0172/40/2006 16 października 2006 22 października 2006

o... opublikowanej i o uchwalonej zmianach w ustawie - Prawo o ruchu drogowym; o nadzorze starostów nad szkoleniem kierowców oraz o wydziałach komunikacji, które poszerzają swoją wiedzę o ośrodkach szkolenia kierowców; o uchwalonym trybie uproszczonym sądzenia pijanych kierowców; o europejskim pomiarze prędkości; o oblanym egzaminie na motocykl i pytanie czy skutkuje to zabraniem prawka na auto.....

News tygodnia

Przekroczenie prędkości główną przyczyną wypadków
22 października 2006 | 0

Pomiędzy 9 a 15 października na drogach całej Europy zostały przeprowadzone działania kontrolne "Prędkość", mające na celu ujawnianie kierujących przekraczających dozwoloną prędkość jazdy. Działania te były koordynowane przez Europejską Organizację Policji Ruchu Drogowego TISPOL. Uczestniczyła w nich także polska Policja. Uwzględniając, iż przekraczanie dopuszczalnych prędkości jazdy jest nadal jedną z głównych przyczyn wypadków drogowych - szczególnie tych niosących ze sobą ofiary śmiertelne, działaniom nadano szczególny charakter i wykorzystano w nich maksymalną ilość urządzeń do pomiaru prędkości i rejestracji naruszeń. Zastosowaną sprawdzoną metodę kontroli prędkości w systemie kaskadowym, polegającą na ustawieniu w niewielkich odległościach kilku punktów kontrolnych na określonym odcinku drogi. W operacji "Prędkość" użyto także śmigłowców policyjnych, monitorujących ruch na głównych ciągach komunikacyjnych. W razie potrzeby mogły one być wykorzystane do koordynacji działań pościgowych. Jednoczenie w działaniach uczestniczyli funkcjonariusze straży miejskich i gminnych, w zakresie automatycznego pomiaru prędkości. Pomiary prędkości były dokonywane przy użyciu radarowych ręcznych mierników prędkości, fotoradarów automatycznie rejestrujących wykroczenia i pojazdów służbowych wyposażonych w videorejestratory. Patrole policyjne pełniły służbę na odcinkach dróg, wyznaczanych na podstawie bieżącej analizy stanu bezpieczeństwa, na których najczęściej dochodzi do wypadków lub kolizji. W trakcie prowadzonych działań na drogach kraju, skontrolowano ogółem 18.153 pojazdy i ujawniono: 10.635 przypadków przekroczenia dopuszczalnej prędkości jazdy, w tym 2.987 przypadków przekroczeń zarejestrowanych automatycznie i 7.648 przypadków przekroczeń dopuszczalnej prędkości jazdy zarejestrowanych przy użyciu ręcznych radarowych mierników prędkości i videorejestratorów. W 237 przypadkach przekroczenie prędkości dokonali kierujący pojazdami zarejestrowanymi za granicą. Ponadto, w czasie prowadzenia działań na terenie całego kraju miały miejsce 3 wypadki drogowe - w miejscach objętych automatycznym pomiarem prędkości i 8 wypadków w innych miejscach, z powodu niedostosowania prędkości jazdy do warunków.

Komentuj

Ekspert wyjaśnia

Wymiar czasu pracy kierowcy
22 października 2006 | 0

Pytanie: Zamierzam przewozić towary do odległych miejsc w Rosji. Chodzi głównie o artykuły spożywcze z krótkim terminem ważności, które trzeba bardzo szybko dostarczyć. Chciałbym poznać ograniczenia czasu pracy kierowców i dowiedzieć się, jakie muszą mieć przerwy. Jest to dla mnie ważne, ponieważ będę musiał wysyłać w trasę dodatkowych pracowników.

Odpowiedź Ministerstwa Finansów: Czas pracy kierowcy nie może przekraczać 8 godzin na dobę i przeciętnie 40 godzin w przyjętym pięciodniowym tygodniu pracy. Tygodniowy czas pracy kierowcy, łącznie z godzinami nadliczbowymi, nie może być co do zasady dłuższy niż 48 godzin. Jest jednak wyjątek. Może być on przedłużony do 60 godzin, jeśli średni tygodniowy czas pracy nie wyniesie więcej niż 48 godzin w przyjętym okresie rozliczeniowym nieprzekraczającym 4 miesięcy. Po sześciu kolejnych godzinach pracy kierowcy przysługuje co najmniej 30 minut przerwy przeznaczonej na odpoczynek, gdy liczba godzin pracy nie przekracza 9, natomiast kiedy jest to wymiar wyższy, wynoszący ponad 9 godzin, to przerwa musi liczyć co najmniej 45 minut. Może być dzielona na części co najmniej po 15 minut, ale muszą być wykorzystywane w trakcie sześciogodzinnego dnia pracy lub bezpośrednio po nim. W czasie każdej doby kierowcy przysługuje co najmniej 11 godzin odpoczynku. Może on być wykorzystany w pojeździe, jeżeli kierowca jest na postoju, a ciężarówka wyposażona jest w miejsce do spania. W każdym tygodniu pracy kierowca musi odpoczywać nieprzerwanie co najmniej 35 godzin. Jeśli przynajmniej 4 godziny pracuje nocą, całkowity czas jego pracy nie może przekraczać 10 godzin w ciągu doby. Czas pracy kierowcy liczy się od rozpoczęcia do zakończenia pracy. Obejmuje on wszystkie czynności związane z przewozami po drogach, w szczególności prowadzenie pojazdu, załadowywanie i rozładowywanie, nadzór nad załadunkiem i wyładunkiem, obsługę codzienną pojazdów i przyczep oraz utrzymanie samochodu w czystości.

Komentuj
Oblejesz egzamin na motocykl, zabiorą prawko na auto?
22 października 2006 | 0

Pytanie: Posiadacze uprawnień do prowadzenia auta (kategoria "B") nie muszą się martwić, że gdy obleją egzamin na motor (kategoria A), stracą prawo jazdy na samochód. Zadzwonili do nas czytelnicy, którzy tuż przed przystąpieniem do egzaminu na prawo jazdy kategorii A usłyszeli, że jeśli obleją teorię, stracą też dokument uprawniający do prowadzenia samochodu. Czy to zgodne z prawem?

Odpowiedź: Jedno z drugim nie ma nic wspólnego - tłumaczy "Rzeczpospolitej" Tomasz Piętka z Departamentu Dróg i Transportu Drogowego w Ministerstwie Transportu. Dodaje, że taki proceder mógł mieć miejsce jeszcze kilka lat temu pod rządami starego kodeksu drogowego. Teraz to niemożliwe. Egzaminy na motocykl i samochód osobowy różnią się między sobą. W zależności od wybranej kategorii pojawiają się bardzo szczegółowe pytania dotyczące konkretnego rodzaju pojazdu i zasad poruszania się nim po drodze. Nie ma więc powodu, by karać pechowego kandydata na motocyklistę utratą dokumentu już posiadanego. Taka jest praktyka. W życiu jednak zdarzyć mogą się różne sytuacje. W trakcie egzaminu może np. wyjść na jaw, że zdający (a już i kierowca) kompletnie nie rozróżnia znaków drogowych czy też nie zna zasad poruszania się po drogach. Nie można zapominać, że informacje o pozytywnie zaliczonych egzaminach trafiają do starosty. Jeśli ośrodek egzaminowania ujawni nieprawidłowości, np. całkowity brak wiedzy kierowcy, który posiada już jedno uprawnienie, informuje o tym starostę. W starostwie wszczyna się wówczas postępowanie administracyjne. Badana jest droga kierowcy do zdobycia prawa jazdy. Jeśli stwierdzone zostaną nieprawidłowości, to starosta korzystając z art. 114 kodeksu drogowego, może skierować kierowcę na kontrolne sprawdzenie kwalifikacji. Jeśli w grę wchodzić może przestępstwo, informuje o tym policję.

Komentuj
Podatek od pojazdu o masie 3,5 tony
22 października 2006 | 0

Pytanie: Od niedawna jestem właścicielem samochodu ciężarowego o masie całkowitej 3,5 tony. Urząd gminy, pod który podlegam, żąda ode mnie zapłacenia podatku od środków transportu powołując się na ustawy w których mowa, iż podatkowi podlegają między innymi samochody o masie całkowitej od 3,5 do 12 ton. Ja uważam, że mój samochód nie podlega temu opodatkowaniu, ponieważ mieści się w kategorii pojazdów do 3,5 tony. Czy rzeczywiście muszę zapłacić podatek?

Odpowiedź: Zgodnie z art. 8 pkt 1 ustawy z dnia 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych (Dz.U. z 2002 r. nr 9, poz. 84) opodatkowaniu podatkiem od środków transportowych podlegają samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej od 3,5 tony i poniżej 12 ton. W obecnym stanie prawnym podstawę opodatkowania podatkiem od środków transportowych stanowi dopuszczalna masa całkowita (...). Zgodnie z przyjętymi zasadami przepisy prawa podatkowego należy interpretować ściśle. Jeżeli zatem środkiem transportowym jest wskazany w art. 8 pkt 1 samochód ciężarowy i jego dopuszczalna masa całkowita określona w dowodzie rejestracyjnym, w którym dokonano wpisów m.in. na podstawie świadectwa homologacji, wynosi 3,5 tony, oznacza to, iż pojazd taki podlega opodatkowaniu podatkiem od środków transportowych, a jego wysokość wyznaczają stawki określone w uchwale rady gminy (sygn. LK-2209/LP/02/PP, Ministerstwo Finansów).

Komentuj

Legislacja

Pijani kierowcy w trybie uproszczonym
18 października 2006 | 0

Uchwalona została nowelizacja ustawy Kodeks karny. Nowelizacja ustawy z 6 czerwca 1997 r. Kodeks karny (Dz. U. nr 88, poz. 553 ze zm.) wprowadza do polskiej procedury karnej tryb przyspieszony orzekania w przypadku przestępstw i wykroczeń o charakterze chuligańskim. W przyspieszonym trybie mają być m.in. osoby, które dopuściły się np. zniszczenia mienia, gróźb karalnych, znieważenia funkcjonariuszy, naruszenia nietykalności cielesnej, a także nietrzeźwi sprawcy wypadków drogowych. W takich przypadkach prokuratura i policja będą miały 48 godzin na to, by przekazać zatrzymaną osobę do dyspozycji sądu i sformułować wniosek, który zastąpi akt oskarżenia. Sąd będzie miał dobę na wydanie wyroku. W uzasadnionych przypadkach okres ten będzie mógł zostać przedłużony do 14 dni. Jeżeli w ciągu 48 godzin zatrzymana osoba nie zostanie przekazana do dyspozycji sądu wraz z wnioskiem o rozpoznanie jej sprawy w trybie przyspieszonym, ma zostać zwolniona. Zgodnie z nowymi przepisami, jeżeli sąd uzna, że nie może rozpoznać danej sprawy w trybie uproszczonym, ma rozstrzygnąć jedynie o środku zapobiegawczym i przekazać ją prokuraturze, by ta przeprowadziła postępowanie przygotowawcze.

Komentuj
Tachografy w starych pojazdach
17 października 2006 | 0

Naczelny Sąd Administracyjny wydał wyrok, którego sentencja brzmi: przedsiębiorcy prowadzący działalność w zakresie transportu drogowego muszą instalować tachografy w używanych pojazdach niezależnie od tego, czy ciężarówki te mają rejestrację stałą, czy czasową. Wg opinii Michała Folcholca asystenta sędziego NSA - sąd, wydając orzeczenie, uznał, że zawodowi kierowcy powinni być kontrolowani bez względu na rodzaj rejestracji ciężarówki. Oznacza to, że tachograf powinien być zainstalowany w każdej. Jego brak uniemożliwia bowiem sprawdzenie, ile czasu kierowca spędził za kierownicą, czy przekraczał dopuszczalną prędkość itd. Dlatego po to, by właściwe organy mogły kontrolować uczestników ruchu drogowego, powinno być obojętne, czy ciężarówka jest zarejestrowana na czas określony, czy bezterminowo. Skoro w praktyce zdarza się, że samochody rejestrowane na czas określony są używane przez przedsiębiorców, to trzeba przyjąć, że potencjalnie stwarzają one takie samo zagrożenie jak zarejestrowane na czas nieokreślony i dlatego powinny mieć – co do zasady – tachografy. Jeśli zaś chodzi o zbieranie materiału dowodowego i wyjaśnienie wszystkich istotnych wątpliwości natury faktycznej, to taki obowiązek mają organy administracji publicznej, a nie sądy administracyjne. Dlatego w tej konkretnej sprawie NSA utrzymał w mocy wyrok kasacyjny, wydany przez WSA w Warszawie. Nie zmienia to jednak zasady związanej z koniecznością instalowania tachografów we wszystkich ciężarówkach.

Komentuj
Koszty leczenia ofiar wypadków drogowych
17 października 2006 | 0

Firmy ubezpieczeniowe nie płacąc za leczenie ofiar wypadków komunikacyjnych wzbogacały się bezpodstawnie, uważa Ministerstwo Zdrowia. Resort przygotował więc zmianę obowiązujących przepisów i już wkrótce - zapowiada "Puls Biznesu" - ubezpieczyciele będą musieli na ochronę zdrowia przekazywać 20 proc. swoich przychodów z obowiązkowych polis OC posiadaczy pojazdów. Resort zdrowia zakłada, że łączny koszt leczenia ofiar wypadków może w przyszłym roku wynieść 1,05 mld zł. Klienci zakładów ubezpieczeniowych nie mogą się więc łudzić, że nie poniosą kosztów proponowanych zmian. Jak podaje "Puls Biznesu" firmy ubezpieczeniowe zarobiły w 2005 roku na sprzedaży polis OC komunikacyjnego 70,4 mln zł. Tylko że zysk PZU z tej działalności wyniósł 413,7 mln zł, co oznacza, że pozostałe firmy poniosły łącznie 343,3 mln zł strat (rok wcześniej 300,7 mln zł). Trudno więc oczekiwać, żeby właściciele tych firm dokładali do interesu setki milionów zł. Co oznacza, że ceny za OC wzrosną w przyszłym roku przynajmniej o 20 proc. - konkluduje "Puls Biznesu".

Komentuj
Ustawa o ratownictwie medycznym opublikowana
20 października 2006 | 0

Opublikowano ustawę z dnia 8 września 2006 r. o Państwowym Ratownictwie Medycznym. W życie wejdzie z dniem 1 stycznia 2007 r. z wyjątkiem art.64, który wchodzi w życie z dniem ogłoszenia, tj. 20 października 2006 r., art. 18–22, 49 i 60, które wchodzą w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, tj. 4 listopada 2006 r., art. 8, który wchodzi w życie z dniem 1 września 2009 r., art. 52 pkt 2, który wchodzi w życie z dniem 2 stycznia 2008 r. Od przyszłego roku świadczenia z zakresu ratownictwa medycznego będą finansowane zarówno przez Narodowy Fundusz Zdrowia, jak i ze środków z budżetu państwa. Zgodnie z uchwaloną ustawą, nadzór nad funkcjonowaniem systemu ratownictwa medycznego na terenie kraju będzie sprawował minister zdrowia, natomiast w województwie – wojewoda.

Komentuj
Prawo o ruchu drogowym zmienione
19 października 2006 | 0

W życie wchodzi (z dniem ogłoszenia tj. 19 października 2006 r.) ustawa z dnia 22 września 2006 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym. Będą jasne kryteria wyboru firmy odholowywującej źle zaparkowane pojazdy na zlecenie Policji. Starosta nie będzie mógł wybrać takiej firmy według tylko własnego uznania. Dotychczas starosta miał pełną dowolność w wyborze firm świadczących usługi holowania samochodów. Teraz wyznaczając jednostkę do usuwania pojazdów musi kierować się przesłankami mającymi prowadzić do zachowania rzetelności oraz najwyższej jakości świadczonych usług.

Komentuj
Transportowcy z Białorusi zapłacą po nowemu
19 października 2006 | 0

Wchodzi w życie (z dniem ogłoszenia tj. 19 października 2006 r. rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 12 października 2006 r. uchylające rozporządzenie w sprawie opłat dla zagranicznych przedsiębiorców wykonujących transport drogowy oraz przewozy na potrzeby własne pojazdami i samochodami zarejestrowanymi na terytorium Republiki Białorusi. Tym samym straciło moc rozporządzenie ministra transportu i budownictwa z 8 grudnia 2005 r. w sprawie opłaty dla zagranicznych przedsiębiorców wykonujących transport drogowy oraz przewozy na potrzeby własne pojazdami samochodowymi zarejestrowanymi na terytorium Białorusi.

Komentuj
O zakupach terenów pod drogi krajowe
18 października 2006 | 0

Sejm uchwalił ustawę o zmianie ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg krajowych oraz o zmianie niektórych innych ustaw. Akt po rozpatrzeniu poprawek Senatu został przekazany do podpisu prezydenta. Wprowadzone zostały zmiany w zasadach nabywania nieruchomości pod drogi publiczne. Właściwym jednostkom samorządu terytorialnego mają być przekazane zadania dotyczące przygotowania, realizacji inwestycji w zakresie dróg wojewódzkich, powiatowych i gminnych finansowanych przy udziale środków pochodzących z budżetu UE.

Komentuj
Nowe szkolenia, nowe egzaminy dla kierowców zawodowych
18 października 2006 | 0

Sejm przyjął nowelizację ustaw: o transporcie drogowym oraz prawie o ruchu drogowym, rozpatrzy ją jeszcze Senat. Wśród zmian nowe przepisy dotyczące kierowców zawodowych – będą oni zobowiązani do nowych szkoleń i egzaminów, zgodnie z prawem unijnym. Pracodawcy zobowiązani zostaną do zatrudniania kierowców z ukończoną kwalifikacją wstępną, która jest specjalnym szkoleniem. Wymóg ten dotyczy przedsiębiorców, którzy świadczą usługi w transporcie drogowym. Kwalifikacja wstępna ma dotyczyć kierowców, którzy uprawnienia do kierowania autobusami uzyskają po 10 września 2008 r. Natomiast w przypadku kierujących pojazdami ciężarowymi obowiązek ten obejmie osoby, które prawo jazdy uzyskają po 10 września 2009 r. Jej ukończenie będzie warunkiem koniecznym dla młodych kierowców do podjęcia pracy w transporcie drogowym. Przewidywany koszt takiego szkolenia szacowany jest na około 4 tys. zł. Nowe regulacje nie dotyczą kierujących pojazdami pozostałych kategorii.

Komentuj
Urządzenia transportu ciągłego i bliskiego
18 października 2006 | 0

Wchodzi w życie rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 20 września 2006 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie projektowania, wytwarzania, eksploatacji, naprawy i modernizacji specjalistycznych urządzeń transportu ciągłego i bliskiego. Akt określa, iż przed dopuszczeniem specjalistycznych urządzeń transportu (SUT) do eksploatacji eksploatujący zgłasza pisemnie urządzenie do dyrektora transportowego dozoru technicznego w celu uzyskania decyzji zezwalającej na jego eksploatację. W zgłoszeniu należy podać nazwę lub imię i nazwisko właściciela SUT lub eksploatującego, w przypadku gdy nie jest właścicielem SUT. Do zgłoszenia eksploatujący dołącza dwa egzemplarze dokumentacji SUT, która powinna zawierać: opis techniczny, rysunek zestawieniowy, schematy: elektryczny, hydrauliczny i pneumatyczny, schemat układów cięgnowych w mechanizmach napędowych, instrukcję eksploatacji, kopie świadectw badania typu dla urządzeń zabezpieczających, dokumentację uzupełniającą, potwierdzenie prawidłowości zainstalowania urządzenia w strefie zagrożonej wybuchem.

Komentuj
Parkowanie pojazdów na miejscach dla inwalidów
17 października 2006 | 1

Wymiana dokumentów potwierdzających uprawnienia do parkowania pojazdów na miejscach dla inwalidów nie może być okazją do ich zabrania. Tak orzekł Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie. Karty parkingowe mogą uzyskać osoby niepełnosprawne o obniżonej sprawności ruchowej na podstawie art. 8 ustawy - Prawo o ruchu drogowym. Upoważnia to do bezpłatnego parkowania na miejscach oznaczonych specjalnymi kopertami dla inwalidów oraz niestosowania się do niektórych zakazów ruchu lub postoju. Wspomniany art. 8 uzależnia przyznanie karty parkingowej od przedstawienia zaświadczenia zespołu ds. orzekania o niepełnosprawności o zaliczeniu do znacznego, umiarkowanego lub lekkiego stopnia niepełnosprawności i o jej przyczynie. Równoważne jest orzeczenie organów rentowych, wydawane na podstawie art. 5 ustawy o rehabilitacji zawodowej i społecznej oraz zatrudnianiu osób niepełnosprawnych. Zabierając uprawnienia, należało albo przeprowadzić odrębne postępowanie o unieważnienie dotychczasowego dokumentu, wydanego na podstawie wyroku sądu bez wymaganego orzeczenia lekarza ZUS, albo wydać nowy, ponieważ była to tylko wymiana posiadanej karty na inny wzór. Wyrok jest nieprawomocny.

Komentuj
Niższe opłaty za przejazd pojazdem nienormatywnym
17 października 2006 | 0

Uchwałą siedmiu sędziów Naczelnego Sądu Administracyjnego: przepisy ustawy z 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2000 r. nr 71, poz. 838 ze zm.) zmienione ustawą z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz.U. nr 125, poz. 1371), które weszły w życie 1 stycznia 2002 r., nie mają zastosowania w sprawach wymierzania opłaty podwyższonej za przejazd pojazdem nienormatywnym. Postawione zagadnienie prawne brzmiało: “Czy za przejazd pojazdem nienormatywnym bez zezwolenia, dokonany pod rządami rozporządzenia Rady Ministrów z 27 czerwca 2000 r. w sprawie opłat drogowych (Dz.U. nr 51, poz. 607), do wymierzenia kary pieniężnej po wejściu w życie ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz.U. nr 125, poz. 1371) mają zastosowanie jej przepisy nowelizujące ustawę z 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 2000 r. nr 71, poz. 838)?”. Skład siedmiu sędziów NSA wskazał, że postawione zagadnienie prawne sprowadza się w istocie do odpowiedzi na pytanie, jakie przepisy powinny mieć zastosowanie w toku rozpoznawania sprawy dotyczącej zdarzenia (przejazd pojazdem nienormatywnym bez zezwolenia), które miało miejsce pod rządami rozporządzenia Rady Ministrów z 27 czerwca 2000 r. w sprawie opłat drogowych, po wejściu w życie 1 stycznia 2002 r. ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz.U. nr 125, poz. 1371), która zmieniła między innymi w art. 99 przepisy ustawy z 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, w tym również art. 13 ust. 2a tej ustawy dotyczący wymierzania kar pieniężnych za przejazd pojazdem nienormatywnym bez zezwolenia. Zmiana ustawy o drogach publicznych została dokonana przepisem zmieniającym zamieszczonym w innej ustawie. Sędziowie wskazali więc, że z tego względu przepisy przejściowe zamieszczone w ustawie, która niejako przy okazji zmienia inne ustawy, w zasadzie odnoszą się do ustawy, która jest określona w jej tytule, a nie do ustaw, które są nią zmieniane, chyba że ustawodawca wyraźnie wskaże inny zakres regulacji przepisów przejściowych. Z tych względów skład siedmiu sędziów postanowił, że przepisy ustawy o drogach publicznych nowelizowane w ustawie o transporcie drogowym (podobnie jak inne ustawy tam zmieniane) nie zostały przez ustawodawcę wyposażone w przepisy przejściowe i nie mają zastosowania w sprawach wymierzania opłaty podwyższonej za przejazd pojazdem nienormatywnym, wszczętych przed 1 stycznia 2002 r. Pojazd nienormatywny to pojazd lub grupa pojazdów, którego masa, rozmiar lub nacisk na osi przekraczają dopuszczalne normy dla konkretnej drogi.

Komentuj
Budżetowy system budowy autostrad
16 października 2006 | 0

Jak wynika z załączników podpisanej umowy koalicyjnej, do swoich najważniejszych zadań koalicja rządowa zalicza radykalną zmianę organizacji budowy dróg i autostrad. Rząd zamierza trwale przejść w budowie autostrad z systemu koncesyjnego na system budżetowy. W systemie koncesyjnym drogę buduje koncesjonariusz ze środków pochodzących z różnych źródeł. W systemie budżetowym droga jest budowana ze środków budżetu państwa (plus ewentualnie ze środków z UE). Rząd latem skierował do parlamentu projekt ustawy o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia. Zadaniem takich spółek, kontrolowanych przez państwo, ma być realizacja najważniejszych zadań rządu w budowie dróg. Projekt ten figuruje na liście zamiarów nowej koalicji rządowej. Spółki, aby przygotować lub zrealizować inwestycję, będą mogły zawrzeć z wykonawcą umowę na budowę i eksploatację drogi lub tylko na jej eksploatację. Na podstawie takiej umowy spółka będzie mogła zlecić wykonawcy pobieranie opłat za przejazdy: autostradami, drogami ekspresowymi, mostami, wiaduktami oraz tunelami na drogach krajowych. Nad projektem pracuje sejmowa komisja infrastruktury.

Komentuj
Ograniczą emisję zanieczyszczeń z pojazdów
16 października 2006 | 0

W przyszłym tygodniu podczas sesji Parlamentu Europejskiego Komisja Ochrony Środowiska Naturalnego, Zdrowia Publicznego i Bezpieczeństwa Żywności przedstawi sprawozdanie dotyczące nowych przepisów o homologacji samochodów w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń. Kwestie te mają być regulowane rozporządzeniem Parlamentu i Rady UE (nr 2005/0282/COD). Ma ono ograniczyć emisję zanieczyszczeń z pojazdów silnikowych. W silnikach wysokoprężnych (Diesla) obniżenie emisji pyłu zawieszonego wiąże się z koniecznością montowania filtrów. Postulowane jest także obniżenie o 20 proc. emisji tlenków azotu (norma dla diesla wynosi 200 mg/km). W samochodach benzynowych spadek ten ma wynosić 25 proc. przy normie 60 mg/km. Większość aut sprzedawanych obecnie na rynku europejskim spełnia już te normy. Przystosowanie pozostałych nie wiąże się dla producentów z dużymi kosztami. Kolejną proponowaną zmianą jest wydłużenie okresu wytrzymałości urządzeń ograniczających emisję zanieczyszczeń (np. katalizatorów). Nowe przepisy mówią o przebiegu 160 tys. km (obecnie 80 tys.).

Komentuj

Przegląd prasy

Edukacja i nadzór na rzecz poprawy brd
20 października 2006 | 0

W dniach 19-20 października w Starych Jabłonkach k/Ostródy odbyła się III Regionalna Konferencja “Edukacja i nadzór – najbardziej efektywne działania na rzecz poprawy BRD”. Organizatorem konferencji było Biuro Wymiany Informacji i Pomocy Technicznej KE TAIEX reprezentowane przez Hannę Uzar – eksperta RTP oraz Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego – Regionalne Centrum BRD w Olsztynie. W konferencji uczestniczyli przedstawiciele wydziałów komunikacji, policji, wydziałów edukacji, kuratoriów oświaty, ośrodków szkolenia kierowców, WORD, komisji problemowych WR BRD i inni. Zaproszonymi gośćmi i wykładowcami byli m.in. przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego, Komendy Wojewódzkiej Policji, Ministerstwa Transportu, Krajowej Rady BRD, Politechniki Gdańskiej, Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego, Krajowego Stowarzyszenia Dyrektorów WORD, Krajowego Stowarzyszenia Egzaminatorów, Polskiej Federacji Stowarzyszeń Szkół Kierowców, eksperci programu TAIEX UE.

Komentuj
Potrącenia pieszych na pasach
19 października 2006 | 0

Potrącenia pieszych na pasach to już plaga. Policjanci ostrzegają: ci, którzy nie ustępują pierwszeństwa pieszym, muszą liczyć się ze słonym mandatem i punktami karnymi. Zielonogórscy piesi narzekają na kierowców, bo niewielu, ich zdaniem, zatrzymuje się na przejściach, by umożliwić czekającym wejście na jezdnię. “Właściwie robią to tylko auta "nauki jazdy", wiedzą, że przez taki błąd mogą oblać egzamin. Podjeżdżają wolno, rozglądają się. Typowi kierowcy po prostu pędzą” - żalą się mieszkańcy z ul. Sulechowskiej, na której policja postawiła "czarny punkt". Piesi muszą czekać tu na przejście czasem kilka minut. “Kierowcy cierpią na brak kultury. Dopiero kiedy widzą człowieka na pasach, hamują. Łamią prawo, zmieniając pas, żeby ominąć przechodnia, wjeżdżają na czerwonym świetle, jeżdżą za szybko - wymienia Małgorzata Stanisławska, rzecznik zielonogórskiego komendanta. - Najczęściej do wypadków dochodzi na dwupasmowych jezdniach, kiedy jeden z kierowców zatrzyma się przed przejściem, a drugi już tego nie zrobi”. W tym roku w Lubuskiem było ok. 120 wypadków na przejściach, w tym kilkanaście śmiertelnych!

Komentuj
Wydziały komunikacji o ośrodkach szkolenia kierowców
16 października 2006 | 0

Śląski Związek Gmin i Powiatów wraz z Wojewódzkim Ośrodkiem Ruchu Drogowego w Katowicach zorganizowały (11. października) szkolenie dla pracowników wydziałów komunikacji urzędów miast na prawach powiatu oraz starostw powiatowych. Tematem szkolenia było zagadnienie nadzoru starosty nad procesem szkolenia kierowców. Wśród gości zaproszonych – przedstawiciel Ministerstwa Transportu – Tomasz Piętka, Krajowej Rady BRD – Marek Jewuła oraz wydawca książek oraz wszelkich pomocy do nauki jazdy (Grupa IMAGE) – Witold Wiśniewski.

Komentuj
Oni oczyszczają miasto z wraków samochodów
22 października 2006 | 0

W Olsztynie Straż miejska zabiera się za zdezelowane samochody, które przez lata blokują miejsca parkingowe. Choć stare auta powinny trafić na złom, często porzucane są na miejskich ulicach czy osiedlowych parkingach. Szczególnie dużo pojawiło się ich od czasu wstąpienia Polski do Unii Europejskiej. Wtedy kierowcy zaczęli masowo sprowadzać używane samochody z Zachodu. Straż miejska zapowiada, że spróbuje rozwiązać problem. Na początek podliczy wszystkie wraki w mieście i każdemu założy teczkę z dokumentacją fotograficzną i notatkami służbowymi. Strażnicy mają w ewidencji prawie dwieście porzuconych samochodów, ale ciągle przychodzą kolejne zgłoszenia. “Zgodnie z prawem o ruchu drogowym możemy usunąć samochód z terenu należącego do miasta, jeśli nie ma tablicy rejestracyjnej bądź jego stan wskazuje, że jest nieużywany. Zajęliśmy się jednak także samochodami, które stoją na posesjach prywatnych, na podwórkach należących do wspólnot i spółdzielni. Wraki są zagrożeniem dla bawiących się dzieci. A to wystarczający argument, by żądać od właściciela usunięcia auta. Będziemy wyznaczać im terminy. Jeśli samochód nie zostanie usunięty lub naprawiony, wyślemy wniosek do sądu grodzkiego o ukaranie właściciela - mówi Jarosław Lipiński, zastępca komendanta straży miejskiej.

Komentuj
W Polsce przybywa pijanych kierowców!
22 października 2006 | 0

- Pirat, pijany, recydywista

23-letni pijany kierowca-recydywista uciekał w środę przed policją ulicami zagłębiowskich miast z prędkością dochodzącą do 160 kilometrów na godzinę. Po rozbiciu auta na latarni, rzucił się z pięściami na zatrzymujących go policjantów, dwukrotnie też próbował im uciekać. przestępca zostanie doprowadzony do prokuratora - przedstawione zostaną mu zarzuty kierowania pojazdem w stanie nietrzeźwym, niezastosowania się do prawomocnego wyroku sądowego, czynnej napaści i znieważenia funkcjonariuszy policji, a także spowodowania kolizji drogowej. Prokurator najprawdopodobniej będzie też wnioskował o aresztowanie mężczyzny, przed sądem będzie on odpowiadał jako recydywista.

- Bez prawa jazdy i po lewej stronie

Prawie 3 promile alkoholu w wydychanym powietrzu miał kierowca fiata 126 p, zatrzymany przez policjantów w Zabrzu. 29-letni mężczyzna najpierw jechał ulicą jednokierunkową pod prąd, a później próbował jechać jedną z głównych arterii miasta lewą stroną. Kierowca malucha nie posiadał uprawnień do prowadzenia samochodów, a maluch nie miał wykupionego obowiązkowego ubezpieczenia. Policjanci zabezpieczyli pojazd na poczet przyszłej kary, a pijany kierowca trafił do izby wytrzeźwień. Policjanci zapowiedzieli, że wystąpią do prokuratury o zastosowanie wobec niego dozoru policyjnego. Grozi mu też kara do 2 lat więzienia.

- Karetką z promilem

Pijany kierowca prowadził wczoraj karetkę pogotowia w Staszowie. Zderzył się na rondzie z innym autem, ale udało mu się dowieźć lekarzy do chorego. Badanie wykazało u kierowcy prawie promil alkoholu w wydychanym powietrzu - mówi Krzysztof Skorek z zespołu prasowego KWP. Karetką do szpitala wrócił policjant, kierowca został zatrzymany.

Komentuj
Supermarket z autami
21 października 2006 | 0

Prawie 50 modeli czterech różnych producentów aut można będzie zobaczyć i kupić w wielomarkowym salonie i serwisie, który zacznie działać na Targówku w Warszawie - informuje "Życie Warszawy". “To zwiastun przyszłości polskiej motoryzacji - komentuje Marek Konieczny, prezes Polskiej Izby Motoryzacji Consulting. W jednym miejscu klient może porównać ofertę konkurencyjnych producentów, dzięki czemu ma większą wiedzę, ale też oszczędza czas i pieniądze. Z drugiej strony, mniejsze koszty mają sprzedawcy samochodów” - dodaje. Koncerny motoryzacyjne nie zgadzały się na sprzedaż różnych marek w tym samym miejscu, ale przed trzema laty umożliwiły to unijne przepisy. Dziś już ok. 18% salonów samochodowych w Europie to wielomarkowe obiekty. Świetnie radzą sobie także w Czechach, na Słowacji czy na Węgrzech. W Polsce przebijają się z trudem. Stanowią ledwie 4% rynku i mają zwykle dwie marki, ale jednego producenta (np. Fiata i Alfa Romeo).

Komentuj
Odpowie za naruszenie zasad bezpieczeństwa w ruchu lądowym
21 października 2006 | 0

W Bydgoszczy, że 34-latek zajechał ibizą drogę autobusowi. Kierowca miejskiego mercedesa, aby uniknąć wypadku, gwałtownie zahamował. Ośmiu rannych pasażerów trafiło do szpitala, połowa ma poważne złamania. “Choć nie doszło do bezpośredniego kontaktu obu pojazdów, stawiamy kierowcy seata zarzut z art. 177 par. 1 kodeksu karnego. To oznacza, że za naruszenie, chociażby nieumyślnie, zasad ruchu bezpieczeństwa w ruchu lądowym i spowodowanie wypadku, w którym inna osoba odniosła obrażenia ciała, piratowi drogowemu grozi kara pozbawienia wolności do lat 3 - informuje Dariusz Bebyn, zastępca szefa Prokuratury Bydgoszcz-Północ.

Komentuj
Cholerycy niebezpieczni na drodze
20 października 2006 | 0

Zdaniem psychologów, osobowość bardziej niż sprawność motoryczna wpływa na nasze reakcje na drodze. Niezwykle ważne okazują się czynniki emocjonalne, zwłaszcza poziom lęku. Niezbyt wysoki - pomaga w racjonalnym zachowaniu. Ale nadmierny lęk może paraliżować, a nawet wywoływać panikę u kierowcy. Z badań dr Adama Tarnowskiego z Wydziału Psychologii UW wynika, że najwięcej błędów popełniają za kierownicą cholerycy, zaś flegmatycy są grupą, która najrzadziej doprowadza do niebezpiecznych sytuacji na drodze. Ci pierwsi są najbardziej nieuważni, ci drudzy - racjonalni i nieskłonni do ryzykownych zachowań. Tuż za cholerykami plasują się sangwinicy jako grupa najczęściej przekraczająca limity prędkości.

Komentuj
Kamizelki obowiązkowe dla wszystkich kierowców
20 października 2006 | 0

DaimlerChrysler Fleet Management w ramach akcji "Zobacz i daj zobaczyć" proponuje wożenie ich we wszystkich samochodach służbowych. Kierowcy flotowi stanowią bowiem najliczniejszą grupę poruszającą się po naszych drogach. Jej jaskrawa barwa ma poprawić bezpieczeństwo kierowców, którzy muszą nagle zatrzymać się przy drodze na przykład z powodu awarii. Założenie kamizelki, zwłaszcza po zmroku lub przy gorszej pogodzie, sprawia, że kierowca jest widoczny nawet ze 150 m, podczas gdy osoba ubrana na ciemno może być zauważona dopiero z odległości 25-40 m. - Jeśli chodzi o życie, poza widocznością kryterium prędkości ma też kolosalne znaczenie. Statystyki wykazują, że w ponad 95 proc. potrącenie człowieka jest śmiertelne już przy prędkości pojazdu rzędu 60 km/h, a na polskich drogach, zwłaszcza w obszarze niezabudowanym, kierowcy jeżdżą z prędkością co najmniej 90 km/h. Zdecydowanie bezpieczniej jest więc, gdy postać stojąca przy drodze widoczna jest z daleka. Ci, którzy jadą szybko, mogą zdążyć zwolnić - mówi podinsp. Wojciech Pasieczny, zastępca naczelnika wydziału ruchu drogowego Komendy Stołecznej Policji w Warszawie.

Obowiązek stosowania kamizelek w UE: W wielu krajach Unii Europejskiej od dawna trzeba posiadać w aucie kamizelki odblaskowe. Od 1 maja 2005 r. kierowcy poruszający się po Austrii mają obowiązek posiadania w samochodzie jednej kamizelki. Zakładać ją trzeba po wyjściu z auta na autostradach i drogach szybkiego ruchu (z wyjątkiem parkingów). Kamizelki powinny być czerwone, pomarańczowe lub żółte. Za brak kamizelki grozi mandat do 36 euro. Obowiązek ich posiadania istnieje też we Włoszech, Hiszpanii i Portugalii. W dwóch pierwszych krajach przepisy są łagodniejsze niż w Austrii. Policja nie może sprawdzać, czy kierowca ma kamizelkę w aucie, lecz tylko czy założył ją w określonych sytuacjach. Kamizelkę musi nosić np. osoba ustawiająca na drodze po wypadku lub awarii trójkąt ostrzegawczy. Policjanci we Włoszech za brak kamizelki mogą ukarać mandatem w wysokości co najmniej 35 euro, a w Hiszpanii do 91 euro. W Portugalii w razie wypadku lub awarii kamizelkę zakładać muszą wszyscy pasażerowie opuszczający pojazd na autostradach i innych drogach poza obszarem zabudowanym. Odblaskowa kamizelka musi być w kabinie samochodu, a nie np. w bagażniku, aby w razie unieruchomienia pojazdu osoba wysiadająca mogła od razu ją założyć. Policja już na granicach sprawdza, czy w samochodzie jest przynajmniej jedna kamizelka, jej brak jest karany mandatem. Obowiązek używania kamizelek istnieje też w Finlandii i Chorwacji.

Komentuj
Zmiany w GDDKiA
20 października 2006 | 0

Minister transportu Jerzy Polaczek powołał Janusza Kopera i Waldemara Królikowskiego na stanowiska zastępców Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Zastąpili oni na tych stanowiskach Tadeusza Jastrzębskiego i Włodzimierza Bilskiego - poinformowało biuro prasowe Ministerstwa Transportu. "Zmiany w kierownictwie Dyrekcji związane są z realizacją rządowego programu budowy dróg i autostrad oraz przygotowaniem GDDKiA do lepszego wykorzystania środków z funduszy unijnych" - czytamy w komunikacie GDDKiA.

Komentuj
Piesi giną na drogach
20 października 2006 | 0

Do trzech śmiertelnych wypadków doszło od czwartkowego wieczoru do piątku rano. Wszystkie ofiary to piesi. Pierwszy wypadek wydarzył się w czwartek około godz. 18.30 w Miąsowej. 20-letnia kobieta jadąca fordem K potrąciła 46-letniego mężczyznę, który w niedozwolonym miejscu przechodził przez jezdnię. Gdy leżał na drodze został jeszcze najechany przez opla astrę. Mężczyzna zmarł. Kolejne zdarzenie miało miejsce po godz. 22 w Skotnikach w powiecie sandomierskim. 18-letni kierowca poloneza zjechał nagle na lewą stronę drogi i najechał na leżącego na jezdni 57-letniego mężczyznę. Mężczyzna zmarł na skutek obrażeń. W piątek o godz. 5 rano w wypadku w Ożarowie zginęła kobieta, która szła środkiem jezdni na ul. Kochanowskiego. Potrąciła ją 28-latka jadąca volkswagenem golfem.

Policja apeluje do pieszych aby zachowali ostrożność na drodze. “Teraz mamy taką porę roku, że szybko robi się tzw. szarówka i piesi są po prostu niewidoczni. Dlatego trzeba zachować ostrożność przechodząc na drugą stronę i nie poruszać się środkiem jezdni. Bardziej widoczni będziemy natomiast zakładając jasne ubrania” - podkreśla Elżbieta Różańska-Komorowicz, rzecznik świętokrzyskiej policji.

Komentuj
Doliną Raspudy jednak pojadą
19 października 2006 | 0

Wojewoda podlaski Jan Dobrzyński wydał w środę decyzję, że obwodnica Augustowa poprowadzona przez Dolinę Rospudy nie zaszkodzi środowisku - podaje "Gazeta Wyborcza". Tę decyzję można jeszcze zaskarżyć do Ministerstwa Środowiska, ale po rozpatrzeniu skarg inwestor bez przeszkód będzie mógł wystąpić o pozwolenie na budowę, także do wojewody podlaskiego. W praktyce oznacza to, że na początku przyszłego roku nad Rospudą mogą pojawić się spychacze. Na pierwszy ogień pójdzie 20 tysięcy drzew. Pod piłami drwali padną również gniazda ginących w Polsce ptaków, m.in. orlika krzykliwego - alarmuje dziennik.

Komentuj
Zakaz sprzedaży alkoholu przy autostradach
19 października 2006 | 0

Włoski rząd przyjął projekt ustawy zabraniającej sprzedaży alkoholu przy autostradach przez całą dobę. Dotychczas obowiązywał tylko częściowy zakaz. Położone przy autostradach bary czy stacje benzynowe nie mogły sprzedawać napojów wyskokowych od godziny 22.00 do 6.00. Rząd tłumaczył, że środki te przedsięwzięto w celu walki z "negatywnymi skutkami nadużywania alkoholu, odpowiedzialnego za wiele wypadków na drogach". Według statystyk w 2004 roku w wypadkach drogowych we Włoszech zginęło 5 625 ludzi.

Komentuj
Jeżdżę po Europie - bezpłatne kursy na prawo jazdy kat. C
18 października 2006 | 0

Prawo jazdy kategorii C można bezpłatnie zdobyć w ramach programu unijnego "Jeżdżę w Europie" – czytamy w “Gazecie Wyborczej” . Mając umiejętność kierowania tirem, szybciej znajdzie pracę , aktualnie brakuje bowiem kierowców dużych ciężarowych samochodów, którzy miesięcznie przejeżdżają 10-15 tys. kilometrów. “Organizujemy w tym roku bezpłatne kursy na prawo jazdy kat. C dla 75 osób. Pieniądze na kształcenie kierowców samochodów ciężarowych - 1,3 mln zł - pochodzą z funduszy europejskich. Na taki kurs czeka w kolejce 1200 osób - mówi Andrzej Majewski, prezes Łódzkiego Stowarzyszenia Przewoźników Międzynarodowych i Spedytorów.

Komentuj
Nagroda za przeprowadzanie żab przez drogę
18 października 2006 | 0

Zespół Szkół w Nowym Żmigrodzie w Podkarpackiem otrzymał nagrodę za akcję przeprowadzania żab do miejsc lęgowych. Placówka dostała dwa zestawy komputerów. Uczniowie przez kilka wiosennych tygodni wstawali wcześnie rano, by wypełnić zadanie. Komputerowe nagrody dla uczniów i nauczycieli ufundował Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska. Andrzej Czaderna, zastępca dyrektora Magurskiego Parku wierzy, że podobne akcje będą przeprowadzane w następnych latach. Marzy mu się też, by przy wszystkich inwestycjach drogowych budowano przejścia dla zwierząt. Zauważa, że obecnie i tak coraz bardziej zwraca się przy projektowaniu nowych dróg uwagę na to, by tworzyć korytarze ekologiczne dla zwierząt, a zwłaszcza dla tych najmniejszych. Dodaje, że ma nadzieję, iż z czasem taki element będzie bardziej popularny.

Komentuj
Jest "Transgraniczny kodeks drogowy"
17 października 2006 | 0

Zbiór różnic i podobieństw w przepisach prawnych oraz praktyczne porady dotyczące ruchu drogowego w Polsce, na Litwie i w obwodzie kaliningradzkim Rosji - zawiera "Transgraniczny kodeks drogowy", wydany z inicjatywy Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Białymstoku. Wydany w trzech językach krajów, których dotyczy jest bardziej poradnikiem lub podręcznikiem, niż tylko zbiorem różnic i podobieństw w przepisach. Są tam m.in. ważne dla kierowców numery telefonów i adresy. Pulikację w nakładzie 2 tys. egzemplarzy współfinansowano z unijnego programu współpracy transgranicznej INTERREG - poinformowała dyrektor WORD Elżbieta Filipowicz. Dowiedzieć się z niego można, jakie jest obowiązkowe wyposażenie auta, różnice w oznakowaniu dróg, ograniczeniach prędkości i wysokości mandatów w każdym z trzech krajów. Opisano też postępowanie w razie wypadku drogowego, czynności przy udzielaniu pierwszej pomocy oraz służby, które należy wówczas powiadamiać. Kodeks jest przeznaczony jest głównie dla kierowców, którzy wjeżdżają do Polski z Litwy lub obwodu kaliningradzkiego, albo do tych krajów wyjeżdżają z Polski, a nie znają przepisów.

Komentuj
Nowe autostrady - jakie będą?
17 października 2006 | 0

Jaka będzie jakość nowo budowanych autostrad? Jaka będzie sieć autostrad i dróg ekspresowych, które mają zacząć lawinowo powstawać od przyszłego roku? Czy uda się zapewnić wysoką jakość budując do 2013 roku 1200 km autostrad i blisko 1650 km dróg ekspresowych? Jarosław Waszkiewicz, po. dyrektora Rządowego Programu Budowy Dróg i Autostrad uważa, że tempo i zakres prac nie będą mieć wpływu na ich jakość. Jednak inni są sceptyczni – informuje “Gazeta Krakowska”. Pewny wysokiej jakości autostrad jest minister Jerzy Polaczek, który niedawno przekonywał o tym w radiu, mówiąc: jakość budowanych przez państwo autostrad będzie bez zarzutu. Jednak doświadczenia ostatnich miesięcy, a zwłaszcza raport NIK o stanie płatnych autostrad w Polsce powinien budzić nasze wątpliwości. Skoro firmy nie radziły sobie ze standardami, budując kilkadziesiąt kilometrów autostrad, to jaką mamy pewność, że będzie inaczej wówczas kiedy mają ich wybudować tysiące. “Dziennik” z kolei komentuje: Opłaty będą horrendalnie wysokie też na innych podcinkach: na przykład przejazd ze Strykowa pod Łodzią do Pyrzowic na Górnym Śląsku będzie kosztował 40 zł. To tyle, ile cena benzyny wypalonej na tej trasie! Eksperci ostrzegają, że przy takich opłatach nikt nie będzie chciał jeździć autostradami. Doniesienia “Dziennika” Ministerstwo Transportu uznało za oparte na szeregu nieprawdziwych informacji i wydało w tej sprawie specjalny komunikat.

Komentuj
Życie kończy się po <<50>>. Zwolnij
16 października 2006 | 0

Rusza druga edycja kampanii społecznej “Droga życia”, jej inicjatorzy chcą, aby skłoniła ona kierowców do ostrożnej jazdy. Szacuje się, że przyczyną co czwartego wypadku drogowego jest nadmierna prędkość. Sprawcami wypadków są najczęściej kierowcy w wieku od 25 do 39 lat, a najliczniejszą grupą wśród ofiar wypadków są młodzi kierowcy, poniżej 24. roku życia. Akcja skierowana jest głównie do tych dwóch grup wiekowych. Pomysłodawcą kampanii jest spółka zarządzająca płatnym odcinkiem autostrady między Katowicami a Krakowem. Pierwsza edycja akcji, której wizytówką był przedstawiający trumnę plakat z hasłem "Gaz do dechy", odbyła się wiosną ubiegłego roku. Uważamy, że promowanie bezpieczeństwa to jedna z powinności prywatnych firm, działających w tym obszarze" - uważa Aneta Kręglicka-Żak z agencji realizującej kampanię. W ramach akcji przygotowano m.in. specjalny Poradnik Bezpiecznej Jazdy, który będzie dostępny w ośrodkach ruchu drogowego na Śląsku, w Małopolsce i Warszawie. Plakat będzie można zobaczyć na kilkudziesięciu billboardach, ponadto akcja będzie promowana w prasie, stacjach radiowych oraz kinach. W ostatnich latach na płatnym odcinku autostrady A-4 między Katowicami a Krakowem liczba wypadków znacząco zmalała, m.in. dzięki uruchomieniu w kwietniu 2004 posterunku policji autostradowej.

Komentuj
Wyprzedzać innych pojazdów nie będą mogli
16 października 2006 | 0

Na słowackich autostradach samochody o wadze powyżej 3,5 tony nie będą mogły wyprzedzać innych pojazdów. Zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe dotyczy 50-kilometrowego odcinka autostrady, łączącej Bratysławę z Trnawą. Słowacka policja zapowiada jednak, że w najbliższych dniach zakaz obejmie wszystkie autostrady na Słowacji. Wprowadzenie zakazu policja tłumaczy potrzebą zwiększenia bezpieczeństwa i płynności na drogach, gdzie dozwolona prędkość wynosi 130 km/godz. Zakaz ma też być formą nacisku na spółkę zarządzającą słowackimi autostradami, aby na odcinkach najczęściej uczęszczanych przez samochody ciężarowe dobudowała - zwłaszcza dla tego typu pojazdów - trzeci pas ruchu. Od 15 października do połowy marca na Słowacji obowiązuje nakaz używania świateł mijania przez cały dzień. W słowackim parlamencie znajduje się projekt nowelizacji kodeksu drogowego, który zakłada obowiązek używania świateł przez cały rok. Obowiązkowe będzie także używanie opon zimowych oraz kamizelki odblaskowej podczas usuwania awarii samochodu. Za wyprzedzanie przez samochody ciężarowe lub brak włączonych świateł grozi mandat do dwóch tysięcy koron (ok. 200 zł).

Komentuj
Uciekają z miejsca wypadku
16 października 2006 | 0

Ucieczki z miejsca wypadku drogowego zdarzają się codziennie – czytamy w wp.pl “O ile poszkodowany zapamięta numer rejestracyjny, to ucieczka z miejsca zdarzenia na nic się nie zdaje - mówi Józef Klimczewski, naczelnik Sekcji Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Poznaniu. Mamy wtedy stuprocentowe trafienie: sprawca zdarzenia zostaje zawsze ustalony i zatrzymany. Jego samochód jest zazwyczaj uszkodzony w charakterystyczny sposób, a właściciel auta lub osoba kierująca tym wozem w danym momencie, od razu ponosi konsekwencje. Oto przykład z ostatnich dni: nietrzeźwy kierowca doprowadził do wypadku, uciekł, nie udzielając ofierze pomocy i nie zdążył nawet dojechać do siebie na Rataje, bo przed jego domem już czekali na niego policjanci. Sprawa była ewidentna, wina do udowodnienia... Pół biedy, jak poszkodowana osoba zapamięta numery rejestracyjne i są świadkowie. Gorzej, jak nie ma świadków. Nie ma tygodnia, by policja nie publikowała komunikatów o poszukiwaniu świadków zdarzeń. Bez nich, nawet jeśli uda się zatrzymać sprawcę wypadku, czasem trudno udowodnić mu winę przed sądem”.

Za ucieczkę z miejsca wypadku, co jest przestępstwem, można trafić do więzienia nawet na osiem lat, sąd może też cofnąć uprawnienia do kierowania pojazdem - przypomina Jarosław Bezak, zastępca naczelnika SRD KMP. Za ucieczkę z miejsca kolizji też można stracić prawo jazdy i sprawca karany jest grzywną.

Komentuj
Co łączy testy na prawo jazdy z fotelem burmistrza Ottawy
16 października 2006 | 0

Wśród 8 kandydatów na stanowisko burmistrza stolicy Kanady - Ottawy znalazł się Piotr Anweiler z Warszawy. Kim jest kandydat? Jest autorem programu komputerowego "Prawo jazdy USA & Kanada" wydanego przez Grupę IMANE. Z przyjemnością apelujemy: jeśli macie Państwo znajomych w Ottawie przekonajcie ich do oddania głosu 13 listopada na naszego kandydata.

“Prawo Jazdy USA & Kanada”: testy egzaminacyjne na prawo jazdy obowiązujące w USA i Kanadzie w polskiej wersji językowej (także: angielska, francuska i hiszpańska). Oryginalny produkt amerykański. Zawiera również amerykańskie i kanadyjskie znaki drogowe oraz podręczny polsko-angielski słownik terminów używanych w ruchu drogowym.

ZAMÓW TERAZ: 0-502-659-431 (non-stop)

Komentuj