27 lutego 2007 |
0
Jeszcze w tym półroczu może zostać wprowadzony całkowity zakaz palenia w miejscach publicznych. Ministerstwo Sprawiedliwości chce karać za rzucanie niedopałków na ulice grzywną nawet do 1500 zł. Według regulacji przygotowywanych przez posłów, zakaz będzie bezwzględny. Zacznie obowiązywać także we wszystkich zakładach pracy, od wielkich korporacji po najmniejsze firmy. Zabronione zostanie także palenie w samochodzie w obecności dzieci poniżej 13 roku życia. Złe wiadomości dla palaczy nadchodzą też z Ministerstwa Sprawiedliwości. Przygotowany przez ten resort i zatwierdzony w zeszłym tygodniu przez Radę Ministrów – projekt nowelizacji Kodeksu wykroczeń zakłada znaczne zwiększenie kar za rzucenie niedopałka w niedozwolonym miejscu. Dotąd strażnicy miejscy mogli nałożyć mandat do 500 złotych. Teraz wolno im będzie skierować sprawę do sądu grodzkiego, który może nałożyć grzywnę w wysokości 1500 złotych. Komisja Europejska chce, by bezwzględny zakaz palenia w miejscach publicznych obowiązywał w całej Europie do 2009 roku. Do tej pory wprowadziły go władze w Irlandii (najwcześniej, w 2004 roku), Szwecji, na Malcie i we Włoszech. Po okresie próbnym podobny zakaz będzie obowiązywać we Francji. W Irlandii już odtrąbiono sukces – według szacunków Komisji Europejskiej, przepis ten jest przestrzegany w 94 procentach przypadków. Statystyki europejskie mówią, że co roku w UE umiera 79 tysięcy osób na skutek biernego palenia. W Polsce szacujemy liczbę zgonów z tego powodu na 9 tysięcy rocznie. To, co trafia do płuc osób przebywających w zadymionym pomieszczeniu, jest 30 razy bardziej trujące niż dym, którym przez filtr zaciąga się palacz.
Komentuj →
26 lutego 2007 |
0
ułatwia pracę instruktorowi prowadzącemu zajęcia praktyczne
pomaga lepiej wyjaśnić zachowanie na drodze
Głównym jego elementem jest “Praktyczny szkicownik”, czyli 16 plansz, zawierających różne schematy dróg. Plansze powleczone są specjalną folią, na której można kreślić nieskończoną ilość schematów zachowań i sytuacji drogowych. Mogą to być schematy zadań, które polecamy słuchaczowi wykonać, jak i szkice sytuacji, które właśnie miały miejsce i które warto szczegółowo omówić. Chcąc ułatwić pracę instruktorom, na większości plansz zamieszczone zostały wzory znaków lub sygnałów drogowych, które mogą występować na przedstawianym na danej planszy np. skrzyżowaniu. Plansze na sztywnym kartonie, wpięte w wygodny segregator. Do ryzowania służy specjalny, sucho ścieralny pisak wysokiej jakości, dołączony do każdego pakietu. Szkice ścieramy polarową ściereczką, także wchodzącą w skład każdego zestawu.
Pomocnik zawiera także “Tablice znaków i sygnałów drogowych” – barwne, z opisami.
W zestawie “Poradnik metodyczny instruktora” – przedstawiający 34 scenariusze zajęć praktycznych, uporządkowanych w czterech grupach (wg. stopnia zaawansowania nauki).
Opcjonalnie “Notes terminowy” – składający się z 13 oddzielnych zeszytów (kalendarz roczny z danymi teleadresowymi oraz 12 kalendarzy miesięcznych – do lutego 2008 r.), przeznaczonych do wpinania do segregatora w dowolnej konfiguracji.
Okładki mogą być przygotowane według własnego projektu szkoły jazdy.
Pakiet “Pomocnik instruktora” ................... 38,00 zł
“Notes terminowy” .................................. 20,00 zl
Zamów teraz – 0-502-659-431 (non-stop)
Komentuj →
26 lutego 2007 |
0
Statystycznie rzecz biorąc, sprawcą przestępstw drogowych jest Polak w wieku pomiędzy 30, a 39 lat, choć zdarzają się też dzieci. W zeszłym roku było 12, które nie przekroczyły 13 roku życia. Mieszka na wsi (5.246 przestępstw i 1.511 ze skutkiem śmiertelnym). Najczęściej ma stałą pracę, nie był uprzednio karany i nie ucieka z miejsca zdarzenia. O wypadku drogowym można mówić wtedy, gdy jego skutkiem są obrażenia ciała lub śmierć człowieka. W pierwszym przypadku może to być kwalifikacja prawna z art. 177 k.k. § 1 lub 2 (w zależności od charakteru obrażeń), w drugim przypadku jest to zawsze kwalifikacja z art. 177 § 2 k.k. W zeszłym roku wydarzyło się 13.348 przestępstw z pierwszego przypadku i 2.657 z drugiego. Przestępstwa te mają wskaźnik wykrywalności na bardzo wysokim poziomie - wynosi on odpowiednio 92,9 % i 93,3 %. Miejsce popełnienia przestępstwa (klasa miejscowości), pierwsza liczba oznacza wypadki skutkujące obrażeniami ciała, w nawiasie liczba dotycząca dodatkowo przestępstw ze skutkiem śmiertelnym:
Wieś – 5.246 (1.511) przestępstw
Miasto do 5 tys. mieszkańców – 272 (79)przestępstw
Miasto 5 – 10 tys. mieszkańców – 415 (71) przestępstw
Miasto 10 -20 tys. mieszkańców – 756 (101) przestępstw
Miasto 20 – 50 tys. mieszkańców – 1.378 (228) przestępstw
Miasto 50 -100 tys. mieszkańców – 1.160 (181) przestępstw
Miasto 100 -200 tys. mieszkańców – 1.014 (115) przestępstw
Miasto 200 – 500 tys. mieszkańców – 1.268 (183) przestępstw
Powyżej 500 tys. mieszkańców - 1.839 (188)przestępstw
Komentuj →
4 marca 2007 |
0
Odurzona matka przewoziła 6-miesięczną córeczkę. Wrocławscy policjanci zatrzymali 24-letnią kobietę, podejrzaną o kierowanie pojazdem, będąc pod wpływem środków odurzających. Kobieta przewoziła samochodem swoją 6-miesięczną córeczkę. Kobieta została zatrzymana. Dziecko przekazano ojcu. Od matki pobrano krew w celu przeprowadzenia badań na zawartość narkotyków. Za kierowanie pojazdem pod wpływem środka odurzającego grozi kara do 2 lat pozbawienia wolności, a za narażenie innej osoby na bezpośrednie niebezpieczeństwo utraty życia lub uszczerbku na zdrowiu przez osobę, zobowiązaną do opieki nad nią, nawet do 5 lat pozbawienia wolności.
Kierował pod wpływem narkotyków. Bialscy policjanci zatrzymali wczoraj 27-latka, który kierował samochodem pod wpływem środków odurzających. W samochodzie mężczyzny funkcjonariusze znaleźli narkotyki. Mężczyzna nie bacząc na znaki drogowe wyprzedzał w miejscu niedozwolonym. Jak się okazało, nie posiadał przy sobie żadnych dokumentów. W trakcie rozmowy z funkcjonariuszami na zmianę śmiał się, płakał, był agresywny lub wpadał w apatię. Jeśli badania potwierdzą przypuszczenia funkcjonariuszy 27-latek odpowie przed sądem za kierowanie pojazdem mechanicznym pod wpływem środków odurzających, ale także za posiadanie narkotyków.
Uciekał na trzech kołach. W Warszawie wpadł 36-letni właściciel renault. Policjanci ścigali go ulicami Ochoty i Śródmieścia. Wiele razy przejeżdżał na czerwonym świetle i gnał po chodnikach. Nie przeszkadzało mu nawet to, że po uderzeniu w krawężnik stracił koło. Na trzech pozostałych przejechał jeszcze kilka kilometrów. Wreszcie zderzył się z innym samochodem. Wyskoczył z auta i pobiegł do najbliższego komisariatu policji. Tam wykrzyczał do dyżurnego, by go ratował, bo ktoś chce go porwać. Okazało się, że mężczyzna zażywał kokainę.
Zaatakował policjantów nożem. Policjanci zatrzymali 39-letniego Witolda D. Mężczyzna podczas kontroli drogowej zaatakował funkcjonariuszy nożem. Okazało się również, że nie posiada prawa jazdy, a auto prowadził pod wpływem narkotyków. Znaleziono przy nim 20 gram amfetaminy. Grozi mu teraz do 10 lat pozbawienia wolności.
Komentuj →
4 marca 2007 |
0
Pił “leki na spirytusie” i miał 2 promile. Samochód zatrzymano podczas akcji policji, która wzięła pod lupę prywatnych przewoźników. “Bus zatrzymał się na Żelaznej i wysadził pasażerów. Potem zatrzymaliśmy go do kontroli” - opowiada jeden z policjantów. Od kierowcy czuć było alkohol, więc poddano go testowi. Wynik był zaskakujący - Podczas pierwszej próby około 1,7 promila, a podczas drugiej blisko 2 promile. 28-letni kierowca tłumaczył, że jest chory i musiał wziąć leki na spirytusie. “Nie rozumiem pasażerów, którzy jechali tym samochodem z takim kierowcą. Nietrudno sobie wyobrazić, jakie to niebezpieczeństwo, ale nikt nie wpadł na pomysł, żeby np. zadzwonić na policję” - powiedział Jarosław Kopciara, naczelnik kieleckiej drogówki.
Pijany motocyklista zgubił pasażerkę. 19-latek wiózł motorem dziewczynę. Gdy zobaczył policjantów, przyspieszył tak, że pasażerka spadła z siodełka. Wkrótce okazało się, że motocyklista jest nietrzeźwy, a motocykl - kradziony. Policjanci nie ścigali motocyklisty - zajęli się dziewczyną. Zatrzymali mężczyznę, gdy wrócił po swoją "zgubę". Badanie alkomatem wykazało około 1 promila alkoholu w wydychanym przez niego powietrzu. Kierowcy postawiony zostanie zarzut jazdy po pijanemu oraz paserstwa.
Tir z pijanym kierowcą na śląskich drogach. 2,7 promila alkoholu. Tyle we krwi miał Litwin, który tirem wyładowanym po brzegi stalowymi rurami pędził po śląskich drogach. Na szczęście policja zatrzymała pijaka, zanim zrobił komuś krzywdę. Policję zawiadomił kierowca, który z przerażeniem patrzył co na drodze wyprawia Litwin. Funkcjonariusze od razu pojechali sprawdzić zgłoszenie. Okazało się, że to prawda.
Dwóch pijanych kierowców w jednym samochodzie. Lubelscy policjanci zatrzymali wczoraj dwóch mężczyzn, którzy na zmianę kierowali jednym samochodem będąc w stanie nietrzeźwości. Obaj mężczyźni odpowiedzą za kierowanie samochodem w stanie nietrzeźwości. Grozi im kara do dwóch lat pozbawienia wolności i zakaz prowadzenia pojazdów.
Komentuj →
4 marca 2007 |
0
Burmistrz miasta Meksyk Marcelo Ebrard zapowiedział, że wszyscy pracownicy ratusza będą raz w miesiącu jeździć do pracy na rowerze, aby spopularyzować ten środek transportu. Okazuje się jednak, że najpierw muszą się tego nauczyć – donosi dziennik internetowy PAP. Nie tylko lenistwo powstrzymuje mieszkańców meksykańskiej metropolii od poruszania się po ulicach na rowerze. Nie bez znaczenia jest bowiem strach przed kierowcami, którzy zirytowani wiecznymi korkami nie przestrzegają przepisów drogowych. Nieliczne pasy przeznaczone specjalnie dla rowerzystów są ustawicznie ignorowane przez innych uczestników ruchu. Ratusz zorganizuje więc specjalne kursy miejskiej jazdy dla pracowników administracji oraz mieszkańców miasta. Uczestnicy zapoznają się m. in. z bezpiecznymi dla rowerzystów trasami, z dala od głównych arterii.
Komentuj →
3 marca 2007 |
0
Spór o planowaną obwodnicę Augustowa zapewne trafi do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości i najpewniej początkowo będzie to sprawa o zastosowanie środków tymczasowych - uważa Tomasz Tadeusz Koncewicz adwokat, adiunkt w Katedrze Prawa Europejskiego i Komparatystyki Prawniczej Uniwersytetu Gdańskiego, jak czytamy na łamach “Rzeczpospolitej”. Na zakończenie analizy adwokat Koncewicz ostrzega: nie można lekceważyć zapowiedzi Komisji wystąpienia do Trybunału o zastosowanie środków tymczasowych. Państwa członkowskie są obowiązane przestrzegać wiążących procedur ustanowionych w TWE, a samo naruszenie przez nie kontrolnych funkcji Komisji stanowi podstawę do orzeczenia środków tymczasowych. W ramach kompletnego systemu ochrony prawnej tworzonego przez TWE Trybunał jest w stanie egzekwować przestrzeganie prawa wspólnotowego i zapewnić jego efektywność na długo przed merytorycznym rozpoznaniem skargi Komisji. W wypadku Rospudy nie ma miejsca na półśrodki. Silne argumenty Komisji oraz dotychczasowe postępowanie Polski potwierdzają zasadność prima facie skargi i mogą oznaczać bezwzględny nakaz wstrzymania inwestycji do czasu wydania wyroku. Wraz z zarządzeniem środków tymczasowych sytuacja Polski ulegnie diametralnej zmianie: z poziomu postępowania administracyjnego (przed Komisją) przejdziemy na poziom sądowy (przed Trybunał). Ta zmiana oznacza, że dalsze lekceważenie prawa wspólnotowego będzie równoznaczne z zakwestionowaniem autorytetu i obligatoryjnej jurysdykcji Trybunału. Przykłady Austrii, Belgii, Irlandii, Niemiec, Wielkiej Brytanii, Włoch i innych państw ukazują, że Trybunał wie, jak korzystać ze swojej omnipotencji orzeczniczej w celu przypomnienia państwom o dobrowolnie przyjętych zobowiązaniach. Uratowana Rospuda może być pierwszym polskim tego potwierdzeniem.
Komentuj →
3 marca 2007 |
0
Polski rząd zyskał sprzymierzeńca w wojnie z ekologami. Jest nim Litwa, która poparła budowę obwodnicy Augustowa w samym środku Doliny Rospudy, pisze "Dziennik". To nie wszystko. Nasi wschodni sąsiedzi będą też wspierać Polskę w walce z Komisją Europejską, która chce ukarać nasz kraj za niszczenie przyrody. "Rozumiemy wymogi ekologiczne, ale na pierwszym miejscu jest bezpieczeństwo ludzi" - powiedział premier Litwy, Gediminas Kirkilas. Poparł w ten sposób augustowian, z których większość chce obwodnicy biegnącej właśnie przez Dolinę Rospudy, podaje "Dziennik".
Komentuj →
3 marca 2007 |
0
Rano został zamknięty tunel drogowy pod Mont Blanc między Francją a Włochami. Powodem zamknięcia przejazdu jest osunięcia gruntu na drogę dojazdową po stronie francuskiej. Według regionalnych służb drogowych usuwanie z drogi błota i kamieni potrwa nawet dwa dni. To wielka blokada – kilkadziesiąt metrów sześciennych skał – powiedział przedstawiciel operatora tunelu – firmy ATMB. Przyczyną osunięcia ziemi była odwilż i obfite opady deszczu w regionie. Ponad 11-kilometrowy tunel pod Mont Blanc łączy Włochy z Francją. Wchodzi w skład jednej z głównych dróg wiodących przez Alpy.
Komentuj →
2 marca 2007 |
0
W Warszawie zakończyła się międzynarodowa konferencja “Bezpieczeństwo na drogach – edukacji i diagnostyka kierujących pojazdami”. W ramach programu konferencji wygłoszono m.in. następujące wykłady (1-2.2): “Metodologiczne, psychometryczne i etyczne wymiary diagnozy psychologicznej” (Jerzy Brzeziński); “Bezpieczeństwo ruchu drogowego problemem wielopłaszczyznowym” (Ryszard Fonżychowski); “Wypadki drogowe w Polsce w 2006 r. – główne przyczyny zdarzeń” (Leszek Jankowski); “Udział czynnika ludzkiego w wypadkach drogowych z udziałem kierowców zawodowych” (Krystyna Zużewicz, Anna Łuczak, Andrzej Najmiec); “Kierowca – alkohol, działania profilaktyczne Dolnośląskiego Wojewódzkiego Ośrodka Medycyny Pracy we Wrocławiu” (Dorota Biły, Monika Rybak); “Wybrane aspekty bezpieczeństwa w ruchu drogowym” (Stowarzyszenie “Droga i Bezpieczeństwo”); “Szkolenie wspierające procesy decyzyjne w działaniach zawierających element ryzyka” (Marcin Biernacki); “Psychologia kierowcy samochodowego w zastosowaniu praktycznym” (Henryk Skłodowski); “Psychologiczne badania kierowców w świetle obowiązujących przepisów” (Marcin Biernacki); “Psychologiczne badania kierowców w świetle obowiązujących przepisów” (Jadwiga Bąk); “Road Safety as seen by Renault” (Richard Driscoll); “Kim jest niebezpieczny kierowca?” (Małgorzata Waszkowska, Adrianna Garczarek); “Psychologia w kształceniu kierowców – Europejski Program OBSERWATOR” (Zuzanna Wiśniewska); “Temperament jako predykator zachowań kierowców” (Adam Tarnowski); “Kierowanie pojazdem pod wpływem alkoholu – aspekty psychologiczne – a bezpieczeństwo w ruchu drogowym” (Maria Jeżewska, Irena Leszczyńska); “Ocena czasów reakcji kierowcy na torze badawczym, w symulatorze jazdy samochodem oraz za pomocą mierników stosowanych w pracowniach psychologii transportu” (Marek Guzek, Rafał Jurecki, Zbigniew Lozia, Tomasz Lech Stańczyk); “Wspomaganie komputerowe w diagnostyce psychologicznej” (Jarosław Francik); “Subiektywna ocena obciążenia pracą na stanowisku pracy kierowcy. Wybrane aspekty metodologiczne” (Wiesława Horst, Grzegorz Dahlke); “Diagnostyka nowej generacji – koniec czy początek?” (Wojciech Korchut); “Czynniki ryzyka powrotności do kierowania pojazdem w stanie nietrzeźwości” (Ewa Tokarczyk); “Davida Haskinsa UbiUbi.Org – program dydaktyczny i badawczy z dziedziny systemów informacji przestrzennej” (David Haskins); “Kryteria oceny bezpieczeństwa i ergonomiczności pojazdu. Wybrane zagadnienia” (Wiesława Horst, Grzegorz Dahlke); “Środowiskowe i demograficzne uwarunkowania zachowań agresywnych kierowców” (Jadwiga Bąk); “Psychologiczna charakterystyka kierowców prowadzących pojazdy w stanie nietrzeźwości przebadanych w WOMP Rzeszów w okresie I-XI 2006 roku” (Aneta Pretorium-Kawalec, Agnieszka Surówka); “Bezpieczeństwo młodzieży szkolnej na drogach” (Marek Obrusiewicz); “Przepisy prawne dotyczące diagnostyki lekarskiej osób kierujących pojazdami w Polsce i Unii Europejskiej” (Ewa Wągrowska-Koski); “Realizacja badań lekarskich i psychologicznych na terenie województwa opolskiego kierowców skierowanych przez komendantów powiatowych policji, zgodnie z art. 122 pkt 3a i 3b ustawy prawo o ruchu drogowym” (H. Kozłowska, R. Jasiński); “Narzędzia do wizualizacji rekonstrukcji wypadków drogowych przez biegłych sądowych” (Waldemar Uździcki); “Narażenie kierowców na hałas infradźwiękowy” (Grzegorz Dahlke); “AutoBalance – multimedialny program treningowy dla kursantów i kierowców kształtujący prawidłowe zachowania i reakcje w sytuacjach stresowych i wymagających wysokiej koncentracji” (Andrzej Sławiński); “Niektóre poznawcze i emocjonalne uwarunkowania zachowania się uczestników ruchu drogowego” (Ryszard Cibor); “Symulatory i Trenażery w badaniach i ocenia kierowców” (Zbigniew Lozia); “Nowe kryteria oceny stanu narządu słuchu i równowagi u kierujących pojazdami” (Wiesław J. Sułkowski, Izabela Korpus-Kamińska); “Doskonalenie techniki jazdy samochodem, sposobem na eliminację przyczyn wypadków drogowych wynikających z błędu kierującego” (Violetta Bubnowska); “Bezpieczeństwo na drodze a antycypacja czasowo – ruchowa u kierowcy” (Julia Bartnikiewicz). Konferencja została zorganizowana przez: Grupę Psychologiczno-Egzystencjalną PSYCHOTRONICS; Stowarzyszenie na Rzecz Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego “DROGA I BEZPIECZEŃSTWO”” oraz Samodzielna Pracownia Psychologiczna Międzywydziałowego Instytutu Medycyny Morskiej i Tropikalnej Akademii Medycznej w Gdańsku i Laboratorium Ergonomii Instytutu Inżynierii Zarządzania Politechniki Poznańskiej.
Komentuj →
2 marca 2007 |
0
Wprowadzenie polskich znaków drogowych na granicy dwóch hrabstw w zachodniej Anglii - Cheshire i Shropshire - wywołało spór wśród mieszkańców okolicy – czytamy w serwisie INTERII. Polacy często przekraczają granicę obu hrabstw. Nie rozumiejąc informacji na drodze, kierowcy nie stosowali się do wytyczonego objazdu i trafiali na zamknięty odcinek drogi, z którego nie mogli się wydostać. Władze lokalne umieściły więc znaki w języku polskim (w mieście, gdzie Polacy stanowią tam ok. 6 proc. Ludności). Usunięcia polskich oznaczeń zażądał poseł Mark Pritchard z opozycyjnej partii konserwatywnej. Jego zdaniem fundowanie osobnych znaków drogowych z myślą o Polakach jest marnotrawstwem publicznych pieniędzy. Pritchard ma zamiar zbadać, czy ustawianie znaków drogowych w obcych językach jest w Anglii zgodne z prawem. Jego partyjny kolega, poseł Philip Davis, sądzi, iż jest to wyraz politycznej poprawności doprowadzonej do absurdu, dlatego że ignorancja prawa drogowego nie zwalnia od odpowiedzialności prawnej, a polski nie jest w Anglii językiem urzędowym. Jednocześnie przeciwnicy wskazują na to, że polskie znaki podają odległość w kilometrach, podczas gdy powszechnie stosowaną w kraju miarą odległości jest mila. Przeciwnego zdania jest przedstawiciel władz samorządowych hrabstwa Cheshire, Steve Kent, który argumentuje, iż decyzja o umieszczeniu polskich znaków drogowych jest przejawem zdrowego rozsądku. Wskazuje, iż po wprowadzeniu polskich znaków na feralnej drodze rzadziej musi interweniować policja. Spór o polskie znaki drogowe nie ogranicza się go pogranicza Cheshire i Shropshire. Rada gminy Westminster w centralnym Londynie zapowiedziała, iż w okolicach dworca Victoria umieści 10 polskich znaków drogowych przeznaczonych dla kierowców autokarów z Polski. Na sześciu znakach rozmieszczonych wzdłuż drogi dojazdowej do dworca można przeczytać po polsku: "Uwaga Kierowco. St George's Drive. Wjazd dla autokarów poza tym punktem jest zabroniony. Więcej informacji można nabyć na stronach www.westminster.gov.uk".
Komentuj →
2 marca 2007 |
0
W czterech miejscach w województwie podlaskim, m.in. w Wasilkowie i Augustowie, odbyły się protesty mieszkańców, domagających się jak najszybszej budowy obwodnic w wariantach zaproponowanych przez drogowców.
- Mieszkańcy Wasilkowa, w sumie około 60 osób, zablokowali w dwóch miejscach drogę nr 19, prowadzącą do przejścia granicznego z Białorusią w Kuźnicy. "Żądamy rozpoczęcia budowy obwodnicy Wasilkowa" - taki napis mieli na transparencie.
- W Augustowie ok. 150-200 mieszkańców wzięło udział w wiecu w centrum miasta, ale drogi nie blokowano. Aldona Samel ze Społecznego Komitetu Wspierania Budowy Augustowa powiedziała PAP, że akcja miała dać wsparcie przedstawicielom władz samorządowych, którzy w piątek po południu spotkają się w Brukseli z Dimasem. Kolejny wiec zapowiadany jest na niedzielę.
- Protestowano też w Jurowcach koło Białegostoku, gdzie około 20 osób blokowało ruch w kierunku Augustowa, chodząc przez przejście dla pieszych.
- Własny protest zorganizowali też rolnicy z Janówki i okolic, czyli miejscowości leżących na trasie obwodnicy proponowanej przez ekologów jako wariant alternatywny do projektu drogowców.
Komentuj →
1 marca 2007 |
0
W łódzkiej Akademii Sztuk Pięknych rozstrzygnięto konkurs na koncepcję nowego umundurowania policyjnego. Pierwszą nagrodę jednomyślnie przyznano Piotrowi Suchockiemu, absolwentowi uczelni. Z zaprezentowanych przez zwycięzcę konkursu propozycji najwięcej uznania zyskał mundur służbowy. Spodnie bojówki z podwójną nogawką - część ortalionowa wpuszczana do butów i zewnętrzna mocowana na dowolnej wysokości (np. na górze cholewki), by nie brudziła się podczas zimowej chlapy lub nie zaczepiała o przeszkody w czasie pościgu. Golf z policyjnym emblematem i z wstawkami na łokciach i barkach, by nie wycierał się w tych miejscach. Uniwersalna podpinka polarowa zakładana pod kurtkę, gdy jest zimno, i zdejmowana przy wyższych temperaturach (bez względu na porę roku), stanowiąca osobny element umundurowania. Czapka zimowa z grubej dzianiny. Kurtki (zimowa i letnia) do pasa zapinane na "ekspresy", tj. zamki błyskawiczne obsługiwane jednym pociągnięciem ręki (zimowa z dopinanym kapturem), ściągacze na zakończeniach rękawów i na dole. Kamizelka z elementami wyposażenia z pianką amortyzacyjną zabezpieczającą przed skutkami uderzeń, upadków itp., z tyłu kontrafałda umożliwiająca poszerzenie jej, by w zimne dni założyć pod nią sweter, golf lub podpinkę polarową. Białe koszulki i krótkie spodnie oraz T-shirt na lato. Stopnie na pagonach, wszystkie elementy odblaskowe na rzepach lub napach, by można je zdejmować, stałe elementy odblaskowe tylko dla policjantów z ruchu drogowego. Dopiero po zaprezentowaniu nowości, i po uwzględnieniu kolejnych opinii, zostaną uszyte prototypy z właściwych materiałów przeznaczone do testów. Funkcjonariusze będą nosili je przez kilka miesięcy, a ich oceny mają mieć istotne znaczenie.
^ Mundur dla policjantów z ruchu drogowego
Komentuj →
1 marca 2007 |
0
W nowym dowodzie osobistym nie ma miejsca na wpis o grupie krwi. Dlatego dla własnego bezpieczeństwa warto zaopatrzyć się w tzw. krewkartę. Jak informuje “Dziennik Wschodni” - karta kosztuje od 11 do 30 złotych, w zależności od placówki, która ją wydaje. Ale wcześniej trzeba dwukrotnie zbadać krew, by oznaczyć jej grupę. Regionalne Centrum Krwiodawstwa i Krwiolecznictwa w Lublinie wycenia taką usługę na 230 zł. Taniej jest w prywatnych przychodniach, np. w Lux-Medzie badania kosztują tylko 90 zł. Na takim dokumencie, obok imienia, nazwiska, daty urodzenia i pesel, umieszczona jest grupa krwi jej właściciela oraz logo placówki, która ją wydała wraz z datą badań. Jest ważna tylko z dowodem tożsamości. “Może okazać się bezcenna, jeżeli natychmiast potrzebujemy pomocy lekarskiej” - uważa Grażyna Zajączkowska, kierownik działu immunologii transfuzjologicznej w RCKiK. - Na przykład, gdy ulegniemy wypadkowi drogowemu.
Komentuj →
1 marca 2007 |
1
Ma od 30 do 49 lat, mieszka na wsi, ma stałą pracę i nigdy nie ucieka z miejsca wypadku drogowego. Taki jest statystyczny portret przestępcy drogowego. Raport policji w tej sprawie zaskoczył ekspertów – czytamy w “Życiu Warszawy”. Specjaliści z Instytutu Transportu Samochodowego uważają, że policja źle zinterpretowała statystyki.- Nie wiem jak policji udało się stworzyć taki statystyczny portret przestępcy drogowego - dziwi się Ida Leśnikowska - Matusiak z ITS. Specjaliści tej fundacji od lat alarmują, że to właśnie młodzi i niedoświadczeni kierowcy są najczęstszymi sprawcami wypadków.
Komentuj →
1 marca 2007 |
0
Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz podpisała umowę na dostawę setki przegubowych solarisów. Wszystkie będą mieć klimatyzację i monitoring. To według niej "początek prawdziwej rewolucji w komunikacji". Na wymianę czeka niemal połowa autobusów, najstarsze ikarusy pochodzą z 1981 r. Nowe przegubowce zaczną wozić pasażerów przed wakacjami. Wiceprezes Solarisa Solange Olszewska oblicza, że w lipcu po Warszawie zacznie kursować już 500. autobus z jej firmy.
Komentuj →
1 marca 2007 |
0
Przez ostatnie dwa lata z warszawskich ulic usunięto ok. 600 wraków samochodów. 233 ratusz przejął właśnie na własność i odda do recyklingu. Reszta czeka na takie decyzje. Najstarszym z 233 pojazdów oddanych na przemiał jest skoda z 1971 r., a najnowszym fiat punto z 1999 r. Najwięcej jednak jest fiatów 125 i 126p. Zdarzają się też przyczepy kempingowe i ciężarowe. Obok wartburgów i trabantów stoją auta zachodnie, jak amerykański dodge czy mercedes. Każdy ma inną historię. Część z nich to powypadkowe wraki, inne ktoś podpalił, niektóre zaś rozpadały się ze starości. Wraki usunęły z ulic prywatne firmy na zlecenie straży miejskiej. Każdy z nich przez sześć miesięcy stał na strzeżonych parkingach, aż zgłosi się właściciel. Żadne z aut się nie doczekało. Radni Warszawy mają zdecydować, że miasto je przejmie na własność i odda do recyklingu firmom, które je teraz przechowują. Właściciele porzucają je, zamiast oddać na złom, by uniknąć związanych z tym opłat. Służby miejskie usuwają je dopiero wtedy, gdy stają się uciążliwe dla mieszkańców. Jak twierdzi Włodzimierz Kunach z miejskiego biura bezpieczeństwa i zarządzania kryzysowego, ratusz planuje zorganizować akcję, która ma uświadomić warszawiakom, że oddanie auta do recyklingu nic nie kosztuje. A czasami można nawet na tym zarobić. Akcja ma też zdyscyplinować niepokornych. Porzucający auto często nie zdają sobie sprawy, że biorą na siebie koszt holowania samochodu i jego przechowywania. - Do wielu właścicieli porzuconych samochodów dotarliśmy. Próbowaliśmy ich nakłonić, żeby odebrali pojazdy i pokryli koszty. Nie pofatygowali się, a to oznacza windykację długów - grozi Włodzimierz Kunach.
Komentuj →
1 marca 2007 |
2
Od dzisiaj można jeździć w dzień bez włączonych świateł mijania. Policjanci jednak apelują, by nadal je stosować, bo dzięki temu samochody są lepiej widoczne na drodze. Jak przypomniał Marcin Szyndler z wydziału prasowego Komendy Głównej Policji, obowiązek jazdy z włączonymi światłami także w dzień, obowiązuje od października do końca lutego. "Zalecamy jednak, by kierowcy dalej jeździli z włączonymi światłami przez całą dobę. To poprawia widoczność samochodów, szczególnie w takich sytuacjach jak dziś, gdy świeci ostre słońce a na poboczu zalega śnieg lub lód" - powiedział Szyndler. Według policyjnych statystyk w 2005 r. oślepiające słońce było jedną z głównych przyczyn 584 wypadków. Zginęło w nich 47 osób a aż 734 zostały ranne. Przypomnijmy jeszcze – apeluje INTERIA.pl - że kierowcy muszą nadal pamiętać o konieczności włączania świateł na drodze, gdy widoczność ulega pogorszeniu - po zmierzchu, a także podczas mgły i opadów oraz w tunelach. Za niesprawne oświetlenie grozi kara do 300 zł, a za jazdę bez świateł do 200 zł i 2 punkty karne.
Według szacunków ekspertów z Instytutu Transportu Samochodowego, wprowadzenie w Polsce obowiązku używania świateł w dzień także wiosną i latem zmniejszy liczbę zabitych w wypadkach z udziałem co najmniej dwóch pojazdów o 20 proc.
Komentuj →
28 lutego 2007 |
0
Na początku kwietnia rozpocznie się kampania “Dziecko w aucie” – kolejna odsłona trwającej od kilku sezonów akcji Goodyeara “Bezpieczne Prowadzenie”. W ramach akcji przygotowane zostały ulotki z poradnikiem dla rodziców i małych pasażerów z informacjami dotyczącymi wyboru i montażu fotelika, a także zachowań, które dadzą małemu pasażerowi poczucie bezpieczeństwa. Nie zabraknie też naklejek “Dziecko w aucie”, na których zamiast standardowego obrazka będzie można umieścić zdjęcia swojej pociechy. Wsparciem dla kampanii będzie konkurs. Autorzy pięciu najciekawszych wypowiedzi na temat “Co robisz, by Twoje dziecko siedziało grzecznie w foteliku?” zostaną nagrodzeni fotelikami samochodowymi. Konkurs potrwa trzy miesiące.
Komentuj →
28 lutego 2007 |
0
Na 2,5 roku więzienia i 8-letni zakaz prowadzenia wszelkich pojazdów skazał Sąd Rejonowy w Białymstoku 58-letniego kierowcę, który pół roku temu na przejściu dla pieszych potrącił starszą kobietę z trzema wnuczkami. 80-latka zmarła w wyniku doznanych obrażeń, dzieci zostały ranne. Skazany mężczyzna ma też zapłacić w sumie 14 tys. zł z tytułu obowiązku naprawienia szkody oraz jako nawiązki na rzecz poszkodowanych dziewczynek. Wyrok nie jest prawomocny. Do wypadku doszło w sierpniu 2006 roku na jednej z najbardziej ruchliwych ulic w mieście. Kierowca chryslera ominął samochody, które zatrzymały się przed przejściem dla pieszych i próbował przejechać zewnętrznym pasem (w każdym kierunku są tam trzy pasy ruchu) jezdni. Wjechał na przejście, przez które przechodziły cztery osoby - starsza kobieta z dziećmi. Kierowca był trzeźwy, nie uciekł z miejsca wypadku. W śledztwie tłumaczył, że nie widział przejścia dla pieszych ani ludzi na nim. Podobnie zeznawał w procesie, chciał też dobrowolnie poddać się karze (proponował wyrok w zawieszeniu), ale zarówno prokurator, jak i rodzina poszkodowanych nie zgodzili się na to. Prokuratura podkreśla, że omijanie pojazdów, które zatrzymały się przed przejściem dla pieszych, aby przepuścić idących ludzi, jest jednym z najcięższych przestępstw drogowych. Sprawcy wypadku groziło do ośmiu lat więzienia. Jeszcze nie wiadomo, czy oskarżyciel będzie składał apelację.
Komentuj →
28 lutego 2007 |
0
Kierowca wyniósł z busa (prywatnej firmy przewozowej, która od niedawna wozi pasażerów na trasie Częstochowa – Kielce) mężczyznę, który nie dawał oznak życia. Zostawił go przy płocie i odjechał. Nikt z pasażerów nie protestował. “Nie było jeszcze sekcji zwłok, ale niemal pewne jest, że mężczyzna został wyniesiony z busa w co najmniej w stanie agonalnym. Obowiązkiem kierowcy było go ratować” - mówi rzecznik częstochowskiej prokuratury Romuald Basiński. Prokuratura może postawić kierowcy zarzut nieudzielenia pomocy człowiekowi, będącemu w stanie zagrożenia życia. Grozi za to do trzech lat pozbawienia wolności.
Komentuj →
28 lutego 2007 |
0
Komisja Europejska w pełnym składzie wystosowała wobec polskiego rządu ostatnie ostrzeżenie - tzw. uzasadnioną opinię - i dała siedem dni na dostosowanie się do jej zaleceń. Jeżeli rząd nie wycofa pozwolenia na budowę drogi przez Dolinę Rospudy, KE pozwie Polskę do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości (ETS). Decyzję Komisji przedstawił dziennikarzom unijny komisarz ds. środowiska Stavros Dimas. Zadał też kłam słowom polskiego ministra środowiska Jana Szyszki. Ten ostatni twierdził, że budowa estakady przez torfowisko Rospudy jest legalna i zgodna z unijnymi przepisami, bo ewentualne szkody będą zrekompensowane – informuje “Gazeta Wyborcza”. Komisja Europejska zaleca więc polskim władzom, by na serio zabrały się do przygotowania wariantu alternatywnego. - Wiemy, że takie alternatywy są - podkreślał Dimas. - Jeśli Polska nie dostosuje się do naszych zaleceń, zwrócimy się do ETS z pozwem oraz o tymczasowy nakaz wstrzymania budowy - wyjaśniał "Gazecie" Dimas. ETS może taki nakaz wydać nawet w ciągu kilku dni. Eksperci Komisji, z którymi "Gazeta" rozmawiała w Brukseli, przewidują, że gdyby polski rząd zignorował nakaz Trybunału wstrzymania robót, to KE może się zwrócić o nałożenie dotkliwych kar finansowych. Kolejne kary czekają polski rząd, jeśli ETS wyda wyrok, że obwodnica Augustowa jest budowana niezgodnie z unijnym prawem. Komisja Europejska może poprosić ETS o nałożenie kary za każdy dzień utrzymywania stanu "niezgodnego z naturalnym".
Minister Transportu Jerzy Polaczek wystosował listy do Pana Jacquesa Barrot – Wiceprzewodniczącego Komisji Europejskiej, Komisarza ds. Transportu oraz Pani Danuty Hübner – Komisarza ds. Polityki Regionalnej z prośbą o zainteresowanie się sprawą budowy Obwodnicy Augustowa. W listach Minister Jerzy Polaczek zapewnił, że wszelkie procedury związane z realizacją procesu inwestycyjnego poprzedzającego budowę obwodnicy, zostały przygotowane zgodnie z prawem krajowym i wspólnotowym. Obecnie realizowana trasa jest zdecydowanie najlepszym wariantem przebiegu obwodnicy Augustowa, również z punktu widzenia ochrony przyrody. Wariant ten powstał w wyniku długotrwałych badań, konsultacji społecznych i eksperckich, a także analiz opracowanych w Ministerstwie Środowiska. Cieszy się on także bardzo dużym poparciem lokalnej społeczności i władz samorządowych - czego dowodem są liczne manifestacje demonstrujące akceptację ww. wariantu przez mieszkańców. Minister Jerzy Polaczek podkreślił w listach, iż sprawa budowy obwodnicy ma istotne znaczenie dla ruchu między krajami nadbałtyckimi, a pozostałymi krajami Unii Europejskiej.
Komentuj →
28 lutego 2007 |
0
Na polskich stacjach benzynowych poprawia się jakość sprzedawanych paliw. W 2006 r. stwierdzono mniej przypadków "psucia" paliwa niż rok wcześniej - poinformowali na konferencji prasowej przedstawiciele Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK). W materiałach prasowych UOKiK poinformował, że w ub.r. nieco ponad 2 proc. zbadanych stacji sprzedawało benzynę lub olej napędowy złej jakości - trzykrotnie mniej niż w 2005 roku. W systemie europejskim dane z badanych stacji są przekazywane Komisji Europejskiej. W tym systemie w ub.r. prawie 2,4 proc. zbadanego paliwa nie spełniało wymogów jakościowych, podczas gdy rok wcześniej było to ponad 6 proc.
Komentuj →
28 lutego 2007 |
0
Odzyskanie długów w branży transportowej jest długotrwałym procesem, kończącym się często fiaskiem. Jednym ze skutecznych sposobów na dłużników jest powstały rok temu Rejestr Dłużników Transportowych – ocenia “Gazeta Prawna”. Giełdy transportowe stają się powszechnym narzędziem pracy przewoźników, spedytorów i pracowników działów logistycznych producentów i firm handlowych. Firmy transportowe na giełdzie korzystają z oferty od 40 proc. do 60 proc. wolnych ładunków. Istnienie w takiej sieci, oprócz łatwego pozyskania klienta czy zlecenia, niesie też pewne zagrożenia. Często nie znamy kontrahenta, a pierwszy kontakt i zlecenie odbywają się na zasadzie wymiany niezbędnej dokumentacji drogą korespondencyjną. To powoduje wzrost ryzyka, iż trafimy na nieuczciwego przedsiębiorcę. “Dla klientów korzystających z giełd ładunków oprócz samej atrakcyjności i liczebności ofert liczy się przede wszystkim rzetelność i wypłacalność firm oferujących zlecenia, stąd tak ważne jest stałe podnoszenie bezpieczeństwa giełdy” – mówi Grzegorz Haładus, manager Europejskiej Giełdy Transportowej Trans. W ubiegłym roku powstał pierwszy w Polsce Rejestr Dłużników Transportowych (RDT). Rejestr powołany został przez giełdę Trans i KSV Biuro Informacji Gospodarczej. Na internetowych stronach rejestru – znajduje się legalna czarna lista firm, które nie płacą przewoźnikom za zlecane przewozy, ale także za inne zobowiązania. Każda firma, która znajdzie się w RDT, automatycznie traci dostęp.
Komentuj →
28 lutego 2007 |
0
We wszystkich radiowozach w Polsce znajdą się urządzenia, dzięki którym w parę chwil można sprawdzić, czy człowiek siedzący za kierownicą palił marihuanę albo zażywał amfetaminę, heroinę czy kokainę. Będą mieli je wszyscy. I to bardzo nowoczesne – informuje “Wirtualna Polska”. “Sprawdzą nie tylko, czy kierowca zażył narkotyk, ale od razu odpowiedzą, jaki. Dotychczas, gdy policjanci podejrzewali, że zatrzymany zażywał narkotyki, zamawiali badania krwi. Wyniki docierały dopiero po kilku dniach. A urządzenia do kontroli poziomu narkotyków kupowały tylko niektóre komendy. Teraz to się zmieni” – zachwala Marcin Szyndler z Komendy Głównej Policji. Policjanci dopiero od tego roku będą prowadzili statystyki dotyczące liczby kierowców prowadzących po zażyciu narkotyków. Komenda Główna Policji szuka firmy, która wyprodukuje narkotesty do wszystkich radiowozów. Pierwsza partia ma być gotowa najpóźniej w maju. Kolejna – w październiku. Na szczęście kierowców prowadzących samochody pod wpływem narkotyków w Polsce jest ciągle niewielu, ale nie możemy udawać, że nie ma ich wcale. Dobrze wiemy, że ich liczba może niedługo wzrosnąć. Dlatego zdecydowaliśmy się na zakup sprzętu. W przyszłości będzie go jeszcze więcej – tłumaczy Szyndler.
Narkotest działa bardzo podobnie do alkomatu. Wystarczy polizać ustnik. Sprzęt analizuje składniki śliny. Po kilkudziesięciu sekundach odpowiada, czy znalazł w niej ślady narkotyku. Gdy wynik będzie pozytywny, trzeba go potwierdzić, zlecając badanie krwi. Dopiero po nim biegli odpowiedzą, czy wykryty poziom narkotyku mógł utrudnić kierowcy prowadzenie samochodu. Przepisy nie określają stałej dopuszczalnej granicy zawartości narkotyków. Za każdym razem potrzebna jest indywidualna ekspertyza. Prowadzenie samochodu po narkotykach jest karalne. Przyłapany na tym może trafić na dwa lata do więzienia i stracić prawo jazdy. Gdy spowoduje wypadek, za kratami może spędzić aż dwanaście lat.
Komentuj →
28 lutego 2007 |
0
“Obwodnica Augustowa na pewno powstanie, bo jest częścią drogi Via Baltica, która przebiega w korytarzu transeuropejskim TEN-T”– powiedział Minister Transportu Jerzy Polaczek podczas konferencji prasowej w resorcie. “Z związku z budową obwodnicy Augustowa na Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad został nałożony obowiązek kompensaty przyrodniczej na skalę nie spotykaną w Europie. Przewiduje ona m.in. posadzenie ponad 1 mln drzew jako kompensatę za planowane wycięcie 25 tys. drzew. Dla porównania w Puszczy Augustowskiej rocznie wycina się 650 tys. drzew” – dodał. Wartość kompensacji przyrodniczej na budowę Obwodnicy Augustowa w ciągu drogi krajowej S8 wyniesie ok. 3% wartości inwestycji. W ramach kompensacji przyrodniczej przewiduje się wykupy ok. 1300 ha gruntów, stworzenie środowiska dla ptaków wodnych m.in. poprzez wykonanie 26 oczek wodnych o średniej powierzchni 500 m2 i głębokości 1,5 m i budowę 2 zbiorników wodnych o powierzchni ok. 3 ha i głębokości 1,5 m; stworzenie środowiska dla ptaków otwartych przestrzeni m.in. poprzez stałe koszenie łąk na powierzchni ok. 130 ha oraz prowadzenie monitoringu wpływu inwestycji na środowisko.
Komentuj →
28 lutego 2007 |
0
Wysuwany zderzak ma stać się gwarancją bezpieczeństwa na przyszłych, zautomatyzowanych drogach szybkiego ruchu - donosi internetowy serwis EurekAlert. Od wielu lat naukowcy z całego świata pracują nad rozwiązaniami, które umożliwią samochodom poruszanie się po autostradach bez udziału człowieka. Mają one być kierowane przez komputery przy pomocy nadajników radiowych umieszczonych wzdłuż drogi oraz w samych pojazdach. Przejęcie kierownicy przez automaty pozwoliłoby samochodom poruszać się znacznie bliżej siebie. Nie tylko zwiększyłoby to przepustowość dróg, ale również ograniczyłoby działające na pojazdy opory powietrza. Dzięki temu samochody osiągałyby większe prędkości przy mniejszym zużyciu paliwa, a więc produkując mniej zanieczyszczeń. Jednak sen z powiek naukowcom spędzało do tej pory ryzyko awarii systemu komunikacji. Gdyby szybko jadące samochody przestały się "widzieć", tragedia byłaby nieunikniona. Ale brytyjscy inżynierowie z Uniwersytetu Manchesteru wpadli na to, jak uniknąć gigantycznego karambolu. Proponują oni, by w chwili utraty łączności każdy samochód wysunął swój przedni zderzak tak, aby dotykał drugiego pojazdu. "Wyczuwając" sąsiada, samochód potrafiłby zachować właściwą prędkość. Komputerowe symulacje wykazały, że taki wzajemny "dotyk" potrafi zagwarantować bezpieczeństwo grupie ponad 20 samochodów. “Potrzeba jeszcze wielu lat badań, by w pełni ocenić wartość naszego rozwiązania. Sądzimy jednak, że zmierzenie się z kwestią bezpieczeństwa przybliża nas do inteligentnych systemów podróżowania” - pisze w swojej pracy dr Aurelio Gonzales- Villasenor, który kierował badaniami.
Komentuj →
28 lutego 2007 |
0
Właściciel unikatowej kolekcji starych samochodów Leszek Liszewski z Warszawy chce ją sprzedać, bo ma kłopoty ze znalezieniem miejsca na ekspozycję. Z miejsca wprowadziłaby szczecińskie muzeum techniki do pierwszej ligi podobnych instytucji nie tylko w kraju. Warunek - potrzeba 1,5 mln zł. Kolekcja – jak pisze “Gazeta Wyborcza” - jest wyjątkowa. Powstawała dwadzieścia lat. Jest w niej około setki różnego rodzaju pojazdów. Od rowerów, poprzez motocykle, samochody osobowe, po ciężarówki. Są w niej wszystkie modele słynnego, przedwojennego motocykla Sokół czy też kultowe, szczecińskie Junaki. Wśród samochodów zachwyca doskonale utrzymana, oryginalna milicyjna Warszawa, garbus czy też sensacyjna, polska konstrukcja z lat 80. - samochód Beskid, nigdy nie wprowadzony do produkcji, a na podstawie którego powstał popularny Renault Twingo.
Komentuj →
27 lutego 2007 |
0
Wiceprezydent Gdańska Maciej Lisicki ogłosił zmiany w komunikacji, które mają odkorkować miasto. Plan opracował na podstawie pomysłów przesłanych mu przez kierowców. O rady dotyczące możliwości usprawnienia komunikacji w mieście Lisicki zaapelował na łamach "Gazety Wyborczej". “Od tego czasu otrzymaliśmy mnóstwo propozycji. Wybraliśmy kilkanaście najczęściej powtarzających się, a jednocześnie takich, które nie wiążą się z dużymi kosztami” - powiedział wiceprezydent. Można je podzielić na dwie grupy - pierwsza obejmuje zmiany w organizacji ruchu bądź sygnalizacji, druga to niewielkie roboty budowlane, udrożniające nieprzejezdne dotychczas polne trakty bądź poszerzające ulice.
Komentuj →
27 lutego 2007 |
0
Źle się działo w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Zielonej Górze. Z raportu pokontrolnego wynika, że skracano czas egzaminów na prawo jazdy. Zawiniła fatalna organizacja pracy – komentuje “Gazeta Wyborcza – Zielona Góra”. Na początku lutego marszałek odwołał z funkcji dyrektora Zenona Sobeckiego. Ustępujący dyrektor pokazał marszałkowi taśmy z egzaminów na prawo jazdy przeprowadzanych przez jednego z egzaminatorów. Poprosił o unieważnienie egzaminów i wykluczenie go z grona egzaminatorów, bo na taśmach ze stycznia dopatrzył się aż w 28 egzaminach nieprawidłowości. Marszałek zlecił przeprowadzenie szczegółowej kontroli. “Wszyscy egzaminatorzy skracali czas trwania egzaminu. Ale żaden nie skracał go w tak rażący sposób, jak Władysław Drozd, często już po 20 minutach. Przyczyną była zła organizacja. Zawinił zły system, trudno więc winić za to egzaminatorów, którzy próbowali się wywiązać z nakazów, jakie nałożyła na nich dyrekcja - tłumaczy Sebastian Ciemnoczołowski, wicemarszałek województwa, który zdecydował, że pozostali egzaminatorzy nie zostaną ukarani. “Niektórzy skracali egzamin o kilka, góra kilkanaście minut. Ale kursanci wykonali wszystkie wymagane manewry, by zostać pozytywnie ocenionymi” - opowiada Bogdan Trzpis, egzaminator z gorzowskiego WORD. W prokuraturze trwa śledztwo. Prokuratorzy sprawdzają pracę Władysława Drozda, wkrótce chcą zająć się także innymi egzaminatorami. “Jeśli wpisywali na dokumentach nieprawdziwy czas trwania egzaminu, odpowiedzą za poświadczanie nieprawdy” - opowiada Kazimierz Rubaszewski, rzecznik zielonogórskiej prokuratury. Egzaminatorowi - radnemu grozi nawet do 3 lat pozbawienia wolności za niedopełnienie obowiązków egzaminatora. Straci bezpowrotnie posadę w WORD i stołek radnego. Zwolnienie z pracy może spotkać także innych egzaminatorów, którym śledczy udowodnią, że złamali prawo – podsumowuje “Gazeta”.
Komentuj →
27 lutego 2007 |
0
Przypadkowy kierowca zatrzymał w okolicach Siedlec konia wraz z wozem. Jak się okazało ok. 100 m wcześniej z furmanki spadł woźnica, zaś 300 m wcześniej – pasażer. Obaj byli pod wpływem alkoholu: kierujący zaprzęgiem miał 3,2 promila w wydychanym powietrzu. Z tej trójki tylko koń nie był pod wpływem alkoholu. Nie wiadomo jeszcze, czy policjanci zabezpieczyli furmankę na poczet grzywny – komentuję tę niecodzienną sytuację redakcja TVP. Zdarzenie z pozoru śmieszne, było jednak poważnym zagrożeniem bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Komentuj →
27 lutego 2007 |
0
Prezes Rady Ministrów Jarosław Kaczyński na wniosek Ministra Transportu Jerzego Polaczka odwołał ze stanowiska Głównego Inspektora Transportu Drogowego Seweryna Kaczmarka. Jednocześnie informujemy, że Prezes Rady Ministrów na wniosek Ministra Transportu, powołał z dniem 28 lutego br. Pawła Usidusa na stanowisko Głównego Inspektora Transportu Drogowego.
Komentuj →
27 lutego 2007 |
0
Na Białorusi Cerkiew Prawosławna zaczęła wspierać działania milicji w zakresie poprawy bezpieczeństwa na drogach – informuje “Życie Warszawy”. W obwodzie brzeskim popi podczas kazań przypominają wiernym o konieczności przestrzegania zasad kodeksu drogowego. W jednej z cerkwi pod Brześciem wszyscy wierni po nabożeństwie dostali od milicjantów światełka odblaskowe. Nie wykluczone, że światełka odblaskowe mające zwiększyć bezpieczeństwo pieszych, będą sprzedawane w cerkwiach. W ubiegłym roku w obwodzie brzeskim ponad 70 proc. wszystkich wypadków na drogach miało miejsce po zapadnięciu zmroku. W Mińsku milicja rozpoczęła 3-tygodniową akcję profilaktyczną mającą zwrócić uwagę kierowców na konieczność dostosowania jazdy do przepisów prędkości na drogach. Na Białorusi od początku tego roku w wypadkach już zginęło ponad 230 osób, a ponad tysiąc odniosło obrażenia. Znaczna część wypadków jest wynikiem przekroczenia dozwolonej prędkości. Przedstawiciele milicji zwracają uwagę, że od 1 marca wzrastają kary za zbyt szybką jazdę.
Komentuj →
26 lutego 2007 |
0
W Warszawie po pościgu ulicami Ochoty i Śródmieścia policjanci zatrzymali 36-letniego kierowcę Piotr S. będącego pod wpływem kokainy. Mężczyzna wielokrotnie przejeżdżał skrzyżowania na czerwonym świetle, jechał po chodniku, pod prąd w czym nie przeszkadzało mu nawet urwane koło. Przez cały czas stwarzał poważne zagrożenie dla innych uczestników ruchu drogowego. Jak się okazało 36 letni Piotr S. kierował samochodem będąc pod wpływem kokainy.. Piotr S. trafił do policyjnego aresztu. Teraz odpowie za prowadzenie pojazdu pod wpływem środków odurzających oraz spowodowanie zagrożenia w ruchu drogowym.
Komentuj →
26 lutego 2007 |
0
Dwóch nieletnich “kierowców” zatrzymali wczoraj policjanci za prowadzenie pojazdu bez uprawnień. W bezpośrednim pościgu funkcjonariusze z Hrubieszowa zatrzymali 14-latka, który z podwórka własnej posesji zabrał samochód sąsiada, zaś za jazdę w stanie nietrzeźwości i bez uprawnień do kierowania pojazdami odpowie 15-letni mieszkaniec gm. Niemce. Po wykonaniu czynności chłopiec został zwolniony i oddany pod opiekę ojca. Postępowanie w tej sprawie prowadzą policjanci z komisariatu w Niemcach. Sprawą zajmie się również sąd rodzinny i nieletnich.
Komentuj →
26 lutego 2007 |
0
Jak czytamy w serwisie motoryzacyjnym INTERII w Danii też mają problemy z kierowcami, którzy za szybko jeżdżą. Aby zmusić do wolniejszej jazdy, o ograniczeniu prędkości do 50 km/h przypominają nie do końca ubrane panie...
Komentuj →
26 lutego 2007 |
0
Powiatowy urząd pracy w Płocku zaprasza bezrobotnych na bezpłatne szkolenia w tym, z przewozu towarów niebezpiecznych. W szkoleniu mogą wziąć udział osoby powyżej 25. roku życia mające co najmniej wykształcenie zawodowe i zarejestrowane w urzędzie pracy, maksymalnie do 2 lat (z wyłączeniem bezrobotnych absolwentów). Trzeba mieć prawo jazdy kat. C. Kurs zakończy się uzyskaniem uprawnień państwowych wynikających z ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych.
Komentuj →
26 lutego 2007 |
0
W szkołach nauki jazdy coraz więcej osób uczy się jeździć na ciężarówkach. Dlaczego? W firmach transportowych mogą zarobić kilka tysięcy złotych. Wielu planuje też wyjechać na Zachód – odpowiada na zadane pytanie “Gazeta Wyborcza”. Szkoły kierowców uczą coraz więcej osób chcących auta ciężarowe. Kursanci liczą, że mając prawo jazdy uprawniające do kierowania tirami, zdobędą dobrze płatną pracę w firmie transportowo-spedycyjnej. “Mamy coraz więcej kursantów. Jedno auto ciężarowe już nie wystarcza, planujemy kupić kolejne” - mówi Wiesław Mazur z zielonogórskiej szkoły kierowców “RONDO”. W ubiegłym roku w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Zielonej Górze przeprowadzono ponad 4 tys. egzaminów na kategorie uprawniające do kierowania ciężarówkami (C i C+E). W styczniu tego roku już odbyło się ponad 700 takich egzaminów (C- 410, C+E - 320). Jednak do rozpoczęcia pracy w firmie transportowej, obejmującej zasięgiem całą Europę, nie wystarczy prawo jazdy kategorii C lub C + E. Niezbędny jest jeszcze kurs kierowców przewożących rzeczy. Za całość trzeba zapłacić prawie 4 tys. zł i spędzić na szkoleniach, teoretycznych i praktycznych, ponad 100 godzin. Jak się okazuje, młodzi kierowcy nie mają co liczyć na zatrudnienie w dużych firmach zajmujących się transportem międzynarodowym, choć zaglądają do nich bardzo często. Te najczęściej zatrudniają ludzi, którzy przynajmniej dwa lata jeździli zawodowo po europejskich drogach. Dlaczego nie chcą świeżo upieczonych kierowców? “Uprawnienia to za mało, by sprawnie jeździć po Europie. Kursy trwają za krótko, a my potrzebujemy fachowców. Kierowcy bez doświadczenia mają problemy z jazdą po innych krajach, bo nie znają przepisów i zasad jazdy w nich obowiązujących - mówi Łukasz Baryła z Norbert Dentressangle w Nowogrodzie Bobrzańskim. - Kursy nie przygotowują w pełni do tego zawodu. Młodzi kierowcy gubią się w trasie, często nie potrafią sprawnie odczytywać map. Dlatego na początek jeżdżą ze starszym pracownikiem - stwierdza Marek Jabłoński z zielonogórskiej firmy transportowej Impeks.
Komentuj →
26 lutego 2007 |
0
Na terenie całego województwa pomorskiego policjanci wraz z funkcjonariuszami Inspekcji Transportu Drogowego przeprowadzili działania pod nazwą “BUS”. Podczas działań zwracali uwagę przede wszystkim na: nieprawidłowości związane z przewozem osób, w szczególności dzieci i młodzieży; stan trzeźwości kierowców autobusów; stan techniczny pojazdów; braki w wyposażeniu, w tym także dotyczące urządzeń samoczynnie rejestrujących prędkość pojazdu, czas jazdy oraz postoju.
Komentuj →
