0144/12/2006 13 marca 2006 19 marca 2006

o tachografach cyfrowych – projektach aktów prawnych, kasach fiskalnych w ośrodkach szkolenia, nowelizacji kodeksu drogowego, niebezpiecznym czarnym lodzie, nowych władzach PFSSK, życiu wartym 1 zł (?), prawie jazdy dla pijących obcokrajowców, terminie pozbawiania prawa jazdy, omijaniu na przejściu dla pieszych oraz niskim kierowcy w pojeździe egzaminacyjnym...

News tygodnia

Niebezpieczny czarny lód
17 marca 2006 | 0

Czarny lód to bardzo niebezpieczna, bo prawie niewidoczna, cienka warstwa zamarzniętej wody pokrywająca jezdnię. Na drogach pokrytych czarnym lodem liczba wypadków może być szesnastokrotnie większa niż na jezdni o suchej nawierzchni!*

Czarny lód tworzy się szybko i niespodziewanie, zwłaszcza teraz, na przełomie zimy i wiosny. Powstaje, gdy wilgotne powietrze, deszcz, mgła lub roztopiony śnieg zamarza na powierzchni jezdni. Dzieje się tak zwykle w nocy albo wcześnie rano, szczególnie podczas okresów dużej wilgotności, gdy temperatura powietrza spada poniżej zera. Powstała w ten sposób warstwa lodu jest tak cienka, że mogą roztopić ją pierwsze promienie słońca, ale w miejscach zacienionych lub tam, gdzie temperatura szybko się zmienia, czarny lód może utrzymywać się przez dłuższy czas - mówią trenerzy Szkoły Jazdy Renault. Liczba wypadków na drogach pokrytych lodem zależna jest od czasu trwania tych niekorzystnych warunków. Im krócej lód pokrywa jezdnię, tym większa jest liczba wypadków, bo kierowcy nie zdążą przyzwyczaić się do warunków, jakie panują na drodze. Sygnałem, że jezdnia pokryta jest czarnym lodem będzie luz, który wyczujemy w układzie kierowniczym i brak odgłosu, jaki wytwarzają zwykle opony w zetknięciu z nawierzchnią drogi. Nie wolno wtedy hamować ani gwałtownie skręcać kierownicą. Należy w takiej sytuacji zredukować prędkość zdejmując nogę z pedału gazu - mówi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Jazdy Renault – Najlepiej przećwiczyć to w bezpiecznych warunkach na płytach poślizgowych podczas kursu doskonalenia techniki jazdy. Droga pokryta czarnym lodem lekko się świeci, wyglądając na mokrą. To jedyny sygnał, jaki możemy zauważyć, bo tzw. czarny lód jest cienki i przezroczysty. Warto również obserwować pobocze, drzewa i ogrodzenia wzdłuż jezdni. Jeśli pokrywa je lód, to znak, że droga po której jedziemy również może być nim pokryta. Miejsca szczególnie zagrożone powstaniem czarnego lodu to obszary niezabudowane – głównie okolice jezior i rzek, tereny lesiste, pagórkowate, a także mosty, tunele i wiadukty. Tam zwłaszcza trzeba utrzymać większy niż zazwyczaj dystans w stosunku do pojazdu, który jedzie przed nami. Należy też zwolnić, bo w ten sposób będziemy mieć więcej czasu, by zauważyć znaki świadczące o tym, że drogę pokrywa czarny lód, a w razie poślizgu mamy więcej czasu na odpowiednią reakcję. Dlatego zachowujmy czujność, by nie wpaść w poślizg i nie spowodować kolizji – informują trenerzy Szkoły Jazdy Renault.

Komentuj

Ekspert wyjaśnia

Omijanie na przejściu dla pieszych
19 marca 2006 | 0

Pytanie: Dojeżdżam do przejścia dla pieszych jezdnią jednokierunkową o dwóch pasach ruchu. Na sąsiednim pasie równo ze mną jedzie inny pojazd, z tą samą prędkością. Pieszych na przejściu ani w jego okolicy nie widać, można jechać. Kilka metrów przed przejściem dla pieszych drugi pojazd hamuje. Efekt? Przejeżdżając obok, niego staję się wyprzedzającym, a że dzieje się to tuż przed przejściem dla pieszych, jestem winny złamania zakazu wynikającego z art. 26 pkt 3.1 ustawy Prawo o ruchu drogowym. O ile dobrze pamiętam, kara wynosi 10 punktów i 500 zł. Internauta

db32f6b6107fed4a83a0f1d4d22de4965c3a963d

Odpowiedź: W takim przypadku nie mamy do czynienia z wyprzedzaniem przed przejściem dla pieszych. Jeżeli samochody jechały w tym samym kierunku różnymi pasami ruchu, nie ma mowy o wyprzedzaniu, ale o omijaniu. Punkt 2 wspomnianego artykułu 26 ustawy mówi wyraźnie, że "kierującemu pojazdem zabrania się omijania pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszemu". A zatem omijanie jest zabronione, jeżeli samochód na sąsiednim pasie zwolnił, aby przepuścić pieszego. Jeżeli nie ma pieszego - omijanie jest dozwolone, tak jakby nie było w tym miejscu przejścia dla pieszych. Jedziemy po prostu swoim pasem.

Komentuj
Niski kierowca w pojeździe egzaminacyjnym
19 marca 2006 | 0

Pytanie: Witam! Mam pytanie. Czy na egzaminie według nowych zasad - plac, cofanie po łuku, bez lusterek (patrzymy przez prawe ramię) - kierowca (moja żona 158 cm wzrostu) ma prawo zdjąć zagłówki tylnej kanapy, aby poprawić sobie widoczność?

Odpowiedź: Odpowiedź na pytanie Czytelnika zawarta jest w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. Nr 32, poz. 262). W rozdziale 2 "Wyposażenie" w paragrafie 11 ust. 1 pkt 9 określono obowiązek wyposażenia pojazdu w zagłówki na siedzeniach wyposażonych w pasy bezpieczeństwa mocowane, co najmniej w trzech punktach dla pojazdów wyprodukowanych po dniu 31 grudnia 1995 r. Zatem zagłówki nie mogą być w tych przypadkach demontowane z oparć tylnych siedzeń, jeżeli występują opisane w przepisie pasy bezpieczeństwa. Jeżeli na środkowym siedzeniu występuje zagłówek i zastosowano pas biodrowy (dwupunktowy), to taki zagłówek może być z pojazdu usunięty.

Niższe osoby szukają pojazdów z regulacją pionową siedziska i przynoszą poduszki. MORD w Tarnowie np. posiada pojazdy z taką regulacją, nadto - wyposażył samochody we własne poduszki.

Komentuj
Termin pozbawienia prawa jazdy
19 marca 2006 | 1

Pytanie: W ubiegłym roku, w marcu prawomocnym wyrokiem sądu zostałem pozbawiony prawa do prowadzenia pojazdów mechanicznych. Zostałem pouczony, że Urząd Miejski w mojej miejscowości zgłosi się po dokument. Urząd owszem zgłosił się po pół roku od daty uprawomocnienia się wyroku. Wg prawników pozbawienie prawa do prowadzenia pojazdów liczy się od daty wyroku, wg urzędu od daty dostarczenia dokumentu. Jak wyjść z tego galimatiasu? Wyrokiem sądu zostałem pozbawiony prawa prowadzenia pojazdów i ich nie prowadziłem gdyż cóż ważny jest dokument bez uprawnień. Jeżeli jest inaczej, to jaki sens ma wyrok prawomocny? Czy jest to kolejna niewyjaśniona dziura w prawie i wszystko zależy od interpretacji urzędników? Jeżeli racja jest po stronie urzędu, to dlaczego zwlekał pół roku a ja nie dostałem o tym żadnej informacji? Bardzo proszę o pomoc w tej kwestii. Pozdrawiam serdecznie Robert O.

Odpowiedź: Generalną zasadą dotyczącą obowiązywania orzeczonych przez sąd środków karnych, wyrażoną w art. 43 § 2 kodeksu karnego, jest zasada, zgodnie z którą pozbawienie praw publicznych, obowiązek lub zakaz, obowiązuje od uprawomocnienia się orzeczenia.

Jednakże w stosunku do środka karnego polegającego na zakazie prowadzenia pojazdów, ustawa w art. 43 § 3 kodeksu karnego przewiduje szczególną regulację, zgodnie z którą - orzekając zakaz prowadzenia pojazdów, sąd nakłada obowiązek zwrotu dokumentu uprawniającego do prowadzenia pojazdu, przy czym - do chwili wykonania w/w obowiązku okres, na który orzeczono niniejszy zakaz, nie biegnie.

Podobna regulacja została przewidziana w kodeksie wykroczeń, w którym w art. 29 § 3 postanowiono, iż zakaz prowadzenia pojazdów obowiązuje od uprawomocnienia się orzeczenia. Orzekając zakaz nakłada się obowiązek zwrotu dokumentu uprawniającego do prowadzenia pojazdu, jeżeli dokument ten nie został zatrzymany. Do chwili wykonania tego obowiązku okres, na który orzeczono zakaz, nie biegnie.

Mając na uwadze powyższe pragnę wskazać, iż zgodnie z obowiązującym prawem, okres, na który orzeczono Panu zakaz prowadzenia pojazdu biegnie dopiero od momentu zwrotu dokumentu uprawniającego Pana do prowadzenia pojazdu.

W tym stanie rzeczy, rzeczywisty okres nieprowadzenia przez Pana pojazdu ulegnie wydłużeniu o okres od dnia uprawomocnienia się wyroku do dnia zwrotu dokumentu. Jakkolwiek można się zastanawiać dlaczego Urząd Miejski tak późno wystąpił do Pana o zwrot dokumentu, to przepisy prawa w tym zakresie są jasne i nie budzą wątpliwości co do momentu, od którego liczy się bieg orzeczonego zakazu. Jedynym wyjściem umożliwiającym uniknięcie w/w sytuacji jest niezwłoczne dokonywanie zwrotu dokumentu, bezpośrednio po uprawomocnieniu się orzeczenia, bez oczekiwania na odpowiednie wezwanie z Urzędu Miasta.

Komentuj
z kategorii A1 na A
19 marca 2006 | 1

Pytanie: Witam. Czy zmiana kategorii A1 na A wymaga odbycia szkolenia teoretycznego, jeżeli tak to ile godzin? Dziękuję Jacek H.

Odpowiedź: Jeśli posiada Pan już prawo jazdy kategorii A1, to aby otrzymać prawo jazdy kat. A należy wykupić 10h jazd praktycznych, a następnie zdać państwowy egzamin praktyczny. Szkolenie teoretyczne nie jest obowiązkowe.

Komentuj
Wypowiedzenie ubezpieczenia obowiązkowego
17 marca 2006 | 0

Pytanie: Po zakupie samochodu z ważnymi wszystkimi dokumentami, czy ubezpieczenie obowiązkowe traci ważność czy przechodzi z samochodem do momentu przerejestrowania i po. Ile jest czasu na to przerejestrowanie i czy do tego momentu można tym samochodem jeździć, jeżeli dokumenty są jeszcze na poprzedniego właściciela? Dziękuje.

Pozdrawiam Weronika G.

Odpowiedź: Zgodnie z ustawą o ubezpieczeniach obowiązkowych, regulującą m.in. zasady ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych, w razie zbycia pojazdu, którego posiadacz zawarł umowę ubezpieczenia OC, na nabywcę pojazdu przechodzą prawa i obowiązki zbywcy wynikające z tej umowy. Umowa ubezpieczenia ulega rozwiązaniu z upływem okresu, na który została zawarta, chyba że nabywca wypowie ją przed upływem 30 dni od dnia nabycia pojazdu mechanicznego. W przypadku wypowiedzenia umowy, rozwiązuje się ona z upływem 30 dni następujących po dniu nabycia pojazdu mechanicznego. Jeżeli umowa ubezpieczenia nie zostanie wypowiedziana w podanym wyżej terminie, wówczas będzie obowiązywać co najmniej do końca okresu, na jaki została zawarta. W praktyce oznacza to, że w przypadku zawarcia umowy ubezpieczenia w innym, wybranym przez siebie zakładzie ubezpieczeń i niewypowiedzenia umowy ubezpieczenia dotychczasowemu ubezpieczycielowi, możemy być zobowiązani do zapłacenia składki ubezpieczeniowej każdemu z nich.

Komentuj
Co to jest assistance?
17 marca 2006 | 0

Pytanie: Co to jest assistance i czy trzeba za to płacić?

Odpowiedź: Z pojęciem assistance spotykamy się najczęściej przy ubezpieczeniach samochodu. Assistance to pomoc, którą świadczy wyspecjalizowana firma. Nie jest to firma ubezpieczeniowa, w której ubezpieczyliśmy samochód, tylko odrębna firma dostarczająca takich usług. Najprostszą formą assistance jest holowanie samochodu. Do najbardziej popularnych należą też: naprawa na trasie, uruchomienie samochodu, który z nieznanych przyczyn odmówił posłuszeństwa, pomoc w dalszej podróży – jeśli coś ją przerwało – czy pomoc prawna. Zakres dostępnej usługi assistance jest określony w ogólnych warunkach ubezpieczenia. Programy assistance są coraz szersze i możemy się spotkać np. z assistance domowym, w którym firma pomaga np. znaleźć hydraulika. Przy programach assistance jest zasada – składka już została opłacona i za usługi świadczone w ramach dostępnego zakresu pomocy nic już się dodatkowo nie płaci.

Komentuj

Legislacja

Będzie niższa opłata za kartę pojazdu
17 marca 2006 | 0

Jak podaje PAP, powołując się na informacje ministerstwa transportu i budownictwa, od 15 kwietnia opłata za wydanie karty pojazdu rejestrowanego w Polsce po raz pierwszy, ma zostać obniżona z 500 zł do 75 zł. Obniżka opłaty jest skutkiem wyroku Trybunału Konstytucyjnego z 17 stycznia tego roku. Trybunał orzekł wówczas, że przepis określający na 500 zł wysokość opłaty za wydanie karty pojazdu rejestrowanego w Polsce po raz pierwszy jest niezgodny z konstytucją i prawem o ruchu drogowym, albowiem opłata powinna być związana wyłącznie z kosztami produkcji i dystrybucji karty. Opłata ta będzie pobierana przez starostę za wydanie karty pojazdu przy pierwszej rejestracji pojazdu w Polsce

Komentuj
Informacje o świadectwach homologacji
17 marca 2006 | 0

Wchodzi w życie rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 17 lutego 2006 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowego sposobu przekazywania i przetwarzania danych i informacji o uzyskanych świadectwach homologacji typu pojazdu. Producent lub importer samochodów przekazuje ministrowi kartę zgłoszenia danych i informacji o uzyskaniu świadectwa homologacji wraz z katalogiem dodatkowych dokumentów. Do zgłoszeń świadectw homologacji złożonych do dnia 17 bm. stosuje się wzór dokumentów określonych w dotychczasowych przepisach.

Komentuj
Kasa fiskalna w ośrodku szkolenia?
16 marca 2006 | 0

Kto nie musi instalować kas od 1 kwietnia 2006 r.

Zgodnie z projektem rozporządzeniem ministra finansów od 1 września kasy fiskalne mają trafić m.in. do warsztatów samochodowych (bez względu na wielkość obrotów). Resort tłumaczy, że chce walczyć z szarą strefą i kradzieżami samochodów. Problem jednak w tym, że przepis nakazujący wprowadzenie ewidencji w warsztatach samochodowych jest nieczytelny. Poza tym po czterech miesiącach urządzenia te będzie można zlikwidować. Od 1 stycznia 2007 r. resort finansów chce wprowadzić możliwość przejścia na ryczałt w VAT dla podatników, których obroty nie przekroczą 35 tys. €. Firmy takie nie będą musiały ewidencjonować obrotów za pomocą kas fiskalnych – komentuje “Gazeta Prawna”.

e2636486c325d32b2e9a966ce234e444106afdb8

Komentuj
Będzie nowelizacja kodeksu drogowego
15 marca 2006 | 0

Dodatkowe uprawnienia strażników miejskich do kontroli kierowców znalazły się w przygotowanym przez MSWiA projekcie nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym. To odpowiedź na pismo Rzecznika Praw Obywatelskich (RPO), w którym wskazał on, że powinny one być zawarte w ustawie, a nie - jak dotychczas - w rozporządzeniu. Poinformowało o tym w Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji w piśmie do RPO. Obecnie projekt przesłano do uzgodnień międzyresortowych.

Uprawnienia obowiązujące: obecnie strażnikom miejskim przysługuje m.in. prawo wykonywania przy użyciu fotoradarów kontroli drogowej kierowców i karania mandatami. Mają też dostęp do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, a także uprawnienia do przetwarzania danych osobowych.

Uprawnienia proponowane do nowelizacji: prawo zlecania prywatnym firmom obsługi fotoradarów i wystawiania mandatów.

Komentuj
Homologacja ciągników rolniczych i przyczep
14 marca 2006 | 0

W życie wchodzi zmienione 1 marca 2006 r. rozporządzenie ministra transportu i budownictwa o homologacji typu ciągników rolniczych i przyczep. Zmiany wprowadzono w załączniku nr 2 – “Opis techniczny w celu homologacji typu pojazdu” oraz w załączniku nr 4 – “Wykaz wymagań obowiązujących w homologacji typu pojazdu”, załączniku nr 10 – “Wzory wyciągu ze świadectwa homologacji typu pojazdu”.

Komentuj
Dane pobierane z tachografu cyfrowego
14 marca 2006 | 0

Opublikowano projekt rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie pobierania danych z tachografu cyfrowego, ich przechowywania i przekazywania. Akt określa wymagania w zakresie pobierania danych z tachografu cyfrowego oraz ich przechowywania przez przedmiot prowadzący warsztat; tryb przekazywania danych pobranych z tachografu cyfrowego ich właścicielom; sposób poświadczenia przekazania danych lub braku możliwości ich pobrania z tachografu cyfrowego.

Komentuj
Uprawnienia dla technika warsztatu
14 marca 2006 | 0

Projekt Rozporządzenia Ministra Gospodarki w sprawie uprawnienia dla technika warsztatu do wykonywania sprawdzeń tachografów cyfrowych. Rozporządzenia określa wzór zaświadczenia potwierdzającego uprawnienie do sprawdzania tachografów cyfrowych; zakres i tryb przeprowadzania egzaminu z zakresu sprawdzania tachografów cyfrowych; sposób wynagradzania komisji egzaminacyjnej.

Komentuj
Wymagania niezbędne do prowadzenia warsztatu
14 marca 2006 | 0

Projekt Rozporządzenia Ministra Gospodarki w sprawie wymagań niezbędnych do prowadzenia warsztatu w zakresie napraw, instalacji lub sprawdzania tachografów cyfrowych oraz zakresu i sposobu dokumentowania czynności przy wykonywaniu tych usług. Rozporządzenie określa wymagania w zakresie prowadzenia warsztatu w zakresie warunków warsztatowo-technicznych obejmujących: warunki lokalowe, wyposażenie techniczne i miejsca parkingowe; niezbędne dokumenty potwierdzające spełnienie wymienionych wymagań; zakres i sposób dokumentowania czynności przy wykonywaniu usług objętych zezwoleniem na prowadzenie warsztatu.

Komentuj
Zezwolenie dla warsztatu instalującego tachografy cyfrowe
14 marca 2006 | 0

Projekt Rozporządzenia Ministra Gospodarki w sprawie wzorów wniosku o wydanie zezwolenia na prowadzenie warsztatu w zakresie instalacji, napraw lub sprawdzania tachografów cyfrowych, zezwolenia na prowadzenie warsztatu, specjalnej cechy nadawanej do poświadczania wykonywania czynności objętej zezwoleniem. Rozporządzenie określa wzory: wniosku o wydanie zezwolenia na prowadzenie warsztatu w zakresie instalacji, napraw lub sprawdzania tachografów cyfrowych; zezwolenia na prowadzenie warsztatu; specjalnej cechy nadawanej do poświadczenia wykonywania czynności objętej zezwoleniem.

Komentuj

Przegląd prasy

Źle zamocowany ładunek
19 marca 2006 | 0

Na rynku istnieje wiele firm organizujących specjalne szkolenia dla kierowców i ludzi związanych z transportem na temat zabezpieczania i mocowania ładunku, a w wojewódzkich ośrodkach ruchu drogowego po zaliczeniu kursu można uzyskać świadectwa kwalifikacyjne. Zgodnie z prawem bezwładności, jeżeli pojazd poruszający się z prędkością 50 km/h uderzy czołowo w twardą przeszkodę, to – na przykład – niezamocowany pojemnik z farbą ważący 25 kg przemieści się do przodu z praktycznie nie zmniejszoną prędkością i uderzy kierowcę z siłą odpowiadającą przedmiotowi ważącemu 900 kg.

Pasy naciągowe to najbardziej popularny typ zabezpieczeń. Składają się z taśmy o szerokości od 35 do 50 mm i są zakończone z jednej strony mechanizmem napinającym. Pasy różnią się hakami mocującymi – od profilowanych o różnym kształcie po karabinkowe. Na rynku dostępne są pasy, gdzie napięcie wstępne uzyskuje się za pomocą napinacza z ręczną dźwignią i mechanizmem zapadkowym oraz takie, gdzie napięcie wstępne jest wskazywane na mechanizmie zębatkowym. W takim przypadku można płynnie zmniejszać napięcie pasa. Najwygodniejszym i najczęściej stosowanym sposobem mocowania ładunku jest opasanie go i zapięcie haków w uchwytach podłogi lub w jej profilu bocznym. Rzadziej stosuje się mocowanie typu jeden koniec taśmy do ładunku, drugi do podłogi.

Komentuj
311 km/h – rekord na drodze publicznej
19 marca 2006 | 0

Kierowca, który z prędkością 311 km/h. jechał po włoskiej autostradzie, został zatrzymany przez policję. Syn byłego ministra spraw zagranicznych Włoch stracił na trzy miesiące prawo jazdy i musi zapłacić mandat w wysokości 357 €. Poprzedni rekord prędkości na drodze publicznej należał do motocyklisty, który kilka lat temu osiągnął 270 km/h.

Komentuj
W Polsce przybywa pijanych kierowców
19 marca 2006 | 0

Trzy osoby ranne z winy pijaka

2,7 prom. alkoholu miał 30-letni kierowca, który w Bydgoszczy spowodował wypadek. Sportowy nissan bluebird zjechał na lewy pas i uderzył w skodę felicję. Ranni zostali 28-letni kierowca skody, jego 31-letnia żona i 11-letni syn. Dziecko jest w stanie agonalnym. Sprawca wyszedł z wypadku bez szwanku. Wytrzeźwiał dopiero następnego dnia po południu. Trafi przed oblicze prokuratury, która może złożyć do sądu wniosek o jego aresztowanie.

Pijany policjant sprawcą karambolu

Pijany (2,34 promila) policjant z 13-letnim stażem pracy okazał się sprawcą karambolu, do którego doszło w sobotę późnym popołudniem na jednej z głównych ulic Bytomia. Dyscyplinarnie odpowiedzą także funkcjonariusze, którzy znajdowali się w samochodzie sprawcy w chwili kolizji.

Komentuj
Uwaga rzeczoznawcy samochodowi
19 marca 2006 | 0

Wchodzi w życie rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 27 lutego 2006 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie opłat za wpis na listę rzeczoznawców samochodowych oraz dokumentów z tym związanych. Zaświadczenia potwierdzające wpis na listę rzeczoznawców wydane według dotychczasowego wzoru zachowują swoją ważność przez okres, na który zostały wydane. Zaświadczenia, o których mowa, mogą być wydawane na starych drukach nie dłużej niż do 31 czerwca 2006 r.

Komentuj
Parkowanie równoległe tyłem na drodze jednokierunkowej
19 marca 2006 | 1

Pytanie: Zgodnie z nowym rozporządzeniem z 10 stycznia 2006 r. na egzaminach na prawo jazdy należy wykonać garaż skośny, prostopadły i równoległy. Czy wolno jednak parkować równolegle tyłem na drodze jednokierunkowej? Nigdzie w przepisach nie jest napisane, że nie wolno cofać na jednokierunkowej. Z drugiej strony jednak sama nazwa "droga jednokierunkowa" mówi, że jazda dozwolona jest tylko w jednym kierunku (cofanie odbywa się w kierunku przeciwnym). Pozdrawiam i liczę na odpowiedź. R.M

Odpowiedź: Manewr parkowania równoległego jest jak najbardziej dopuszczalny na ulicach jednokierunkowych. Żaden przepis jak Pani wspomina nie zabrania cofania na ulicy jednokierunkowej, a więc i manewr ten jest poprawny.

Komentuj
Nowe władze PFSSK
18 marca 2006 | 0

Odbyło się VIII Walne Zebranie Delegatów Polskiej Federacji Stowarzyszeń Szkół Kierowców (PFSSK), na którym wybrano nowy zarząd Federacji. Funkcję prezesa powierzono Krzysztofowi Szamańskiemu. Ze środowiskiem szkoleniowców związany jest on od 1980 r.; od 1991 roku prowadzi ośrodek szkolenia (24 instruktorów) w Tomaszowie Mazowieckim; od 1999 r. aktywnie działa w Stowarzyszeniu Ośrodków Szkolenia Kierowców i Instruktorów Regionu Piotrkowskiego, od 2001 roku jego prezes. W ramach PFSSK, organizował liczne imprezy, m.in. KDZ-ty; konkurs Instruktor Roku. Na obchody 10-lecia kierowanego przez Niego stowarzyszenia zjechało z całej Polski ponad 100 gości. W skład Zarządu weszli obejmując funkcję wiceprecprezesów: Zbigniew Pszczyński (Wałbrzych), Marek Gawroński (Warszawa) oraz Jerzy Kociszewski (Bydgoszcz) – sekretarz i Marek Stasia (Sochaczew) – skarbnik.

W swoim pierwszym, nieoficjalnym wystąpieniu nowowybrany prezes powiedział m .in.: "Moim planem i marzeniem jest zorganizowanie wszystkich OSK, którym na sercu leży jakość szkolenia w stowarzyszenia skupione w PFSSK. Dzięki temu będzie realna możliwość rozwoju szkół, również w zakresie zaplecza dydaktycznego. Będę aktywnie wspierał wszelkie inicjatywy mające na celu, podnoszenie jakości usług, a tym samym BRD, takie jak organizację konkursów, seminariów, oraz wszelkich innych imprez prowadzących do osiągnięcia tego celu oraz integracji środowiska. Zapraszam do współpracy wszystkich, którym leży na sercu dbałość o OSK, instruktorów i kursantów, niezależnie od dotychczasowego zaangażowania. Popieram wszystkie tworzone z głową inicjatywy służące naszej wspólnej sprawie."

Komentuj
Samochód sam zahamuje
16 marca 2006 | 0

Japoński producent aut opracował system, który podczas jazdy przyhamuje samochód, gdy wykryje zagrożenie stłuczki z innym pojazdem poruszającym się tym samym pasem. Gdy prowadzący pojazd nie dotyka pedału gazu, a samochód tocząc się niebezpiecznie szybko zbliża się do następnego auta, system Distance Control Assist sam zahamuje.

Komentuj
Połowa dróg do remontu
16 marca 2006 | 0

Ponad połowa dróg krajowych wymaga remontu - podaje "Raport o stanie technicznym nawierzchni sieci dróg krajowych na koniec 2005 roku". Do natychmiastowego remontu nadaje się 4 tys. 300 km dróg. Jak podano, przy takim stanie technicznym dróg ich zarządcy stoją przed dylematem: "czy działać doraźnie, wykonując zabiegi powierzchniowe na odcinkach wymagających w krótkiej perspektywie zabiegów cięższych, czy działać bardziej długofalowo, ale jednocześnie ograniczać zakresy rzeczowe robót wykonywanych w danym roku".

Komentuj
Większa wykrywalność wykroczeń drogowych
16 marca 2006 | 0

8 000 kamer na drogach w Wielkiej Brytanii ma zapewnić większą wykrywalność wykroczeń drogowych oraz szybsze odnajdywanie skradzionych, bądź nieubezpieczonych aut. Najnowocześniejsze kamery mogą nie tylko rejestrować ogólną sytuację na drodze, ale i pokazywać zachowanie kierowców w aucie, kamery wyposażono w system rozpoznawania tablic rejestracyjnych. Jak twierdzą zwolennicy systemu, pozwoli on poprawić kulturę jazdy, ograniczy liczbę wykroczeń i zmniejszy liczbę kradzieży. Przeciwnicy krzyczą natomiast, że to totalna inwigilacja.

Komentuj
Sens szkoleń pierwszej pomocy – ludzkie życie
16 marca 2006 | 0

Dramatyczna akcja w autobusie 54 w Bydgoszczy. Kierowca – Zbigniew A. - pospieszył na ratunek umierającemu pasażerowi. Wezwał pogotowie, ale nie czekał na przyjazd lekarzy, tylko zaczął ratować umierającego. Przeniósł bezwładnego, nieprzytomnego pasażera na środek autobusu. Tylko tu było wystarczająco dużo miejsca, żeby rozpocząć reanimację. “Nie wiedziałem, czy to zawał, czy może udar. Co gorsza, ten człowiek przestawał oddychać. Kilka razy wydawało mi się, że to już koniec – powiedział kierowca. Podtrzymywanie pracy serca przez trwało przeszło kwadrans. Pasażer przeżył. Bez tak szybkiej pomocy nie miałby większych szans na przeżycie – potwierdził lekarz dyżurny Jestem dumny ze swego pracownika i cieszę się, że nasze szkolenia z pierwszej pomocy mają sens – stwierdził Witold Dębicki, dyrektor Miejskich Zakładów Komunikacyjnych.

Komentuj
Rozwój Transeuropejskich Sieci Transportowych
15 marca 2006 | 0

“Zasadniczym celem realizacji polityki transportowej w latach 2007-2013 będzie rozwój w Polsce Transeuropejskich Sieci Transportowych. Priorytetem w zakresie drogownictwa jest budowa dróg i autostrad, stworzenie sieci dróg ekspresowych oraz modernizacja dróg kluczowych z punktu widzenia rozwoju regionalnego. Usprawnienie przejazdów przez miasta na prawach powiatu będzie realizowane przez budowę obwodnic miast oraz usprawnienie przejazdów drogami krajowymi przez te miasta” – poinformował Minister Jerzy Polaczek na spotkaniu zorganizowanym przez Unię Metropolii Polskich.

Komentuj
Nieprzestrzeganie norm czasu pracy kierowcy
15 marca 2006 | 0

W ubiegłym roku 300 inspektorów transportu drogowego skontrolowało prawie 160 tysięcy pojazdów, wydając ponad 44 tysiące decyzji o ukaraniu. Ponad 80 proc. przypadków wszystkich naruszeń dotyczy zbyt długiej jazdy albo braku tarcz tachografów. Tak więc, najczęściej popełnianym przez przewoźników wykroczeniem okazuje się nieprzestrzeganie czasu pracy kierowców. W 2006 roku Inspekcja Transportu Drogowego zapowiada przeprowadzenie więcej kontroli niż w ubiegłym.

Komentuj
Prawo jazdy dla pijących obcokrajowców
15 marca 2006 | 0

Kierowca złapany w Niemczech z ponad 1,6 promila alkoholu we krwi, by starać się o odzyskanie utraconego prawa jazdy, musi przejść testy medyczne i psychologiczne. Wykażą one m.in., czy jest uzależniony od alkoholu. Dla wielu kierowców, którzy nie wylewają za kołnierz, jedynym wyjściem jest więc zdanie egzaminu za granicą, w tym także w Polsce. Np. w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w leżącym nieopodal granicy Gorzowie Wielkopolskim każdego tygodnia do egzaminu przystępuje średnio ośmiu Niemców (zdawalność wynosi około 40 proc.), a w Zgorzelcu w 2005 roku wydano Niemcom 40 praw jazdy.

Polskie prawa jazdy są honorowane u zachodnich sąsiadów na równi z niemieckimi. Jednak jeśli obywatel Niemiec chce przystąpić u nas do egzaminu, musi wykazać, że przez ostatnie pół roku był zameldowany w Polsce i okazać kartę pobytu. Obcokrajowiec zdający egzamin musi też wypełnić specjalny druk. Znajdują się na nim m.in. pytania, czy nie posiada prawa jazdy i czy nie zostało mu odebrane wyrokiem sądu. Niemcy zawsze udzielają tu negatywnej odpowiedzi. A my nie mamy obowiązku sprawdzać, czy zgodnie z prawdą – mówi Zbigniew Józefowski, dyrektor Wojewódzkiego Ośrodka Drogowego w Gorzowie Wlkp.

Komentuj
Samochody o napędzie wodorowym
15 marca 2006 | 0

Przez najbliższe 10 lat rząd Niemiec wyda pół miliarda € na wsparcie konstrukcji samochodów o napędzie wodorowym - zapewnił minister transportu Niemiec Wolfgang Tiefensee

Komentuj
Wydatki na budowę dróg wschodniej Polski
14 marca 2006 | 0

Zrealizowanie "Programu rozwoju wschodniej Polski" będzie wymagało wydania w ciągu siedmiu lat ponad 3 mld €. Z funduszy unijnych rząd przeznaczy na ten cel 2,16 mld €, zaś z budżetu krajowego - 0,38 mld €. Pozostałą część pieniędzy mają zainwestować samorządy i przedsiębiorcy. Na budowy wojewódzkich dróg zarezerwowano prawie 700 mln €.

Komentuj
…aby szkolić "kierowców z wyobraźnią"
14 marca 2006 | 0

Szkoła Auto prowadzona przez Skodę Auto Polska SA to jedyna w Polsce szkoła doskonalenia techniki jazdy, która współpracuje z niemieckim automobilklubem ADAC. Szkoła powstała w 2004 roku, aby szkolić "kierowców z wyobraźnią". Dajemy im szansę poprawienia techniki jazdy - mówi Leszek Płonka, prezes Skody Auto Polska SA.

Komentuj
Czy Twoje życie jest warte 1 zł?!
14 marca 2006 | 0

Plusy i minusy jazdy na światłach

Według ekspertów jazda przez cały rok na światłach może zmniejszyć liczbę wypadków nawet o 12 procent. Komisja Europejska zleciła w 1998 roku przeprowadzenie badań, jakie korzyści daje całoroczna jazda na światłach. I oto, co ustalono:

(+) na wąskich i zatłoczonych polskich drogach jazda z włączonymi światłami ułatwia innym uczestnikom ruchu ocenę kierunku i prędkości jazdy naszego samochodu;

(+) samochód z włączonymi światłami nawet w słoneczny dzień widoczny jest z większej odległości;

(+) liczne manewry wyprzedzania wykonywane przez poprzedzające samochody powodują, że przed kierowcą nieustannie zmieniają się warunki drogowe, które utrudniają spostrzeżenie zbliżającego się z przeciwka auta – poprawna widoczność samochodu i wnioski:
82 procent kierowców uważa, że korzyścią z jazdy na światłach jest poprawa widoczności samochodu, a 27 procent wskazuje na zwiększenie bezpieczeństwa prowadzącego.

(-) Minusem jest niewielki, ok. procentowy wzrost spalania - przy tankowaniu co tydzień paliwa za sto zł oznacza to większy rachunek o ok. 1 zł.

Komentuj
„Mistrz kierownicy”
13 marca 2006 | 0

Policja zatrzymała australijskiego kierowcę, który przejechał 40 kilometrów jedną z najbardziej ruchliwych szos w Australii... tyłem. Australijczyk miał zamiar przejechać tak jeszcze 90 km. Kierowca tłumaczył się, że wsteczny bieg był jedynym, który działał w samochodzie. Oskarżenie obejmuje także o jazdę bez prawa jazdy nie zarejestrowanym pojazdem. Sprawa trafi do miejscowego sądu.

Komentuj
Dekret o prywatnych autostradach
13 marca 2006 | 0

Francuska grupa budowlana Vinci kupiła za prawie 6 mld € 50,37 proc. udziałów w firmie ASF, która zawiaduje autostradami na południu Francji. Dekret zezwalający na transfer do sektora prywatnego udziałów skarbu państwa (41,5 proc.) i Autoroutes de France (8,8) w ASF ukazał się w Dzienniku Urzędowym.

Komentuj
Autostrada tradycyjnie
13 marca 2006 | 0

Minister transportu Jerzy Polaczek zarekomenduje rządowi zakończenie negocjacji z firmą Gdańsk Transport Company w sprawie budowy autostrady A1 na odcinku Nowe Marzy-Toruń. Przyjęcie przez rząd rekomendacji będzie oznaczało budowę tego odcinka w systemie tradycyjnym, a nie jak obecnie – koncesyjnym. Zdaniem ministra spodziewane koszty budowy tego odcinka A1 w systemie koncesyjnym są za wysokie, co najmniej 7,4 mln € za 1 km. Dzięki rezygnacji z tego systemu minister spodziewa się oszczędności w wysokości kilkudziesięciu milionów euro (do 30 proc. kosztów), nawet po uwzględnieniu odszkodowania dla GTC, szacowanego na 10 mln €.

Komentuj