Prawo Drogowe

Nie czekaj!!! Włącz się do akcji z włączonymi światłami

Koalicja na rzecz jazdy na światłach przez cały rok (6)

POMÓŻMY SOBIE NA DRODZE !

Jest wiele organizacji rządowych, samorządowych, fundacji i innych, których celem jest dbanie o bezpieczeństwo uczestników ruchu. Codzienne działania Policji czy dobre kampanie reklamowe (plakaty - tv) wpływają na nas mobilizująco w zakresie zachowań na drodze, choć to działanie odczuwamy chwilowo (kontrol drogowa, wypadek, news telewizyjny, reklama). A smutna statystyka wypadkowa w Polsce jest faktem, gdyż nadal około 5,5 tys. osób (dorosłych i dzieci) ginie na naszych drogach i w skali Unii Europejskiej jesteśmy na końcu stawki. Czy należy coś zrobić aby to zmienić – tak i to sam możesz to zrobić! To jazda ze światłami przez cały rok – takie proste a skuteczne i pomocne na drodze dla Ciebie i innych uczestników ruchu. Myślę, że z decyzją o światłach nie należy czekać na rozporządzenie czy instrukcję, trzeba ją podjąć samemu i to od zaraz. Ja jeżdżę ze światłami już 10 lat, początki były “trudne” – pokazywanie na pojazd z włączonymi światłami czy “mruganie” światłami – czyżbym zapomniał ich wyłączyć, później zauważyłem sympatyczny uśmiech ze strony kierowców jadących też na światłach a teraz widzę jak około 20-25% kierowców używa świateł w dzień poza wymaganym kalendarzowym terminem. To naprawdę prosta kolejna czynność przy ruszaniu pojazdu – kluczyki, pasy, światła i jedziemy! Nie trać czasu, zrób coś od siebie, włącz światła w dzień, zadbaj o bezpieczeństwo swoje i innych.

Ryszard Żakowski Gł. specjalista ds. BRD w GDDKiA O/Kraków

Każdego roku na polskich drogach ginie ponad 5 tysięcy osób.

Statystyki za 2005 r. mówią, że prawie 58% wypadków drogowych ma miejsce w okresie od marca do września, czyli w czasie dobrej widoczności, kiedy nie ma obowiązku jazdy na światłach w ciągu dnia.

Według szacunków ekspertów z Instytutu Transportu Samochodowego, rozszerzenie w Polsce obowiązku używania świateł w dzień także na miesiące od marca do września powinno zmniejszyć liczbę zabitych w wypadkach drogowych o 20%.

Mandat w wysokości 500 zł za nieważne prawo jazdy?

Pytanie: Czy policjant kierowcę posługującego się “starym prawem jazdy” może ukarać mandatem w wysokości 500 zł?

Odpowiedź: Taki mandat może być nałożony na osobę, która nie ma uprawnień do prowadzenia pojazdu, a kierowca, który posługuje się papierowym prawem jazdy uprawnienia ma, tylko posługuje się nieważnym dokumentem. Wtedy jest traktowany jako jadący bez ważnego dokumentu. Za brak każdego dokumentu - także np. dowodu rejestracyjnego - może dostać mandat w kwocie do 50 zł za każdy z nich.

INSTRUKTOR ROKU 2007

Pytanie: Czy i gdzie mogę zarejestrować się do konkursu "INSTRUKTOR ROKU"?

Odpowiedź: Celem konkursów "INSTRUKTOR ROKU" jest integracja środowiska OSK, tworzenie możliwości podnoszenia kwalifikacji zawodowych, współpraca z administracją rządową i samorządową oraz z jednostkami i organizacjami, których działalność na co dzień związana jest z naszą branżą. Działania takie mają duży wpływ na podnoszenie poziomu szkolenia, co ma ścisły związek z kształtowaniem właściwych postaw u przyszłych uczestników ruchu drogowego a także podnoszenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Należy podkreślić ogromną rolę regionalnych stowarzyszeń OSK zaangażowanych w organizację konkursu. Głównym organizatorem jest Polska Federacja Stowarzyszeń Szkół Kierowców. Radzimy więc zgłaszanie swojego akcesu w edycji przyszłorocznej do oddziałów regionalnych.

Kolejna aktualizacja Elektronicznego prawa drogowego

W "Elektronicznym prawie drogowym" w nadchodzącym tygodniu kolejna aktualizacja, a w niej: zmiany w ustawie – Prawo o ruchu drogowym (pojazdy specjalne i usuwanie pojazdów z dróg); zmiany w rozporządzeniu dotyczącym mandatów wystawianych przez ITD oraz zasady dofinansowania zbierania i demontażu pojazdów. Zmiany i uzupełnienia dostępne do pobrania online. Wydawca zaprasza do zapoznania się z programem komputerowym "Elektroniczne Prawo Drogowe", pomieszczono w nim: teksty ujednolicone 133 aktów prawnych, wzory druków, projekty aktów, przygotowywane komentarze, łatwe w obsłudze wyszukiwarki. Informacji udzieli Opiekun Abonentów: 0-502-659-431 (non stop).

Co to znaczy prowadzić samochód

W uzasadnieniu orzeczenia z 18 marca 2003 r. Sąd Najwyższy stwierdził, że kierowanie oznacza nadawanie kierunku w znaczeniu fizycznym, a prowadzenie pojazdu to wprowadzenie go w ruch i nadanie mu kierunku jazdy. W pojeździe holowanym wprawdzie ruch nastąpił w wyniku ruszenia z miejsca pojazdu holującego, ale do tego było niezbędne zwolnienie hamulca ręcznego i odpowiednie ustawienie dźwigni zmiany biegów.

Nietrzeźwy nie prowadzi po pijanemu, kiedy pcha zepsute auto. Wyłączony silnik pozbawia bowiem auto cech pojazdu mechanicznego – to nadzwyczaj ważne zagadnienie prawne analizuje “Rzeczpospolita”. W 2005 r. patrol drogówki zainteresował się grupą, która pchała fiata 126 p. Okazało się, że Krzysztof M., trzymający rękę na kierownicy przez otwarte boczne okno, jest pijany (2,24 prom. alkoholu). Prokuratura oskarżyła go o prowadzenie samochodu po drodze publicznej w stanie nietrzeźwości, czyli o przestępstwo z art. 178a § 1 kodeksu karnego. Sąd grodzki też uznał, że mężczyzna swoim zachowaniem wyczerpał znamiona zarzucanego mu przestępstwa. Oparł się na orzeczeniu Sądu Najwyższego z 18 marca 2003 r., które dotyczyło prowadzenia przez nietrzeźwego kierowcę samochodu holowanego. Według sądu grodzkiego pchanie auta to to samo. Choć silnik był wyłączony, Krzysztof M. nadawał pojazdowi kierunek jazdy w znaczeniu fizycznym. Pchał go, wcześniej zwolniwszy hamulec i ustawiwszy bieg. Sąd umorzył jednak warunkowo postępowanie ze względu na znikomy stopień społecznej szkodliwości czynu. Do zdarzenia doszło bowiem w nocy, przy małym natężeniu ruchu, niewielkiej prędkości auta i asekuracji innych. To postanowienie zaskarżyła Prokuratura Rejonowa. Argumentowała, że pojazd mechaniczny już ze względu na swoją masę i rozmiary jest niebezpieczny. Na drodze publicznej, nawet gdy porusza się z niewielką prędkością, może stanowić zagrożenie, zwłaszcza jeśli kierowany jest przez osobę nietrzeźwą. Ma ona bowiem ograniczoną zdolność logicznego myślenia i koncentracji, spowolniony czas reakcji, może mieć kłopoty z utrzymaniem kierunku i toru jazdy. Sąd Okręgowy nie podzielił stanowiska prokuratora i sądu grodzkiego. Uznał, że nie było przestępstwa, bo jazda bez włączonego silnika pozbawia pojazd cech pojazdu mechanicznego. Oparł się na innym orzeczeniu Sądu Najwyższego. Wynika z niego, że skoro oskarżony nie uruchomił silnika ani nie jechał autem, lecz jedynie pchał go siłą mięśni, to nie może być uznany za osobę prowadzącą pojazd mechaniczny w sensie dosłownym. “Artykuł 178a § 1 mówi o prowadzeniu pojazdów mechanicznych, tymczasem prowadzący pojazd obok siebie jest w sytuacji pieszego” - uzasadnił sąd. Uchylając sprawę do ponownego rozpoznania, nakazał rozważyć, czy postępowanie Krzysztofa M. można zakwalifikować jako wykroczenie drogowe.

W Czechach nowe zasady ruchu drogowego

1 lipca 2006 roku, w Republice Czeskiej wchodzi w życie znowelizowana Ustawa o ruchu drogowym nr 411/2005 Kodeksu Drogowego. Głównym celem nowelizacji zasad ruchu drogowego jest zwiększenie bezpieczeństwa na drogach Republiki oraz dostosowanie czeskiego prawodawstwa do prawa obowiązującego w krajach członkowskich Unii Europejskiej. Do prawa naszych południowych sąsiadów wprowadzony zostanie system punktowy dla kierowców, wzrosną opłaty mandatowe za wykroczenia, pojawią się także nowe uprawnienia policji. Zmiany dotyczą: używania świateł, stosowania fotelików, używania kasków przez rowerzystów, zakazu trzymania telefonów, jazdy pod wpływem alkoholu, uprawnień Policji i Straży Miejskiej oraz szeregu innych kwestii.

Nowy kodeks drogowy w Republice Czeskiej przewiduje: obowiązek jazdy z włączonymi światłami drogowymi przez całą dobę w okresie całego roku; wyższe kary pieniężne za jazdę pod wpływem alkoholu i innych środków odurzających (środków przeciwbólowych w nadmiarze, narkotyków); potraktowanie jazdy pod wpływem alkoholu jako przestępstwo, za które przewiduje się karę 1 roku więzienia, karę pieniężną lub zakaz prowadzenia samochodu. W przypadku podejrzenia kierowcy o kierowanie pojazdem mechanicznym pod wpływem alkoholu, do badania poziomu alkoholu w organizmie za pomocą alkomatu są upoważnieni także funkcjonariusze Straży Miejskiej; dzieci (o wzroście niższym niż 150cm i wadze niższej niż 36 kg) mogą być przewożone wyłącznie w specjalnych fotelikach; rowerzyści w wieku poniżej 18 roku życia są zobowiązani do używania kasków zgodnie z ustawowo określonym typem; kierowca jest zobowiązany do używania kierunkowskazów także podczas wyprzedzania rowerzysty; używanie telefonu komórkowego podczas prowadzenia samochodu zwiększa ryzyko wypadku, dlatego obowiązuje kategoryczny zakaz trzymania telefonu komórkowego w ręku lub np. przytrzymywania go głową i ramieniem. Zalecane jest używanie zestawów głośnomówiących. Nowelizacja dopuszcza nie tylko parkowanie równolegle do chodnika, ale także prostopadle oraz ukośnie również w tych miejscach, gdzie nie ma znaku określającego sposób parkowania. Należy jednak zostawić wolny co najmniej jeden pas dla przejeżdżających samochodów, o szerokości nie mniejszej niż 3 m dla każdego kierunku jazdy. Przy zmianie pasa jazdy na drodze wielopasmowej obowiązuje zasada prawej ręki. Jeżeli na drodze wielopasmowej są pasy dla włączających się do ruchu, to kierowca włączający się do ruchu jest zobowiązany z takiego pasa korzystać. Zmianie uległy także zasady jazdy na rondzie: jeżeli kierowca zamierza wjechać na rondo, nie musi używać kierunkowskazu. Ma obowiązek używania kierunkowskazu w momencie, kiedy chce zmienić pasy, zarówno z lewego na prawy, jak i odwrotnie, oraz bezwzględnie przy zjeździe z ronda.

Pojazdy używane do celów specjalnych – nowe w kodeksie drogowym

Wchodzą w życie niektóre przepisy ustawy z 9 czerwca 2006 r. o Centralnym Biurze Antykorupcyjnym. Przepisy dotyczące zmian w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym, te będą obowiązywały z dniem 23 lipca 2006 r. Zmiany dotyczą m.in.: uzupełnienia definicji pojazdu używanego do celów specjalnych; przepisy porządkowe w zakresie porządku a drogach; powiększenia listy pojazdów uprzywilejowanych; warunków dopuszczania do ruchu pojazdów Centralnego Biura Antykorupcyjnego; udostępniania informacji Centralnej Ewidencji Pojazdów Centralneumu Biuru Antykorupcyjnemu i inne.

Link do źródła: Elektroniczne Prawo Drogowe. Aktualizacja z dnia 3 lipca 2006 r. - oraz PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy, poz. 101u (Aktualizacja 45)

Nie można posługiwać się starym dokumentem

Tracą ważność wszystkie dokumenty upoważniające do kierowania pojazdami, wydane przed 1999 r. Kierowca, który nie wymienił starego prawa jazdy w wyznaczonym terminie, co prawda, nie traci uprawnień do prowadzenia pojazdów, ale nie może się posługiwać starym dokumentem. W razie kontroli przeprowadzonej przez policję:

musi się liczyć z mandatem 50 zł,

straci nieważne już prawo jazdy (zabierze mu je policjant),

dostanie pokwitowanie (najwyżej na siedem dni),

jeśli nadal nie wymieni dokumentu, będzie traktowany inaczej (jak recydywa),

może stanąć przed sądem grodzkim.

Jeśli dane kierowcy nie figurują w policyjnej ewidencji, prowadzony przez niego samochód może z kolei zostać odholowany na specjalny (kosztowny) parking.

W razie stłuczki natomiast może się spotkać z odmową odszkodowania z autocasco.

Licencja dla spedytora na transport drogowy rzeczy - obowiązkowa

Wchodzi w życie: Art. 1 pkt 2 lit. a), pkt 3 lit. a), pkt 4 lit. b), pkt 5, pkt 6 lit. a) ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw w zakresie pośrednictwa przy przewozie rzeczy (Dz.U. nr 180, poz. 1497). Firmy spedycyjne muszą mieć licencję na transport drogowy rzeczy. Jej uzyskanie wiąże się z koniecznością zdobycia certyfikatu kompetencji zawodowych, jak i posiadaniem odpowiednio wysokiego zabezpieczenia. Wprawdzie starostwa mają na wydanie licencji 30 dni od złożenia wniosku, jednak wiele z nich podchodzi życzliwie do przedsiębiorców zajmujących się zarobkowo pośrednictwem przy przewozie rzeczy. Urzędnicy starają się maksymalnie skrócić czas oczekiwania na licencję. Są starostwa, w których udaje się uzyskać dokument w ciągu kilku dni. Do składanego wniosku należy dołączyć: do wniosku trzeba dołączyć: odpis z rejestru przedsiębiorców albo ewidencji działalności gospodarczej; kserokopię zaświadczenia o nadaniu numeru REGON; kserokopię zaświadczenia o nadaniu numeru NIP; kserokopię certyfikatu kompetencji zawodowych przedsiębiorcy lub osoby zarządzającej w firmie transportem drogowym; zaświadczenie z rejestru skazanych stwierdzające dobrą reputację osób zarządzających firmą (osoby te nie mogły być skazane prawomocnym wyrokiem za umyślne przestępstwa - (karne skarbowe, przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji, mieniu, obrotowi gospodarczemu, wiarygodności dokumentów, ochronie środowiska, warunkom pracy i płacy oraz innym przepisom dotyczącym wykonywania zawodu), nie wydano też w stosunku do nich prawomocnego oświadczenia zakazującego prowadzenia działalności w zakresie transportu drogowego; potwierdzenie zabezpieczenia finansowego.

8 tys. zł kara za wykonywanie transportu drogowego bez wymaganej licencji

Przepisy są nieprecyzyjne: Negatywnie o tych przepisach wypowiada się Polska Izba Spedycji i Logistyki, której zdaniem ograniczają one swobodę działalności gospodarczej. Danuta Adamczyk z Polskiej Izby Spedycji i Logistyki powiedziała “Gazecie Prawnej”: Ze swej strony zaproponowaliśmy doprecyzowanie “pośrednictwa przy przewozie rzeczy” poprzez jego odniesienie do “przewoźnika umownego”, czyli osoby lub firmy, która nie posiadając własnych środków transportu, wchodzi w prawa i obowiązki przewoźnika. Niestety nasza propozycja, która wydaje się pomocna w usunięciu problemu interpretacji użytego pojęcia, nie znalazła jak do tej pory uznania. Dla wielu firm zabezpieczenie finansowe w równowartości 50 tys. euro jest dużym problemem. Dla utrzymania się na rynku średnich i małych firm zaproponowaliśmy obniżenie tego zabezpieczenia do wysokości 15 tys. euro oraz rozszerzenie katalogu form zabezpieczenia o gwarancję towarzystwa ubezpieczeniowego. Niestety, ta propozycja również nie spotkała się z pozytywnym przyjęciem. Te zastrzeżenia wobec ustawy doprowadziły do tego, że PISiL zaskarżyło tę ustawę do Trybunału Konstytucyjnego.

Wakacyjne ograniczenia ruchu

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że zgodnie z rozporządzeniem ministra infrastruktury z 18 sierpnia 2003 r. w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach w okresie od pierwszego piątku po zakończeniu roku szkolnego do 31 sierpnia obowiązywać będą ograniczenia w ruchu pojazdów ciężarowych. Zakaz ruchu pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton obowiązywać będzie:

w piątki w godzinach 18⁰⁰ - 22⁰⁰

w soboty w godzinach 7⁰⁰ - 14⁰⁰

w niedziele w godzinach 7⁰⁰ - 22⁰⁰

Dodatkowo, w związku z występowaniem wysokich temperatur w okresie letnim, mogą być wprowadzone okresowe ograniczenia w ruchu dla pojazdów ciężarowych.

Ciężarówki nie mogą również jeździć w dni ustawowo wolne od pracy (we wszystkie święta) w godzinach od 7⁰⁰ do 22⁰⁰. Zakaz obowiązuje też w godzinach od 18⁰⁰ do 22⁰⁰ w dzień poprzedzający większość świąt. Co istotne, zakaz nie dotyczy niedziel ani pojazdów powracających z zagranicy.

Link do źródła: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 sierpnia 2003 r. w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach (tekst ujednolicony) - poz. 1108.

Prawo o ruchu drogowym – nieobowiązują wskazania starosty

Zgodnie z wyrokiem Trybunału Konstytucyjnego z dnia 7 czerwca 2005 r. (sygn. akt K23/04) tracą moc przepisy: art. 130a ust. 5 i ust. 6 zdanie pierwsze ustawy – Prawo o ruchu drogowym, jako niezgodne z artykułem 2 i artykułem 22 Konstytucji RP. Przepisy dotyczyły usuwania pojazdów z dróg i w tym zakresie: wyznaczania jednostek usuwających przez starostę oraz wskazywania przez starostę parkingów strzeżonych, na których pojazdy usuwane były przechowywane.

Link do źródła: ELEKTRONICZNE PRAWO DROGOWE. Aktualizacja z dnia 3 lipca 2006 r. - oraz PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy poz. 101u (Aktualizacja 45).

Przeciwko unijnym gwiazdkom na tablicach rejestracyjnych

LPR organizuje akcję obywatelskiego sprzeciwu wobec nowych tablic rejestracyjnych. Chodzi o to, by na polskich tablicach nadal była flaga narodowa, a nie unijne gwiazdki. Rzecznik LPR Piotr Ślusarczyk powiedział na konferencji prasowej, że w Polsce jest wielkie przywiązanie do barw narodowych, dlatego powinny one być także na rejestracjach samochodów. Poseł jest zdania, że ministerstwo wykazało się nadgorliwością, bo Unia Europejska nie nakłada na nas wymogu wymiany tablic.

Ministerstwo Transportu

Komunikat w sprawie tablic rejestracyjnych z symbolem Unii Europejskiej

W związku z protestem jednej z partii politycznych przeciwnej umieszczaniu na tablicach rejestracyjnych symbolu Unii Europejskiej informujemy, że Kierownictwo ówczesnego Ministerstwa Infrastruktury podjęło decyzję o wprowadzeniu nowego wzoru tablic rejestracyjnych 7 marca 2005 r. Tablice te odpowiadają wymaganiom Rozporządzenia Rady WE Nr 2411/98 z dnia 3 listopada 1998 r. w sprawie uznawania w ruchu wewnątrzwspólnotowym znaków wyróżniających Państwo Członkowskie, w którym zarejestrowano pojazdy silnikowe i ich przyczepy. Decyzja ta podjęta została w związku z licznymi wystąpieniami społecznymi, w tym przedsiębiorców i parlamentarzystów, kierowanymi do Ministerstwa, o wprowadzenie Eurotablic i zarzutami, że Polska jako ostatnie państwo członkowskie nie wydała odpowiednich regulacji w tej sprawie.

Jednocześnie pragniemy zwrócić uwagę, że Polska jako jedyne państwo UE posiada obowiązek oznaczania pojazdu flagą narodową znajdującą się na nalepce kontrolnej umieszczanej na przedniej szybie pojazdu. Oznaczenie to zostało zachowane, pomimo wprowadzenia tablic rejestracyjnych z symbolem Wspólnoty Europejskiej. Protest przeciwko umieszczaniu symbolu Unii Europejskiej na tablicach rejestracyjnych byłby uzasadniony na etapie projektowania przepisów i ich konsultowania. Nie byłoby przeszkód, aby został on uwzględniony, jeżeli społecznie byłby zaakceptowany. Wówczas mogłyby być podjęte decyzje o wstrzymaniu procesu wydania przepisów wprowadzających tablice rejestracyjne z symbolem WE. Pomimo ogólnie dostępnej wiedzy o pracach prowadzonych przez resort w tym zakresie, tego rodzaju protestów nie zgłoszono.

Upływa termin wymiany praw jazdy

Upływa termin wymiany praw jazdy na dokumenty nowego wzoru. Do wymiany zobowiązani są posiadacze praw jazdy wydanych na starych drukach. Kierowcy, którzy nie wymienią dokumentu, w przypadku kontroli muszą liczyć się z otrzymaniem mandatu lub pouczenia. wymogu, nie dokonał w wyznaczonym terminie wymiany prawa jazdy nie będzie traktowany jak kierowca, który prowadzi pojazd po drogach publicznych nie mając do tego uprawnień. Jednak czyn opisany wyżej będzie traktowany jako wykroczenie z art. 97 k.w. w związku z art. 150 ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz § 6 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 29 kwietnia 2002 r. w sprawie wymiany praw jazdy (Dz.U. Nr 69, poz. 640, zm. z 2002 r., Nr 205, poz. 1736, oraz z 2004 r., Nr 269, poz. 2674), za które przewidziano pouczenie lub mandat w maksymalnej wyskości do 500 zł. Kierujący pojazdem silnikowym, który pomimo istniejącego wymogu, nie dokonał w wyznaczonym terminie wymiany prawa jazdy nie naraża się jednak na holowanie pojazdu na koszt właściciela w trybie art. 130a ust. 2 pkt 1 lit. "b" prd. Jesli jednak w trakcie kontroli drogowej kierujący okaże dokument starego wzoru musi sie liczyć z zatrzymaniem przez policjanta dokumentu i wydania kierującemu pokwitowania uprawniającego do kierowania pojazdem w ciągu 7 dni. (art. 135 ust. 1 pkt. 1 lit. d) prd.

W szczecińskim magistracie w czwartek przyjęto 1200 wniosków o wydanie nowego prawa jazdy. W piątek przed południem w biurze obsługi interesantów tamtejszego urzędu miejskiego przed okienkami kłębił się tłum spóźnialskich. Nowe dokumenty dostaną najwcześniej za miesiąc. “Taka sytuacja jest we wszystkich miastach. Jeszcze miesiąc temu obsługiwaliśmy dziennie po 100 osób, teraz dziesięć razy więcej - mówi Agnieszka Marciniak, kierownik BOI w Szczecinie.

Przewozy towarów niebezpiecznych - zmiany

Wchodzi w życie rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 1 czerwca 2006 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie towarów niebezpiecznych, których przewóz drogowy podlega obowiązkowi zgłoszenia.

Link do źródła: PRAWO DROGOWE. Część 2. Transport. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 października 2005 r. w sprawie towarów niebezpiecznych, których przewóz drogowy podlega obowiązkowi zgłoszenia (tekst ujednolicony), poz. 1095a (Aktualizacja 28).

Surowa rejestracja pojazdów używanych – list Komisji Europejskiej

Komisja Europejska wysłała do Polski list nakazujący wycofanie obowiązku przeprowadzania specjalnych kontroli technicznych, którym podlegają przed rejestracją tylko używane samochody, sprowadzane z zagranicy. Wymogu takich kontroli polskie prawo nie przewiduje w stosunku do identycznych samochodów, które już były zarejestrowane w Polsce, tak więc – zdaniem KE – ma miejsce łamanie swobody przepływu towarów w Unii Europejskiej. Polska ma dwa miesiące na odpowiedź – jeśli KE uzna ją za niewystarczającą, skieruje sprawę do unijnego trybunału w Luksemburgu. Decyzja o wysłaniu listu stanowi drugi etap postępowania w tej sprawie – stawianie przeszkód w rejestracji samochodów używanych sprowadzonych z zagranicy KE zarzuciła Polsce po raz pierwszy w lipcu zeszłego roku. Tłumaczyła wówczas, że otrzymała wiele skarg na polskie ustawodawstwo, które wprowadza surowsze warunki w przypadku rejestracji używanych samochodów sprowadzonych z zagranicy niż w przypadku samochodów ponownie rejestrowanych w kraju. Obowiązkowe kontrole techniczne sprowadzanych pojazdów przy pierwszej rejestracji w Polsce KE określiła wówczas jako “kłopotliwe”.

Dofinansowanie zbierania i demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji

Opublikowano rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 31 maja 2006 r. w sprawie szczegółowych warunków przeznaczania wypływów pochodzących z opłat w zakresie recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Środki będą przeznaczane m.in. na: dopłaty do demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji, dofinansowanie działań inwestycyjnych w zakresie demontażu pojazdów, gospodarowania odpadami powstałymi w wyniku demontażu pojazdów, zbierania pojazdów; na dofinansowanie gmin w zakresie zbierania porzuconych pojazdów wycofanych z eksploatacji. Rozporządzenie wejdzie w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia tj. 13 lipca br.

Link do źródła: ELEKTRONICZNE PRAWO DROGOWE. Dział VIII. Projekty – Aktualizacja z dnia 3 lipca 2006 r.) oraz PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy, poz. 234 (Aktualizacja 45) .

Inspektorzy ITD wypiszą więcej mandatów

Opublikowano rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 13 czerwca 2006 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie nadania inspektorom Inspekcji Transportu Drogowego uprawnień do nakładania grzywien w drodze mandatu karnego. Ustawodawca poszerzył wykaz aktów uprawniających. Rozporządzenie wejdzie w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia tj. 13 lipca br.

Link do źródła: ELEKTRONICZNE PRAWO DROGOWE. Dział VIII. Projekty – Aktualizacja z dnia 3 lipca 2006 r.) oraz PRAWO DROGOWE. Część 1. Ruch drogowy, poz. 441a (Aktualizacja 45).

Upały i ograniczenia ruchu

W związku z panującymi na terenie całego kraju wysokimi temperaturami, został wprowadzony zakaz ruchu na drogach dla samochodów ciężarowych. Na podstawie rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 sierpnia 2003 roku w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach, dnia 27 czerwca 2006 r. w godzinach od 11.00 do 22.00 obowiązuje zakaz ruchu po drogach samochodów ciężarowych i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton na obszarze województw: dolnośląskiego, opolskiego, łódzkiego, małopolskiego, mazowieckiego, podkarpackiego, lubelskiego, śląskiego, świętokrzyskiego, wielkopolskiego. 28 czerwca br. w dalszym ciągu obowiązywać będzie zakaz ruchu po drogach samochodów ciężarowych i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton na obszarze województw: opolskiego, małopolskiego, mazowieckiego, podkarpackiego, lubelskiego, śląskiego, świętokrzyskiego. Wprowadzony zostaje zakaz na obszarze województwa podlaskiego. Przestaje obowiązywać zakaz na obszarze województw: łódzkiego, wielkopolskiego, dolnośląskiego. Ogłoszenie zakończenia obowiązywania zakazu nastąpi poprzez podanie odrębnego komunikatu.

Projekt ustawy o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia

Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia, przedłożony przez ministra transportu. Projekt ustawy przewiduje tworzenie drogowych spółek specjalnego przeznaczenia, które będą przygotowywać lub realizować przedsięwzięcia drogowe. Przede wszystkim chodzi o budowę, przebudowę, remont, utrzymanie i ochronę dróg. Działalność tych spółek przyspieszy budowę autostrad, dróg ekspresowych i innych dróg krajowych oraz umożliwi dostosowanie nawierzchni dróg krajowych do obciążeń 11,5 t/oś, położonych w europejskich korytarzach transportowych. Założono, że minister transportu będzie tworzył drogową spółkę specjalnego przeznaczenia, działającą w formie spółki akcyjnej. Minister transportu obejmie, w imieniu Skarbu Państwa, całość kapitału zakładowego spółki. Ustali statut, a także będzie powoływał i odwoływał członków zarządu oraz rady nadzorczej spółki. Jej kapitał zakładowy wyniesie nie mniej niż 1 000 000 zł. Spółki będą musiały stosować przepisy ustawy Prawo zamówień publicznych do zamówień na dostawy towarów, usług lub roboty budowlane. Przewidziano, że minister transportu będzie zawierał ze spółką umowę, w której określone zostaną konkretne zadnia i szczegółowe warunki ich realizacji. Spółki będą mogły korzystać z poręczeń i gwarancji udzielanych przez Skarb Państwa, które zostaną zwolnione z opłat prowizyjnych. Spółki miałyby też przejąć część zadań Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Na przykład będą mogły nabywać grunty pod budowę dróg i przejąć od GDDKiA dokumentację potrzebną do przygotowania inwestycji drogowych. Aby przygotować lub zrealizować przedsięwzięcie drogowe spółka będzie mogła zawrzeć z wykonawcą umowę na budowę i eksploatację drogi lub wyłącznie na jej eksploatację. Na podstawie takiej umowy spółka może zlecić wykonawcy pobieranie opłat za przejazdy: autostradami, drogami ekspresowymi, obiektami mostowymi (np. mostami, wiaduktami) oraz tunelami na drogach krajowych.

Koszty utworzenia spółek będzie pokrywał minister transportu. W tym roku przewidziano powołanie jednej spółki, której utworzenie sfinansuje minister transportu ze środków zaplanowanych w budżecie państwa na 2006 rok. Przygotowanie przedsięwzięć drogowych lub ich wykonanie ma być finansowane m.in. z budżetu państwa, ze środków bezzwrotnych Unii Europejskiej i Krajowego Funduszu Drogowego, a także pożyczek i kredytów zaciąganych przez spółkę lub Skarb Państwa.

Ustawa ma wejść w życie po 14 dniach od daty ogłoszenia.

Kodeks karny przeciwko pijanym kierowcom

Minister sprawiedliwości Zbigniew Ziobro chce zaostrzyć przepisy kodeksu karnego w stosunku do kierowców jeżdżących pod wpływem alkoholu. Proponuje przepadek samochodu, surowsze kary majątkowe i upublicznianie nazwisk sprawców tych przestępstw. Minister, nie czekając na zmiany w prawie, zalecił prokuraturom apelacyjnym, by oskarżyciele żądali przed sądami surowszych kar niż dotychczas. Nasi sędziowie jazdę pod wpływem alkoholu traktują wciąż zbyt pobłażliwie i orzekają kary z warunkowym zawieszeniem ich wykonania. Spośród zatrzymanych w ostatni weekend 2333 pijanych kierowców, tylko 1 proc. może trafić do zakładu karnego – czytamy w “Gazecie Prawnej”.

Komentarz “Gazety Prawnej”: Prokuratorzy, zdaniem ministra sprawiedliwości, powinni wobec sprawców wypadków drogowych popełnianych pod wpływem alkoholu żądać kar bezwzględnego pozbawienia wolności w górnych granicach ustawowego zagrożenia, znacznie surowszych grzywien, upubliczniania nazwiska sprawcy oraz zajęcia samochodu jako zabezpieczenia na poczet przyszłej grzywny, a nawet konfiskaty pojazdu. (...)

Obowiązujący kodeks karny przewiduje kary zarówno za zachowanie polegające na spowodowaniu wypadku komunikacyjnego (także przez sprawcę znajdującego się w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego – zob. art. 178 k.k.), jak i bezwypadkowe prowadzenie pojazdu przez osobę będącą w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego (art. 178a k.k.). Ostatnia z wymienionych regulacji stanowiła pierwotnie wykroczenie, które następnie, na mocy ustawy z dnia 14 kwietnia 2000 r. (Dz.U. z 2000 r., nr 48, poz. 548) wprowadzono do obowiązującego kodeksu karnego, przekształcając w przestępstwo, zagrożone – w przypadku prowadzenia pojazdu mechanicznego (art. 178 par. 1)– sankcjami alternatywnymi, tj. grzywną, karą ograniczenia albo pozbawienia wolności do lat 2. Należy podkreślić, iż już w 2001 roku (a więc w pierwszym roku obowiązywania nowej regulacji) statystyki policyjne odnotowały 68 672 przypadki prowadzenia pojazdu mechanicznego w stanie nietrzeźwości. Dane zebrane za rok 2005 mówią już o 85 544 tego rodzaju zarejestrowanych przypadkach. (...)

Opracowany w Ministerstwie Sprawiedliwości projekt w proponowanym art. 178 par. 2 k.k. zawiera nakaz orzeczenia przepadku pojazdu mechanicznego, prowadzonego przez znajdującego się w stanie nietrzeźwości sprawcę przestępstwa określonego w art. 174 lub 177 k.k. Z kolei zawarty w projekcie przepis art. 178a par. 3 k.k. zakłada możliwość

Projekt ustawy zmieniającej ustawę – Prawo o ruchu drogowym

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji opublikowało projekt ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Nowelizacja likwiduje lukę prawną polegającą na braku kryteriów, jakimi miał się kierować starosta, wyznaczając jednostkę usuwającą pojazd, źle zaparkowany czy niesprawny technicznie, zagrażający bezpieczeństwu ruchu drogowego oraz parking strzeżony, na którym miał być on umieszczany. Wyznaczenie polega na wyborze firmy, która złożyła najkorzystniejszą ofertę i obejmuje okres nie dłuższy niż trzy lata. Nowelizacja ta wynika z orzeczenia Trybunału Konstytucyjnego z 7 czerwca 2005 roku, który zakwestionował brak jakichkolwiek przesłanek w ustawie, którymi mogliby się kierować starostowie przy wyznaczaniu podmiotów gospodarczych: holujących pojazdy i prowadzących parkingi, na których byłyby one umieszczane. Ustawodawca określa też warunki kontroli ruchu drogowego przez strażników gminnych (miejskich) oraz strażników leśnych i funkcjonariuszy Straży Parku oraz pracowników zarządów dróg. Projekt przedłożył minister w ubiegłym tygodniu na posiedzeniu Rady Ministrów. Aktualnie skierowany do uzgodnień międzyresortowych.

Projekt zmian ustawy – Prawo o ruchu drogowym; oraz Grupa IMAGE - “Projekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym” oraz Elektroniczne Prawo Drogowe – akty prawne aktualizowane online – Aktualizacja z 20 czerwca 2006 r.

Weryfikacja uprawnień kierowcy tylko w odrębnym postępowaniu

Naczelny Sąd Administracyjny w wyniku postępowania administracyjnego podczas postępowania w sprawie wymiany prawa jazdy orzekł, iż nie może dojść do weryfikacji uprawnień kierowcy. Podważenie uprawnień może nastąpić w odrębnym postępowaniu.

Kierowca posiadający niemal wszystkie kategorie praw jazdy ubiegał się o wymianę dokumentu. Otrzymał pozytywną odpowiedź co do kategorii C oraz D, ale organ odmówił dokumentu kategorii B. Powodem było stwierdzenie braku ukończenia przez niego kursu i złożenia egzaminu na prawo jazdy tej kategorii. Kierowca podniósł, że podczas kursu na prawo jazdy kategorii C zapłacił także za kurs na kategorię B. Nie poparł jednak tego żadnymi dokumentami. Od odmowy wydania prawa jazdy kierowca odwołał się do samorządowego kolegium odwoławczego, które podtrzymało decyzję. Kierowca wniósł, więc skargę do wojewódzkiego sądu administracyjnego, który stwierdził nieważność decyzji SKO. Wskazał, bowiem, że rozporządzenie, na podstawie którego wydawane są prawa jazdy jest niezgodne z konstytucją. SKO zaskarżyło wyrok sądu I instancji do NSA. W skardze kasacyjnej podkreślono, że jedynym podmiotem uprawnionym do stwierdzania niekonstytucyjności rozporządzeń jest Trybunał Konstytucyjny. Ponadto pełnomocnik SKO podniósł, że zapadały już wyroki sądów administracyjnych, zgodnie z którymi można weryfikować uprawnienia kierowców przy wymianie praw jazdy. NSA nie podzielił tego poglądu. Wskazał, że podczas postępowania w sprawie wymiany prawa jazdy nie może dojść do weryfikacji uprawnień kierowcy. Co do stwierdzenia przez sąd niezgodności rozporządzenia z konstytucją, NSA powołał się na treść uchwały z maja 2006 roku. Jej treść potwierdza, że składy sądów administracyjnych zauważywszy niezgodność rozporządzenia z ustawą zasadniczą mogą odmówić zastosowania tych przepisów.

Ustawa o inwestycjach w zakresie dróg krajowych zgodna z Konstytucją

Opublikowano Wyrok Trybunału Konstytucyjnego z 6 czerwca 2006 r. o zgodności z Konstytucją ustawy o zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg krajowych. Trybunał Konstytucyjny na rozprawie z wniosku Gminy Chełmiec orzekł, iż art. 2 ust. 1 w związku z art. 3 ust. 1 i 2 oraz art. 10 i art. 17 ust. 4 i art. 21 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczegółowych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg krajowych są zgodne z Konstytucją RP.

Link do źródła: teksty jednolite dostępne w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo – Ustawa o szczegółowych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg krajowych, poz. 2033c (aktualizacja 17 - w przygotowaniu) - oraz Wyrok Trybunału Konstytucyjnego z dnia 6 czerwca 2006 r. - dostępne w: PRAWO DROGOWE. Część 3. Drogownictwo, poz. 2059 (aktualizacja 17 - w przygotowaniu).

Wakacyjne zagrożenia w ruchu drogowym

Lipiec i sierpień to miesiące, w których ze względu na wzmożony ruch drogowy Policja notuje największą ilość wypadków drogowych. Doświadczenia ostatnich lat wskazują, że w trakcie wakacji najbardziej zagrożone będą drogi na osi północ – południe. W lipcu 2005 roku na drogach Polski zaistniały 4 763 wypadki drogowe, w których zginęło 546 osób.

Największą liczbę zabitych w wypadkach drogowych zanotowano w piątki, soboty i niedziele. Zaznaczyć jednak należy, że zdecydowana kumulacja następowała w sobotę i w niedzielę, kiedy swoboda ruchu była największa, a co za tym idzie również wyższe prędkości ruchu.

Kierowcę bez prawa jazdy można zwolnić z pracy

Szef ma prawo zwolnić kierowcę, który nie wymienił (do dnia 30 czerwca br.) starego dokumentu prawa jazdy i w związku z tym nie powinien zasiadać za kółkiem. Według ekspertów pracodawca ma nawet prawo go zwolnić, np. za wypowiedzeniem. Co więcej, niektórzy dopuszczają rozstanie natychmiastowe, bez wypowiedzenia, zgodnie z art. 52 kodeksu pracy. ”Zatrudniony zaniedbał swoje obowiązki, przez co nie jest w stanie stawić się w gotowości do pracy. Przełożony może uzasadnić dyscyplinarne zwolnienie albo zawinioną utratą uprawnień koniecznych do wykonywania zawodu, albo rażącym naruszeniem podstawowych obowiązków – tłumaczy adwokat Waldemar Gujski. Kierownik nie musi uciekać się do tak drastycznych środków - uważa prof. Małgorzata Gersdorf z Uniwersytetu Warszawskiego. Taka przerwa w świadczeniu pracy to klasyczny przykład przestoju z winy zatrudnionego, który nie kosztuje firmy ani grosza - dostrzega prof. Jerzy Wratny z Instytutu Pracy i Spraw Socjalnych. W tym czasie kierowca nie wykonuje obowiązków, a przedsiębiorca nic mu nie płaci. Może mu jednak powierzyć inne zadania. Gdy to zrobi, kierowcy należy się wynagrodzenie przewidziane za ową pracę zastępczą, czyli nawet niższe od tego, które zwykle otrzymywał. “Firmie wolno także skorzystać z art. 42 § 4 kodeksu i przenieść sprawcę na inne stanowisko maksymalnie na trzy miesiące, bez potrzeby uruchamiania wypowiedzenia zmieniającego” - informuje Waldemar Gujski. - Jeśli się jednak na to zdecyduje, to musi mu płacić nie mniej niż dotychczas.

Rażące naruszenia przepisów ruchu drogowego

W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 27 października 2005 r. w sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami, instruktorów i egzaminatorów, które obowiązuje od 10 stycznia 2006 r. ustawodawca określił wykaz naruszeń przepisów ruchu drogowego skutkujących przerwaniem egzaminu państwowego na prawo jazdy. Jest ich dwanaście, a wśród nich: kolizja drogowa; omijanie pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszym; wyprzedzanie na przejściach dla pieszych i bezpośrednio przed nimi; nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu; niezatrzymanie pojazdu w razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej; nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu podczas cofania; niezastosowanie się do: sygnałów świetlnych, sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kierowania ruchem drogowym; sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kontroli ruchu drogowego; niezastosowanie się do znaków: “zakaz wjazdu”, “zakaz ruchu w obu kierunkach”, “zakaz skręcania w lego”; “zakaz skręcania w prawo”; “nakaz jazdy...”; “linia podwójna ciągła”; nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu; naruszenie zakazu zawracania; przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 20 km/h; nieupewnienie się o możliwości wyprzedzania; naruszenie zakazu wyprzedzania; niezastosowanie się do znaku wyprzedzania; wyprzedzanie z niewłaściwej strony. Wieloletni wydawca pomocy do szkolenia kierowców – Grupa IMAGE - przygotował i wprowadza do dystrybucji film “Egzamin praktyczny. Rażące naruszenia”. Polecamy.

 ZAMÓWTERAZ: 0-502-659-431

Runął wiadukt na „zakopiance”

Jedna osoba zginęła w wyniku zawalenia się wiaduktu na nowo budowanym odcinku “zakopianki” w Stróży (powiat myślenicki). Nie potwierdziły się informacje, że konstrukcja przygniotła także drugą osobę - poinformowała Małopolska Straż Pożarna. Przyczyny wypadku nie są jeszcze znane. W poniedziałek krakowska prokuratura oficjalnie rozpocznie śledztwo w sprawie zawalenia się wiaduktu w Stróży. W wyniku katastrofy zginęła jedna osoba.

Pijacy za kierownicą

Pijanemu zostanie odebrany samochód

39-letniego Marka Z., który pod wpływem alkoholu spowodował kolizję i uciekł z miejsca wypadku, zatrzymali stołeczni policjanci. Mężczyźnie zostanie odebrany samochód - zapowiada policja.

4,6 lat więzienia dla pijanego kierowcy

Karę czterech lat i sześciu miesięcy więzienia wymierzył sąd w Ostrzeszowie (Wielkopolska) 33-letniemu kierowcy ciężarówki Janowi Sz., który mając 2,9 prom. alkoholu we krwi spowodował śmiertelny wypadek. Karą dodatkową jest zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych na okres sześciu lat - poinformowała PAP w środę pełnomocnik Sądu Okręgowego w Kaliszu ds. kontaktów z mediami, Anna Miklas.

Nietrzeźwi rowerzyści przed sądem

29 letni Robert B., 28 letni Marcin J. i 47 letni Andrzej S. staną przed sądem za jazdę rowerem pod wpływem alkoholu. Mężczyzn zatrzymani w Warszawie. Cała trójka stanowiła ogromne zagrożenie dla siebie i innych uczestników ruchu. Jazda pod wpływem alkoholu to skrajna nieodpowiedzialność. Nawet niewielka dawka osłabia koncentrację i opóźnia refleks. Cyklista pod wpływem alkoholu na drodze, to również ogromne niebezpieczeństwo dla niego samego i innych uczestników ruchu.

15-lat więzienia dla pijanego kierowcy

Na karę 15 lat więzienia skazał w czwartek wrocławski Sąd Apelacyjny Macieja Grochowskiego, oskarżonego o jazdę po pijanemu i spowodowanie wypadku, w którym zginęły cztery osoby. Prokurator Leszek Karpina uzasadniał wniosek o surową karę: “Szalał z zawrotną prędkością po mieście bez prawa jazdy i nic nie robił sobie z norm moralnych, prawnych i życia innych. W końcu przez niego zginęła czwórka młodych ludzi. Trudno mówić o tej sprawie bez emocji. Nie ulega wątpliwości, że powinien zostać odizolowany, by zapobiec kolejnym tragediom”. Wyrok jest prawomocny. Sąd wyraził zgodę na publikację wizerunku i danych osobowych mężczyzny.

Komentarz wicepremiera i szefa MSWiA Ludwika Dorna: "Jeśli chodzi o linię orzeczniczą sądów, to jest to przypadek, który w zbyt małym stopniu zadowala społeczne poczucie sprawiedliwości. 82 proc. orzeczeń to wyroki w zawieszeniu. Dla poczucia sprawiedliwości byłoby lepiej dawanie nawet niskich kar, ale nie w zawieszeniu, tylko realnych".

Ustaw zagłówek!

Podczas wypadku drogowego siła bezwładności najpierw pcha jadącego samochodem do przodu, a następnie jego ciało zostaje gwałtownie odrzucone do tyłu. Gdy głowa odchyla się w tył, zagłówek stanowi jedyną ochronę dla odcinka szyjnego kręgosłupa przed licznymi, często bardzo poważnymi urazami. Prawie trzy czwarte kierowców nie reguluje zagłówków*. Wielu z nich bagatelizuje rolę zagłówka, a inni po prostu nie wiedzą jak prawidłowo go wyregulować. Zagłówki powinny być ustawione na takiej wysokości, aby kierowca lub pasażer środkiem głowy, potylicą, mógł dotknąć środka zagłówka – radzi Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Jazdy Renault - Niewłaściwe jest ustawienie zagłówka powyżej lub poniżej środka głowy, bo wtedy nie spełnia on swojej roli, czyli nie stabilizuje głowy w przypadku kolizji. Kobiety są dwa razy bardziej narażone na ryzyko urazów odcinka szyjnego kręgosłupa podczas zderzeń, ponieważ prowadząc samochód zazwyczaj bardziej pochylają się nad kierownicą, oddalając głowę od zagłówka.* Nawet podczas drobnej stłuczki głowa gwałtownie pochyla się do przodu i uszkadzają się tylne wiązadła kręgosłupa, a następnie, jeśli nie ma zagłówka lub jest nieprawidłowo ustawiony, przy ruchu głowy do tyłu mogą zerwać się wiązadła przednie – mówi chirurg, ortopeda, Andrzej Staromłyński – Prowadzi to do niestabilności kręgosłupa, a w konsekwencji do dyskopatii i zmian zwyrodnieniowych. Podczas silniejszych zderzeń może dojść do paraliżu rąk i nóg, a nawet śmierci.

* według danych BBC/ Thatcham Research Centre

Zagłówki, tak jak pasy bezpieczeństwa czy poduszka powietrzna, to część bezpieczeństwa biernego. Są one obowiązkowym elementem wyposażenia samochodu, mającym na celu zmniejszenie skutków wypadku. Muszą znajdować się zarówno na fotelu kierowcy, jak i podróżujących z nim pasażerów. Niektóre samochody, jak np. Renault Clio III wyposażone są w specjalne, dwufunkcyjne zagłówki umożliwiające przewóz dziecka w wieku 6-10 lat bez podkładki.

Śmierć w wyniku niebezpiecznej jazdy

50-letni kierowca ciężarówki z Lublina został, na mocy decyzji sądu magistrackiego w Harlow (hrabstwo Essex), zatrzymany w areszcie do wtorku, kiedy ponownie stanie przed sądem pod zarzutem spowodowania śmierci dwojga osób w wyniku niebezpiecznej jazdy. Jak informuje BBC, ciężarówka staranowała samochód osobowy stojący na poboczu autostrady. Auto stanęło w płomieniach. pasażerowie, którzy znajdowali się w samochodzie osobowym, ponieśli śmierć. Polak oskarżony jest także o fałszowanie danych wprowadzanych do aparatury rejestrującej przebieg jazdy, tzw. tachografu i o przekraczanie dopuszczalnej ilości godzin jazdy w ciągu doby.

Na budowie autostrady A2

“105-kilometrowy odcinek autostrady A2 ze Strykowa do Konina zostanie oddany do użytku 26 lipca br. Okres dostosowania do wymogów autostrady płatnej na tym odcinku wyniesie około 1 roku. Jest to najdłuższy odcinek autostrady oddany w tak krótkim czasie (21 miesięcy), zrealizowany przez administrację rządową, przy zastosowaniu najlepszych standardów technicznych i nowatorskich rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego”- powiedział Minister Transportu Jerzy Polaczek na konferencji prasowej w Urzędzie Wojewódzkim w Łodzi.

Okradają kierowców „na oponę”

Częstochowska policja potwierdza przypadki okradania kierowców według jednakowego scenariusza “na oponę”. Najpierw bandyci ukradkiem przebijają koło. Potem, gdy kierowca zabiera się do zmiany, robią zamieszanie, sztuczny korek na jezdni i korzystając z zamętu - wyciągają z auta wypłacone wcześniej z banku pieniądze.

Welcome to Poland – 0 800 200 300

W Komendzie Głównej Policji zostanie uruchomiona specjalna infolinia dla zagranicznych turystów podróżujących po Polsce. Pod bezpłatnym numerem telefonu 0 800 200 300 każdy zagraniczny turysta uzyska niezbędne informacje o zasadach bezpiecznego podróżowania po naszym kraju. Każda osoba dzwoniąca otrzyma pełną informację o służbach ratunkowych, numery telefonów alarmowych oraz porady, jak zachować się w czasie kolizji lub wypadku drogowego. Dla osób posiadających tylko telefony komórkowe uruchomiony zostanie numer +48 608 599 999, połączenia płatne zgodnie z taryfą operatora. Infolinia będzie czynna codziennie od 30 czerwca do 30 września 2006 r. w godz. 10⁰⁰ – 22⁰⁰. Konsultanci biegle władają językiem angielskim, niemieckim oraz rosyjskim i w takich językach będą udzielane informacje. Informacje o tych numerach telefonów zagraniczny turysta otrzyma już podczas wyjazdu ze swego miejsca zamieszkania. Ulotki informujące otrzymały biura turystyczne, ambasady i konsulaty. Wielojęzyczne ulotki turyści otrzymają także podczas przekraczania granicy lub w trakcie policyjnych kontroli drogowych.

Środkowe miejsce na tylnym siedzenie najbezpieczniejsze

Podczas spotkania Society for Academic Emergency Medicine w San Francisco amerykańscy naukowcy poinformowali, iż według przeprowadzonych badań środkowe miejsce na tylnym siedzeniu samochodu jest najbezpieczniejsze. Po analizach danych ze wszystkich śmiertelnych wypadków samochodowych, do jakich doszło w USA od roku 2000 do 2003. Wybrano przypadki, w których zajęte było środkowe miejsce z tyłu auta. Analizowano czynniki takie, jak wykorzystanie hamulców, typ i waga pojazdu, wiek pasażerów, pogoda i oświetlenie, rozmieszczenie poduszek powietrznych, wpływ leków na kierowcę. Porównano śmiertelność pasażerów zajmujących różne miejsca w samochodzie. Naukowcy stwierdzili, że pasażerowie z tylnych siedzeń są o 59-86 proc. bardziej bezpieczni niż siedzący z przodu. Jednocześnie osoba zajmująca tylne, środkowe miejsce jest o 25 proc. bardziej bezpieczna od ludzi siedzących obok niej. Jak tłumaczą specjaliści, miejsce to jest tak bezpieczne m.in. dlatego, że np. podczas bocznej stłuczki siedzący tam pasażerowie mają o wiele więcej przestrzeni, niż siedzący przy oknie (często ginący, zmiażdżeni wgniecionymi drzwiami). Jednocześnie w wypadkach z dachowaniem na pasażera środkowego siedzenia jest wywierana mniejsza siła odśrodkowa, niż na siedzących koło okien. Naukowcy zaznaczają, że bezpieczeństwo tego miejsca zależy od zapięcia pasów.

Rozdali 3 tys. apteczek samochodowych

Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy wspólnie z Wydziałem Ruchu Drogowego KSP przeprowadzili akcję, której celem było zwrócenie uwagi kierowców na pomoc poszkodowanym w wypadkach. Gdy dochodzi do tragicznego zdarzenia na drodze liczy się każda sekunda. Fachowo przeprowadzona pomoc przed przyjazdem karetki pogotowia ratunkowego zwiększa szanse na przeżycie ofiary. Dlatego oprócz apteczek, kierowcom wręczano także ulotki ze szczegółami akcji “Ratujemy i uczymy ratować”. Trzy tysiące jednorazowych apteczek samochodowych rozdali w Warszawie policjanci i wolontariusze. Każda apteczka wyposażona jest w materiały najbardziej potrzebne w razie wypadku, m.in. nożyk do przecinania pasów, koc termiczny, maskę do sztucznego oddychania, gazy i bandaże. Rozdając apteczki, policja i WOŚP chcą zachęcić właścicieli samochodów do zaopatrzenia się w prawdziwy podręczny zestaw do pierwszej pomocy, który według prawa mają obowiązek wozić tylko przewoźnicy ludzi i materiałów niebezpiecznych. Akcja prowadzona była także w Krakowie.

Mandat za spacer po ścieżce rowerowej

50 złotych mandatu zapłaciła sześćdziesięciolatka, która spowodowała wypadek na ścieżce rowerowej. Straż miejska przypomina, że ścieżki są dla cyklistów. “Ścieżka rowerowa przeznaczona jest dla rowerów i piesi nie mają na nią wstępu. Pieszy, który wchodzi na ścieżkę, powoduje zagrożenie w ruchu drogowym karane 50-złotowym mandatem. A jeżeli obrażenia rowerzysty wymagają ponadsiedmiodniowej hospitalizacji, wszczynamy dochodzenie, które znajduje finał w sądzie” - potwierdza podinspektor Wojciech Pasieczny, wiceszef stołecznej drogówki. Jego zdaniem problem tkwi w mentalności pieszych, którym trudno dzielić się przywilejami z innymi użytkownikami drogi. Potwierdzają to dane straży miejskiej. Od początku maja strażnicy ukarali 50-złotowymi mandatami 22 pieszych, którzy wbrew zakazowi zagradzali drogę rowerzystom. “Ludzie ignorują oznaczenia ścieżek. Funkcjonariusze z patroli rowerowych regularnie upominają spacerowiczów, którym myli się część jezdni - mówi Hubert Dzierzęcki ze straży miejskiej. Bezpieczeństwa na ścieżkach ma pilnować także policja.

Foteliki w taksówkach

Prawo wyłącza taksówki z konieczności przewożenia dzieci w fotelikach. Jednak rodzice nie chcą narażać swoich maluchów na niebezpieczeństwo, więc z szukają aut z fotelikiem. Często bezskutecznie. Taksówkarze tłumaczą: "Proszę zbyt wiele nie wymagać, przecież nie mamy takiego obowiązku". Parę lat temu w Szczecinie doszło do tragicznego wypadku. Sześcioletnia Kasia jechała taksówką bez zapiętych pasów i fotelika. Potężna siła uderzenia wyrzuciła dziewczynkę przez szybę na ulicę. Zmarła w wyniku obrażeń. Ta tragedia udowodniła, że taksówka nie jest bezpieczniejsza niż inny samochód i że dziecko powinno być w niej przewożone w pasach na siedzisku lub w foteliku. Szczecińscy taksówkarze sami wtedy postanowili, że część z nich będzie woziła foteliki. Foteliki pojawiły się też w samochodach Miejskiego Przedsiębiorstwa Taksówkowego w Katowicach. Ówczesna poseł zachodniopomorska Elżbieta Piela-Mielczarek wnioskowała nawet do ministra transportu o wprowadzenie ogólnopolskich przepisów nakazujących, by przynajmniej kilka aut z jednej korporacji czy z jednego postoju miało foteliki. - Niestety, to była już końcówka kadencji parlamentu, sprawa utknęła.

I to by było na tyle.

Za pieniądze urzędu miasta w Szczecinie zostały wydrukowane plakaty i naklejki (na zdjęciu) promujące kierowców dbających - mimo liberalnych przepisów - o bezpieczeństwo pasażerów.

Dlaczego przejście dla pieszych trzeba przebiec?

Przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu Jagiellończyka i Armii Krajowej w Olsztynie nie da się pokonać normalnym krokiem. Trzeba je przebiec albo czekać na drugą zmianę świateł – donosi “Gazeta Wyborcza”. Pojawia się poważne niebezpieczeństwo - tkwiący w połowie przejścia - jedni czekają na zielone, inni niecierpliwilą się i przebiegają na czerwonym. Zielone świeci przez 7 sekund łącznie z miganiem. Dziennikarka zapytała drogowców, dlaczego zielone dla pieszych jest tak krótkie. Paweł Jaszczuk, dyrektor Zarządu Dróg Mostów i Zieleni: “przejście to do tej pory traktowane było jako dwuetapowe ze względu na preferencje dla samochodów. W związku z coraz większym ruchem pieszym w sezonie turystycznym sygnał zostanie wydłużony”.

„Zgubione prawo jazdy” – sposób na ominięcie prawa?

Kierowcy, którzy nie zdążyli z wymianą prawa jazdy, znaleźli sposób, by nie płacić mandatów. Zgłaszają zagubienie starego dokumentu. Dostają zaświadczenie i... mogą jeździć bezkarnie! – informuje “Gazeta Wyborcza”. “Wtórniki” wydawane są “od ręki”. Do końca terminu wymiany starych praw jazdy zostały dwa dni, jednak na nowy dokument trzeba poczekać prawie miesiąc, a bez niego jeździć nie można. Policjanci grożą wysokimi mandatami (do 500 zł), a towarzystwa ubezpieczeniowe ostrzegają, że jeśli ulegniemy wypadkowi, nie dostaniemy odszkodowania. To zmartwienie dla ponad 400 tys. Polaków. Niektórzy kierowcy już znaleźli sposób, jak ominąć prawo, i to bez ryzyka dostania kary. Jaki? Kierowcy po prostu gubią... prawa jazdy! W wydziałach komunikacji i na posterunkach policji aż tłoczno od takich spryciarzy. W sytuacji zagubienia uprawnień dostaje się zaświadczenie z policji, a w referacie komunikacji potwierdzenie prawa do kierowania pojazdem. “Na tych papierach można śmiało wyruszyć samochodem w drogę. I mandat już nie grozi! Każdemu przecież może zdarzyć się zgubić prawo jazdy. Co najwyżej pouczamy taką osobę” - mówi nadkomisarz Piotr Boheński z łódzkiej drogówki. “Nie da się udowodnić, że ktoś naprawdę zgubił prawo jazdy, a ktoś nie” - przyznaje Justyna Bracha z Ministerstwa Transportu.

Nie czekaj!!! Włącz się do akcji z włączonymi światłami

Koalicja na rzecz jazdy na światłach przez cały rok (7)

Policjanci z gdańskiej z drogówki wręczają kierowcom ulotki i zapachy do samochodów promujące akcję pod hasłem "Włącz światła. Bądź bardziej widoczny na drodze!". Policja popiera czynnie inicjatywę, której celem jest zachęcanie kierujących do jeżdżenia z włączonymi światłami przez całą dobę przez cały rok. Włączone światła, nawet przy słonecznej pogodzie, powodują, że samochód jest widoczny ze znacznie większej odległości. Zwiększa to, naturalnie, bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Dobrze widoczny samochód to bardzo ważna rzecz dla pieszych, motocyklistów i rowerzystów. Zaczyna to być oczywiste dla większości kierowców. Policjanci chcieliby, aby zwyczaj ten stał się naturalnym odruchem wszystkich kierujących. Jak wynika z badań, koszty ciągłego używania świateł nie są duże

Za szybko na wstecznym biegu

W Austrii w pułapkę radarową wpadł kierowca jadąc z prędkością 56 kilometrów na godzinę na... wstecznym biegu. Policjanci najpierw upewnili się, że ich radar działał poprawnie, a następnie sprawdzili, czy pojazd zatrzymanego kierowcy w ogóle może się tak szybko poruszać na wstecznym biegu. Okazało się, że jest to możliwe. Pułapkę zastawiono na obszarze, gdzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 40 kilometrów na godzinę, kierowca zapłacił mandat w wysokości 29 euro. Nie podano do wiadomości publicznej, dlaczego kierowca tak upodobał sobie wsteczny bieg.

Samochód zatrzymany, ale i oddany

Prokurator odebrał samochód kobiecie, która pijana wjechała w wózek z siedmiomiesięcznym dzieckiem. Policjanci nie wiedzieli, co zrobić z autem i kilka godzin później... zwrócili je właścicielce – donosi “Gazeta Wyborcza – Łódź”. Auto - zgodnie z przepisami – miało zostać przekazane na przechowanie tak zwanej osobie zaufanej. Do tego czasu miało być zatrzymane na policyjnym parkingu. Problem okazał się dużo poważniejszy, bo zgierscy policjanci nie wiedząc, co zrobić z zabezpieczonym fordem, oddali go sprawczyni wypadku. “Ale właściciele zostali poinformowani, że nie mogą nim jeździć ani go sprzedać, bo jest zabezpieczony na poczet grożącej im kary” - poinformował nas Arnold Lorenc z Komendy Wojewódzkiej Policji w Łodzi. Po interwencji “Gazety” ford Agnieszki F. wrócił na policyjny parking. Ten błąd naprawiano. Teraz procedury mają być jasne. Gdy policja złapie pijanego kierowcę, odbierze mu samochód, który trafi na policyjny parking. Tam będzie czekać do momentu decyzji prokuratury.

Bezpieczny przejazd zależy także od Ciebie

PKP Polskie Linie Kolejowe pod patronatem Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, po raz kolejny zainicjowały 28 czerwca br. kampanię społeczną mającą na celu zwiększenie bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych poprzez przypomnienie kierowcom o zasadach zachowania się w tych miejscach. Organizatorzy zwracają uwagę, że ponad 97% wypadków na przejazdach kolejowych powodują nieostrożni kierowcy. W latach 2000-2005 na przejazdach doszło do 1567 wypadków, w których zginęło ponad 258 osób, a 687 zostało rannych. Kampania promująca zachowanie bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych zorganizowana w ubiegłym roku przyniosła efekty. Ilości wypadków w tych miejscach spadła o 23%, a liczba ofiar o ponad 70%. Warto podkreślić, że podobne akcje prowadzone były w wielu krajach na świecie, m.in. w USA, Japonii i na Słowacji i zaowocowały nawet trzykrotnym zmniejszeniem ilości wypadków. Dojeżdżając samochodem do przejazdu kolejowego należy uświadomić sobie, że droga hamowania pociągu jadącego z prędkością 100 km/h wynosi co najmniej 700 metrów. Przepisy związane z przejazdami i sposobem postępowania przy ich przekraczaniu zawarte są w: rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 26 lutego 1996 r. “W sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie” (Dz.U.Nr 33 poz.144), Ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. “Prawo o ruchu drogowym” (Dz.U. Nr 98 poz. 602) oraz rozporządzeniu Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych z dnia 31 lipca 2002 r. “W sprawie znaków i sygnałów drogowych”.

Droga hamowania pociągu jadącego z prędkością 100 km/godz. wynosi co najmniej 700 metrów. W sytuacji nagłego wtargnięcia samochodu na tory, maszynista nie ma szans na zahamowanie.

Czy przy biernej akceptacji?

Trzymiesięczny chłopczyk w ciężkim stanie, jego matka i babcia lżej ranne także w szpitalu, a rybnicki sąd aresztuje dziś po południu sprawcę tego dramatu. W sobotni wieczór na jednej z ulic Rybnika kierowane przez pijanego mężczyznę auto uderza w idące chodnikiem kobiety z dzieckiem. Ponad promil alkoholu w wydychanym powietrzu i pytanie, które wraca przy każdej takiej tragedii - jak powstrzymać pijanych zabójców za kierownicą? – pyta TVN. Kierowcy postawiono zarzuty spowodowania wypadku, którego skutkiem były ciężkie obrażenia ciała, prowadzenia auta w stanie nietrzeźwości i ucieczki z miejsca zdarzenia. Może za to grozić do 12 lat więzienia. Mężczyzna, który początkowo składał sprzeczne wyjaśniania, w poniedziałek przyznał się do winy.

Bierna akceptacja jazdy po pijanemu przynosi więcej szkody niż łagodne wyroki – komentuje “Gazeta Prawna”. A co Państwo sądzicie? Jaka jest wasza opinia?

W Warszawie niepełnosprawni nie pojadą?

Warszawa chce kupić sto autobusów. Niestety, najprawdopodobniej będą to przegubowce nieprzystosowane dla osób niepełnosprawnych. Bez klimatyzacji i z jednym schodkiem pośrednim – takie pojazdy mogą pojawić się w barwach Miejskich Zakładów Autobusowych. Wszystko dlatego, że głównym kryterium, jakim będą kierować się pracownicy MZA przy wyborze oferty, jest cena, a nie wymagania pasażerów – komentuje “Życie Warszawy”.

Sygnalizatory mają swój... pomnik

Pomnik, przedstawiający uliczny sygnalizator świetlny, został odsłonięty w Nowosybirsku – poinformowała rosyjska agencja RIA-Nowosti. Ten niezwykły ironiczny pomnik przypomina nam o historii Nowosybirska. Współczesność łączy się w nim z naszą przeszłością – mówił mer miasta Władimir Gorodeckij podczas ceremonii odsłonięcia rzeźby. Kompozycja przedstawia sygnalizator i salutującego milicjanta.

Jak jedziemy z autoboksem

Najprostszym i najwygodniejszym sposobem powiększenia przestrzeni bagażowej samochodu jest montaż na dachu tzw. autoboksu. Najczęściej wykonany jest ze specjalnego tworzywa ABS odpornego na różnice temperatury i promieniowanie UV. Ma wieko zamykane zamkiem i siłowniki ułatwiające podnoszenie pokrywy. Jak jechać? W czasie podróży trzeba pamiętać, że samochód z kufrem na dachu zachowuje się inaczej niż auto nieobciążone. Załadowany pojemnik podnosi środek ciężkości pojazdu, tak więc należy zachować szczególną ostrożność przy pokonywaniu zakrętów. Samochód będzie też bardziej narażony na podmuchy bocznego wiatru. O zamontowanym boksie nie można zapomnieć, wjeżdżając np. do niskiego garażu czy podziemnego parkingu.

Rower też zabiorą

Jak poinformował rzecznik Prokuratury Okręgowej w Łodzi Krzysztof Kopania do prokuratur rejonowych trafiły już zalecenia dotyczące realizacji wytycznych ministra. W tym tygodniu ustalone zostaną zasady współpracy z policją. Kopania przypomniał, że przestępstwem jest nie tylko prowadzenia pojazdu mechanicznego w stanie nietrzeźwości, ale również innych pojazdów, w tym m.in. rowerów. Grozi za to grzywna, kara ograniczenia albo do roku pozbawienia wolności.

Coraz więcej pijanych kierowców!!!

Mimo zapowiadanych przez ministra sprawiedliwości zaostrzeń kar wobec nietrzeźwych kierowców, policjanci w miniony weekend zatrzymali 2322 takie osoby. Komisarz Marcin Szyndler z Komendy Głównej Policji alarmuje, że o ile w ubiegłym roku średnia dobowa zatrzymanych nietrzeźwych kierowców wynosiła 527 osób, o tyle tylko w ten weekend wyniosła ona blisko 800 osób. Komisarz Szyndler podkreśla, że w ten weekend kilkaset samochodów trafiło na policyjne parkingi.