Od 24 do 26 czerwca na telefony komórkowe będą rozsyłane raporty o aktualnej sytuacji na drogach krajowych. By zamówić usługę, wystarczy wysłać SMS zgłoszeniowy na numer 71551 (opłata: 1 zł + VAT), w treści wiadomości wpisując kody województw, z których informacje chcemy otrzymywać. W jednym zgłoszeniu można umieścić do trzech kodów, oddzielając każdy z nich kropką, np. DS.OP.SL (dolnośląskie, opolskie, śląskie). Kody województw:DS dolnośląskie, KP kujawsko-pomorskie, LB lubelskie, LS lubuskie, LD łódzkie, MP małopolskie, MZ mazowieckie, OP opolskie, PK podkarpackie, PL podlaskie, PM pomorskie, SL śląskie, SK świętokrzyskie, WM warmińsko-mazurskie, WP wielkopolskie, ZP zachodniopomorskie. Podczas ubiegłorocznego Narodowego Eksperymentu Bezpieczeństwa wysłano do kierowców 200 tys. SMS-ów. Informowano w nich o utrudnieniach na drodze, wypadkach, blokadach , objazdach itp.
Komentuj →
1 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-35)
Pierwszy raz policjanci zastosują niezwykły sposób łapania kierowców łamiących przepisy drogowe. Czegoś podobnego drogówka jeszcze nie robiła. Nowy wynalazek wymyślony w Polsce bezlitośnie wywęszy co przeskrobał kierowca.Firma PolCam Systems chwali się pierwszym, całkowicie polskim "Systemem Automatycznego Rozpoznawania Tablic Rejestracyjnych". Układ nazwano PolCam Mobile ANPR System – donosi “Dziennik pl”. Pierwszy, całkowicie polski System Automatycznego Rozpoznawania Tablic Rejestracyjnych: PolCam Mobile ANPR System oparty jest na innowacyjnej technologii umożliwiającej rozpoznawanie tablic rejestracyjnych z tradycyjnej kolorowej kamery. Stworzony od podstaw silnik systemu umożliwia weryfikację tablic rejestracyjnych pojazdów w ruchu ze skutecznością nawet do 99%. Łatwa integracja Systemu PolCam Mobile ANPR z serią Wideorejestratorów marki PolCam(t.j. PolCam PC2006 oraz PolCam ECII)rozszerza możliwości całej platformy systemowej. Wszystko odbywa się bez ingerencji w konstrukcję istniejących produktów. Proces weryfikacji tablic rejestracyjnych realizowany jest automatycznie poprzez rejestrowanie obrazu wideo równolegle z pomiarem prędkości. Dzięki połączeniu z centralną bazą danych pojazdów moduł PolCam Mobile ANPR System natychmiast informuje użytkownika na przykład o wykryciu tablicy rejestracyjnej skradzionego pojazdu, pojazdu z nieważnym ubezpieczeniem OC lub nieważnym przeglądemtechnicznym. Pozwala to na podjęcie natychmiastowych czynności proceduralnych. Produkt obecnie w fazie testów i będzie dostępny do sprzedaży już w 3 kwartale 2011 r.
Komentuj →
1 czerwca 2011 |
0
(Fot.: PDWN 390-57-61)
Konkurs pod nazwą “Bezpieczne Wakacje” organizowany z okazji Dnia Dziecka przez WORD w Gorzowie Wlkp. to dla mieszkańców miasta niemalże tradycja. Podobnie jak w latach ubiegłych pracownicy Ośrodka przy współpracy z KW Policji oraz Automobilklubem Gorzowskim przygotowali dla dzieci i młodzieży liczne atrakcje. Można było uczestniczyć w układaniu wielkoformatowych puzzli oraz sprawdzić swoje umiejętności na rowerowym torze przeszkód. Miłośnicy mocnych wrażeń mogli spróbować się w kierowaniu gokartem, ale uwaga w ALKOgoglach - w okularach o specjalnej konstrukcji, w których widzimy jak osoba po spożyciu alkoholu. Chętni mogli przystąpić także do egzaminu na kartę rowerową oraz kartę motorowerową – ilość osób zainteresowanych uzyskaniem karty przerosła oczekiwania organizatorów. Na uroczystość przybyli goście: Jan Świrepo – wicewojewoda Lubuski; Henryk Maciej Woźniak - senator RP; Grażyna Wojciechowska - wiceprzewodnicząca Rady Miasta; podinsp. Wiesław Widecki – naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego KWP; asp. sztab. Dariusz Wróblewski - naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego KMP. Wicewojewoda Jan Świrepo przejeżdżając na rowerze przez “Mobilne miasteczko ruchu drogowego” - użyczone Ośrodkowi przez Krajową Radę BRD, działającą przy Ministerstwie Infrastruktury – dokonał jego uroczystego otwarcia. Konkurs został objęty patronatem medialnym Radia Plus Gorzów.
Komentuj →
1 czerwca 2011 |
0
Na lotnisku w Babicach dzieci i dorośli bawili się z okazji Dnia Dziecka. Festyn zorganizowali policyjni lotnicy, a w zapewnieniu atrakcji pomagali policjanci ruchu drogowego z Komendy Stołecznej Policji. Głównym celem było: "Uczyć - bawiąc, bawić-ucząc". W sobotnie popołudnie na terenie lotniska w podwarszawskich Babicach dzieci mogły obejrzeć policyjne śmigłowce, porozmawiać z pilotami, zrobić sobie pamiątkowe zdjęcia. Policjanci WRD KSP uczyli bezpiecznego poruszania się po drodze i demonstrowali sprzęt, przy użyciu którego na co dzień patrolują warszawskie ulice. Nie obyło się bez gier i zabaw. Uśmiech towarzyszył nie tylko najmłodszym ale także rodzicom i organizatorom którzy nie mniej przyjemnie spędzili wolny czas.
Podobne festyny miały miejsce w wielu miejscowościach kraju.
Komentuj →
1 czerwca 2011 |
0
Ok. 50 tys. zł przeznaczą władze Krakowa na naukę pierwszej pomocy w szkołach oraz na szkolenia ratowników z Fundacji R2, którzy do ofiar wypadków drogowych na ulicach miasta dojeżdżają na rowerach i motocyklach. Fundacja R2 (R kwadrat) dysponuje dwoma motocyklami ratowniczymi i czterema rowerami z wyposażeniem medycznym i środkami łączności. Korzysta z nich 54 ratowników - wyszkolonych wolontariuszy, m.in. lekarzy, pielęgniarek, ratowników medycznych. "Ulice Krakowa w każdy weekend, od piątku do niedzieli patroluje sześć zespołów - cztery jednoosobowe na rowerach i dwa motocyklowe. Przygotowujemy się do pozyskania kolejnego motocykla" - mówił prof. Mikołaj Spodaryk wiceprezes Fundacji R2. Patrole są wzywane na miejsce zdarzenia przez dyspozytora Centrum Powiadamiania Ratunkowego, najczęściej do wypadków komunikacyjnych i osób z nagłym zatrzymaniem krążenia. Od początku tego sezonu ratownicy fundacji udzielili pomocy ponad 100 poszkodowanym.
(Fot.: PD@N 390-36)
"Ratowników R2, którzy wykonują swoją służbę na rzecz innych całkowicie charytatywnie, łączy jeden cel - niesienie pomocy innym. Czasami rower i motocykl szybciej docierają w Krakowie na miejsce wypadku niż ambulans. Jak pokazały badania czas dojazdu to ok. 2 minuty od zgłoszenia, a pomoc w pierwszych minutach od wypadku jest najważniejsza, dlatego miasto wspiera Fundację R2" - mówił prezydent Krakowa Jacek Majchrowski.
Komentuj →
1 czerwca 2011 |
0
W Urzędzie Dzielnicy Wola w Warszawie odbyła się konferencja prasowa “Bezpieczne dziecko w podróży i na drodze". Organizatorem była Fundacja Na Rzecz Poprawy Bezpieczeństwa Wszystkich Uczestników Ruchu Drogowego “Jedź Bezpiecznie”, z prezesem Maciejem Kaliszem (fot. poniżej). Gośćmi spotkania byli m.inn.: poseł Michał Szczerba, wiceprzewodniczący Parlamentarnego Zespołu ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego; Maria Dąbrowska-Loranc, kierownik Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytutu Transportu Samochodowego; Joanna Flieger z Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Wojciech Pasieczny z Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji, Alwin Gajadur, rzecznik prasowy Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Przybyłych witała burmistrz Gminy Warszawa-Wola - Urszula Kierkowska (fot. poniżej). Podczas konferencji, która miała charakter edukacyjny, słuchacze mieli okazję zapoznać się z zakresem problemu nietrzeźwości wśród kierowców. Tematem spotkania był także problem przewożenia dzieci w fotelikach samochodowych oraz jazda na rowerze w odpowiednio zabezpieczonym kasku. Ratownicy PCK zorganizowali pokaz udzielania pierwszej pomocy niemowlęciu. Podkreślani, iż w przypadku niemowląt postępuje się nieco inaczej, gdyż są ona bardziej kruche i wrażliwe. Trzeba uważać, żeby nie skrzywdzić maleństwa (fot. poniżej). Obecnych poinformowano o zaplanowanym na dzień 5 czerwca br. pikniku rodzinnym – akcji pod hasłem: “Bezpieczne dziecko w podróży i na drodze".
(Fot.: PD@N 390—71-77jm)
Komentuj →
30 maja 2011 |
0
Komunikat Ministerstwa Infrastruktury: Obecnie w budowie i przebudowie są 1425 km dróg krajowych. Trwają prace przy budowie nowych tras, w tym 729 km autostrad, 528 km dróg ekspresowych i 92 km obwodnic. Realizowana jest także przebudowa 76 km istniejącej sieci. Budowane są 32 odcinki autostrad, 37 odcinków dróg ekspresowych oraz 13 obwodnic na drogach krajowych.
PODPISANE UMOWY: Od 16 listopada 2007 r. do 6 maja 2011 r. podpisano umowy na budowę 1854 km dróg krajowych, w tym na 781 km autostrad oraz 1073 km dróg ekspresowych, obwodnic i dużych przebudów dróg.
Podpisano umowy na budowę 612 km autostrad w systemie tradycyjnym oraz 168 km w systemie Partnerstwa Publiczno – Prywatnego.
DROGI ODDANE DO RUCHU: Od 16 listopada 2007 r. oddano do ruchu 1243 km dróg krajowych, w tym 209 km autostrad, 417 km ekspresówek, 134 km obwodnic oraz 482 km dróg po przebudowie.
Komentuj →
30 maja 2011 |
0
O projekcie kontrapasów rowerowych głośno od kilku lat. Przypomnijmy – kontrabas to wydzielony pas ruchu umożliwiający rowerzystom jazdę ulicą jednokierunkową pod prąd. To rozwiązanie sprawdza się w wielu miastach. Badania niemieckich specjalistów od transportu jasno dowodzą: jazda naprzeciw samochodów jest bezpieczniejsza niż jazda w tym samym kierunku. Zarówno kierowca, jak i rowerzysta nawiązują kontakt wzrokowy i bardziej dbają o wzajemne bezpieczeństwo. W zielonogórskiej “Gazecie pl” czytamy - tymczasem Andrzej Gramatyka, naczelnik wydziału ruchu drogowego przy zielonogórskiej komendzie zablokował powstanie tam kontrapasa. - Musimy myśleć o bezpieczeństwie rowerzystów. A to miejsce nie jest dla nich bezpieczne - informuje Małgorzata Stanisławska, rzecznik prasowy policji. Dodaje, że funkcjonariusze drogówki nie blokują rozwiązania, dla samego widzimisię, ale w trosce o bezpieczeństwo. Rowerzyści spotkali się z policją dwukrotnie. W końcu przystali na propozycję utworzenia ciągu pieszo-rowerowego.
O bezpieczeństwie rozwiązania jakim są rowerowe kontrapasy mówią statystyki prowadzone przez ogólnopolską organizację Miasta dla Rowerów. Nie odnotowały one wypadków z udziałem rowerzysty na polskich kontrapasach.
Komentuj →
30 maja 2011 |
0
W Krakowie rozpoczęła się akcja "Wybierz bezpieczne przejście", która ma uwrażliwić pieszych oraz kierowców samochodów, aby bardziej uważali na pojazdy komunikacji publicznej, w tym tramwaje. - Nawet tramwaj jadący tylko 30 km na godzinę potrzebuje kilkanaście metrów aby wyhamować. Jest to bardzo długo - powiedział rzecznik prasowy MPK Marek Gancarczyk podczas wtorkowej imprezy promującej akcję. Jaki dodał o ile w 2010 r. obyło się bez śmiertelnego wypadku z udziałem pojazdu MPK, to w pierwszych pięciu miesiącach 2011 były trzy takie wypadki. - Jedną ofiarą była piesza, zginął także starszy kierowca samochodu oraz niespełna 30-letni pasażer innego wozu" - poinformował Gancarczyk. Krakowskie MPK promując akcję "Wybierz bezpieczne przejście" zaprosiło dziennikarzy do jednej ze swoich zajezdni, aby tam naocznie im uświadomić, jak ciężko w szybki sposób zatrzymać tramwaj. W ramach akcji na kilkudziesięciu przystankach w centrum miasta, na dużych węzłach przesiadkowych pojawiły już się plakaty z hasłem "Wybierz bezpieczne przejście". Niedługo na monitorach w autobusach i tramwajach będą także wyświetlane filmy z apelem m.in. do pieszych, aby nie wbiegali na torowisko przed nadjeżdżające tramwaje.
Komentuj →
30 maja 2011 |
0
(Fot.: PD@N 390-7)
60 tys. osób poparło w 2010 r. ideę bezpiecznych zachowań na polskich drogach. W tym roku chcemy poprawić ten wynik! Narodowy Eksperyment Bezpieczeństwa ma zbudować wokół bezpieczeństwa drogowego narodową koalicję wszystkich uczestników ruchu drogowego: kierowców, pasażerów, rowerzystów i pieszych. Redakcja Tygodnika PRAWO DROGOWE@NEWS już dołączyła do grona popierających akcję. Zachęcamy – www.weekendbezofiar.pl
Komentuj →
